故障修理方法 運転席側ニーエアバッグの不具合 ロッキー
警告灯点灯 DTCコード確認 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図 警告灯 故障修理方法 運転席側ニーエアバッグの不具合 ロッキー A202S A210S WA-VEX 1KR-VET
運転席側ニーエアバッグの不具合
故障が検出されると、RCMはDTC B0004:11、B0004:12、B0004:13、またはB0004:1Aをメモリに保存し、IPCにメッセージを送信してエアバッグ警告灯を点灯させます。
RCMは、展開ループ抵抗を分析して、故障の有無を判断します。PIDに表示される値は、RCMによって測定された展開ループ抵抗です。表示された値が目標範囲(下図参照)よりも低いか高い場合、RCMはDTCを設定できます。展開ループ抵抗が目標範囲から大きく外れると、DTCが発生する可能性が高くなります。抵抗のわずかな変動は、路面振動が端子の嵌合に影響を与えることによって発生する可能性があります。圧着端子は、応力やハーネスの動きの影響を受け、ワイヤの歪みによって抵抗が増加する可能性があります。これらの要因により、断続的な故障が発生する可能性があります。そのため、診断時にモジュールがオンデマンドDTCを報告しているかどうかに関わらず、故障が修復されたとみなされる前に、PID値が目標範囲内にある必要があります。この手順に従うことで、抵抗のわずかな変化によって問題が再発しないことを確認できます。このテストでは、消去法を使用して、展開ループ回路の各部分を診断します。
配線
つながり
運転席ニーエアバッグ
RCM
1 - DTCを設定する可能性があります
2 - 希望範囲
DTC故障トリガー条件
DTC 説明 故障トリガー条件
RCM B0004:11 運転席ニーボルスター展開制御:回路の接地短絡 RCMが運転席ニーエアバッグ回路のいずれかで6秒以上アースへの短絡を検知した場合、故障が示されます。
RCM B0004:12 運転席ニーボルスター展開制御:回路がバッテリーに短絡 RCMが運転席ニーエアバッグ回路のいずれかで6秒以上電圧短絡を検出した場合、故障が示されます。
RCM B0004:13 運転席ニーボルスター展開制御:回路開 RCMが運転席ニーエアバッグ回路間の抵抗値を6秒以上にわたって規定値以上に測定した場合、故障が示されます。
RCM B0004:1A 運転席ニーボルスター展開制御:回路抵抗が閾値以下 RCMが運転席ニーエアバッグ回路間の抵抗値を6秒以上にわたって規定値未満と測定した場合、故障が示されます。
考えられる情報源
配線、端子、またはコネクタ
運転席ニーエアバッグ
RCM
警告:不適切な修理方法や操作は、補助拘束装置(SRS)の誤作動を引き起こす可能性があります。これらの指示に決して従わないでください。すべての指示に正確に従わない場合、誤作動による重傷を負う可能性があります。
注意:測定を行う際は、必ず適切なプローブアダプタを使用してください。適切なプローブアダプタを使用しないと、コネクタが損傷する可能性があります。
注: ほとんどの不具合はコネクタや配線の問題が原因です。ピンポイントテストに進む前に、徹底的な点検と確認を行ってください。
注: ピンポイントテストの手順内で指示された場合のみ、SRSコンポーネントの接続または切断を行ってください。この指示に従わない場合、SRSの診断が誤る可能性があります。
注: 必ず正しいSRSコンポーネントを取り付けてください。他の車両用に発売された部品は、見た目が似ていても互換性がない場合があります。フォードの部品カタログに記載されている部品番号を確認し、正しいコンポーネントが取り付けられていることを確認してください。誤ったSRSコンポーネントが取り付けられると、診断トラブルコード(DTC)が記録される可能性があります。
注: 車両をお客様にお渡しする前に、SRS(安全再利用可能システム)が完全に作動し、不具合がないことを確認しなければなりません。
C1 RCM(拘束装置制御モジュール)診断トラブルコード(DTC)の取得
警告:このセクションのサービス手順を開始する前に、セクション100-00「一般情報」の安全上の警告を参照してください。この指示に従わない場合、重大な人身事故につながる可能性があります。
参照:火工品の健康と安全に関する注意事項(100-00「一般情報、説明および操作」)。
イグニッションON。
診断スキャンツールを使用して、RCMの自己診断テストを実行します。
自己診断テスト中に、DTC B0004:11、B0004:12、B0004:13、およびB0004:1Aがオンデマンドで取得されましたか?
はい この不具合は、修正され、自己診断テスト中にオンデマンドで DTC が取得されなくなるまで解消できません。DTC
U3003:16 または U3003:17 もオンデマンドで取得される場合は、ピンポイント テスト AW に進みます。
自己診断テスト中に DTC U3003:16 または U3003:17 がオンデマンドで取得されない場合は、運転席ニーエアバッグの診断トラブル コード (DTC) を診断します。DTC
B0004:13 または B0004:1A の場合は、C2 に進みます。DTC
B0004:11
の場合は、C8 に進みます。DTC B0004:12 の場合は、C10 に進みます。
いいえ これは、CMDTCとしてのみ存在する場合、断続的な故障です。DTC
U3003:16またはU3003:17もオンデマンドで取得された
場合は、ピンポイントテストAWに進みます。自己診断テスト中にDTC U3003:16またはU3003:17がオンデマンドで取得されない場合は、運転席ニーエアバッグの連続メモリ診断トラブルコード(CMDTC)を診断します。DTC
B0004:13またはB0004:1Aの場合は、C13に進みます。DTC
B0004:11の場合は、C14に進みます。DTC
B0004:12の場合は、C15に進みます。
C2 ドライバーニーボルスター展開制御(DEPLOY_02_R)PID(パラメータ識別)を確認します
RCMにアクセスして、DEPLOY_02_R (mΩ) PIDを監視します。
PIDの値を監視して記録します。
PID値は1.7~2.98オームの範囲内ですか?
はい C12へ移動
いいえ C3へ移動
C3 ハーネステストの実施中に、ドライバーニーボルスター展開制御(DEPLOY_02_R)のPID(パラメータ識別)を確認してください。
RCMにアクセスして、DEPLOY_02_R (mΩ) PIDを監視します。
PIDを監視しながら、運転席ニーエアバッグ回路とアクセス可能なコネクタ(インラインコネクタを含む)のハーネステストを、ワイヤーハーネスとコネクタを頻繁に揺らしたり曲げたりして実施します。
ハーネステストの実施中に、PID値は1.7~2.98オームの範囲内ですか?
はい SRSの電源を切り、必要に応じてコネクタ、端子、またはワイヤーハーネスを修理してください。
参照:補助拘束システム(SRS)の電源切り(501-20B 補助拘束システム、一般手順)。配線図セル46を参照して、回路図とコネクタ情報を確認してください。C17
へ進んでください 。
いいえ PID値が1.7オーム未満の場合はC4へ、
PID値が2.98オームを超える場合はC6へ
C4 運転席ニーエアバッグ展開制御DTC(診断トラブルコード)の故障状態変化(低抵抗表示)を確認します。
注: このピンポイントテスト手順では、異なる故障状態を意図的に発生させることで、RCMが報告する故障内容を変更しようと試みます。報告される故障内容が変化すれば、RCMは正常に機能しており、故障の原因ではないことを示します。
イグニッションをオフにしてください。
SRSの電源を切ってください。
参照:補助拘束システム(SRS)の電源切り(501-20B 補助拘束システム、一般手順)。
運転席ニーエアバッグを取り外します。
参照:運転席ニーエアバッグ(501-20B 補助拘束装置、取り外しと取り付け)。
SRSを再作動させてください。現時点ではSRSの動作確認は行わないでください
。参照:補助拘束システム(SRS)の再作動(501-20B 補助拘束システム、一般手順)。
イグニッションON。
診断スキャンツールを使用して、RCMの自己診断テストを実行します。
診断のヒント:運転席ニーエアバッグが接続されていない状態で診断トラブルコード(DTC)を表示すると、通常は断線故障が検出されます。
オンデマンドDTCはB0004:1AからB0004:13に変更されましたか?
はい C11へ移動
いいえ C5へ移動
C5 運転席ニーエアバッグ回路間の短絡を点検する
イグニッションをオフにしてください。
SRSの電源を切ってください。
参照:補助拘束システム(SRS)の電源切り(501-20B 補助拘束システム、一般手順)。
RCM C310AとC310Bの接続を解除します。
測定:
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定/行動 ネガティブリード
C2432-1 C2432-2
抵抗値は10,000オームより大きいですか?
はい C12へ移動
いいえ 回路を修理してください。
回路図とコネクタの情報については、配線図セル5を参照してください。C17
へ進んでください 。
C6 運転席ニーエアバッグ回路の断線を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
SRSの電源を切ってください。
参照:補助拘束システム(SRS)の電源切り(501-20B 補助拘束システム、一般手順)。
運転席ニーエアバッグを取り外します。
参照:運転席ニーエアバッグ(501-20B 補助拘束装置、取り外しと取り付け)。
RCM C310AとC310Bの接続を解除します。
測定:
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定/行動 ネガティブリード
C310A-5 C2432-1
C310A-6 C2432-2
抵抗値は0.5オーム未満ですか?
はい C7へ移動
いいえ 回路を修理してください。
回路図とコネクタの情報については、配線図セル5を参照してください。C17
へ進んでください 。
























