整備事例ブレーキブースターペダル作動点検ハイゼットカーゴ

2026年5月14日 2026年5月14日

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ブレーキブースター作動テスト
ブレーキブースターの動作を簡単に確認するには、以下のテストを実施してください。

エンジンを1～2分間作動させてから停止してください。ペダルが最初に完全に踏み込まれ、その後踏み込むたびに徐々に高くなる場合は、ブースターは正常に作動しています。ペダルの高さが変化しない場合は、ブースターが作動していません。
エンジンを停止した状態で、ブレーキペダルを数回踏んでください。
次にブレーキペダルを踏み込み、エンジンを始動してください。ペダルがわずかに下がれば、ブースターは正常です。変化がない場合は、ブースターが故障しています。
エンジンをかけた状態でブレーキペダルを踏み、その後エンジンを停止します。ペダルを30秒間踏み込んだままにします。ペダルの高さが変わらない場合は、ブースターは正常です。ペダルが上がる場合は、ブースターが故障しています。
上記の3つのテストが問題なければ、ブースターの性能は良好と判断できます。
上記3つのテストのうちいずれか1つでも異常が見られた場合は、チェックバルブ、真空ホース、ブースターに不具合がないか確認してください。

除去

イグニッションスイッチをオフにし、バッテリーのマイナス（-）ケーブルを外してください。
フロントワイパーモーターとリンケージアセンブリを取り外します。
（車体電気系統－「フロントワイパーモーター」を参照）
カウルアンダーカバーパネルアセンブリ（A）を取り外します。
バッテリー（A）とECM（B）を取り外します。
マスターシリンダーを取り外します。
（ブレーキシステム「マスターシリンダー」参照）
フレアナット（A）を緩めてから、ブレーキチューブ（B）を取り外します。
締め付けトルク
ABS：12.7～16.7Nm（1.3～1.7kgf.m、9.4～12.3lb-ft）
ESP：18.6～22.6 Nm（1.9～2.3 kgf.m、13.7～16.6 lb-ft）
スナップピン（A）とクレビスピン（B）を取り外します。
取り付けナット（A）を取り外します。
締め付けトルク：
16.7～25.5 Nm (1.7～2.6 kgf.m、12.3～18.8 lb-ft)
ブレーキブースターから真空ホース（A）を取り外します。
ブレーキチューブ（A）を下に回転させて邪魔にならないようにします。
ブレーキブースター（B）を取り外します。
検査
真空ホース内の逆止弁を点検してください。