故障修理方法 2列目電動格納シートモーター交換 デイズ B48W

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システム動作

後部座席ヒーター

シートヒーターは、シートヒータースイッチを押すたびに、高、低、オフの順に作動します。後部座席のシートヒーターには、左右のシートヒーターを制御する単一のシートヒーターモジュールが装備されています。シートヒーターモジュールは、後部座席クッションの裏側に取り付けられています。シートヒータースイッチのボタンは、フロントフロアコンソールの背面パネルにあります。シートヒータースイッチを押すと、瞬間的にアース信号がシートヒーターモジュールに送られます。シートヒーターモジュールは、適切なシートヒーターマット回路に電圧を供給します。シートクッションと背もたれのヒーターマットは直列に配線され、同じモジュール出力から電圧が供給されます。シートヒーターモジュールは、各シートのクッションヒーターマットにある温度センサーからの入力を監視し、設定温度を維持するために必要に応じてヒーター供給出力をサイクルさせることで、シート温度を維持します。シートヒーターモジュールは、シートヒータースイッチの独立したインジケータ回路に電圧を送り、オン状態を示します。シートヒーターモジュールは、スイッチがオフになるか、イグニッションがオフになるまでオンの状態を維持します。シートヒーター機能にはタイムアウトはありません。

シートヒーターモジュールは診断トラブルコード（DTC）を報告せず、ネットワーク上で通信も行いません。故障が検出された場合、該当するシートシステムは無効になります。検出された故障は以下のとおりです。

ヒーター電源回路がバッテリー、アース、または断線に短絡している。
センサー回路がバッテリーに短絡しているか、断線している。
シートヒーターのスイッチがアースに接触したまま固着している。
不具合が解消されたら、イグニッションをオフにしてからオンにすることで、シートヒーターモジュールをリセットする必要があります。リセットが完了すると、モジュールはオフ状態に戻ります。

電動格納式背もたれ

2列目パワーフォールドシートの操作には、BJBによって2列目左右リリースリレーに常時システム電圧が供給されます。トランスミッションセレクターがパーキング位置にあり、リフトゲートドアが開いている状態でイグニッションをオフにしてから10分間、BCMからリレーのコイル側に電圧が供給されます。10分経過後、いずれかのドアを開けるか、キーフォブのロック解除キーを押すか、キーレスキーパッドのボタンを押すか、イグニッションをオンにすることで、システムを作動させることができます。

2列目シートコントロールスイッチを押すと、アースが供給され、左側または右側の2列目シートリリースリレーが作動します。リレーが作動すると、2列目シートの電動格納モーターに電圧が供給され、背もたれが解除されます。

コンポーネントの説明

電動格納シートコントロールスイッチ

電動格納シートスイッチは、押されると左側または右側の2列目シート解放リレーの制御回路上のシャーシグランドへの回路が完成し、電動格納シートモーターに電圧を供給するモーメンタリ接点スイッチです。

2列目電動格納シートモーター

2列目パワーフォールドシートのモーターは、ロック機構を解除し、シートバックレストをシートクッション上に折り畳むことができるようにします。左側または右側のパワーフォールドシートコントロールスイッチが作動すると、電圧が供給され、対応する2列目パワーフォールドシートモーターが動作します。

シートヒータースイッチ

シートヒーターのスイッチは、押すとシャーシのアースへの回路が完成するモーメンタリスイッチです。

シートヒーターモジュール

シートヒータースイッチからの指示を受けると、シートヒーターモジュールは該当するシートクッション温度センサーを監視し、設定温度に達するまでシートクッションと背もたれのヒーターマットにヒーター電流を供給します。設定温度に達すると、シートヒーターモジュールは設定温度を維持するために必要に応じてヒーター回路のオン/オフを切り替えます。シートヒーターモジュールは診断トラブルコード（DTC）を報告せず、ネットワーク上で通信も行いません。シートヒーターモジュールが故障を検出すると、該当するシートシステムは無効になります。

シートヒーターマット

各シートクッションヒーターマットには温度センサー（サーミスタ）が装備されており、その情報が加熱シートモジュールにフィードバックされます。クッションと背もたれのヒーターマットは直列に接続されています。