故障修理方法 運転席エアバッグ短絡を点検 ミラ イース LA350S

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運転席エアバッグ第1段階回路の接地短絡を点検する
イグニッションをオフにしてください。
SRSの電源を切ってください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源切り（501-20B 補助拘束システム、一般手順）。
RCM C310AとC310Bの接続を解除します。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C218A-11 地面
C218A-12 地面

抵抗値は10,000オームより大きいですか？
はい A19へ移動
いいえ RCM電気コネクタのショートバー機能により、故障はどちらの回路にも発生する可能性があります。ショートバーを取り外したり、無効にしたりしないでください。回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。A24
へ進んでください 。

A15 運転席側フロントステージ1展開制御DTC（診断トラブルコード）の故障状態変化（バッテリー短絡表示）（クロックスプリング切断）を確認してください。
注： このピンポイントテスト手順では、異なる故障状態を意図的に発生させることで、RCMが報告する故障内容を変更しようと試みます。報告される故障内容が変化すれば、RCMは正常に機能しており、故障の原因ではないことを示します。

イグニッションをオフにしてください。
SRSの電源を切ってください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源切り（501-20B 補助拘束システム、一般手順）。
運転席エアバッグを取り外します。
参照：運転席エアバッグ（501-20B 補助拘束装置、取り外しと取り付け）。
クロックスプリングC218Aを取り外します。
クロックスプリングコネクタにアクセスするには、ステアリングコラムシュラウドを取り外します。
ステアリングコラムシュラウド（501-05 インテリアトリムと装飾、取り外しと取り付け）の該当する手順を参照してください。
SRSを再作動させてください。現時点ではSRSの動作確認は行わないでください。
参照：補助拘束システム（SRS）の再作動（501-20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションON。
診断スキャンツールを使用して、RCMの自己診断テストを実行します。
診断のヒント: SCCM/クロックスプリングが切断された状態で診断トラブルコード (DTC) を表示すると、通常ステージ 1 で断線故障が取得されます。

オンデマンドDTCはB0001:12からB0001:13に変更されましたか？
はい A18へ移動
いいえ A16へ移動

A16 運転席エアバッグステージ1回路の電圧短絡を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
SRSの電源を切ってください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源切り（501-20B 補助拘束システム、一般手順）。
RCM C310AとC310Bの接続を解除します。
SRSを再作動させてください。現時点ではSRSの動作確認は行わないでください。
参照：補助拘束システム（SRS）の再作動（501-20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションON。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C218A-11 地面
C218A-12 地面

電圧は存在しますか？
はい RCM電気コネクタのショートバー機能により、故障はどちらの回路にも発生する可能性があります。ショートバーを取り外したり、無効にしたりしないでください。回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。A24
へ進んでください 。
いいえ A19へ移動

A17 運転席エアバッグの故障を確認する
注： 自己診断テストを実行する前に、すべてのSRSコンポーネントとRCM電気コネクタが接続されていることを確認してください。接続されていない場合、診断トラブルコード（DTC）が記録されます。

イグニッションをオフにしてください。
SRSの電源を切ってください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源切り（501-20B 補助拘束システム、一般手順）。
以前に切断したSRSコンポーネントを再接続する前に：
コネクタ（インラインコネクタを含む）に、端子が押し出されていたり、緩んでいたり、広がっていたり、端子部分のワイヤ接続が緩んでいたり、ほつれていたりしないか点検してください。
ワイヤーハーネスに損傷、挟み込み、切断、または穴が開いている箇所がないか点検してください。
RCM C310AおよびC310Bコネクタ位置保証（CPA）レバー／ロックが正しく動作しているか点検してください。
運転席エアバッグC216Aを点検し、コネクタ位置保証（CPA）タブが破損していないこと、およびクリップが損傷していないことを確認してください。
発見された問題箇所はすべて修理してください。
回路図およびコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。
運転席エアバッグを取り付けます。
参照：運転席エアバッグ（501-20B 補助拘束装置、取り外しと取り付け）。
SRSを再作動させてください。現時点ではSRSの動作確認は行わないでください。
参照：補助拘束システム（SRS）の再作動（501-20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションON。
診断スキャンツールを使用して、RCMの自己診断テストを実行します。

自己診断テスト中に、元のDTC（故障診断コード）はオンデマンドで取得されましたか？
はい 新しい運転席エアバッグを取り付けます。
参照：運転席エアバッグ（501-20B 補助拘束装置、取り外しと取り付け）。A24
へ進んでください 。
いいえ 故障診断の過程で、故障状態が断続的になりました。現時点では、新しいSRSコンポーネントを取り付けないでください。ピンポイントテストで指示があった場合にのみ、SRSコンポーネントを取り付けてください。DTC
B0001:13またはB0001:1Aの場合は、A20へ進んでください。DTC
B0001:11の場合は、A21へ進んでください。DTC
B0001:12の場合は、A22へ進んでください。

A18 クロックスプリングの故障を確認する
注： 自己診断テストを実行する前に、すべてのSRSコンポーネントとRCM電気コネクタが接続されていることを確認してください。接続されていない場合、診断トラブルコード（DTC）が記録されます。

イグニッションをオフにしてください。
SRSの電源を切ってください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源切り（501-20B 補助拘束システム、一般手順）。
以前に切断したSRSコンポーネントを再接続する前に：
コネクタ（インラインコネクタを含む）に、端子が押し出されていたり、緩んでいたり、広がっていたり、端子部分のワイヤ接続が緩んでいたり、ほつれていたりしないか点検してください。
ワイヤーハーネスに損傷、挟み込み、切断、または穴が開いている箇所がないか点検してください。
RCM C310AおよびC310Bコネクタ位置保証（CPA）レバー／ロックが正しく動作しているか点検してください。
発見された問題箇所はすべて修理してください。
回路図およびコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。
クロックスプリングC218Aを接続します。
運転席エアバッグを取り付けます。
参照：運転席エアバッグ（501-20B 補助拘束装置、取り外しと取り付け）。
RCM C310AとC310Bを接続します（以前に接続されていない場合）。
SRSを再作動させてください。現時点ではSRSの動作確認は行わないでください。
参照：補助拘束システム（SRS）の再作動（501-20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションON。
診断スキャンツールを使用して、RCMの自己診断テストを実行します。

自己診断テスト中に、元のDTC（故障診断コード）はオンデマンドで取得されましたか？
はい 新しいクロックスプリングを取り付けます。参照
：補助拘束システム（SRS）の再始動（501-20B 補助拘束システム、一般手順）。A24
に進みます 。
いいえ 故障診断の過程で、故障状態が断続的になりました。現時点では、新しいSRSコンポーネントを取り付けないでください。ピンポイントテストで指示があった場合にのみ、SRSコンポーネントを取り付けてください。DTC
B0001:13またはB0001:1Aの場合は、A20へ進んでください。DTC
B0001:11の場合は、A21へ進んでください。DTC
B0001:12の場合は、A22へ進んでください。

A19 RCM（拘束装置制御モジュール）の故障を確認します
注： 自己診断テストを実行する前に、すべてのSRSコンポーネントとRCM電気コネクタが接続されていることを確認してください。接続されていない場合、診断トラブルコード（DTC）が記録されます。

イグニッションをオフにしてください。
SRSの電源を切ってください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源切り（501-20B 補助拘束システム、一般手順）。
以前に切断したSRSコンポーネントを再接続する前に：
コネクタ（インラインコネクタを含む）に、端子が押し出されていたり、緩んでいたり、広がっていたり、端子部分のワイヤ接続が緩んでいたり、ほつれていたりしないか点検してください。
ワイヤーハーネスに損傷、挟み込み、切断、または穴が開いている箇所がないか点検してください。
RCM C310AおよびC310Bコネクタ位置保証（CPA）レバー／ロックが正しく動作しているか点検してください。
発見された問題箇所はすべて修理してください。
回路図およびコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。
運転席エアバッグを取り付けます（以前に取り外した場合）。
参照：運転席エアバッグ（501-20B 補助拘束装置、取り外しと取り付け）。
クロックスプリングC218Aを接続します（以前に接続されていなかった場合）。
RCM C310AとC310Bを接続します（以前に接続されていない場合）。
SRSを再作動させてください。現時点ではSRSの動作確認は行わないでください。
参照：補助拘束システム（SRS）の再作動（501-20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションON。
診断スキャンツールを使用して、RCMの自己診断テストを実行します。

自己診断テスト中に、元のDTC（故障診断コード）はオンデマンドで取得されましたか？
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、FSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、新しいRCMを取り付けてください。
参照：拘束装置制御モジュール（RCM）（501-20B 補助拘束装置、取り外しと取り付け）。A24
へ進んでください 。
いいえ 故障診断の過程で、故障状態が断続的になりました。現時点では、新しいSRSコンポーネントを取り付けないでください。ピンポイントテストで指示があった場合にのみ、SRSコンポーネントを取り付けてください。DTC
B0001:13またはB0001:1Aの場合は、A20へ進んでください。DTC
B0001:11の場合は、A21へ進んでください。DTC
B0001:12の場合は、A22へ進んでください。

A20 ドライバー前面ステージ1展開制御抵抗（DEPLOY_00_R）PID（パラメータ識別）に断続的な低抵抗または断線障害がないか確認してください。
イグニッションをオフにしてください。
クロックスプリングコネクタにアクセスするには、ステアリングコラムシュラウドを取り外します。
ステアリングコラムシュラウド（501-05 インテリアトリムと装飾、取り外しと取り付け）の該当する手順を参照してください。
イグニッションON。
RCMにアクセスして、DEPLOY_00_R (mΩ) PIDを監視します。

PIDを監視しながら、コネクタ（インラインコネクタを含む）を揺らしたり、ワイヤーハーネスを曲げたり、ステアリングホイールを頻繁に傾けたり回転させたりして、故障を再現してみてください。PIDが示す抵抗値を記録してください。

PID値は1.95～3.88オームの範囲内ですか？
はい 現時点では不具合は発生しておらず、再現もできません。現時点では、新しいSRSコンポーネントを取り付けないでください。ピンポイントテストで指示があった場合にのみ、SRSコンポーネントを取り付けてください。A23へ進んでください。
いいえ 運転席エアバッグのPIDがステアリングホイールを回転させた時のみ抵抗値が異常を示す場合は、新しいクロックスプリングを取り付けてください。アダプティブステアリング非搭載車の場合は、
「クロックスプリング（501-20B
補助拘束システム、取り外しと取り付け）」を参照してください。アダプティブステアリング搭載車の場合は、「クロックスプリング - アダプティブステアリング搭載車（501-20B 補助拘束システム、取り外しと取り付け）」を参照してください。その他の故障については、SRSの電源を遮断し、必要に応じて修理してください。
「補助拘束システム（SRS）の電源遮断（501-20B 補助拘束システム、一般手順）」を参照してください。配線図のセル46を参照して、回路図とコネクタ情報を確認してください。A24へ進んでください。