修理ドアハンドルアンテナ回路の電圧短絡レガシィアウトバック

2026年5月9日 2026年5月9日

4car

警告灯点灯 DTCコード確認サービスマニュアル整備書修理書配線図分解図警告灯故障修理方法ドアハンドルアンテナ回路の電圧短絡レガシィアウトバック BT5 CB18 BS9 FB25

外部ドアハンドルアンテナ回路の電圧短絡を確認してください
BCM C2280Eを取り外します。
イグニッションON。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
電話をキーとして使用しない左前ドアハンドル

ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C543-2 地面
C543-3 地面

コネクタを表示するにはクリックしてください
左前ドアの外側ハンドルにスマートフォンを鍵として取り付ける

ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C573-6 地面
C573-3 地面

コネクタを表示するにはクリックしてください
電話をキーとして使用しない右側の正面玄関ドアハンドル

ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C634-2 地面
C634-3 地面

コネクタを表示するにはクリックしてください
右側の玄関ドアの外側ハンドルにスマートフォンを鍵として取り付ける

ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C693-6 地面
C693-3 地面

電圧は存在しますか？
はい問題の回路を修理してください。
いいえ AA14へ移動

AA14 外側ドアハンドルアンテナ回路のアースへの短絡を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
電話をキーとして使用しない左前ドアハンドル

ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C543-2 地面
C543-3 地面

コネクタを表示するにはクリックしてください
左前ドアの外側ハンドルにスマートフォンを鍵として取り付ける

ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C573-6 地面
C573-3 地面

コネクタを表示するにはクリックしてください
電話をキーとして使用しない右側の正面玄関ドアハンドル

ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C634-2 地面
C634-3 地面

コネクタを表示するにはクリックしてください
右側の玄関ドアの外側ハンドルにスマートフォンを鍵として取り付ける

ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C693-6 地面
C693-3 地面

抵抗値は10,000オームより大きいですか？
はい AA15へ移動
いいえ問題の回路を修理してください。

AA15 ドアハンドルアンテナ回路の断線を確認してください
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
電話をキーとして使用しない左前ドアハンドル

ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C543-2 C2280E-13
C543-3 C2280E-28

コネクタを表示するにはクリックしてください
左前ドアの外側ハンドルにスマートフォンを鍵として取り付ける

ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C573-6 C2280E-28
C573-3 C2280E-13

コネクタを表示するにはクリックしてください
電話をキーとして使用しない右側の外側フロントドアハンドル

ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C634-2 C2280E-12
C634-3 C2280E-29

コネクタを表示するにはクリックしてください
電話をキーとして使用しない右側の外側フロントドアハンドル

ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C693-6 C2280E-29
C693-3 C2280E-12

抵抗値は3オーム未満ですか？
はい AA16へ移動
いいえ問題の回路を修理してください。

AA16 BCM（ボディコントロールモジュール）の動作確認
すべてのBCMコネクタを外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合は、新しい端子ピンを取り付けてください。
押し出されたピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
BCMコネクタを再接続し、正しく装着され、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを操作して、問題がまだ存在するかどうかを確認してください。

その懸念はまだ残っていますか？
はい OASISで該当するTSB（技術サービス速報）を確認してください。この問題に関するTSBが存在する場合は、このテストを中止し、TSBの指示に従ってください。この問題に関するTSBが存在しない場合は、新しいBCMを取り付けてください。セクション419-10の適切な取り外しおよび取り付け手順を参照してください。
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因である可能性があります。コネクタまたはピンに関する問題の根本原因に対処してください。

リフトゲートのパッシブエントリー機能が作動しません

回路図およびコネクタ情報については、配線図セル117を参照してください。

通常動作と故障状態

参照：ハンドル、ロック、ラッチおよびエントリーシステム - システムの動作とコンポーネントの説明（501-14 ハンドル、ロック、ラッチおよびエントリーシステム、説明と動作）。

BCM DTC故障トリガー条件

DTC 説明故障トリガー条件
B10C7:01 トランク内アンテナ：一般的な電気系統の故障 BCMがキーレスエントリーリアアンテナ入力からの異常を検出したときに設定されます。
考えられる原因

配線、端子、またはコネクタ
キーレスエントリーリアアンテナ
BCM

ピンポイントテストAB：リフトゲートのパッシブエントリー機能が作動しません
AB1 RKE（リモートキーレスエントリー）の動作を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
リフトゲートを閉めてください。
有効なプログラム済みパッシブキーのリフトゲート解除ボタンを2回押してください。

リフトゲートのラッチを解除するか（手動リフトゲート）、それともリフトゲートを電動で開けるか（電動リフトゲート）？
はい AB2へ移動
いいえ Pinpoint Test W へ移動

AB2 リフトゲートリリーススイッチの入力を確認してください
リフトゲートを閉めてください。
イグニッションON。
ドアロック制御スイッチを使用してドアのロックを解除してください。
車両後部にあるリフトゲート解除ボタンを押してください。

リフトゲートのラッチは解除されますか（手動リフトゲート）？それとも電動で開きますか（電動リフトゲート）？
はい手動リフトゲート搭載車の場合は、AB5へ進んでください。
電動リフトゲート搭載車の場合は、AB3へ進んでください。
いいえ手動リフトゲートを備えた車両の場合は、ピンポイントテスト Q に進んでください。
電動リフトゲートを備えた車両の場合は、
ボディクロージャー (501-03 ボディクロージャー、診断およびテスト) を参照してください。

AB3 BCM（ボディコントロールモジュール）リフトゲートリリーススイッチの状態（LFTGATE_R_SW）PID（パラメータ識別子）を確認します
診断スキャンツールを使用して、リフトゲートリリーススイッチを押しながらBCM LFTGATE_R_SW PIDを確認します。

PIDはスイッチが押されたことを示していますか？
はい AB5へ移動
いいえ AB4へ移動

AB4 リフトゲートリリーススイッチの入力回路に断線がないか確認してください
イグニッションをオフにしてください。
BCM C2280Dを取り外します。
外部リフトゲートリリーススイッチを外してください。
測定：
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
リフトゲートリリーススイッチ、ピン1 C2280D-1

抵抗値は3オーム未満ですか？
はい AB9へ移動
いいえ回路を修理してください。

AB5 キーレスエントリーリアアンテナを確認してください
イグニッションをオフにしてください。
キーレスエントリーリアアンテナC4321を取り外します。
測定：
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C4321、ピン1、部品面 C4321、ピン2、部品面

抵抗値は1～3オームの間ですか？
はい AB6へ移動
いいえ新しいキーレスエントリーリアアンテナを取り付けます。
参照：キーレスエントリーリアアンテナ（501-14 ハンドル、ロック、ラッチ、エントリーシステム、取り外しと取り付け）。

AB6 キーレスエントリーリアアンテナ回路の電圧短絡を確認してください
BCM C2280Eを取り外します。
イグニッションON。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C2280E-16 地面
C2280E-15 地面

電圧は存在しますか？
はい問題の回路を修理してください。
いいえ AB7へ移動

AB7 キーレスエントリーリアアンテナ回路のアースへの短絡を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C2280E-16 地面
C2280E-15 地面

抵抗値は10,000オームより大きいですか？
はい AB8へ移動
いいえ問題の回路を修理してください。

AB8 キーレスエントリーリアアンテナ回路の断線を確認してください
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C2280E-16 C4321-1
C2280E-15 C4321-2

抵抗値は3オーム未満ですか？
はい AB9へ移動
いいえ問題の回路を修理してください。

AB9 BCM（ボディコントロールモジュール）の動作確認
すべてのBCMコネクタを外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合は、新しい端子ピンを取り付けてください。
押し出されたピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
BCMコネクタを再接続し、正しく装着され、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを操作して、問題がまだ存在するかどうかを確認してください。

接近検知機能が動作していません

通常動作と故障状態

考えられる原因

接近検知無効
パッシブエントリーシステムに関する懸念
照明付き入口に関する懸念
RKEシステムの懸念

ピンポイントテストAC：接近検知機能が動作していません
AC1 接近検知設定を確認してください
イグニッションON。
メッセージセンターのコントロールを使用して、接近検知設定にアクセスします。
ステアリングホイールのコントロールスイッチを使用して、メッセージセンターの接近検知設定を確認してください。

接近検知設定は有効になっていますか？
はい AC2へ行く
いいえ接近検知設定を有効にしてください。

AC2 パッシブエントリー機能を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
フロントドアとリアゲートの両方のパッシブエントリー機能を確認してください。

パッシブエントリー機能は、フロントドアとリアゲートの両方で動作しますか？
はい AC3へ移動
いいえ正面玄関のパッシブエントリーに関する懸念事項については、ピンポイントテストAAに進んでください。
リフトゲートのパッシブエントリーに関する懸念事項については、ピンポイントテストABに進んでください。

AC3 照明付き入口の動作を確認してください
すべてのドアを閉めて、車両に鍵をかけてください。
外部ランプとルームランプを確認しながら、有効なプログラム済みパッシブキーを使用して車両のロックを解除します。

照明付きエントリー機能は正しく動作しますか？
はいピンポイントテストYへ移動
いいえ
参照：室内照明（417-02 室内照明、診断およびテスト）。

U0146:00

通常動作と故障状態

RTMはCANを介してGWMと通信します。RTMがGWMからメッセージを受信しない場合、パッシブエントリーなどの機能が動作しなくなる可能性があります。

RTM DTC故障トリガー条件

DTC 説明故障トリガー条件
U0146:00 ゲートウェイ「A」との通信が途絶えました：サブタイプ情報なし RTMがCAN経由でGWMからデータメッセージが欠落していることを検出したときに設定されます。
考えられる原因

ネットワーク通信に関する懸念
GWM

ピンポイントテスト広告：U0146:00
AD1 顧客の懸念事項を確認する
イグニッションON。
目に見える症状が存在することを確認してください。

目に見える症状はありますか？
はい AD2へ移動
いいえ DTCをクリアしてください。システムは現在正常に動作しています。DTCは、ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態が原因で発生した可能性があります。

AD2 通信ネットワークを確認してください
診断スキャンツールを使用して、ネットワークテストを実行します。

GWMはネットワークテストに合格しますか？
はい AD3へ移動
いいえ

AD3 非ネットワーク GWM (ゲートウェイモジュール A) 診断トラブルコード (DTC) の確認
診断スキャンツールを使用して、GWMセルフテストを実行します。

ネットワーク関連以外の診断トラブルコード（DTC）は存在しますか？
はいネットワーク関連以外の診断トラブルコード（DTC）をすべて診断します。
いいえ AD4へ移動

AD4 非ネットワークRTM（無線トランシーバーモジュール）診断トラブルコード（DTC）の確認
診断スキャンツールを使用して、RTMセルフテストを実行します。

ネットワーク関連以外の診断トラブルコード（DTC）は存在しますか？
はいネットワーク関連以外の診断トラブルコード（DTC）をすべて診断します。このセクションのRTM DTCチャートを参照してください。
いいえ AD5へ移動

AD5 RTM（無線送受信モジュール）診断トラブルコード（DTC）を再確認してください
診断スキャンツールを使用して、診断トラブルコード（DTC）を消去してください。
イグニッションをオフにしてください。
イグニッションON。
10秒お待ちください。
診断スキャンツールを使用して、RTMセルフテストを実行します。
RTM診断トラブルコード（DTC）を確認してください。

DTC U0146:00はまだ表示されていますか？
はい AD6へ移動
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。DTC（故障診断コード）は、ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態が原因で発生した可能性があります。

AD6 通信ネットワークの問題の他の原因を確認する
注： DTCが設定される前に新しいモジュールがインストールされていた場合、PMI中にモジュール構成が正しく設定されていないか、PMIが実行されていない可能性があります。

GWMおよびRTMに関連する最近の整備作業について、車両の整備履歴を確認してください。最近の整備履歴が見つかった場合：
正しい交換モジュールが取り付けられたことを確認してください。
HVBOMは正しい部品番号を確認するために使用できます
交換モジュールの構成が正しいことを確認しました。
以前の構成に疑わしい点がある場合は、構築済みデータを使用してモジュールを再構成する
モジュールが同種の車両から入手され、顧客の車両に取り付けられたものではないことを確認する
交換したモジュールを元の車両に戻し、新しい交換用モジュールを入手してください。
システムを操作し、目に見える症状がまだ存在するかどうかを確認する。

目に見える症状はまだ残っていますか？
はい AD7へ移動
いいえ現在、システムは正常に動作しています。問題は、部品交換手順の誤り、またはモジュール構成の誤りが原因であった可能性があります。

AD7 GWM（ゲートウェイモジュールA）の動作確認
イグニッションをオフにしてください。
すべてのGWMコネクタを取り外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合は、新しい端子/ピンを取り付けてください。
押し出されたピン – 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
GWMコネクタを再接続してください。コネクタがシートに正しく装着され、ラッチがしっかりと固定されていることを確認してください。
システムを操作して、問題がまだ存在するかどうかを確認してください。

その懸念はまだ残っていますか？
はい OASISで該当する技術サービス速報（TSB）を確認してください。この問題に関するTSBが存在する場合は、このテストを中止し、TSBの指示に従ってください。この問題に関する技術サービス速報（TSB）がない場合は、新しいGWMをインストールしてください。
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。問題はコネクタの緩みや腐食が原因である可能性があります。コネクタまたはピンの問題の根本原因に対処してください。

U0258:87 または U1A00:00

回路図およびコネクタ情報については、配線図セル117を参照してください。

通常動作および故障状態

RTMはLINベースの回線を介してBCMと通信し、ネットワークがアクティブになっているときはCANを介して通信します。

RTM DTC故障トリガー条件

DTC 説明故障トリガー条件
U1A00:00 プライベート通信ネットワーク：サブタイプ情報なし RTMがBCMへのLINベースの回路に障害を検出したときに設定されます。

BCM DTC故障トリガー条件

DTC 説明故障トリガー条件
U0258:87 無線トランシーバーとの通信が途絶えました：メッセージが欠落しています BCMがLINベースの回路を介してRTMとの通信障害を検出したときに設定されます。
考えられる原因

配線、端子、またはコネクタ
RTM
BCM

ピンポイントテストAE：U0258:87またはU1A00:00
AE1 RTM（無線トランシーバーモジュール）とBCM（ボディコントロールモジュール）がネットワークテストに合格するかどうかを確認します。
イグニッションON。
診断ツールを使用して、ネットワークテストを実行します。

RTMとBCMはネットワークテストに合格しますか？
はい AE2へ移動
いいえ

AE2 LIN（ローカル相互接続ネットワーク）回路の電圧短絡を確認してください
注：イグニッションをオンにするには、パッシブキーをバックアップ始動位置に置く必要があります。詳細については、セクション419-01Bの「説明と操作」を参照してください。

イグニッションをオフにしてください。
RTM C9026 の接続を解除します。
BCM C2280Gを取り外します。
イグニッションON。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C9026-2 地面

電圧は存在しますか？
はい回路を修理してください。
いいえ AE3へ移動

AE3 LIN（ローカル相互接続ネットワーク）回路の接地短絡を確認してください。
イグニッションをオフにしてください。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C9026-2 地面

抵抗値は10,000オームより大きいですか？
はい AE4へ移動
いいえ回路を修理してください。

AE4 LIN（ローカル相互接続ネットワーク）回線に断線がないか確認してください
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C9026-2 C2280G-26

抵抗値は3オーム未満ですか？
はい AE5へ移動
いいえ回路を修理してください。

AE5 RTM（無線送受信モジュール）の動作確認
RTMコネクタを取り外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合は、新しい端子ピンを取り付けてください。
押し出されたピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
RTMコネクタを再接続し、正しく装着され、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを操作して、問題がまだ存在するかどうかを確認してください。

その懸念はまだ残っていますか？
はい OASISで該当する技術サービス速報（TSB）を確認してください。この問題に関するTSBが存在する場合は、このテストを中止し、TSBの指示に従ってください。この問題に関する技術サービス速報（TSB）がない場合は、新しいRTMをインストールしてください。
参照：無線トランシーバーモジュール（RTM）（419-10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け）。システムが正常に動作するかテストしてください。問題がまだ解決しない場合は、AE6に進んでください。
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因である可能性があります。コネクタまたはピンに関する問題の根本原因に対処してください。

AE6 BCM（ボディコントロールモジュール）の動作確認
すべてのBCMコネクタを外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合は、新しい端子ピンを取り付けてください。
押し出されたピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
BCMコネクタを再接続し、正しく装着され、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを操作して、問題がまだ存在するかどうかを確認してください。

B1087:83 または B1087:87

回路図およびコネクタ情報については、配線図セル117を参照してください。

通常動作および故障状態

DDMはLIN回線を介して左側RDMと通信します。左側RDMが故障した場合、左後部パワーウィンドウとパワードアロックが作動しなくなります。

PDMはLIN回線を介して右側のRDMと通信します。右側のRDMが故障した場合、右後部パワーウィンドウとパワードアロックが作動しなくなります。

DDM / PDM DTC故障トリガー条件

DTC 説明故障トリガー条件
B1087:83 LINバス「A」：信号保護値の計算が間違っています DDM / PDM が対応する RDM からの通信に障害を検出したときに設定されます。
B1087:87 LINバス「A」：信号無効 DDM / PDM が対応する RDM からの通信に障害を検出したときに設定されます。
考えられる原因

ヒューズ
配線、端子、またはコネクタ
RDM
BCM
目視検査および診断事前チェック

BCMヒューズ29（30A）（左RDM）を点検し、正常であることを確認してください。
BCMヒューズ30（30A）（右RDM）を点検し、正常であることを確認してください。

ピンポイントテストAF：B1087:83またはB1087:87
AF1 DDM（運転席ドアモジュール）にDTC（診断トラブルコード）が設定されているかどうかを確認します。
DDM自己診断テストの結果を確認してください。

DDMにDTC B1087:83またはB1087:87が設定されていますか？
はい AF2へ移動
いいえ AF3へ移動

AF2 ウィンドウコントロールスイッチを分離する
イグニッションをオフにしてください。
マスターウィンドウコントロールスイッチC535を外します。
イグニッションON。
診断スキャンツールを使用して、診断トラブルコード（DTC）を消去してください。
30秒お待ちください。
注：その他の診断トラブルコード（DTC）が記録される場合がありますが、それらは無視してください。診断スキャンツールを使用して、DDMセルフテストを再度実行してください。

DTC B1087:83またはB1087:87はまだ表示されていますか？
はい AF3へ移動
いいえ新しいマスターウィンドウコントロールスイッチを取り付けます。
参照：運転席ドアウィンドウコントロールスイッチ（501-11 ガラス、フレーム、機構、取り外しと取り付け）。

AF3 RDM（リアドアモジュール）への電圧をチェックする
イグニッションをオフにしてください。
左側のRDM C728を外します（DDMにDTCが設定されている場合）。
右側RDM C832を取り外します（PDMにDTCが設定されている場合）。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
左側のドア

ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C728-1 地面

コネクタを表示するにはクリックしてください
右側のドア

ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C832-1 地面

電圧は11ボルトより大きいですか？
はい AF5へ移動
いいえ BCMヒューズ29（30A）（左RDM）またはヒューズ30（30A）（右RDM）が正常であることを確認してください。正常であれば、AF4に進みます。
正常でない場合は、配線図マニュアルを参照して、回路短絡の考えられる原因を特定してください。

AF4 リアドアモジュールの電圧供給回路に断線がないか確認してください
BCM C2280Fを取り外します。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
左側のドア

ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C728-1 C2280F-1

コネクタを表示するにはクリックしてください
右側のドア

ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C832-1 C2280F-9

抵抗値は3オーム未満ですか？
はい AF11へ移動
いいえ回路を修理してください。

AF5 リアドアモジュールのアース回路の断線を確認してください
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
左側のドア

ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C728-1 C728-2

コネクタを表示するにはクリックしてください
右側のドア

ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C832-1 C832-2

電圧は11ボルトより大きいですか？
はい AF6へ移動
いいえ回路を修理してください。

AF6 LIN（ローカル相互接続ネットワーク）回路の電圧短絡を確認してください
DDM C501Aを取り外します（DDMにDTCが設定されている場合）。
PDM C652Aを取り外します（PDMにDTCが設定されている場合）。
イグニッションON。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
左側のドア

ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C728-16 地面

コネクタを表示するにはクリックしてください
右側のドア

ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C832-16 地面

電圧は存在しますか？
はい回路を修理してください。
いいえ AF7へ移動

AF7 LIN（ローカル相互接続ネットワーク）回路の接地短絡を確認してください。
イグニッションをオフにしてください。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
左側のドア

ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C728-16 地面

コネクタを表示するにはクリックしてください
右側のドア

ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C832-16 地面

抵抗値は10,000オームより大きいですか？
はい AF8へ移動
いいえ回路を修理してください。

AF8 LIN（ローカル相互接続ネットワーク）回線に断線がないか確認してください。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
左側のドア

ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C728-16 C501A-5

コネクタを表示するにはクリックしてください
右側のドア

ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C832-16 C652A-5

抵抗値は3オーム未満ですか？
はい AF9へ移動
いいえ回路を修理してください。

AF9 リアドアモジュール（RDM）の動作確認
RDMコネクタを取り外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合は、新しい端子ピンを取り付けてください。
押し出されたピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
RDMコネクタを再接続し、正しく装着され、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを操作して、問題がまだ存在するかどうかを確認してください。

その懸念はまだ残っていますか？
はい OASISで該当する技術サービス速報（TSB）を確認してください。この問題に関するTSBが存在する場合は、このテストを中止し、TSBの指示に従ってください。この問題に関する技術サービス速報（TSB）がない場合は、新しいRDMを取り付けてください。
参照：リアドアモジュール（RDM）（419-10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け）。システムが正常に動作するかテストしてください。問題がまだ解決しない場合は、AF10に進んでください。
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因である可能性があります。コネクタまたはピンに関する問題の根本原因に対処してください。

AF10 フロントドアモジュールの動作確認
すべてのDDMまたはPDMコネクタを取り外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合は、新しい端子ピンを取り付けてください。
押し出されたピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
DDMまたはPDMコネクタを再接続し、正しく装着され、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを操作して、問題がまだ存在するかどうかを確認してください。

その懸念はまだ残っていますか？
はい OASIS で該当する技術サービス速報 (TSB) を確認してください。この問題に関する TSB が存在する場合は、このテストを中止し、TSB の指示に従ってください。この問題に関する技術サービス速報 (TSB) がない場合は、新しい DDM または PDM を取り付けてください。
参照: 運転席ドアモジュール (DDM) (419-10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け)。
参照: 助手席ドアモジュール (PDM) (419-10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け)。
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因である可能性があります。コネクタまたはピンに関する問題の根本原因に対処してください。

AF11 BCM（ボディコントロールモジュール）の動作確認
すべてのBCMコネクタを外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合は、新しい端子ピンを取り付けてください。
押し出されたピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
BCMコネクタを再接続し、正しく装着され、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを操作して、問題がまだ存在するかどうかを確認してください。

U0140:00

通常動作および故障状態

DDM/PDMはCANを介してBCMと通信します。DDM/PDMがBCMからメッセージを受信しない場合、パドルランプ、ドアミラーの方向指示器、ドアスイッチの照明などの機能が作動しなくなる可能性があります。

DDM / PDM DTC故障トリガー条件

DTC 説明故障トリガー条件
U0140:00 ボディコントロールモジュールとの通信が途絶えました：サブタイプ情報なし DDM / PDM が BCM からデータメッセージが欠落していることを検出したときに設定します。
考えられる原因

ネットワーク通信に関する懸念
BCM

ピンポイントテストAG：U0140:00
AG1 顧客の懸念事項を確認する
イグニッションON。
目に見える症状が存在することを確認してください。

目に見える症状はありますか？
はい AG2へ移動
いいえ DTCをクリアしてください。システムは現在正常に動作しています。DTCは、ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態が原因で発生した可能性があります。

AG2 通信ネットワークを確認してください
診断スキャンツールを使用して、ネットワークテストを実行します。

BCMはネットワークテストに合格しますか？
はい AG3へ移動
いいえ

AG3 非ネットワークBCM（ボディコントロールモジュール）診断トラブルコード（DTC）の確認
診断スキャンツールを使用して、BCMの自己診断テストを実行します。

ネットワーク関連以外の診断トラブルコード（DTC）は存在しますか？
はいネットワーク以外の診断トラブルコード（DTC）をすべて診断します。
参照：ボディコントロールモジュール（BCM）（419-10 多機能電子モジュール、診断とテスト）。
いいえ AG4へ移動

AG4 非ネットワークDDM（運転席ドアモジュール）またはPDM（助手席ドアモジュール）の診断トラブルコード（DTC）を確認します
診断スキャンツールを使用して、DDMまたはPDMの自己診断テストを実行します。

ネットワーク関連以外の診断トラブルコード（DTC）は存在しますか？
はいこのセクションのDDM DTCチャートまたはPDM DTCチャートを参照してください。
いいえ AG5へ移動

AG5 DDM（運転席側ドアモジュール）またはPDM（助手席側ドアモジュール）の診断トラブルコード（DTC）を再確認してください。
診断スキャンツールを使用して、診断トラブルコード（DTC）を消去してください。
イグニッションをオフにしてください。
イグニッションON。
10秒お待ちください。
診断スキャンツールを使用して、DDMまたはPDMの自己診断テストを実行します。

DTC U0140:00はまだ表示されていますか？
はい AG6へ移動
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。DTC（故障診断コード）は、ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態が原因で発生した可能性があります。

AG6 通信ネットワークの問題の他の原因を確認する
注： DTCが設定される前に新しいモジュールがインストールされていた場合、PMI中にモジュール構成が正しく設定されていないか、PMIが実行されていない可能性があります。

車両の整備履歴を確認し、BCMおよびDDMまたはPDMに関連する最近の整備作業を確認してください。最近の整備履歴が見つかった場合：
正しい交換モジュールが取り付けられたことを確認してください。
HVBOMは正しい部品番号を確認するために使用できます
交換モジュールの構成が正しいことを確認しました。
以前の構成に疑わしい点がある場合は、構築済みデータを使用してモジュールを再構成する
モジュールが同種の車両から入手され、顧客の車両に取り付けられたものではないことを確認する
交換したモジュールを元の車両に戻し、新しい交換用モジュールを入手してください。
システムを操作し、目に見える症状がまだ存在するかどうかを確認する。

目に見える症状はまだ残っていますか？
はい AG7へ移動
いいえ現在、システムは正常に動作しています。問題は、部品交換手順の誤り、またはモジュール構成の誤りが原因であった可能性があります。

AG7 BCM（ボディコントロールモジュール）の動作確認
すべてのBCMコネクタを外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合は、新しい端子ピンを取り付けてください。
押し出されたピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
BCMコネクタを再接続し、正しく装着され、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを操作して、問題がまだ存在するかどうかを確認してください。

U0208:00

通常動作および故障状態

DDM/PDMはCANを介してDSMと通信します。DDM/PDMがDSMからメッセージを受信しない場合、メモリミラー位置などの機能が動作しなくなる可能性があります。

DDM / PDM DTC故障トリガー条件

DTC 説明故障トリガー条件
U0208:00 「シートコントロールモジュールA」との通信が途絶えました：サブタイプ情報なし DDM / PDM が DSM からデータメッセージが欠落していることを検出したときに設定します。
考えられる原因

ネットワーク通信に関する懸念
DSM

ピンポイントテスト AH: U0208:00
AH1 顧客の懸念事項を確認する
イグニッションON。
目に見える症状が存在することを確認してください。

目に見える症状はありますか？
はい AH2へ移動
いいえ DTCをクリアしてください。システムは現在正常に動作しています。DTCは、ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態が原因で発生した可能性があります。

AH2 通信ネットワークを確認してください
診断スキャンツールを使用して、ネットワークテストを実行します。

DSMはネットワークテストに合格するのか？
はい AH3へ移動
いいえ

AH3 非ネットワークDSM（運転席側シートモジュール）の診断トラブルコード（DTC）をチェックする
診断スキャンツールを使用して、DSMの自己診断テストを実施してください。

ネットワーク関連以外の診断トラブルコード（DTC）は存在しますか？
はいネットワーク以外の診断トラブルコード（DTC）をすべて診断します。
参照：フロントシート（501-10A フロントシート、診断とテスト）。
いいえ AH4へ移動

AH4 非ネットワークDDM（運転席ドアモジュール）またはPDM（助手席ドアモジュール）の診断トラブルコード（DTC）を確認します
診断スキャンツールを使用して、DSMの自己診断テストを実施してください。

ネットワーク関連以外の診断トラブルコード（DTC）は存在しますか？
はいネットワーク関連以外の診断トラブルコード（DTC）をすべて診断します。このセクションのDDM DTCチャートまたはPDM DTCチャートを参照してください。
いいえ AH5へ移動

AH5 DDM（運転席側ドアモジュール）またはPDM（助手席側ドアモジュール）の診断トラブルコード（DTC）を再確認してください。
診断スキャンツールを使用して、診断トラブルコード（DTC）を消去してください。
イグニッションをオフにしてください。
イグニッションON。
10秒お待ちください。
診断スキャンツールを使用して、DDMまたはPDMの自己診断テストを実行します。

DTC U0208:00はまだ表示されていますか？
はい AH6へ移動
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。DTC（故障診断コード）は、ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態が原因で発生した可能性があります。

AH6 通信ネットワークの問題の他の原因を確認してください
注： DTCが設定される前に新しいモジュールがインストールされていた場合、PMI中にモジュール構成が正しく設定されていないか、PMIが実行されていない可能性があります。

目に見える症状はまだ残っていますか？
はい AH7へ移動
いいえ現在、システムは正常に動作しています。問題は、部品交換手順の誤り、またはモジュール構成の誤りが原因であった可能性があります。

AH7 DSM（運転席側シートモジュール）の動作確認
すべてのDSMコネクタを外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合は、新しい端子ピンを取り付けてください。
押し出されたピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
DSMコネクタを再接続し、正しく装着され、しっかりと固定されていることを確認してください。
システムを操作して、問題がまだ存在するかどうかを確認してください。

その懸念はまだ残っていますか？
はい OASISで該当する技術サービス速報（TSB）を確認してください。この問題に関するTSBが存在する場合は、このテストを中止し、TSBの指示に従ってください。この問題に関する技術サービス速報（TSB）がない場合は、新しいDSMを取り付けてください。
参照：運転席フロントシートモジュール（DSM）（501-10A フロントシート、取り外しと取り付け）。
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因である可能性があります。コネクタまたはピンに関する問題の根本原因に対処してください。

U0232:00

通常動作および故障状態

DDMはCANを介してSODLと通信します。DDMがSODLからメッセージを受信しない場合、左側の側面障害物検知機能が動作しなくなる可能性があります。

DDM DTC故障トリガー条件

DTC 説明故障トリガー条件
U0232:00 側面障害物検知制御モジュールとの通信が途絶えました - 左側：サブタイプ情報なし DDMがSODLからデータメッセージが欠落していることを検出したときに設定されます。
考えられる原因

ネットワーク通信に関する懸念
SODL

ピンポイントテストAI：U0232:00
AI1 顧客の懸念事項を確認する
イグニッションON。
目に見える症状が存在することを確認してください。

目に見える症状はありますか？
はい AI2へ移動
いいえ DTCをクリアしてください。システムは現在正常に動作しています。DTCは、ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態が原因で発生した可能性があります。

AI2 通信ネットワークを確認する
診断スキャンツールを使用して、ネットワークテストを実行します。

SODLはネットワークテストに合格しますか？
はい AI3へ移動
いいえ

AI3 非ネットワーク SODL (左側側面障害物検知制御モジュール) 診断トラブルコード (DTC) の確認
診断スキャンツールを使用して、SODLセルフテストを実行してください。

ネットワーク関連以外の診断トラブルコード（DTC）は存在しますか？
はいネットワーク関連以外の診断トラブルコード（DTC）をすべて診断します。
参照：ブラインドスポット情報システム（419-04 側面および後方視界、診断およびテスト）。
いいえ AI4へ移動

AI4 非ネットワークDDM（ドライバードアモジュール）診断トラブルコード（DTC）の確認
診断スキャンツールを使用して、DDMセルフテストを実施してください。

ネットワーク関連以外の診断トラブルコード（DTC）は存在しますか？
はいネットワーク関連以外の診断トラブルコード（DTC）をすべて診断します。このセクションのDDM DTCチャートを参照してください。
いいえ AI5へ移動

AI5 DDM（運転席ドアモジュール）の診断トラブルコード（DTC）を再確認する
診断スキャンツールを使用して、診断トラブルコード（DTC）を消去してください。
イグニッションをオフにしてください。
イグニッションON。
10秒お待ちください。
診断スキャンツールを使用して、DDMセルフテストを実施してください。

DTC U0232:00はまだ表示されていますか？
はい AI6へ移動
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。DTC（故障診断コード）は、ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態が原因で発生した可能性があります。

AI6 通信ネットワークの問題の他の原因を確認する
注： DTCが設定される前に新しいモジュールがインストールされていた場合、PMI中にモジュール構成が正しく設定されていないか、PMIが実行されていない可能性があります。

SODLおよびDDMに関連する最近の整備作業について、車両の整備履歴を確認してください。最近の整備履歴が見つかった場合：
正しい交換モジュールが取り付けられたことを確認してください。
HVBOMは正しい部品番号を確認するために使用できます
交換モジュールの構成が正しいことを確認しました。
以前の構成に疑わしい点がある場合は、構築済みデータを使用してモジュールを再構成する
モジュールが同種の車両から入手され、顧客の車両に取り付けられたものではないことを確認する
交換したモジュールを元の車両に戻し、新しい交換用モジュールを入手してください。
システムを操作し、目に見える症状がまだ存在するかどうかを確認する。

目に見える症状はまだ残っていますか？
はい AI7へ移動
いいえ現在、システムは正常に動作しています。問題は、部品交換手順の誤り、またはモジュール構成の誤りが原因であった可能性があります。

AI7 SODL（左側側面障害物検知制御モジュール）の動作確認
すべてのSODLコネクタを取り外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合は、新しい端子ピンを取り付けてください。
押し出されたピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
SODLコネクタを再接続し、正しく装着され、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを操作して、問題がまだ存在するかどうかを確認してください。

その懸念はまだ残っていますか？
はい OASISで該当する技術サービス速報（TSB）を確認してください。この問題に関するTSBが存在する場合は、このテストを中止し、TSBの指示に従ってください。この問題に関する技術サービス速報（TSB）がない場合は、新しいSODLを取り付けてください。
参照：側面障害物検知制御モジュール（SODCM）（419-04 側面および後方視界、取り外しと取り付け）。
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因である可能性があります。コネクタまたはピンに関する問題の根本原因に対処してください。

U0233:00

通常動作および故障状態

PDMはCANを介してSODRと通信します。PDMがSODRからメッセージを受信しない場合、右側の障害物検知機能が動作しなくなる可能性があります。

PDM DTC故障トリガー条件

DTC 説明故障トリガー条件
U0233:00 側面障害物検知制御モジュールとの通信が途絶えました - 右側：サブタイプ情報なし PDMがSODRからデータメッセージが欠落していることを検出したときに設定されます。
考えられる原因

ネットワーク通信に関する懸念
ソドル

ピンポイントテスト AJ: U0233:00
AJ1 顧客の懸念事項を確認する
イグニッションON。
目に見える症状が存在することを確認してください。

目に見える症状はありますか？
はい AJ2へ移動
いいえ DTCをクリアしてください。システムは現在正常に動作しています。DTCは、ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態が原因で発生した可能性があります。

AJ2 通信ネットワークを確認してください
診断スキャンツールを使用して、ネットワークテストを実行します。

SODRはネットワークテストに合格しますか？
はい AJ3へ移動
いいえ

AJ3 非ネットワーク SODR (サイド障害物検知制御モジュール RH) 診断トラブルコード (DTC) の確認
診断スキャンツールを使用して、SODRセルフテストを実行してください。

ネットワーク関連以外の診断トラブルコード（DTC）は存在しますか？
はいネットワーク関連以外の診断トラブルコード（DTC）をすべて診断します。
参照：ブラインドスポット情報システム（419-04 側面および後方視界、診断およびテスト）。
いいえ AJ4へ移動

AJ4 非ネットワークPDM（パッセンジャードアモジュール）診断トラブルコード（DTC）の確認
診断スキャンツールを使用して、PDMセルフテストを実行します。

ネットワーク関連以外の診断トラブルコード（DTC）は存在しますか？
はいネットワーク関連以外の診断トラブルコード（DTC）をすべて診断します。このセクションのPDM DTCチャートを参照してください。
いいえ AJ5へ移動

AJ5 PDM（パッセンジャードアモジュール）の診断トラブルコード（DTC）を再確認してください
診断スキャンツールを使用して、診断トラブルコード（DTC）を消去してください。
イグニッションをオフにしてください。
イグニッションON。
10秒お待ちください。
診断スキャンツールを使用して、PDMセルフテストを実行します。

DTC U0233:00はまだ表示されていますか？
はい AJ6へ移動
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。DTC（故障診断コード）は、ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態が原因で発生した可能性があります。

AJ6 通信ネットワークの問題の他の原因を確認してください
注： DTCが設定される前に新しいモジュールがインストールされていた場合、PMI中にモジュール構成が正しく設定されていないか、PMIが実行されていない可能性があります。

SODRおよびPDMに関連する最近の整備作業について、車両の整備履歴を確認してください。最近の整備履歴が見つかった場合：
正しい交換モジュールが取り付けられたことを確認してください。
HVBOMは正しい部品番号を確認するために使用できます
交換モジュールの構成が正しいことを確認しました。
以前の構成に疑わしい点がある場合は、構築済みデータを使用してモジュールを再構成する
モジュールが同種の車両から入手され、顧客の車両に取り付けられたものではないことを確認する
交換したモジュールを元の車両に戻し、新しい交換用モジュールを入手してください。
システムを操作し、目に見える症状がまだ存在するかどうかを確認する。

目に見える症状はまだ残っていますか？
はい AJ7へ移動
いいえ現在、システムは正常に動作しています。問題は、部品交換手順の誤り、またはモジュール構成の誤りが原因であった可能性があります。

AJ7 SODR（側面障害物検知制御モジュールRH）の動作が正しいか確認してください
すべてのSODRコネクタを取り外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合は、新しい端子ピンを取り付けてください。
押し出されたピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
SODRコネクタを再接続し、正しく装着され、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを操作して、問題がまだ存在するかどうかを確認してください。

その懸念はまだ残っていますか？
はい OASISで該当する技術サービス速報（TSB）を確認してください。この問題に関するTSBが存在する場合は、このテストを中止し、TSBの指示に従ってください。この問題に関する技術サービス速報（TSB）がない場合は、新しいSODRをインストールしてください。
参照：側面障害物検知制御モジュール（SODCM）（419-04 側面および後方視界、取り外しと取り付け）。
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因である可能性があります。コネクタまたはピンに関する問題の根本原因に対処してください。

P1594 または P1595

通常動作および故障状態

BCM（ボディコントロールモジュール）は、車両のリモートスタート要求を受信すると、まず始動に必要な条件（例えば、ボンネットとドアが閉まっている、車両がパーキング状態である、パワートレインに問題がないなど）が満たされているかどうかを確認します。必要な条件が満たされている場合、BCMは車両を始動し、メッセージセンターで選択された設定に基づいて、所定の時間だけエンジンを作動させます。

PCM DTC故障トリガー条件

DTC 説明故障トリガー条件
P1594 強制エンジン停止 - リモートスタートシステム障害、無人車両タイムアウトなし PCMがリモートスタートが30分以上連続して作動していることを検出したときに設定されます。
P1595 強制エンジン停止 - リモートスタートシステム故障、トランスミッションレンジがパーキングポジションにない PCMがリモートスタートが作動していることを検出し、かつトランスミッションがパーキングに入っていない場合に設定されます。
考えられる原因

ネットワーク通信に関する懸念
パワートレインに関する懸念

ピンポイントテストAK：P1594またはP1595
AK1 その他のPCM（パワートレイン制御モジュール）診断トラブルコード（DTC）を確認します
PCM自己診断テストの結果を確認してください。

他にPCM診断トラブルコード（DTC）は検出されていますか？
はいまず、他のすべてのPCM診断トラブルコード（DTC）を診断してください。該当する303-14セクションのPCM DTCチャートを参照してください。
いいえ AK2へ移動

AK2 BCM（ボディコントロールモジュール）診断トラブルコード（DTC）の確認
イグニッションON。
診断スキャンツールを使用して、BCMの自己診断テストを実行します。

BCM診断トラブルコード（DTC）は検出されていますか？
はいこのセクションのBCM DTCチャートを参照してください。
いいえ Pinpoint Test Z へ移動

B11DA:23

通常動作および故障状態

DDMは、ドアラッチに電圧信号を送信して、ドアロックシリンダーのロック／アンロック位置を監視します。

DDM DTC故障トリガー条件

DTC 説明故障トリガー条件
B11DA:23 運転席ドアキーシリンダースイッチ：信号が低レベルのままになっている DDMがドアロックシリンダー入力回路のいずれかからアースへの短絡を検出したときに設定されます。
考えられる原因

配線、端子、またはコネクタ
ドアラッチ
DDM

ピンポイントテストAL: B11DA:23
AL1 ドアロックシリンダーの動作を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
ドアロックシリンダーを使用して、運転席側のフロントドアをロックおよびロック解除します。

ドアロックシリンダーはドアの施錠と解錠を行いますか？
はい AL2へ移動
いいえピンポイントテストGへ移動

AL2 ドアラッチに内部的な不具合がないか確認してください
左フロントドアラッチC525を外します。
イグニッションON。
診断スキャンツールを使用して、DDM診断トラブルコード（DTC）を消去します。
診断スキャンツールを使用して、DDMセルフテストを実施してください。

DTC B11DA:23はまだ表示されていますか？
はい AL3へ移動
いいえ新しいドアラッチを取り付けます。
参照：玄関ドアラッチ（501-14 ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム、取り外しと取り付け）。

AL3 ドアロック/アンロック入力回路のアースへの短絡を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
DDM C501B の接続を解除します。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C501B-11 地面
C501B-4 地面

抵抗値は10,000オームより大きいですか？
はい AL4へ移動
いいえ問題の回路を修理してください。

AL4 DDM（運転席ドアモジュール）の動作確認
すべてのDDMコネクタを取り外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合は、新しい端子ピンを取り付けてください。
押し出されたピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
DDMコネクタを再接続し、正しく装着され、ラッチされていることを確認してください。
システムを操作して、問題がまだ存在するかどうかを確認してください。

その懸念はまだ残っていますか？
はい OASISで該当する技術サービス速報（TSB）を確認してください。この問題に関するTSBが存在する場合は、このテストを中止し、TSBの指示に従ってください。この問題に関する技術サービス速報（TSB）がない場合は、新しいDDMを取り付けてください。
参照：ドライバードアモジュール（DDM）（419-10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け）。
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因である可能性があります。コネクタまたはピンに関する問題の根本原因に対処してください。