ペダルが戻らない クラッチマスターシリンダー交換 WRX STI VAB

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除去

1. 
   バッテリーを取り外してください。
   G 1.6 GDI（エンジン電気系統－「バッテリー」を参照）
   G 2.0 GDI（エンジン電気系統－「バッテリー」を参照）
   G 2.0 MPI（エンジン電気系統－「バッテリー」を参照）
   D 1.7 LP（エンジン電気系統－「バッテリー」を参照）
   D 1.7 HP（エンジン電気系統 「バッテリー」を参照）
2. 
   ECMを取り外します。
   G 1.6 GDI（エンジン制御／燃料システム 「エンジン制御モジュール」を参照）
   G 2.0 GDI（エンジン制御／燃料システム 「エンジン制御モジュール」を参照）
   G 2.0 MPI（エンジン制御／燃料システム 「エンジン制御モジュール」を参照）
   D 1.7 LP（エンジン制御／燃料システム 「エンジン制御モジュール」を参照）
   D 1.7 HP（エンジン制御／燃料システム 「エンジン制御モジュール」を参照）
3. 
   以下のアイテムを削除してください。
   [ディーゼル 1.7 LP / HP]
   （１）
   燃料フィルターを取り外します。
   D 1.7 LP（エンジン制御／燃料システム 「燃料フィルター」を参照）
   D 1.7 HP（エンジン制御／燃料システム 「燃料フィルター」を参照）
   （２）
   クラッチマスターシリンダーからレギュレーター（B）とリザーバーホース（A）を取り外します。

ブレーキフルードを車体にこぼさないでください。塗装を傷める可能性があります。万が一ブレーキフルードが塗装に付着した場合は、すぐに水で洗い流してください。

[ガソリン 1.6 / 2.0]
（１）
クラッチマスターシリンダーからクラッチチューブ（B）とリザーバーホース（A）を取り外します。

ブレーキフルードを車体にこぼさないでください。塗装を傷める可能性があります。万が一ブレーキフルードが塗装に付着した場合は、すぐに水で洗い流してください。

4. クラッチセンサーのコネクターを外します。（電子パーキングブレーキのみ）
5. ピンとワッシャーを取り外した後、プッシュロッド（A）をクラッチペダルアセンブリから分離します。
6. マスターシリンダーを時計回りに回して取り外します。

インストール

取り付け時には、クラッチチューブとレギュレーターコネクタのOリングを新品に交換してください。

装備完了後、ブレーキフルードを注入してからエア抜き作業を実施してください。
[ガソリン 1.6 / 2.0、ディーゼル 1.7 LP]
（クラッチシステム－「クラッチリリースシリンダー」を参照）
[ディーゼル 1.7馬力]
（クラッチシステム 「同心型スレーブシリンダーアセンブリ」を参照）

取り外しの逆の手順で取り付けてください。