整備事例 ATFレベルのチェック フォレスター SKE SK5 FB20
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検査
オートマチックトランスアクスルフルード（ATF）レベルのチェック
ATF（オートマチックトランスミッションフルード）のレベルを確認する際は、注入口から異物（ほこりなど）が入らないように注意してください。
- バッテリーとバッテリーケースを取り外します。
（エンジン電気系統－「バッテリー」を参照） - アイボルト（A）を取り外した後、ATF注入口からATF SP-IVを0.7リットル注入します。
- ATFを温めるためにエンジンを始動してください。
ATFを温めるために、ブレーキとアクセルを同時に踏まないでください。
KDS/GDSを使用して、ATFの温度が50℃～60℃（122～140°F）の範囲内であることを確認してください。
シフトレバーを「P」から「D」にゆっくりと動かし、その後「P」に戻します。この手順を合計2回繰り返し、最後にシフトレバーを「N」レンジに動かします。
各音域で2秒以上一時停止してください。
アンダーカバーを取り外してください。
（エンジン機械系統－「エンジンルーム（カバー付き）」を参照）
車両を持ち上げ、バルブボディカバーからATFレベルプラグ（A）を取り外します。
ATFレベルプラグを取り外す際は、車両を水平な場所に停車させてください。
ATF（アルコール・タバコ・火器）の液面レベルを確認してください。
通常：ATFは細い油の流れとなって流れ出る。
過剰（異常）：2分間に0.9リットル以上のATFが流出する。
不十分（異常）：体液の流れがない。
ATFの液面レベルが高すぎる場合、または低すぎる場合は、以下の手順に従ってください。
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過剰の場合：ATFが細い油の流れとなって流れ出るまで排出してください。
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不足している場合：ATFが細い油の流れとなって流れ出るまで追加してください。
ATFレベルプラグ（A）を取り付けます。
既存のATFレベルプラグのOリング（A）は新品に交換してください。（再利用しないでください。）
車両を降ろし、アイボルト（A）を取り付けます。
締め付けトルク：
4.9～5.9 Nm (0.5～0.6 kgf.m、3.6～4.3 lb-ft)
既存のアイボルトOリング（B）は新しいものと交換してください。（再利用しないでください。）
交換
6速オートマチックトランスアクスルのフルードは、通常の運転条件下では交換する必要はありませんが、過酷な運転条件下では、60,000マイル（100,000km）ごとに交換する必要があります。
厳しい運転状況には以下が含まれます。
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悪路（でこぼこ道、砂利道、雪道、未舗装路など）での運転
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山道での運転；上り／下り
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短距離運転の繰り返し
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気温が32℃（89.6°F）を超える暑い日に、都市部の交通渋滞の中を運転する人が50％以上
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パトカー、タクシー、商用車、レッカー車など
アンダーカバーを取り外してください。
（エンジン機械系統－「エンジンルーム（カバー付き）」を参照）
ATFドレンプラグ（A）を取り外し、フルードを排出してから、ドレンプラグを再度取り付けます。
締め付けトルク：
33.3～43.1 Nm (3.4～4.4 kgf.m、24.6～31.8 lb-ft)
既存のATFドレンプラグガスケットは新しいものと交換してください。（再利用しないでください。）
ATFレベルチェック手順を実行してください。
（流体－「検査」を参照）
バッテリーとバッテリーケースを取り外します。
（エンジン電気系統－「バッテリー」を参照）
アイボルト（A）を取り外します。
ATF注入口から、オートマチックトランスアクスルに約5.0リットルのATF SP-IVを注入してください。
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