整備事例 ロアコントロールアームから異音 WRX S4 VBH FA24

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後輪駆動車のフロントサスペンションは、以下のコンポーネントで構成されています。

ロアコントロールアーム
下部ボールジョイント
スタビライザー、ブッシング、ロッド
地上高センサー
サスペンションストラットおよびスプリングアセンブリ
ホイールベアリングとハブ
ステアリングナックル
ホイールスタッド
フロントサスペンションにはマクファーソンストラット式が採用されています。このサスペンションシステムは、アッパーコントロールアームとボールジョイントに代わるストラットアセンブリで構成されています。ストラットはショックアブソーバーとして機能し、コイルスプリングで囲まれています。ストラットとスプリングアセンブリは、車両のバネ下重量を支えるとともに、ステアリングナックルまたはスピンドルのピボットポイントとしても機能します。このシステムは、フロントとリアのロアウィッシュボーン、およびステアリングナックルまたはスピンドルの下部（無負荷）ジョイント用のボールジョイントを使用しています。

この車両はフロントにコイルスプリング式サスペンションを装備しています。この独立懸架式サスペンションは、車両の安定性を高めるためにスタビライザーバーを使用しています。ホイールハブとホイールベアリングは密閉型ユニットであり、アセンブリとして整備されます。リアロアボールジョイントはリアロアコントロールアームとは独立して整備できますが、フロントロアボールジョイントはフロントロアコントロールアームに一体化されており、このアセンブリの一部として整備されます