整備事例 ステアリングギアボックス交換 ソリオ バンディット

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交換

1. 
   ホイールナットを少し緩めてください。
   車両を持ち上げ、しっかりと支えられていることを確認してください。
2. 
   フロントハブから前輪とタイヤ（A）を取り外します。
   締め付けトルク：
   88.2～107.8 Nm (9.0～11.0 kgf.m、65.0～79.5 lb-ft)

•
後輪とタイヤを取り外す際は、ハブボルトを損傷しないように注意してください（A）。

3. ナットを緩めた後、スタビライザーリンク（B）をフロントストラットアセンブリ（A）から取り外します。
   締め付けトルク：
   98.1～117.7Nm（10.0～12.0kgf.m、72.3～86.8lb-ft）
4. 割りピンとナットを取り外し、タイロッドエンド（A）をフロントナックルから切り離します。
   締め付けトルク：
   23.5～33.3Nm（2.4～3.4kgf・m、17.4～24.6lb-ft）
5. ボルトとナットを緩めてから、下部アーム（A）を取り外します。
   締め付けトルク：
   78.5～88.3Nm（8.0～9.0kgf.m、57.9～65.1lb-ft）
6. ボルトを緩めてから、ユニバーサルジョイントアセンブリ（A）をステアリングギアボックスのピニオンから取り外します。
   締め付けトルク：
   32.4～37.3Nm（3.3～3.8kgf・m、23.9～27.5lb-ft）

•
ステアリングホイールを操作する際は、クロックスプリング内部ケーブルの損傷を防ぐため、ステアリングホイールを直進位置に固定してください。
•
組み立て時には新しいボルトに交換する必要があります。
(SEAL-LOCKの処理が完了しました)

ホイールアライメントを確認してください。
（サスペンションシステム－「アライメント」を参照）

ボルトとナットを緩めて、ロールロッドストッパー（A）を分離します。
締め付けトルク：
107.9～127.5Nm（11.0～13.0kgf・m、79.6～94.0lb-ft）

マフラーのゴム製ハンガー（A）を取り外します。

ボルトとナットを緩めて、サブフレーム（A）を取り外します。
締め付けトルク：
サブフレーム取り付けボルトとナット
156.9～176.5Nm（16.0～18.0kgf.m、115.7～130.2lb-ft）
サブフレームステー取り付けボルト
44.1～53.9Nm（4.5～5.5kgf・m、32.5～39.8lb-ft）

ボルトを緩めてから、プロテクター（A）とステアリングギアボックス（B）を取り外します。
締め付けトルク：
88.3～107.9Nm（9.0～11.0kgf.m、43.4～57.9lb-ft）

取り付けは取り外しの逆の手順で行います。