整備事例トルクコンバータハウジングからの漏れ点検オデッセイ

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漏れテスト

車両をリフト上でニュートラルに入れます。
参照：予備点検（307-01A オートマチックトランスミッション - 10速オートマチックトランスミッション - 10R60、診断とテスト）。
ガスケットとシール部分に漏れがないか点検してください。
トランスミッションオイルの漏れ箇所をたどり、最も高い位置を特定してください。
漏水が疑われる箇所を清掃してください。
車体を下げてください。
トランスミッションフルードの注入口キャップまたは液面レベルインジケーターを取り外します。
トランスミッションフルードに漏れ検知染料を添加してください。トランスミッションフルード4クォート（3.8リットル）につき、染料溶液1液量オンス（30ml）を使用してください。
トランスミッションフルードが通常の作動温度に達していることを確認し、TCCを少なくとも1回使用して、車両を少なくとも1マイル走行させて路上テストを行ってください。
車両をリフト上でニュートラルに入れます。
参照：予備点検（307-01A オートマチックトランスミッション - 10速オートマチックトランスミッション - 10R60、診断とテスト）。
漏水箇所が明らかな場合は、必要に応じて修理してください。
修理後は、影響を受けた箇所を清掃してください。
トルクコンバータハウジングからの漏れ

トルクコンバータハウジングからのオイル漏れは、複数の箇所で発生する可能性があります。図には、トランスミッションフルードがトルクコンバータハウジング底部に到達する経路が示されています。以下の6つの手順は、図中の番号に対応しています。
トルクコンバータハブのシールリップから漏れたトランスミッションフルードは、ドライブハブに沿って移動し、トルクコンバータの背面へと流れ込む傾向があります。シールが完全に破損していない限り、シールリップから漏れたトランスミッションフルードは、トルクコンバータハウジングの内側、外径付近に付着します。
トルクコンバーターのインペラハブシールおよびハウジングの外径から漏れたトランスミッションフルードは、トルクコンバーターのインペラハブシールの内径を流れるフルードと同じ経路をたどります。
トルクコンバーターカバーの溶接部、またはコンバーターとフレックスプレートの溶接スタッドからのトランスミッションフルードの漏れは、トルクコンバーターの外径、フレックスプレートの裏側、およびフレックスプレートのすぐ近くのコンバーターハウジング内に現れます。コンバーターとフレックスプレートのラグ、ラグの溶接部、またはコンバーターカバーからの漏れが疑われる場合は、コンバーターを取り外して圧力テストを実施してください。
トルクコンバータハウジング内部のボルトから漏れたトランスミッションフルードは、トルクコンバータハウジングの後部を伝って流れ落ちます。この漏れは、ボルトの緩みや欠落が原因である可能性があります。
エンジンオイルがリアメインオイルシールの下から漏れています。
トランスミッションフルードがフロントサポートカバーとシールアセンブリから漏れています。
トルクコンバーターを取り外します。
ブラックライトを使用して、トルクコンバータハウジングを点検します。ポンプボルト、フロントサポートキャップ、シールアセンブリ、およびトルクコンバータハブシールに塗料の染みがないか確認してください。必要に応じて修理してください。
漏れの原因が明らかでない場合は、この手順を続けてトルクコンバーターの漏れを確認してください。
トルクコンバータをアーバープレスにセットします。トルクコンバータをマウントパッドで支えます。

トルクコンバーターのリークディテクター（307-421A）をトルクコンバーターハブに取り付けます。

プレスをしっかりと固定します。プレスで十分な力を加えて、トルクコンバーター漏れ検知器（307-421A）をトルクコンバーターハブにしっかりと固定します。

圧縮空気供給装置をトルクコンバーターリークディテクター（307-421A）に接続します。

トルクコンバータに圧力をかけ、トルクコンバータハブの溶接部や継ぎ目からの漏れがないか確認してください。診断を容易にするため、これらの箇所に石鹸水を塗布してください。漏れがある場合は、新しいトルクコンバータを取り付けてください。

スタッドまたは取り付けパッド、バランスウェイト、溶接部に漏れがないか点検してください。診断を容易にするため、これらの箇所に石鹸液を塗布してください。漏れがある場合は、新しいトルクコンバーターを取り付けてください。

漏れを修理した後、修理箇所に残っているトランスミッションフルードの染料をすべて取り除いてください。