整備事例パーキングブレーキ断トラブルコード(DTC)表アルティス

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警告灯点灯 DTCコード確認サービスマニュアル整備書修理書配線図分解図警告灯整備事例パーキングブレーキ断トラブルコード(DTC)表アルティス AXVH70N AXVH75N A25A

診断トラブルコード表

モジュール故障コード説明アクション
ABS B1111:4B 電動パーキングブレーキ作動：過熱ピンポイントテストFへ移動
ABS B1111:53 電動パーキングブレーキ作動：無効ピンポイントテストGへ移動
ABS B1111:54 電動パーキングブレーキ作動：キャリブレーション不足スポットテストEへ移動
ABS C0609:01 パーキングブレーキスイッチ回路：一般的な電気的故障スポットテストBへ進む
ABS C0616:9A パーキングブレーキ制御モジュール制御回路の性能：コンポーネントまたはシステムの動作条件スポットテストBへ進む
ABS C1034:01 パーキングブレーキ：一般的な電気系統の故障スポットテストBへ進む
ABS C1034:07 パーキングブレーキ：機械的な故障正確なK検定へ
ABS C1034:13 パーキングブレーキ：回路開スポットテストBへ進む
ABS C1034:25 パーキングブレーキ：信号/波形異常スポットテストBへ進む
ABS C1034:2F パーキングブレーキ：断続的な信号スポットテストBへ進む
ABS C1034:47 パーキングブレーキ：ウォッチドッグ／保護マイクロコントローラの故障スポットテストBへ進む
ABS C1034:48 パーキングブレーキ：制御ソフトウェアの不具合スポットテストBへ進む
ABS C1034:57 パーキングブレーキ：無効/互換性のないソフトウェアコンポーネントスポットテストBへ進む
ABS C1034:71 パーキングブレーキ：ドライブが動かなくなったスポットテストCへ移動
ABS C1034:77 パーキングブレーキ：設定位置は利用できませんスポットテストCへ移動
ABS C1034:78 パーキングブレーキ：位置合わせまたは調整不良正確なテストHへ移動
ABS C1034:97 パーキングブレーキ：コンポーネントまたはシステムの動作が制限またはブロックされている正確なテストDへ
ABS C1A43:98 エンジン出力：コンポーネントまたはシステムの過熱正確なテストDへ
ABS 2005年以降:18 右ドライブ：回路電流がしきい値以下正確なテストDへ
ABS 2005年以降:19 右ドライブ：回路電流がしきい値を超えている正確なテストDへ
ABS C2005:77 右ドライブ：ターゲットポジションは利用できませんスポットテストCへ移動
ABS C2005:78 右ハンドル車：アライメントまたは調整が不適切ピンポイントテストAへ移動
ABS 2006年以降:18 左ドライブ：回路電流がしきい値以下正確なテストDへ
ABS 2006年以降:19 左ドライブ：回路電流がしきい値を超えている正確なテストDへ
ABS 2006年以降:77 左ドライブ: ターゲット位置は利用できませんスポットテストCへ移動
ABS C2006:78 左ドライブ：アライメントまたは調整不良ピンポイントテストAへ移動
ABS 2007年以降:13 右モーター：開回路正確なテストDへ
ABS C2007:1C 右エンジン：回路電圧が範囲外正確なテストDへ
ABS 2007年以降：92 右エンジン：性能または不具合正確なテストDへ
ABS 2008年以降:13 左モーター：断線正確なテストDへ
ABS C2008:1C 左エンジン：回路電圧が範囲外正確なテストDへ
ABS 2008年以降：92 左モーター：性能または故障正確なテストDへ
ABS U2002:00 スイッチ: サブタイプ情報なし正確なテストJへ移動
ABS U2002:47 スイッチ：ウォッチドッグ/セーフティマイクロコントローラの故障スポットテストBへ進む
HVAC B1541:11 オートホールドLED：グランドへの短絡正確なテストDへ
HVAC B1541:15 オートホールドLED：バッテリーへの短絡または断線正確なテストDへ
症状一覧表

症状チャート：パーキングブレーキとドライブ

このマニュアルに記載されている診断手順は、フォード車特有の診断方法に関する一定レベルのスキルと知識を前提としています。
詳しくは、「診断方法（100-00 一般情報、説明、操作）」を参照してください。

州行動
モジュールが診断スキャナに反応しません。
参照：通信ネットワーク（モジュール418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト）。
黄色のパーキングブレーキ警告灯は、常に点灯しているか、全く点灯しないかのどちらかです。スポットテストIへ移動
メッセージセンターに「パーキングブレーキ故障今すぐ修理してください」と表示されますスポットテストIへ移動
メッセージセンターには、パーキングブレーキの機能が制限されており、点検が必要であると表示されています。スポットテストIへ移動
メッセージセンターにメンテナンスモードが表示されますスポットテストIへ移動
後輪ブレーキが減速している正確なテストDへ
パーキングブレーキが効かない、または車両を固定できない正確なテストDへ
パーキングブレーキスイッチを使用しても、パーキングブレーキは解除されません。スポットテストBへ進む
自動パーキングブレーキ解除機能が作動しません。正確なテストDへ
正確な検査

正確なテストA：C2005:78、C2006:78

配線図とコネクタについては、「配線図」の42番目の項目を参照してください。
通常動作と故障

ABSモジュールは、パーキングブレーキ作動要求のたびに、アクチュエータモーター両方の消費電流を測定します。これら2つの診断トラブルコード（DTC）の消費電流は、キャリパーピストンとブレーキパッドが動き始め、ブレーキパッドがブレーキディスクに接触して停止するまでの期間（フリーランニング）に測定されます。フリーランニング中の消費電流がプログラムされた制限値を超えると、ABSモジュールはDTCを設定します。これは、アクチュエータまたはモーターの機械的ストレスが高い、モーターが短絡している、モーターがロックしている、またはモーターが固着しているなどの原因である可能性が最も高いです。

参照：パーキングブレーキ - システムの動作とコンポーネントの説明（206-05 パーキングブレーキと動作、説明と動作）。

DTCトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
ABS C2005:78 右ハンドル車：アライメントまたは調整が不適切この故障コードは、予期せぬ電源喪失または無効な保存データによりアクチュエータの状態が不明に設定され、かつ少なくとも1つのアクチュエータの状態が不明であると判断された場合に設定されます。
ABS C2006:78 左ドライブ：アライメントまたは調整不良この故障コードは、予期せぬ電源喪失または無効な保存データによりアクチュエータの状態が不明に設定され、かつ少なくとも1つのアクチュエータの状態が不明であると判断された場合に設定されます。
考えられる情報源

予期せぬシャットダウン
A1 その他のABS（アンチロックブレーキシステム）モジュールの診断トラブルコード（DTC）を確認してください
エンジンはオンになっています。
診断スキャナーを使用して、ABSモジュールの自己診断テストを実行します。

ABSモジュールに、他に診断トラブルコード（DTC）が設定されていますか？
はいその他のすべてのABSモジュール診断トラブルコード（DTC）については、DTCテーブル：アンチロックブレーキシステム（ABS）モジュールを参照してください。
いいえ A2へ移動

A2 診断スキャンツールの使用
故障コードを消去してください。
診断スキャナーを使用して、ABSモジュールの自己診断テストを実行します。

ABSモジュールに、追加の診断トラブルコード（DTC）が再び設定されましたか？
はい A1へ移動
いいえ A3へ移動

A3 申請および調剤手順に従ってください
パーキングブレーキが解除されていることを確認してください。
診断スキャナーを使用して、EPBの有効化／無効化手順を実行します。

不安はまだ残っていますか？
はい A1へ移動
いいえシステムは現在正常に動作しています。問題は、予期せぬ停電または無効なデータによって発生した可能性があります。

ピンテストB：パーキングブレーキが作動しない、またはパーキングブレーキスイッチを操作してもパーキングブレーキが解除されない

配線図とコネクタについては、「配線図」の42番目の項目を参照してください。
通常動作と故障

パーキングブレーキスイッチには、APPLY（上方向に押す）、RELEASE（下方向に押す）、NEUTRALの3つの位置があります。ABSモジュールはパーキングブレーキスイッチに電圧を送り、この電圧は3つの回路のいずれかを通して戻ります。パーキングブレーキスイッチ回路またはパーキングブレーキスイッチ自体に断線、過度の抵抗、または短絡が発生すると、ABSモジュールは故障コードを設定します。

参照：パーキングブレーキ - システムの動作とコンポーネントの説明（206-05 パーキングブレーキと動作、説明と動作）。

DTCトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
ABS C0609:01 パーキングブレーキスイッチ回路：一般的な電気的故障このDTCは、ABSモジュールからパーキングブレーキスイッチに送られたテスト電圧が返されない場合、または誤った経路で返された場合に、要求に応じて永続メモリに保存されます。
ABS C0616:9A パーキングブレーキ制御モジュール制御回路の性能：コンポーネントまたはシステムの動作条件このDTCは、車両がローラーベンチモードのときに設定されます。
ABS C1034:01 パーキングブレーキ：一般的な電気系統の故障このDTCは常時記録され、パーキングブレーキスイッチの配線に短絡が検出された場合には要求に応じて記録されます。
ABS C1034:13 パーキングブレーキ：回路開このDTCは、ABSモジュールからパーキングブレーキスイッチに送られたテスト電圧が返されない場合、または誤った経路で返された場合に、要求に応じて永続メモリに保存されます。
ABS C1034:25 パーキングブレーキ：信号/波形エラーこのDTCは、ABSモジュールからパーキングブレーキスイッチに送られたテスト電圧が返されない場合、または誤った経路で返された場合に、要求に応じて永続メモリに保存されます。
ABS C1034:2F パーキングブレーキ：断続的な信号このDTCは、ABSモジュールからパーキングブレーキスイッチに送られたテスト電圧が返されない場合、または誤った経路で返された場合に、要求に応じて永続メモリに保存されます。
ABS C1034:47 パーキングブレーキ：ウォッチドッグ／保護マイクロコントローラの故障このDTCは、ABSモジュールからパーキングブレーキスイッチに送られたテスト電圧が返されない場合、または誤った経路で返された場合に、要求に応じて永続メモリに保存されます。
ABS U2002:47 スイッチ：ウォッチドッグ/セーフティマイクロコントローラの故障このDTCは、ABSモジュールからパーキングブレーキスイッチに送られたテスト電圧が返されない場合、または誤った経路で返された場合に、要求に応じて永続メモリに保存されます。
ABS C1034:48 パーキングブレーキ：制御ソフトウェアの不具合この故障コードは永続メモリに設定され、要求に応じて
ABS C1034:57 パーキングブレーキ：無効/互換性のないソフトウェアコンポーネントこの故障コードは永続メモリに設定され、要求に応じて
考えられる情報源

配線、端子、またはコネクタ
パーキングブレーキスイッチ
ABSモジュール
B1 パーキングブレーキスイッチが作動位置にあることを確認してください。
イグニッションをオフにしてください。
パーキングブレーキスイッチC308を外します。
パーキングブレーキスイッチをオンの位置（スイッチが上がった状態）にして、以下を測定します。
肯定的な結論測定／行動否定的な結論
C308-8 コンポーネント面 C308-9 コンポーネント面
C308-7 コンポーネント面 C308-10 コンポーネント面
C308-4 コンポーネント面 C308-3 コンポーネント面

抵抗値が5オーム未満ですか？
はい B2へ移動
いいえ新しいパーキングブレーキスイッチを取り付けます。
参照: パーキングブレーキスイッチ (206-05 パーキングブレーキとアクチュエータ、取り外しと取り付け)。パーキングブレーキスイッチの機能を復元するには、次の手順を実行します。イグニッションスイッチを ON から OFF に回し、再び ON にします。
パーキングブレーキスイッチを APPLY の位置に置き、スイッチを NEUTRAL の位置に放します。スイッチを UNLOCK の位置に置き、スイッチを NEUTRAL の位置に放します。
手順を 1 回繰り返します: パーキングブレーキスイッチを APPLY の位置に有効にし、スイッチを NEUTRAL の位置に放します。スイッチを RELEASE の位置に置き、スイッチを NEUTRAL の位置に放します。

B2 パーキングブレーキスイッチが解除位置にあることを確認してください。
パーキングブレーキスイッチを解除位置（スイッチを押し下げた状態）にした状態で、以下の値を測定してください。
肯定的な結論測定／行動否定的な結論
C308-4 コンポーネント面 C308-9 コンポーネント面
C308-7 コンポーネント面 C308-3 コンポーネント面
C308-8 コンポーネント面 C308-10 コンポーネント面

抵抗値が5オーム未満ですか？
はい B3へ移動
いいえ新しいパーキングブレーキスイッチを取り付けます。
参照: パーキングブレーキスイッチ (206-05 パーキングブレーキとアクチュエータ、取り外しと取り付け)。パーキングブレーキスイッチの機能を復元するには、次の手順を実行します。イグニッションスイッチを ON から OFF に回し、再び ON にします。
パーキングブレーキスイッチを APPLY の位置に置き、スイッチを NEUTRAL の位置に放します。スイッチを UNLOCK の位置に置き、スイッチを NEUTRAL の位置に放します。
手順を 1 回繰り返します: パーキングブレーキスイッチを APPLY の位置に有効にし、スイッチを NEUTRAL の位置に放します。スイッチを RELEASE の位置に置き、スイッチを NEUTRAL の位置に放します。

B3 パーキングブレーキスイッチ回路の電圧短絡を点検する
注：この手順を完了すると、ABSモジュールに診断トラブルコード（DTC）が設定されます。

ABSモジュールC135Aを取り外します。
エンジンはオンになっています。
測定：
肯定的な結論測定／行動否定的な結論
C308-3 地球
C308-4 地球
C308-8 地球
C308-7 地球
C308-9 地球
C308-10 地球

電圧はありますか？
はいチェーンを修理してください。
いいえ B4へ移動

B4 パーキングブレーキスイッチ回路のアースへの短絡を点検する
測定：
肯定的な結論測定／行動否定的な結論
C308-3 地球
C308-4 地球
C308-8 地球
C308-7 地球
C308-9 地球
C308-10 地球

抵抗値が10,000オームを超える？
はい B5へ移動
いいえチェーンを修理してください。

B5 パーキングブレーキスイッチ回路の断線を確認する
測定：
肯定的な結論測定／行動否定的な結論
C308-3 C135A-27
C308-4 C135A-24
C308-8 C135A-22
C308-7 C135A-23
C308-9 C135A-25
C308-10 C135A-26

抵抗値が3オーム未満ですか？
はい B6へ移動
いいえチェーンを修理してください。

B6 パーキングブレーキスイッチ回路の短絡を点検する
測定：
肯定的な結論測定／行動否定的な結論
C308-3 C308-4
C308-3 C308-8
C308-3 C308-7
C308-3 C308-9
C308-3 C308-10
C308-4 C308-8
C308-4 C308-7
C308-4 C308-9
C308-4 C308-10
C308-8 C308-7
C308-8 C308-9
C308-8 C308-10
C308-7 C308-9
C308-7 C308-10
C308-9 C308-10

抵抗値が10,000オームを超える？
はい B7へ移動
いいえチェーンを修理してください。

B7 すべての配線接続を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
ABSモジュールとパーキングブレーキスイッチを外します。
十分な光源を使用して、取り外したすべての電気コネクタを以下の点について点検してください。
腐食 - 新しいコネクタまたは端子を取り付け、モジュールの接点を清掃してください。
接点が破損または曲がっている場合は、新しい端子または接点を取り付けてください。
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
端末を配布し、必要に応じて新しい端末を設置します。

コネクタに腐食、接点の損傷、接点の曲がり、接点の突出、または端子の伸びなどの兆候はありますか？
はい B8へ移動
いいえコネクタまたは端子を修理してください。
配線図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください。

B8 ABS（アンチロックブレーキシステム）モジュールの動作確認
ABSモジュールC135Aを接続します。正しく取り付けられ、ラッチがかかっていることを確認してください。
C308パーキングブレーキスイッチを接続します。正しく取り付けられ、ラッチがかかっていることを確認してください。
エンジンはオンになっています。
パーキングブレーキスイッチの機能を復元するには、以下の手順に従ってください。
スイッチを「使用」の位置に設定してください。
スイッチをニュートラル位置に戻してください。
スイッチを「解除」の位置に設定してください。
スイッチをニュートラル位置に戻してください。
4つの手順を繰り返します。
システムを起動し、問題が解消されるかどうかを確認してください。

不安はまだ残っていますか？
はい OASIS で該当するサービス記事 (TSB、GSB、SSM、FSA) を確認してください。この問題に対応するサービス部品番号が存在する場合は、このテストを中止し、サービス部品番号の指示に従ってください。
この問題に対応する技術サービス速報 (TSB) が存在しない場合は、アンチロックブレーキシステム (ABS) およびスタビリティコントロール (206-09 アンチロックブレーキシステム (ABS) およびスタビリティコントロール、診断とテスト) の症状チャート (パーキングブレーキの不具合) を
参照してください。
いいえシステムは現在正常に動作しています。問題はコネクタの緩みや腐食が原因であった可能性があります。コネクタやピンの問題は、主にアドレスが原因で発生します。

正確なテストC：C1034:71、C1034:77、C2005:77、C2006:77

配線図とコネクタについては、「配線図」の42番目の項目を参照してください。
通常動作と故障

ABSモジュールは、パーキングブレーキの作動または解除の要求を受信すると、パーキングブレーキアクチュエータモーターに電圧を送信します。また、ABSモジュールはアクチュエータモーターの消費電流を監視し、ブレーキパッドがブレーキディスクに接触したタイミング、ディスクに適切な締め付け力が加えられたタイミング、およびブレーキパッドが元の位置に戻ったタイミングを判断します。アクチュエータモーターには機能コネクタハーネスが備わっています。左アクチュエータモーターの場合はコネクタC334、右アクチュエータモーターの場合はコネクタC316で、アクチュエータモーターをボディ配線ハーネスに接続してください。

参照：パーキングブレーキ - システムの動作とコンポーネントの説明（206-05 パーキングブレーキと動作、説明と動作）。

DTCトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
ABS C1034:71 パーキングブレーキ：ドライブが動かなくなったこのDTCは、作動または解除コマンドの実行中に、ABSモジュールが少なくとも1つのアクチュエータの状態が不明であるか、または一方のアクチュエータが作動しているときに他方のアクチュエータが解除されていることを検出した場合に、永続メモリに記録され、必要に応じて設定されます。
ABS C1034:77 パーキングブレーキ：設定位置は利用できませんこの故障コードは、ABSモジュールがコマンドの発行または解除時に異常な電流消費を検出した場合に、常時メモリに記録され、必要に応じて設定されます。
ABS C2005:77 右ドライブ：ターゲットポジションは利用できませんこの故障コードは、ABSモジュールがコマンドの発行または解除時に異常な電流消費を検出した場合に、常時メモリに記録され、必要に応じて設定されます。
ABS C2006:77 左ドライブ: ターゲット位置は利用できませんこの故障コードは、ABSモジュールがコマンドの発行または解除時に異常な電流消費を検出した場合に、常時メモリに記録され、必要に応じて設定されます。
考えられる情報源

配線、端子、またはコネクタ
ブレーキフルード漏れ
パーキングブレーキ駆動モーター
リアブレーキキャリパー
C1 その他のABS（アンチロックブレーキシステム）モジュールの診断トラブルコード（DTC）を確認します
エンジンはオンになっています。
診断スキャナーを使用して、ABSモジュールの自己診断テストを実行します。

DTC C1034:77、C2005:78、またはC2006:78は存在しますか？
はい DTC C1034:77、C2005:77、またはC2006:77を診断する前に、DTC C2005:78またはC2006:78の診断を確認してください。ピンポイントテストAに進んでください。
いいえ DTC C2005:77またはC2006:77が存在する場合は、C2に進んでください。
その他のABSモジュール診断トラブルコード（DTC）については、DTCテーブル：アンチロックブレーキシステム（ABS）モジュールを参照してください。

C2 駆動モーター回路の電圧短絡をチェックする
注：この手順を完了すると、ABSモジュールに診断トラブルコード（DTC）が設定されます。

イグニッションをオフにしてください。
ABSモジュールC135Aを取り外します。
パーキングブレーキモーターから、問題のある電気コネクタを外してください。
エンジンはオンになっています。
右側のアクチュエータモーターについては、以下を測定してください。
肯定的な結論測定／行動否定的な結論
C4479-1 地球
C4479-2 地球
左駆動モーターの場合、以下の値を測定してください。
肯定的な結論測定／行動否定的な結論
C4478-1 地球
C4478-2 地球

電圧はありますか？
はい駆動モーターのジャンパーハーネスとコネクタに、配線の適切性、コネクタの損傷、端子の緩み、ピンの曲がりや押し出し、腐食の兆候がないか確認してください。新しいジャンパーケーブルを取り付け、必要に応じて固定してください。
ジャンパーケーブルハーネスに問題がなければ、回路を修理してください。
いいえ C3へ移動

C3 駆動モーター回路の接地短絡を点検する
イグニッションをオフにしてください。
ABSモジュールC135Aを取り外します。
パーキングブレーキモーターから、問題のある電気コネクタを外してください。
右側のアクチュエータモーターについては、以下を測定してください。
肯定的な結論測定／行動否定的な結論
C4479-1 地球
C4479-2 地球
左駆動モーターの場合、以下の値を測定してください。
肯定的な結論測定／行動否定的な結論
C4478-1 地球
C4478-2 地球

抵抗値が10,000オームを超える？
はい C4へ移動
いいえ駆動モーターのジャンパーハーネスとコネクタに、配線の適切性、コネクタの損傷、端子の緩み、ピンの曲がりや押し出し、腐食の兆候がないか確認してください。新しいジャンパーケーブルを取り付け、必要に応じて固定してください。
ジャンパーケーブルハーネスに問題がなければ、回路を修理してください。

C4 駆動モーター回路の短絡を点検する
右側のアクチュエータモーターについては、以下を測定してください。
肯定的な結論測定／行動否定的な結論
C4479-1 C4479-2
左駆動モーターの場合、以下の値を測定してください。
肯定的な結論測定／行動否定的な結論
C4478-1 C4478-2

抵抗値が10,000オームを超える？
はい C5へ移動
いいえ駆動モーターのジャンパーハーネスとコネクタに、配線の適切性、コネクタの損傷、端子の緩み、ピンの曲がりや押し出し、腐食の兆候がないか確認してください。新しいジャンパーケーブルを取り付け、必要に応じて固定してください。
ジャンパーケーブルハーネスに問題がなければ、回路を修理してください。

C5 駆動モーター回路の高抵抗および断線をチェックする
注：測定を行う際は、正しいプローブアダプタを使用してください。間違ったプローブアダプタを使用すると、コネクタが損傷する可能性があります。

注：この手順では、駆動モーター回路に負荷がかかります。腐食や接続不良がある場合、回路に負荷をかけることで故障箇所を特定できる場合があります。3157ヘッドライトバルブを使用すると、効果的に負荷をかけることができます。

イグニッションをオフにしてください。
負荷を適切なヒューズ付き12ボルト電源コンセントに接続してください。
電圧を測定する前に、各回路に負荷を接続してください。
右側のアクチュエータモーターの場合、以下の間の電圧を測定してください。
肯定的な結論測定／行動否定的な結論
C4479-2 地球
C4479-1 地球
左駆動モーターの場合、以下の間の電圧を測定してください。
肯定的な結論測定／行動否定的な結論
C4478-2 地球
C4478-1 地球

電圧降下が0.5ボルト未満？
はい C6へ移動
いいえ駆動モーターのジャンパーハーネスとコネクタに、配線の適切性、コネクタの損傷、端子の緩み、ピンの曲がりや押し出し、腐食の兆候がないか確認してください。新しいジャンパーケーブルを取り付け、必要に応じて固定してください。
ジャンパーケーブルハーネスに問題がなければ、回路を修理してください。

C6 ブレーキフルードまたは水の吸入の兆候がないか、駆動モーターを点検する
イグニッションをオフにしてください。
パーキングブレーキ駆動モーターを取り外します。
参照：パーキングブレーキ駆動モーター（206-05 パーキングブレーキと駆動、取り外しと取り付け）。
アクチュエータモーターとブレーキキャリパーにブレーキフルードの漏れや水の浸入がないか点検してください。

ブレーキ液の漏れや水の浸入の兆候はありますか？
はい水の浸入の兆候が認められた場合は、根本原因を特定して修理してください。
ブレーキフルードの漏れの兆候が認められた場合は、新しいブレーキキャリパーとパーキングブレーキモーターアセンブリを取り付けてください。
参照：ブレーキキャリパー（206-04 リアディスクブレーキ、取り外しと取り付け）。
参照：パーキングブレーキモーター（206-05 パーキングブレーキとアクチュエーター、取り外しと取り付け）。
いいえ C7へ移動

C7 ブレーキキャリパーからのブレーキフルード漏れを点検する
ブレーキキャリパーに付着した汚れや残留物を取り除いてください。
ブレーキペダルを踏んでから離してください。
ブレーキキャリパーにブレーキフルードの漏れがないか点検してください。

ブレーキフルード漏れの兆候はありますか？
はい新しいリアブレーキキャリパーとパーキングブレーキモーターを取り付けます。
参照：ブレーキキャリパー（206-04 リアディスクブレーキ、取り外しと取り付け）。
参照：パーキングブレーキモーター（206-05 パーキングブレーキとアクチュエーター、取り外しと取り付け）。
いいえ新しいパーキングブレーキアクチュエータモーターを取り付けます。
参照：パーキングブレーキモーター（206-05 パーキングブレーキとアクチュエータ、取り外しと取り付け）。

診断テストD：パーキングブレーキが車両を保持しない、作動しない、自動リセット機能を使用してもリセットされない

配線図とコネクタについては、「配線図」の42番目の項目を参照してください。
通常動作と故障

ABS モジュールがパーキングブレーキの作動または解除の要求を受け取ると、ABS モジュールはパーキングブレーキアクチュエータモーターに電圧を送ります。ABS モジュールはまた、アクチュエータモーターが消費する電流を監視して、ブレーキパッドがブレーキディスクに接触するタイミング、ディスクに適切な締め付け力が加えられるタイミング、およびブレーキパッドが元の位置に戻るタイミングを判断します。HS-CAN に問題があると、パーキングブレーキが解除されません。ABS モジュールは、要求の作動または解除の前、作動中、および後に自己診断テストを実行します。これらの自己診断テストは、パーキングブレーキの機能を判断するために実行されます。アクチュエータモーター回路の高抵抗、接地への短絡、電圧への短絡、断線、アクチュエータモーターの機械的または電気的な故障、または ABS モジュールの内部の誤動作により、これらの自己診断テストの 1 つ以上が失敗し、ABS が作動します。モジュールは 1 つ以上の診断トラブルコード (DTC) を設定します。駆動モーターには、左アクチュエータモーターの場合はコネクタC334、右アクチュエータモーターの場合はコネクタC316で駆動モーターとボディハーネスを接続する機能的なジャンパーハーネスが備わっています。

参照：パーキングブレーキ - システムの動作とコンポーネントの説明（206-05 パーキングブレーキと動作、説明と動作）。

DTCトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
ABS C1034:97 パーキングブレーキ：コンポーネントまたはシステムの動作が制限またはブロックされているこのDTCは、車両が停止している状態で、パーキングブレーキスイッチが一定時間以上連続して解除または作動位置にある場合に設定されます。
ABS C1A43:98 エンジン出力：コンポーネントまたはシステムの過熱このDTCは、ABSモジュールのFET温度が所定の制限値に達したときに設定されます。
ABS C2005:18 右駆動：回路内の電流がしきい値を下回っていますこのDTCは、パーキングブレーキの解除開始後に電流が急激に低下したことをABSモジュールが検出した場合、永続メモリに保存され、要求に応じて更新されます。
ABS C2005:19 右ドライブ：回路内の電流がしきい値を超えていますこのDTCは、パーキングブレーキ作動中にABSモジュールが高電流を検出した場合に、常時メモリに保存され、要求に応じて保存されます。
ABS C2006:18 左アクチュエータ：回路内の電流が閾値以下このDTCは、パーキングブレーキの解除開始後に電流が急激に低下したことをABSモジュールが検出した場合、永続メモリに保存され、要求に応じて更新されます。
ABS C2006:19 左アクチュエータ：回路内の電流が閾値を超えているこのDTCは、パーキングブレーキ作動中にABSモジュールが高電流を検出した場合に、常時メモリに保存され、要求に応じて保存されます。
ABS C2007:13 右エンジン：オープンサーキットこのDTCは、アクチュエータモーターの正極側と負極側の電流差をABSモジュールが検出した場合に、継続的に、または要求に応じて保存されます。
ABS C2008:13 左モーター：断線このDTCは、アクチュエータモーターの正極側と負極側の電流差をABSモジュールが検出した場合に、継続的に、または要求に応じて保存されます。
ABS C2007:1C 右エンジン：回路電圧が範囲外このDTCは、ABSモジュールがアクチュエータモーター回路の接地短絡または電圧短絡を検出した場合に、継続的に、または要求に応じて保存されます。
ABS C2008:1C 左エンジン：回路電圧が範囲外このDTCは、ABSモジュールがアクチュエータモーター回路の接地短絡または電圧短絡を検出した場合に、継続的に、または要求に応じて保存されます。
ABS C2007:92 右エンジン：性能または不具合このDTCは、ABSモジュールが要求の適用または解除後に23アンペアを超える電流を検出した場合、エンジン制御の不整合（アースの代わりに電源、または電源の代わりにアース）を検出した場合、または機能の適用または解除中に指定されたしきい値を超える電力損失を検出した場合に、永続メモリに保存され、要求に応じて保存されます。
ABS C2008:92 左モーター：性能または故障このDTCは、ABSモジュールが要求の適用または解除後に23アンペアを超える電流を検出した場合、エンジン制御の不整合（アースの代わりに電源、または電源の代わりにアース）を検出した場合、または機能の適用または解除中に指定されたしきい値を超える電力損失を検出した場合に、永続メモリに保存され、要求に応じて保存されます。
HVAC B1541:11 オートホールドLED：グランドへの短絡この故障コードは、HVACモジュールが接地短絡を検出した場合に、常時メモリに記録され、要求に応じて設定されます。オートホールドインジケーターは点灯せず、オートホールドボタンの機能は無効になります。
HVAC B1541:15 オートホールドLED：バッテリーへの短絡または断線この故障コードは、HVACモジュールがバッテリーへの短絡または断線を検出した場合に、常時メモリに記録され、要求に応じて設定されます。オートホールドインジケーターは点灯したままになり、オートホールドボタンの機能は無効になります。
考えられる情報源

自動リリースに関する機能要件が満たされていません
BKMコンサーン
PKMコンサーン
配線、端子、またはコネクタ
ブレーキキャリパー
パーキングブレーキ駆動モーター
ABSモジュール
パーキングブレーキスイッチ
D1 ABS（アンチロックブレーキシステム）モジュールの診断トラブルコード（DTC）の確認
注： HS-CANに問題や不具合があると、パーキングブレーキが解除されなくなります。

エンジンはオンになっています。
診断スキャナーを使用して、ABSモジュールの自己診断テストを実行します。

ABSモジュールに、DTC故障トリガー条件表に記載されている診断トラブルコード（DTC）が存在しますか？
はい D5へ移動
いいえ「無効なデータ」または「通信なし」の診断トラブルコード（DTC）が存在する場合は、DTCテーブル：ABSモジュールを参照してください。
「無効なデータ」または「通信なし」の診断トラブルコード（DTC）が存在しない場合は、D2に進んでください。

D2 自動解錠機能の動作確認
ギアをパーキングに入れた状態で、パーキングブレーキをかけます。
運転席のシートベルトを締めてください。
運転席側のドアを閉めてください。
エンジンを始動してください。
「ドライブ」を選択してください。
注：アクセルペダルを踏むと、パーキングブレーキは自動的に解除されます。パーキングブレーキが解除され、車両が動き出すまでアクセルペダルを踏み続けてください。

アクセルペダルを踏むと、パーキングブレーキは自動的に解除されますか？
はいシステムは現在正常に動作しています。問題は自動解除機能に関連している可能性があります。要件が満たされていません。自動解除機能についてお客様に説明してください。
参照：パーキングブレーキ - システムの動作とコンポーネントの説明（206-05 パーキングブレーキと動作、説明と動作）。
いいえ D3へ移動

D3 HVAC（暖房、換気、空調）診断トラブルコードモジュール（DTC）の点検
駐車場を選択してください。
イグニッションをオフにしてください。
エンジンはオンになっています。
診断スキャナーを使用して、HVACモジュールの自己診断テストを実行します。
HVACモジュールの診断トラブルコード（DTC）をすべて取得し、記録します。

診断トラブルコード（DTC）B1541:11またはB1541:15は存在しますか？
はい D4へ移動
いいえ D9へ移動

D4 オートホールドパーキングブレーキスイッチが作動位置と非作動位置にあることを確認する
イグニッションをオフにしてください。
EPBスイッチC308を外してください。
オートホールドのオン/オフボタンを押してください。
測定：
自動保持スイッチ

肯定的な結論測定／行動否定的な結論
C308-11 コンポーネント面 C308-2 コンポーネント面

自動ホールドインジケーター

肯定的な結論測定／行動否定的な結論
C308-5 コンポーネント面 C308-2 コンポーネント面

抵抗値が3オーム未満ですか？
はい D5へ移動
いいえ EPBスイッチを交換します
。参照：パーキングブレーキスイッチ（206-05 パーキングブレーキとドライブ、取り外しと取り付け）。

D5 パーキングブレーキスイッチのアース回路の断線を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
測定：
肯定的な結論測定／行動否定的な結論
C308-2 地球

抵抗値が3オーム未満ですか？
はい D6へ移動
いいえチェーンを修理してください。

D6 パーキングブレーキスイッチ回路のバッテリー電圧への短絡を点検する
エンジンはオンになっています。
測定：
肯定的な結論測定／行動否定的な結論
C228B-25 地球
C228B-26 地球

電圧は存在しますか？
はい故障したチェーンを修理してください。
いいえ D7へ移動

D7 パーキングブレーキスイッチ回路の断線を確認する
イグニッションをオフにしてください。
HVACモジュールC228Bを取り外してください。
測定：
肯定的な結論測定／行動否定的な結論
C228B-25 C308-5
C228B-26 C308-11

抵抗値が3オーム未満ですか？
はい D8へ移動
いいえ故障したチェーンを修理してください。

D8 パーキングブレーキスイッチ回路のアースへの短絡を点検する
イグニッションをオフにしてください。
測定：
肯定的な結論測定／行動否定的な結論
C228B-25 地球
C228B-26 地球

抵抗値が10,000オームを超える？
はい D17へ移動
いいえ故障したチェーンを修理してください。

D9 駆動モーター回路の電圧短絡を点検する
注：この手順を完了すると、ABSモジュールに診断トラブルコード（DTC）が設定されます。

エンジンはオンになっています。
右側のアクチュエータモーターについては、以下を測定してください。
肯定的な結論測定／行動否定的な結論
C4479-1 地球
C4479-2 地球
左駆動モーターの場合、以下の値を測定してください。
肯定的な結論測定／行動否定的な結論
C4478-1 地球
C4478-2 地球

D10 駆動モーター回路のアース短絡を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
ABSモジュールC135Aを取り外します。
パーキングブレーキモーターから、問題のある電気コネクタを外してください。
右側のアクチュエータモーターについては、以下を測定してください。
肯定的な結論測定／行動否定的な結論
C4479-1 地球
C4479-2 地球
左駆動モーターの場合、以下の値を測定してください。
肯定的な結論測定／行動否定的な結論
C4478-1 地球
C4478-2 地球

抵抗値が10,000オームを超える？
はい D11へ移動
いいえ駆動モーターのジャンパーハーネスとコネクタに、配線の適切性、コネクタの損傷、端子の緩み、ピンの曲がりや押し出し、腐食の兆候がないか確認してください。新しいジャンパーケーブルを取り付け、必要に応じて固定してください。
ジャンパーケーブルハーネスに問題がなければ、回路を修理してください。

D11 駆動モーター回路の短絡を確認してください
右側のアクチュエータモーターについては、以下を測定してください。
肯定的な結論測定／行動否定的な結論
C4479-1 C4479-2
左駆動モーターの場合、以下の値を測定してください。
肯定的な結論測定／行動否定的な結論
C4478-1 C4478-2

抵抗値が10,000オームを超える？
はい D12へ移動
いいえ駆動モーターのジャンパーハーネスとコネクタに、配線の適切性、コネクタの損傷、端子の緩み、ピンの曲がりや押し出し、腐食の兆候がないか確認してください。新しいジャンパーケーブルを取り付け、必要に応じて固定してください。
ジャンパーケーブルハーネスに問題がなければ、回路を修理してください。

D12 駆動モーター回路の高抵抗および断線をチェックする
注：測定を行う際は、正しいプローブアダプタを使用してください。間違ったプローブアダプタを使用すると、コネクタが損傷する可能性があります。

イグニッションをオフにしてください。
負荷を適切なヒューズ付き12ボルト電源コンセントに接続してください。
電圧を測定する前に、各回路に負荷を接続してください。
パーキングブレーキモーターから、問題のある電気コネクタを外してください。
右側のアクチュエータモーターの場合、以下の間の電圧を測定してください。
肯定的な結論測定／行動否定的な結論
C4479-2 地球
C4479-1 地球
左駆動モーターの場合、以下の間の電圧を測定してください。
肯定的な結論測定／行動否定的な結論
C4478-2 地球
C4478-1 地球

電圧降下が0.5ボルト未満？
はい D13へ移動
いいえ駆動モーターのジャンパーハーネスとコネクタに、配線の適切性、コネクタの損傷、端子の緩み、ピンの曲がりや押し出し、腐食の兆候がないか確認してください。新しいジャンパーケーブルを取り付け、必要に応じて固定してください。
ジャンパーケーブルハーネスに問題がなければ、回路を修理してください。

D13 ドライブモーターの抵抗値をチェックする
イグニッションをオフにしてください。
測定：
肯定的な結論測定／行動否定的な結論
疑わしい駆動モーターの電気コネクタの接点１、部品側問題の駆動モーターの電気コネクタのピン2、部品側

抵抗値が5オーム未満ですか？
はい D14へ移動
いいえ新しいパーキングブレーキアクチュエータモーターを取り付けます。
参照：パーキングブレーキモーター（206-05 パーキングブレーキとアクチュエータ、取り外しと取り付け）。

D14 ブレーキキャリパーボールジョイントの点検
イグニッションをオフにしてください。
疑わしい駆動モーターを取り外します。
参照：パーキングブレーキ駆動モーター（206-05 パーキングブレーキおよび駆動、取り外しと取り付け）。
トルクレンチを使用して、ブレーキキャリパーのボールねじ駆動部を反時計回りに回します。ボールねじを回すのに必要なトルクは5Nm（44lb-in）以下でなければなりません。

ボールねじは5Nm（44インチポンド）未満のトルクで回転しますか？
はい D15へ移動
いいえ新しいブレーキキャリパーを取り付けます。
参照：ブレーキキャリパー（206-04 リアディスクブレーキ、取り外しと取り付け）。

D15 すべての配線接続を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
ABSモジュールと、問題のあるパーキングブレーキモーターを切り離してください。
十分な光源を使用して、ABSモジュールC135A、パーキングブレーキモーターC4478またはC4479を以下の点について点検してください。
腐食 - 新しいコネクタまたは端子を取り付け、モジュールの接点を清掃してください。
接点が破損または曲がっている場合は、新しい端子または接点を取り付けてください。
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
端末を配布し、必要に応じて新しい端末を設置します。

コネクタに腐食、接点の損傷、接点の曲がり、接点の突出、または端子の伸びなどの兆候はありますか？
はい D16へ移動
いいえコネクタまたは端子を修理してください。
配線図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください。

D16 ABS（アンチロックブレーキシステム）モジュールの動作確認
ABSモジュールC135Aを接続します。正しく取り付けられ、ラッチがかかっていることを確認してください。
疑わしいパーキングブレーキモーターのコネクタを接続します。正しく差し込まれ、ラッチがかかっていることを確認してください。
エンジンはオンになっています。
パーキングブレーキスイッチの機能を復元するには、以下の手順に従ってください。
スイッチを「使用」の位置に設定してください。
スイッチをニュートラル位置に戻してください。
スイッチを「解除」の位置に設定してください。
スイッチをニュートラル位置に戻してください。
4つの手順を繰り返します。
システムを起動し、問題が解消されるかどうかを確認してください。

D17 HVAC（暖房、換気、空調）モジュールの適切な動作を確認する
C228B HVACモジュールを取り付けます。正しく装着され、しっかりと固定されていることを確認してください。
EPBスイッチC308を接続します。正しく取り付けられ、ラッチがかかっていることを確認してください。
ギアをパーキングに入れた状態で、パーキングブレーキをかけます。
運転席のシートベルトを締めてください。
運転席側のドアを閉めてください。
エンジンを始動してください。
「ドライブ」を選択してください。
注：アクセルペダルを踏むと、パーキングブレーキは自動的に解除されます。パーキングブレーキが解除され、車両が動き出すまでアクセルペダルを踏み続けてください。
システムを起動し、問題が解消されるかどうかを確認してください。

不安はまだ残っていますか？
はい OASIS で該当するサービス記事 (TSB、GSB、SSM、FSA) を確認してください。この問題に対応するサービス部品番号が存在する場合は、このテストを中止し、サービス部品番号の指示に従ってください。
この問題に対応する技術サービス速報 (TSB) が存在しない場合は、新しい HVAC モジュールを取り付けてください。
参照: 暖房、換気、空調 (HVAC) 制御モジュール (412-00 空調制御システム - 一般情報、取り外し、取り付け)。
いいえシステムは現在正常に動作しています。問題はコネクタの緩みや腐食が原因であった可能性があります。コネクタやピンの問題は、主にアドレスが原因で発生します。

正確なテストE：B1111:54
通常動作と故障

新しいABSモジュールを設定する場合、または既存のABSモジュールの設定を変更する場合は、診断スキャンツールを使用してEPBの初期化を実行する必要があります。

参照：パーキングブレーキ - システムの動作とコンポーネントの説明（206-05 パーキングブレーキと動作、説明と動作）。

DTCトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
ABS B1111:54 電動パーキングブレーキ作動：キャリブレーション不足このDTCは、新しいABSモジュールがインストールされた場合、またはABSモジュールが再構成され、EPBの初期化が完了していない場合にのみ発生します。
考えられる情報源

ABSの設定が正しくありません
EPB初期化手順が完了していません
E1 車両履歴チェック
車両の履歴を確認し、最近のABS整備記録を確認してください。

最近、ABSのサービスに関する何らかの措置はありましたか？
はい E2へ移動
いいえ E3へ行こう

E2 ABSセルフテストの実施
診断スキャナーを使用して、ABSセルフテストを実行します。

他にABSモジュールの診断トラブルコード（DTC）は記録されていますか？
はいまず、他のABS診断トラブルコード（DTC）を診断してください。このセクションのABS DTCチャートを参照してください。
いいえ E3へ行こう

E3 EPB初期化手順を実行する
診断スキャナを使用して、EPB初期化手順を実行します。
注：パーキングブレーキシステムを正常に作動させ、診断トラブルコード（DTC）をクリアするには、パーキングブレーキスイッチを5秒以内に3つの位置すべてに2回動かす必要があります。スイッチがニュートラル位置にあるときは毎回約0.5秒間停止しながら、パーキングブレーキスイッチを次のように締めたり緩めたりしてください。
適用する
ニュートラル – 0.5秒間停止する
リリース
ニュートラル – 0.5秒間停止する
適用する
ニュートラル – 0.5秒間停止する
リリース
中性
イグニッションをオフにしてください。
エンジンはオンになっています。
診断スキャナーを使用して、ABSの故障コードを消去してください。
診断スキャナーを使用して、ABSセルフテストを実行します。

故障コードB1111:54は表示されていますか？
はい E4へ移動
いいえシステムは現在正常に動作しています。EPB適用および解除プログラムにより、DTC（故障診断コード）が解消されました。

E4 ABSのPMI手順の実行

参照：モジュールプログラミング（418-01 モジュール構成、一般手順）。
イグニッションをオフにしてください。
エンジンはオンになっています。
診断スキャナーを使用して、ABSセルフテストを実行します。

故障コードB1111:54は表示されていますか？
はい OASIS で該当する技術サービス速報 (TSB)、GSB、SSM、または FSA を確認してください。問題がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。
サービス記事に該当の情報がない場合は、
「アンチロックブレーキシステム (ABS) およびスタビリティコントロール (206-09 アンチロックブレーキシステム (ABS) およびスタビリティコントロール、診断とテスト)」を参照してください。
症状チャート (パーキングブレーキの不具合)
いいえシステムは現在正常に動作しています。ABSの設定ミスにより、エラーコードが発生しました。

正確なテスト F: B1111:4B
通常動作と故障

EPBの作動および解除中、ABSモジュールはEPBアクチュエータ電流を監視します。アクチュエータ電流が過大な場合、または作動と解除の動作が規定時間内に行われた場合、ABSモジュールはこのDTCを設定します。このDTCを診断する前に、他のすべてのABSモジュール診断トラブルコード（DTC）が解決されていることを確認してください。

参照：パーキングブレーキ - システムの動作とコンポーネントの説明（206-05 パーキングブレーキと動作、説明と動作）。

DTCトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
ABS B1111:4B 電動パーキングブレーキ作動：過熱この故障コードは、ドライバーによる過剰な操作、駆動モーターの短絡またはロックアップ、あるいはモーター回路の短絡によって発生します。
考えられる情報源

運転者によるEPBの過剰な操作と解除
EPB初期化手順が失敗しました
パーキングブレーキスイッチ
EPBの配線、端子、またはコネクタ。
F1 EPBの適用および切断手順を実行します
診断スキャナーを使用して、EPBの作動および解除手順を実行します。
イグニッションをオフにしてください。
エンジンはオンになっています。
診断スキャナーを使用して、ABSの故障コードを消去してください。
診断スキャナーを使用して、ABSセルフテストを実行します。

故障コードB1111:4Bが設定されていますか？
はい EPBスイッチの配線を確認してください。スポットテストBに進んでください。
いいえシステムは現在正常に動作しています。EPB適用および解除プログラムにより、DTC（故障診断コード）が解消されました。

正確なテストG：B1111:53
通常動作と故障

EPBサービスモードが非アクティブ化されると、ABSモジュールはEPBアクチュエータを監視し、アクチュエータが正しい動作位置に戻っていることを確認します。EPB初期化は、EPBサービスモードが中断された場合、または非アクティブ化できない場合に、EPBシステムをリセットします。

参照: 電子パーキングブレーキ (EPB) サービスのモードの有効化と無効化 (206-05 パーキングブレーキと有効化) 。

参照：パーキングブレーキ - システムの動作とコンポーネントの説明（206-05 パーキングブレーキと動作、説明と動作）。

DTCトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
ABS B1111:53 電動パーキングブレーキ作動：非作動このDTCは、EPBサービスモードを終了する際に両方のパーキングブレーキアクチュエータが解除されない場合に設定されます。これは、EPBサービスモードの手順が中断されたことが原因である可能性が最も高いです。
考えられる情報源

EPBサービスモードが中断されました
EPBの初期化が完了していません
G1 EPBの適用および切断手順を実行する
診断スキャナーを使用して、EPBの作動および解除手順を実行します。
イグニッションをオフにしてください。
エンジンはオンになっています。
診断スキャナーを使用して、ABSの故障コードを消去してください。
診断スキャナーを使用して、ABSセルフテストを実行します。

故障コードB1111:53が設定されていますか？
はいサービスモードを終了します
。参照: 電子パーキングブレーキ (EPB)、サービスモードの有効化と無効化 (206-05 パーキングブレーキと有効化)。
いいえシステムは現在正常に動作しています。EPB適用および解除プログラムにより、DTC（故障診断コード）が解消されました。

正確なテスト H: C1034:78
通常動作と故障

EPBの初期化が完了していない場合、ABSモジュールはEPBアクチュエータの位置を無効または範囲外と解釈する可能性があります。

参照：パーキングブレーキ - システムの動作とコンポーネントの説明（206-05 パーキングブレーキと動作、説明と動作）。

DTCトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
ABS C1034:78 パーキングブレーキ：位置合わせまたは調整不良 EPBコンポーネントソフトウェアがアクチュエータ位置が無効であるという信号を送信した場合、このDTCは永続メモリに保存されます。
考えられる情報源

EPBの初期化が完了していません
H1 ABSセルフテストを実施する
エンジンはオンになっています。
診断スキャナーを使用して、ABS故障コードを読み取ります。

故障コードC1034:78が設定されていますか？
はい診断スキャナーを使用して故障コードを消去してください。
いいえシステムは現在正常に動作しています。

ピンポイントテストI：パーキングブレーキに関するメッセージがメッセージセンターに表示されます
通常動作と故障

IPCはABSモジュールからのCAN EPBステータスメッセージを監視し、EPBシステムに問題が検出された場合、またはEPBシステムがサービスモードになった場合に、パーキングブレーキメッセージを表示します。

ABSモジュールはEPBシステムを監視し、問題が発生すると診断トラブルコード（DTC）を設定します。

参照：パーキングブレーキ - システムの動作とコンポーネントの説明（206-05 パーキングブレーキと動作、説明と動作）。

考えられる情報源

サービスモードのパーキングブレーキシステム
EPBの初期化が完了していません
EPBシステムズ社
I1 ABSセルフテストを実施する
診断スキャナーを使用して、ABSセルフテストを実行します。

診断トラブルコード（DTC）はありますか？
はいその他のABS診断トラブルコード（DTC）を診断します。このセクションのABS DTCチャートを参照してください。
いいえ I2へ移動

I2 EPBの適用および切断手順を実行する
診断スキャナーを使用して、EPBの作動および解除手順を実行します。
イグニッションをオフにしてください。
エンジンはオンになっています。
診断スキャナーを使用して、ABSの故障コードを消去してください。
診断スキャナーを使用して、ABSセルフテストを実行します。

診断トラブルコード（DTC）はありますか？
はい OASIS で該当する技術サービス速報 (TSB)、GSB、SSM、または FSA を確認してください。問題がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。
サービス記事に該当の情報がない場合は、
「アンチロックブレーキシステム (ABS) およびスタビリティコントロール (206-09 アンチロックブレーキシステム (ABS) およびスタビリティコントロール、診断とテスト)」を参照してください。
症状チャート (パーキングブレーキの不具合)
いいえシステムは現在正常に動作しています。EPB適用および解除プログラムにより、DTC（故障診断コード）が解消されました。

正確なテスト J: U2002:00
通常動作と故障

参照：パーキングブレーキ - システムの動作とコンポーネントの説明（206-05 パーキングブレーキと動作、説明と動作）。

DTCトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
ABS U2002:00 スイッチ: サブタイプ情報なしこのDTCは、ローラーテーブルモードが検出された際に設定されます。これは情報提供のみを目的としたDTCです。
考えられる情報源

J1 ABSセルフテストの実施
エンジンはオンになっています。
診断スキャナーを使用して、ABS故障コードを読み取ります。

故障コードU2002:00が設定されていますか？
はい診断スキャナーを使用して故障コードを消去してください。
いいえシステムは現在正常に動作しています。

正確なテストK：C1034:07
通常動作と故障

参照：パーキングブレーキ - システムの動作とコンポーネントの説明（206-05 パーキングブレーキと動作、説明と動作）。

DTCトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
ABS C1034:07 パーキングブレーキ：機械的な故障このDTCは、EPBが作動した際にABSモジュールが車両のローリングを検出した場合、継続的に、また要求に応じて保存されます。
考えられる情報源

ブレーキパッド。
ブレーキディスク
リアブレーキキャリパー
K1 リアブレーキパッドの点検
トランスミッションをニュートラルに設定し、車両をリフトに載せます。
参照：リフトとホイスト - 概要（100-02 リフトとホイスト、説明と操作）。
少なくともリアブレーキパッドを点検してください。
参照：仕様（206-00 ブレーキシステム - 一般情報、仕様）。

ブレーキパッドは装着されていますか？また、その厚さは最低基準を満たしていますか？
はい K2へ行こう
いいえ新しいリアブレーキパッドを取り付けます。
参照：ブレーキパッド（206-04 リアディスクブレーキ、取り外しと取り付け）。

K2 リアブレーキディスクの点検
リアブレーキディスクの最小厚さを確認してください。
参照：仕様（206-00 ブレーキシステム – 一般情報、仕様）。

ブレーキディスクは最小厚さを満たしていますか？
はい K3へ移動
いいえ新しいリアブレーキディスクを取り付けます。
参照：リアディスクブレーキ（206-04 リアディスクブレーキ、診断とテスト）。

K3 駆動ピストンの動作確認
パーキングブレーキ駆動モーターを取り外します。
参照：パーキングブレーキ駆動モーター（206-05 パーキングブレーキと駆動、取り外しと取り付け）。
ブレーキキャリパーのボールネジを手で反時計回りに回し、ピストンの動きを観察してください。

ボールねじが回転するとピストンは動きますか？
はい新しい駆動モーターを取り付けます。
参照：パーキングブレーキ駆動モーター（206-05 パーキングブレーキと駆動、取り外しと取り付け）。
いいえ新しいリアブレーキキャリパーを取り付けます。
参照：ブレーキキャリパー（206-04 リアディスクブレーキ、取り外しと取り付け）。