整備事例パーキングブレーキ駆動モーター交換アトレー S700W

4car

警告灯点灯 DTCコード確認サービスマニュアル整備書修理書配線図分解図警告灯整備事例パーキングブレーキ駆動モーター交換アトレー S710W S700W KF-VET

パーキングブレーキと作動

ABS モジュールは、パーキングブレーキシステムを監視および制御します。ABS モジュールは、パーキングブレーキスイッチに基準電圧を送信します。ドライバーがパーキングブレーキスイッチを APPLY 位置に動かすと、基準電圧が ABS モジュールに送り返され、APPLY 要求を示します。ABS モジュールは、センサー入力信号に基づいてパーキングブレーキを作動できるかどうかを判断し、パーキングブレーキアクチュエータモーターに電圧を印加します。パーキングブレーキが完全に作動すると、ABS モジュールは IPC にメッセージを送信し、赤い BRAKE 警告インジケーターが点灯します。パーキングブレーキが作動していないという問題により赤い BRAKE 警告インジケーターが既に点灯している場合は、IPC のメッセージセンターに PARKING BRAKE ENABLED と表示されます。ドライバーがパーキングブレーキスイッチを RELEASE 位置に動かすと、基準電圧が ABS モジュールに送り返され、RELEASE 要求を示します。ABS モジュールは、センサー入力信号と CAN バスに基づいてパーキングブレーキを作動できるかどうかを判断します。 ABSモジュールは、パーキングブレーキが解除可能かどうかを検知し、パーキングブレーキアクチュエータモーターに電圧を供給します。パーキングブレーキが完全に解除されると、ABSモジュールはIPCにメッセージを送信し、赤い「BRAKE」警告灯を消灯します。パーキングブレーキが作動していないために赤い「BRAKE」警告灯が消灯しない場合は、IPCのメッセージセンターに「PARKING BRAKE RELEASED」と表示されます。

自動リリース

パーキングブレーキは、以下の状況下で自動的に解除されるように設計されています。

運転席側のドアは閉めておかなければなりません。
運転席のシートベルトは必ず着用してください（2015年7月以前に製造された車両）。
エンジンは作動していなければならない。
ギアボックスは前進ギアまたは後退ギアに入っている必要があります。
すべての条件が満たされると、アクセルペダルを踏むとパーキングブレーキが自動的に解除されます。上り坂を走行するには、下り坂を走行するよりもアクセルペダルを強く踏む必要があります。

サービスモード

サービスモードはメンテナンスモードとも呼ばれます。リアブレーキパッドの整備時、または他の部品の整備のためにリアブレーキ部品を取り外す際には、パーキングブレーキシステムをサービスモードにする必要があります。システムは、診断スキャナーを使用するか、EPBサービスモードの有効化および無効化手順に従うことでサービスモードにすることができます。
詳しくは、「電子パーキングブレーキ（EPB）サービスモードの有効化と無効化（206-05）」を参照してください。

システムがサービスモードに入ると、メッセージセンターに「メンテナンスモード」と表示され、黄色のパーキングブレーキインジケーターが点灯し、パーキングブレーキが解除されます。パーキングブレーキシステムを再び作動させるには、サービスモードを正しく終了する必要があります。車両のバッテリーを外しても、システムはリセットされず、サービスモードも終了しません。サービスモード中に車両が8 km/h (5 mph)を超える速度で走行している場合、黄色のパーキングブレーキインジケーターが点灯し、赤色のブレーキ警告インジケーターが点滅し、警告音が鳴ります。

赤いブレーキ警告灯

赤い BRAKE 警告灯は、油圧ブレーキの異常、特定の ABS の異常、およびパーキングブレーキの作動をドライバーに知らせます。油圧ブレーキまたは ABS に異常がある場合、警告灯は点灯したままになります。パーキングブレーキが完全に作動した後も、赤い BRAKE 警告灯は点灯したままになり、イグニッションが ON の位置にある限り点灯し続けます。パーキングブレーキを作動させた後にイグニッションをオフにした場合、またはイグニッションをオフにした後にパーキングブレーキを作動させた場合、赤い BRAKE 警告灯は 10 秒間点灯してから消灯します。
詳細は、「インストルメントクラスター (IPC) - システムの動作とコンポーネントの説明 (413-01 計器類、メッセージセンター、および警告音、説明と動作)」を参照してください。

黄色のパーキングブレーキインジケーター

黄色のパーキングブレーキインジケーターは、メッセージセンターと連動して、パーキングブレーキシステムの不具合をドライバーに通知するために使用されます。不具合またはDTC（故障診断コード）が発生すると、インジケーターが点灯し、メッセージセンターに表示されます。また、パーキングブレーキがサービスモードになっている場合も、黄色のパーキングブレーキインジケーターが点灯します。
詳細は、「インストルメントクラスター（IPC） - システム操作とコンポーネントの説明（413-01 計器類、メッセージセンター、警告音、説明と操作）」を参照してください。

コンポーネントの説明

アンチロックブレーキシステム（ABS）モジュール

ABSモジュールはHCUに直接接続されており、パーキングブレーキシステムの電子制御ユニットです。ABSモジュールは、パーキングブレーキシステムに関連するすべてのスイッチ入力、センサー入力、およびHS-CANメッセージを監視し、パーキングブレーキアクチュエータモーターを直接制御します。また、システムまたはコンポーネントの故障が発生した場合は、診断トラブルコード（DTC）を設定します。詳細は
、「アンチロックブレーキシステム（ABS）およびスタビリティコントロール（206-09 アンチロックブレーキシステム（ABS）およびスタビリティコントロール、診断とテスト）」を参照してください。

パーキングブレーキ駆動モーター

パーキングブレーキ駆動モーターは、リアブレーキキャリパーに取り付けられた単速・正逆回転可能な電気モーターです。モーターはキャリパーとは別に整備することができます。

パーキングブレーキスイッチ

パーキングブレーキスイッチは3ポジションスイッチで、内部に3つのマイクロスイッチが2セット（1セットは作動用、もう1セットは解除用）搭載されています。スイッチの3つのポジションは、作動（引き上げた状態）、ニュートラル（停止状態）、解除（押し下げた状態）です。

パーキングブレーキスイッチが切断され、その後再び接続されると、ABSモジュールに故障コードが記録され、ABSモジュールはパーキングブレーキシステムを解除します。パーキングブレーキシステムの機能を回復し、故障コードを消去するには、パーキングブレーキスイッチを5秒以内に3つの位置すべてに2回押し、各押しと離しの間にスイッチをニュートラル位置にして約0.5秒間待機する必要があります。