整備事例 パワステ モーターがステアリングアシストをしない スイフト

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一般検査
EPSシステムの整備後または整備前に、以下の手順に従ってトラブルシューティングとテストを実施してください。システムの状態を下の表の正常状態と比較し、異常な症状が検出された場合は、必要な修復と点検を実施してください。
試験条件
通常状態：モーターはステアリングアシストを供給してはならない。
症状
考えられる原因
治療法
IGオフ
モーターがステアリングアシストを供給します。
ASPは較正されていません。
スキャンツールを使用してASPキャリブレーションを実行します。
IG電源
IG電源供給ラインを点検してください。

試験条件
通常の状態：モーターはステアリングアシストを供給してはならず、警告灯が点灯します。
症状
考えられる原因
治療法
IGオン/エンジンオフ
モーターがステアリングアシストを供給します。
ASPは較正されていません。
スキャンツールを使用してASPキャリブレーションを実行します。
EMS CAN信号が受信されません。
CANラインを点検してください。
警告灯は点灯していません。
クラスター障害
クラスターとクラスターハーネスを点検する

試験条件
通常の状態：モーターがステアリングアシストを供給し、警告灯は点灯しません。
症状
考えられる原因
治療法
IGオン/エンジンオン
警告灯が点灯し、モーターがステアリングアシストを供給しません。
EPS（常時高温）およびIG電源障害
コネクタとハーネスにEPS（常時通電）およびIG電源ラインがないか点検してください。
DTCはシステムによって検出されました。
スキャンツールを使用して自己診断テストを実行し、修理または交換してください。
警告灯が点灯し、モーターがステアリングアシストを作動させます。
ASPは較正されていません。
スキャンツールを使用してASPキャリブレーションを実行します。
EPSとクラスター間のCAN通信に障害が発生しています。
CANラインを点検してください。

ASP：絶対操舵位置
CAN：コントローラーエリアネットワーク
EMS：エンジンマネジメントシステム

以下の症状は車両の通常走行中に発生する可能性があり、EPS警告灯が点灯していない場合は、EPSシステムの故障ではありません。
•
イグニッションスイッチをオンにした後、EPSシステムの診断が行われている間、ステアリングホイールが約2秒間重くなり、その後、通常のステアリング状態に戻ります。
•
イグニッションスイッチをオンまたはオフにした後、EPSリレーのノイズが発生する場合がありますが、これは正常です。
•
ステアリング操作時、車両停止時、または低速走行時にモーター音が発生する場合がありますが、これは正常な動作音です。
ASP（絶対操舵位置）のキャリブレーションまたはEPSタイプの認識を行う際は注意が必要です。
•
ASPキャリブレーションまたはEPSタイプ認識を行う前に、バッテリーが完全に充電されているかどうかを確認してください。
•
ASPキャリブレーションまたはEPSタイプ認識中は、車両またはスキャンツールに接続されているケーブルを絶対に外さないように注意してください。
•
ASPキャリブレーションまたはEPSタイプの認識が完了したら、イグニッションスイッチをオフにして数秒待ってからエンジンを始動し、車両が正常に動作することを確認してください。
ASPキャリブレーション

1. 
   「ステアリングアングルセンサー」を選択してください。
2. 
   画面に表示される説明に従ってテストを進めてください。

EPS型式認識手順

画面に表示される説明に従ってテストを進めてください。

「EPSバリアントコーディング」を選択してください。