整備事例ライン圧はFクラッチ制御弁とFクラッチ遮断弁 N-ONE

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警告灯点灯 DTCコード確認サービスマニュアル整備書修理書配線図分解図警告灯整備事例ライン圧はFクラッチ制御弁とFクラッチ遮断弁 N-ONE JG4 JG3 S07B

要素説明
1 SSF
2 クラッチ制御バルブF
3 Fクラッチロックバルブ
4 クラッチFの係合回路
5 Fクラッチピストン
6 Fクラッチアセンブリ
7 リングギアNo.4
8 惑星運搬船第1号
リングギア4は、プラネタリーキャリア1に機械的に接続され、クラッチFに接続されている。クラッチFが係合すると、リングギア4はクラッチCを介してリングギア2に接続することができる。また、リングギア4はクラッチDを介してプラネタリーキャリア3に接続することもできる。

Fカップリングを分解

要素説明
1 惑星運搬船第1号
2 CDFクラッチシリンダー
3 Fクラッチピストン
4 クラッチピストン戻りスプリングF
5 クラッチバランスダムF
6 クラッチエンゲージリングF
7 クラッチFの摩擦ディスク
8 スチール製クラッチプレート F
9 クラッチプレッシャープレートF
10 シリンダー（クラッチと遊星歯車）
11 リングギアNo.4
F 油圧クラッチ回路

要素説明
1 ライン圧力
2 ポンプ性能
3 クラッチ制御バルブF
4 SSF
5 遮断弁の制御圧力
6 Fクラッチロックバルブ
7 機械式クラッチFに圧力をかける
8 機械式クラッチ F
9 排気圧力の増加
10 クラッチ排気
F 油圧クラッチ駆動

ライン圧はFクラッチ制御弁とFクラッチ遮断弁に供給されます。SSFが作動すると、調整弁が動き、調整されたライン圧がFクラッチ遮断弁、そしてFメカニカルクラッチへと流れます。Fクラッチ制御回路内の調整されたライン圧が約689 kPa（100 psi）に達すると、Fメカニカルクラッチは完全に解除されます。Fクラッチ制御回路の圧力によってFクラッチロックアウト弁が左に移動し、ライン圧によってFメカニカルクラッチが係合状態に保持されます。

クラッチ油圧チャンネルF