故障修理方法 スパークプラグ ギャップ調整 清掃 フェアレディーZ
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検査
【車両検査について】
- エンジン回転数を約3,000rpmまで3回以上加速してください。
- スパークプラグを取り外します。
- スパークプラグを目視で確認してください。
電極が乾いていれば、スパークプラグは正常です。
電極が濡れている場合は、以下のように損傷と電極間隙を確認してください。
【部品検査】 - スパークプラグのネジ山と絶縁体に損傷がないか確認してください。
損傷がある場合は、スパークプラグを交換してください。 - 電極を確認してください。オームメーターで絶縁抵抗を測定してください。
抵抗値が規定値より小さい場合は、電極間隔を調整してください。
仕様：10 MΩ以上 - スパークプラグの電極ギャップを確認してください。
ギャップが最大値を超えている場合は、スパークプラグを交換してください。
仕様：0.9～1.0mm（0.035～0.039インチ）
•
新しいスパークプラグのギャップを調整する場合は、接地電極の根元部分のみを曲げてください。先端部分には触れないでください。
使用済みのプラグのギャップ調整は絶対に試みないでください。
クリーニング
長期間保管された燃料の劣化や、点火プラグに蓄積した炭素堆積物により、燃焼が一時的に不安定になる。
【第１の方法】
エンジンを始動し、2分間アイドリング状態に保ってください。
アクセルペダルを踏み込み、シフトレバーをニュートラル（N）の位置にして、エンジンの回転数を4500rpmに維持し、エンジン冷却水の温度が80℃に達するまでエンジンを暖機してください。
エンジンをニュートラルポジションで2500～3000rpmで15分間運転し続けてください。
【2つ目の方法】
•
第2の方法は、第1の方法が失敗した場合（失火関連のコードが再発した場合）にのみ実行してください。
エンジンを始動し、2分間アイドリング状態に保ってください。
エンジン回転数を3500rpm以上に保ちながら、20分以上車両を運転してください。
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マニュアルトランスアクスル搭載車の場合は、エンジン回転数を3500rpm以上に保つように適切にギアをシフトしてください。
除去
点火コイルを取り外します。
（点火システム－「点火コイル」を参照）
スパークプラグレンチを使用して、スパークプラグ（A）を取り外します。
•
スパークプラグの穴に異物が入らないように注意してください。
インストール
取り外しの逆の手順で取り付けてください。
締め付けトルク：
14.7～24.5 Nm (1.5～2.5 kgf.m、10.8～18.0 lb-ft)
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