整備事例 ドライブシャフト外し方 異音交換 フォレスター SKE

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交換

1. 
   ホイールナットを少し緩めてください。
   車両を持ち上げ、しっかりと支えられていることを確認してください。
2. 
   フロントハブから前輪とタイヤ（A）を取り外します。
   締め付けトルク：
   88.3～107.9 Nm (9.0～11.0 kgf.m、65.1～79.6 lb-ft)

後輪とタイヤを取り外す際は、ハブボルトを損傷しないように注意してください（A）。

3. 
   ドライブシャフトのコーキングナット（A）を取り外します。
   締め付けトルク：
   240.3～269.7 Nm (24.5～27.5 kgf.m、177.2～198.9 lb-ft)

ドライブシャフトのロックナットは新品に交換する必要があります。
ドライブシャフトのロックナットを取り付けた後、下の図に示すように、ノミとハンマーを使ってロックナットをかしめます。

フロントアライメントを確認してください。
（サスペンションシステム - 「フロントアライメント」を参照）

タイロッドエンドボールジョイント（A）をナックルから取り外します。
（１）
割りピン（B）を取り外します。
（２）
キャッスルナット（C）を取り外します。
（３）
SST(09568-34000)を使用してください。
締め付けトルク：
23.5～33.3 Nm (2.4～3.4 kgf.m、19.4～24.5 lb-ft)

前腕（A）を指関節から取り外します。
締め付けトルク：
98.1～117.7 Nm (10.0～12.0 kgf.m、72.3～86.8 lb-ft)

プラスチックハンマーを使用して、ドライブシャフト（A）をアクスルハブ（B）から取り外します。

トランスアクスルケースとジョイントケースの間にバール（A）を差し込み、ドライブシャフト（B）をトランスアクスルケースから分離します。

取り外しの逆の手順で取り付けてください。