故障修理方法 燃料圧力測定ツール接続 BRZ ZD8 ZC6 FA24 FA20

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燃料圧力テスト（低圧システム）

1. 
   燃料ライン内の残留圧力を解放してください。（燃料供給システム - 「燃料ライン内の残留圧力の解放」を参照してください。）

燃料ポンプリレーを取り外すと、診断トラブルコード（DTC）が発生する場合があります。「燃料ラインの残留圧力解放」作業完了後、GDSを使用してこのコードを削除してください。

2. 
   特殊サービスツール（SST）をインストールしてください。
   （１）
   高圧燃料ポンプの低圧入口から低圧燃料供給チューブを取り外します。

「燃料ラインの残留圧力解放」作業後も残留圧力が残っている場合がありますので、燃料接続部を外す前に、ホース接続部をショップタオルで覆って残留燃料がこぼれないようにしてください。
（２）
燃料圧力測定用の専用サービスツールを、低圧燃料供給管と高圧燃料ポンプの低圧入口の間に取り付けます（下図参照）。

3. 
   IGをオンにした状態で、低圧燃料供給チューブ、高圧燃料ポンプの低圧入口、およびSSTコンポーネント間の接続部における燃料漏れを点検する。
4. 
   燃料圧力を測定する。
   （１）
   エンジンを始動し、アイドリング時の燃料圧力を測定する。
   燃料圧力:
   480～520 kPa (4.89～5.30 kgf/cm²、69.6～75.4 psi)

燃料圧力が標準値と異なる場合は、関連部品を修理または交換してください（下表を参照）。
燃料
圧力
原因
関連部品
低すぎる
燃料フィルターが詰まっている
燃料フィルター
燃料漏れ
燃料圧力レギュレーター
高すぎる
燃料圧力レギュレーターバルブが固着
燃料圧力レギュレーター

（２）
エンジンを停止し、燃料圧力計の読み値の変化を確認してください。
標準値：エンジン停止後、ゲージの読み取り値は約5分間維持されるはずです。

ゲージの読み取り値が保持されない場合は、関連部品を修理または交換してください（下表を参照）。
燃料圧力
（エンジン停止後）
原因
関連
部品
燃料圧力は徐々に低下する
インジェクターからの漏れ
インジェクター
燃料圧力が即座に低下する
燃料ポンプのチェックバルブが開きっぱなしになっている
燃料ポンプ

（３）
イグニッションスイッチをオフにしてください。

5. 
   燃料ライン内の残留圧力を解放してください。（燃料供給システム - 「燃料ライン内の残留圧力の解放」を参照してください。）
6. 
   テスト終了
   （１）
   特殊サービスツール（SST）を低圧燃料供給チューブと高圧燃料ポンプの低圧入口から取り外します。
   （２）
   低圧燃料供給管と高圧燃料ポンプの低圧入口を接続します。
   燃料ライン内の残留圧力を解放する

エンジン停止直後に高圧燃料ポンプ、燃料パイプ、デリバリーパイプ、またはインジェクターを取り外すと、高圧燃料が放出されて怪我をする恐れがあります。高圧燃料システム部品を取り外す前に、下記の「残留燃料圧力解放手順」を参照して、高圧燃料ラインの残留圧力を解放してください。

安全メガネと耐燃料手袋を着用してください。

完了後、GDSスキャンツールを使用してDTCをクリアしてください（上記の手順を実行するとDTCが設定されます）。

イグニッションをオフにして、バッテリーのマイナスケーブルを外してください。

燃料ポンプのヒューズ（A）を取り外します。

高圧燃料ポンプから電気コネクタを外してください。

バッテリーのマイナスケーブルを再接続してください。

高圧側と低圧側の両方の圧力を下げるため、エンジンを約20秒間作動させてください。20秒以内にエンジンが停止する場合があります。停止しない場合は、エンジンを停止してください。

サービスまたは修理作業を進めてください。高圧システムを開ける際は、開口部を布で覆い、液漏れを受け止めてください。

取り外した手順とは逆の手順で、すべての部品を再取り付け／再接続してください。エンジンを始動し、正常に作動することを確認し、燃料漏れがないことを確認してください。