故障修理方法 冷却液交換後のエア抜き方法 GT-R R35 VR38DETT
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交換とエア抜き
エンジンが熱いときは、絶対にラジエーターキャップを外さないでください。ラジエーターから高圧の高温液体が噴出し、重度のやけどを引き起こす可能性があります。
エンジン冷却液を注ぐ際は、必ずリレーボックスの蓋を閉め、冷却液が電気部品や塗装面にこぼれないように注意してください。万が一冷却液がこぼれた場合は、すぐに洗い流してください。
- エンジンとラジエーターが触っても熱くないことを確認してください。
- ラジエーターキャップ（A）を取り外します。
- アンダーカバーを取り外してください。
- ドレンプラグ（A）を緩めて、冷却液を排出します。
- ラジエーターのドレンプラグをしっかりと締めてください。
- リザーバータンク内のエンジン冷却水を抜き取った後、タンクを清掃してください。
- ラジエーターキャップからラジエーターに水を入れ、キャップをしっかりと締めます。
最も効果的にエア抜きをするには、水をゆっくりと注ぎながら、ラジエーターの上下のホースを押してください。
エンジンを始動し、通常の作動温度に達するまで待ちます。冷却ファンが数回作動するまで待ちます。エンジンを加速させて、閉じ込められた空気を排出します。エンジンを停止します。
エンジンが冷えるまで待ってください。
排水が透明になるまで、手順1から8を繰り返してください。
冷却液と水の混合液（55～60％）（北米、ヨーロッパ、中国を除く：45～50％）をラジエーターキャップからゆっくりと注入します。
ラジエーターの上部/下部ホースを押して、エア抜きを容易にしてください。
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必ず純正の不凍液／冷却液を使用してください。
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最適な腐食防止のためには、冷却液の濃度を年間を通して最低55%（北米、ヨーロッパ、中国を除く：45%）に維持する必要があります。
冷却液濃度が55%未満（北米、ヨーロッパ、中国を除く：45%未満）の場合、腐食や凍結に対する十分な保護が得られない可能性があります。
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冷却液の濃度が60%を超えると冷却効率が低下するため、推奨されません。
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異なるブランドの不凍液／冷却液を混ぜないでください。
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追加の防錆剤や防錆製品は使用しないでください。冷却液と相性が悪い場合があります。
エンジンを始動し、冷却水が循環するまで運転してください。
冷却ファンが作動し、冷却液が循環していることを確認したら、ラジエーターキャップから冷却液を補充してください。
冷却ファンが3～5回回転し、冷却システムから十分に空気が抜けるまで、手順11を繰り返します。
ラジエーターキャップを取り付け、リザーバータンクに冷却液を「MAX」（または「F」）のラインまで満たします。
冷却ファンが2～3回作動するまで、車両をアイドリング状態で運転してください。
エンジンを停止し、冷却水が冷えるまで待ちます。
冷却液のレベルがそれ以上下がらなくなるまで10～15回繰り返し、冷却システムから空気を抜きます。
冷却システム内の空気を完全に抜くには時間がかかります。冷却液が完全に冷えたら、冷却液を補充してください。冷却液交換後、2～3日後にリザーバータンクの冷却液レベルを再確認してください。
冷却液容量：
MT：6.2 L（1.64 USガロン、6.55 USクォート、5.45 リットル/クォート）
AT：6.0 L（1.58 USガロン、6.34 USクォート、5.28 リットル/クォート）
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