修理 タイミングチェーン 合わせ位置 エリシオン プレステージ

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除去

1. クランクシャフトプーリーを時計回りに回し、その溝をタイミングチェーンカバーのタイミングマークに合わせます。
2. タイミングチェーンカバーを取り外します。
   （タイミングシステム - 「タイミングチェーンカバー」を参照）
3. CVVTスプロケットのタイミングマークをシリンダーヘッドの上面に合わせ、1番シリンダーが上死点に位置するようにします。

この時点で、クランクシャフトのダウエルピンがエンジンの上向きになっていることを確認してください。

4. 
   タイミングチェーン（A）を取り外します。

テンショナーを取り外す前に、テンショナーのピストンをピンで穴(B)に通して圧縮位置に固定してください。

5. タイミングチェーンテンショナーアーム（A）とガイド（B）を取り外します。
6. タイミングチェーン（A）を取り外します。

検査
スプロケット、油圧テンショナー、チェーンガイド、テンショナーアーム、タイミングチェーン

1. CVVTスプロケット、クランクシャフトスプロケットの歯に異常な摩耗、亀裂、損傷がないか確認してください。必要に応じて交換してください。
2. チェーンテンショナーアームとガイドの接触面に、異常な摩耗、亀裂、または損傷がないか確認してください。
   必要に応じて交換してください。
3. 油圧テンショナーのピストンストロークとラチェット動作を確認してください。必要に応じて交換してください。
4. タイミングチェーンに伸び、異常摩耗、損傷がないか確認してください。必要に応じて交換してください。
   インストール
5. クランクシャフトのダウエルピンは、垂直中心線に対して3°の角度で配置する必要があります。
6. CVVTスプロケットのTDCマーク（A）をシリンダーヘッドの上面に合わせ、No.1シリンダーがTDCに位置するようにします。
7. 新しいOリング（A）を取り付けます。
8. タイミングチェーンガイド（A）とタイミングチェーン（B）を取り付けます。
   締め付けトルク：
   9.8～11.8 Nm (1.0～1.2 kgf.m、7.2～8.7 lb-ft)

•
タイミングチェーンを取り付ける際は、スプロケットのタイミングマークとチェーンのペイントマークを合わせてください。
•
順序：クランクシャフトスプロケット → タイミングチェーンガイド → 吸気CVVTスプロケット → 排気CVVTスプロケット。

5. チェーンテンショナーアーム（A）を取り付けます。
   締め付けトルク：
   9.8～11.8 Nm (1.0～1.2 kgf.m、7.2～8.7 lb-ft)
6. 油圧テンショナー（A）を取り付け、ピン（B）を取り外します。
   締め付けトルク：
   9.8～11.8 Nm (1.0～1.2 kgf.m、7.2～8.7 lb-ft)

クランクシャフトとカムシャフトの上死点（TDC）マークを再確認してください。

タイミングチェーンカバーを取り付けます。