整備事例 シフトポイントのロードテスト エリシオン プレステージ

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シフトポイントのロードテスト

注： 常に運転状況に応じて安全運転を心がけ、すべての交通法規を遵守してください。

アップシフトシーケンス

10速トランスミッションは、 車両が完全に停止した状態から発進する際に、ギアを 飛ばす ことがあります。これは 正常な 動作であり 、 望ましい 挙動です 。

急加速時、1速ずつシフトアップすると、シフトチェンジの頻度が非常に高くなり（ギアが作動している時間が非常に短くなる）、2速ずつシフトアップすると、各ギアでの作動時間が長くなります。

しかし、ペダルを軽く踏んだ場合でも強く踏んだ場合でも、シングル スピードの シフトアップ が発生します。ペダルを軽く踏んだ場合、10速の小さなギアによってエンジン回転数が6速トランスミッションの場合よりも低い値まで低下し、最高の燃費を実現します。逆に、ペダルを強く踏んだ場合、または最大まで踏んだ場合、10速の小さなギアによってエンジン回転数がピークパワーに近い状態を維持し、より優れたパフォーマンスを発揮します。

ダウンシフトシーケンス

10速トランスミッションは、 車両が完全に停止するまでシフトダウンする際に、まれにギアを 飛ばす ことがあります。これは 正常な 動作であり 、 望ましい 挙動です 。

同じ スキップ アップシフトに使用されるシフト戦略は、ダウンシフト時にも適用できます。

ロードテスト

ほとんどの性能ベースのオートマチックトランスミッション診断トラブルコード（DTC）は、DTCが設定されるまでに故障が複数回検出される必要があります。多くの場合、故障は指定された回数（最大5回）連続して検出されなければなりません。以下に詳述するシフトポイントのロードテストを実行すると、システムに故障が存在する場合にDTCが設定される可能性が高まります。

エンジンとトランスミッションを通常の作動温度まで温めてください。
セレクターレバーをDの位置にして車両を運転してください。
静止状態から、約2000rpmでシフトチェンジを行いながら、車両を時速100km（62mph）まで加速します。10速ギアで30秒間、またはTCCが作動するまで走行します。これを2回繰り返します。
静止状態から、約3000rpmでシフトチェンジを行いながら、車両を時速100km（62mph）まで加速します。10速ギアで30秒間、またはTCCが作動するまで走行します。これを2回繰り返します。
トランスミッションがシフトアップ/シフトダウンしない場合は、
症状に基づく診断（307-01A オートマチックトランスミッション - 10速オートマチックトランスミッション - 10R60、診断とテスト）を参照してください。

ギアシフト速度図

シフト スピード
1-2 時速15マイル（時速24キロ）
2-3 時速20マイル（時速32キロ）
3-4 時速27マイル（時速43キロ）
4-5 時速32マイル（時速51キロ）
5-6 時速37マイル（時速60キロ）
6-7 時速42マイル（時速68キロ）
7-8 時速48マイル（時速77キロ）
8-9 時速52マイル（時速84キロ）
9-10 時速60マイル（時速97キロ）