整備事例 オートマDカップリング検査 CR-Z ZF2 MF6

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要素 説明
1 SSD
2 Dクラッチコントロールバルブ
3 クラッチアシストコントロールバルブ
4 クラッチD作動回路
5 クラッチピストンD
6 Dクラッチアセンブリ
7 遊星キャリア第3号
プラネタリーキャリア3は、CDFクラッチおよびプラネタリーキャリアアセンブリ内にあります。プラネタリーキャリア3はクラッチDに接続されています。クラッチDを使用する場合、プラネタリーキャリア3はリングギア2に接続できます。

分解されたDカップリング

要素 説明
1 遊星キャリア第3号
2 クラッチプレッシャープレートD
3 スチール製クラッチプレート D
4 クラッチ摩擦ディスクD
5 クラッチエンゲージリングD
6 クラッチバランス調整ダムD
7 クラッチピストン戻りスプリング D
8 クラッチピストンD
9 CDFクラッチシリンダー
D 油圧クラッチ回路

要素 説明
1 ライン圧力
2 ポンプ性能
3 Dクラッチコントロールバルブ
4 SSD
5 Eクラッチ制御バルブ
6 SSE
7 クラッチEはクラッチブースト制御バルブに圧力を供給する。
8 クラッチアシストコントロールバルブ
9 塗装ソレノイド
10 低圧圧力
11 クラッチフィードバック圧力D
12 機械式クラッチDに圧力をかける
13 機械式クラッチ D
14 クラッチDはクラッチブースト制御バルブに圧力を供給する。
15 Eクラッチフィードバック圧力
16 排気圧力の増加
17 クラッチ排気
油圧クラッチ駆動 D 5-6速シフト

ライン圧はクラッチ制御弁Dに供給されます。LPC圧はゲイン制御弁に供給されます。LPC圧によってゲイン制御弁は弁開口部の右端に位置付けられます。SSDが作動すると、クラッチ制御弁Dが移動し、調整されたライン圧が機械式クラッチDに流れます。

D 油圧クラッチ駆動 2-3速、4-5速、9-10速

ライン圧力はDクラッチ制御弁に供給されます。LPC圧力はゲイン制御弁に供給されます。LPC圧力が低いため、ゲイン制御弁は弁開口部の左端にあるデフォルト位置に留まります。SSDが作動すると、Dクラッチ制御弁が動き、調整されたライン圧力がDメカニカルクラッチに流れます。

クラッチ油圧チャンネルD