故障修理方法 油圧クラッチ リリース ベアリング交換 BRZ ZD8

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除去

1. トランスアクスルアセンブリを取り外します。
   （マニュアルトランスアクスルシステム - 「マニュアルトランスアクスル」を参照）
2. ボルト（A）を取り外した後、マニュアルトランスアクスルから同心スレーブシリンダーアセンブリ（B）を取り外します。
   締め付けトルク：
   11.8～14.7 Nm (1.2～1.5 kgf.m、8.7～10.8 lb-ft)
3. ゴム（A）を矢印の方向に押し込んだ後、同心スレーブシリンダーアセンブリを取り外します。

インストール

•
組み立て時には、異物の侵入や油漏れがないことが必要です。
•
取り付け時には、組み立て用オイル（KLUBER 9R100）を本体の内面とチューブガイドの外面に適切に塗布する必要があります。
•
ボルトを仮締めした後、規定トルクで同時にボルトを完全に締め付けてください。

1. 
   取り外しの逆の手順で取り付けてください。
2. 
   装備完了後、ブレーキフルードを注入してから、同心型スレーブシリンダー内のエア抜き作業を実施してください。
   調整
   同心スレーブシリンダーのエア抜き手順

•
排出された液体は再利用しないでください。
•
必ず純正のDOT3/DOT4ブレーキフルードを使用してください。
•
純正品以外のDOT3/DOT4ブレーキフルードを使用すると、腐食が発生し、システムの寿命が短くなる可能性があります。
•
ブレーキ液に汚れやその他の異物が混入しないようにしてください。
•
ブレーキフルードを車体にこぼさないでください。塗装を傷める可能性があります。万が一ブレーキフルードが塗装に付着した場合は、すぐに水で洗い流してください。

1. 
   同心型スレーブシリンダーのエア抜きバルブからキャップを外した後、ビニールホースをプラグに差し込みます。
2. 
   ブレーキフルードをリザーバータンクの「MAX」ラインまで補充してください。
3. 
   クラッチペダルを約10回踏み込んでください。
4. 
   クラッチペダルを踏み込んだ状態でエア抜きネジ（A）を緩め、クラッチシステムから空気を抜きます。その後、エア抜きネジを締めます。
   締め付けトルク：
   6.8～9.8 Nm (0.7～1.0 kgf.m、9.2～13.3 lb-ft)

•
エア抜きプラグを緩めたり締めたりする際は、スパナで同心円状のスレーブシリンダーを固定してください。

ブレーキフルードをリザーバータンクの「MAX」ラインまで補充してください。

液体中に気泡がなくなるまで、2～4ステップを繰り返してください。