整備事例 スキャナーとABS通信確認 デイズ B46W B48W BR06

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スキャナーとABS（アンチロックブレーキシステム）の通信を確認してください
診断スキャナーを接続してください。
スキャンツールを使用して車両セッションが確立できることを確認してください。

車を使ったセッションを設定することは可能ですか？
はい F2へ移動
いいえ
参照：通信ネットワーク（モジュール418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト）。

F2 チェック GSM (ギアシフトモジュール) 連続メモリ診断トラブルコード (CMDTC)
エンジンはオンになっています。
診断スキャナーを使用してGSMセルフテストを実行してください。
DTC（故障診断コード）を消去してください。
10秒お待ちください。
GSMセルフテストを再度実行してください。

ネットワーク関連以外のDTC（故障診断コード）は存在しますか？
はい ネットワーク関連以外のすべてのDTCを確認してください。DTCチャート：GSMを参照してください。
いいえ F3へ移動

F3 ABS（アンチロックブレーキシステム）有効化自己診断テスト
診断スキャナーを使用して、ABSセルフテストを実行します。

ネットワーク関連以外のDTC（故障診断コード）は存在しますか？
はい ネットワーク関連以外のすべてのDTCを確認してください。
参照：アンチロックブレーキシステム（ABS）およびスタビリティコントロール（206-09 アンチロックブレーキシステム（ABS）およびスタビリティコントロール、診断とテスト）。
いいえ F4キーを押す

F4 GWM（ゲートウェイモジュールA）診断トラブルコード（DTC）の確認
診断スキャナーを使用して、GWM連続メモリ障害コード（CMDTC）を確認してください。

故障コードは記録されていますか？
はい
参照：通信ネットワーク（モジュール418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト）。
いいえ F5キーを押す

F5 GSM（ギアシフトモジュール）診断トラブルコード（DTC）の再確認
診断スキャナーを使用して、GSMの故障コードを消去してください。
イグニッションをオフにしてください。
エンジンはオンになっています。
10秒お待ちください。
診断用スキャナを使用して、連続メモリ自己診断テストを実行します。
GSMのエラーコードを確認してください。

DTC U0121はまだ表示されていますか？
はい F6キーを押す
いいえ システムは現在正常に動作しています。エラーコードは、ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態によって発生した可能性があります。

F6：ネットワーク接続の問題の他の原因を確認する
注： DTC設定前に新しいモジュールがインストールされていた場合、PMI中にモジュール構成が正しく設定されないか、PMIが実行されていない可能性があります。

車両の整備履歴を確認し、最近のABSまたはAWD関連のメンテナンス記録がないか確認してください。最近の整備履歴が見つかった場合：
正しい交換用モジュールが取り付けられていることを確認してください
HVBOMは、部品が正しく取り付けられていることを確認するために使用できます。
交換用モジュールの構成が正しいことを確認してください。
以前の設定に疑わしい点がある場合は、元のデータを使用してモジュールを再構成してください。
モジュールが類似車両から入手されたものではなく、顧客の車両に取り付けられていないことを確認してください。
交換したモジュールを元の車両に返却すると、新しい交換用モジュールが届きます。
システムを起動し、観察された症状が持続するかどうかを確認する。

観察された症状はまだ残っていますか？
はい F7キーを押す
いいえ システムは現在正常に動作しています。問題の原因としては、部品交換手順の誤り、またはモジュール構成の誤りが考えられます。

F7 ABS（アンチロックブレーキシステム）の動作確認
イグニッションをオフにしてください。
ABSおよび関連するラインコネクタを取り外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
接点が破損または曲がっている場合は、新しい端子/接点を取り付けてください。
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
ABSおよび関連するすべてのラインコネクタを再接続してください。コネクタが正しく装着され、しっかりと固定されていることを確認してください。
システムを起動し、問題が解消されるかどうかを確認してください。

不安はまだ残っていますか？
はい OASIS で該当するサービス記事（TSB、GSB（一般サービス速報）、SSM（特別サービスメッセージ）、FSA（フィールドサービスアクション））を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、ここをクリックしてルーチンガイドにアクセスしてください。
ここをクリックしてガイド付きルーチン（ABS）にアクセスしてください。 このピンポイントテストには、Internet Explorer バージョン 11 以降が必要です。
いいえ システムは現在正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因であった可能性があります。コネクタや接触不良の根本原因はアドレスにあります。

精密チェックG：DTC U0100、U0401、U1011、U101F

配線図とコネクタについては、電気回路図の14番目のセルを参照してください。
通常動作と故障

GSMとPCMは、Transmission CANおよびHS-CAN2バスを介して送信されるメッセージに含まれる情報を使用します。

DTCトリガー条件

故障コード 説明 障害トリガー状態
GSM U0100:00 ECM/PCMとの通信が途絶えました。「A」：サブタイプ情報なし このDTCは、GSMがHS-CAN2上のPCMから期待されるメッセージの一部または全部を受信しなかった場合に設定されます。
GSM U0100:87 ECM/PCM「A」との通信が途絶えました：メッセージが欠落しています このDTCは、GSMがトランスミッションCANバス上でPCMから期待されるメッセージの一部または全部を受信しなかった場合に設定されます。
GSM U0401:00 ECM/PCM Aから受信したデータが無効です: サブタイプ情報がありません このDTCは、GSMがPCMから誤ったデータを検出した場合に設定されます。
GSM U1011:00 ECM/PCMから受信した内部制御モジュール監視データが無効です: サブタイプ情報がありません このDTCは、GSMがHS-CAN2経由でPCMから無効な内部制御モジュール監視データを検出した場合に設定されます。
GSM U101F:00 送信範囲制御モジュールから受信した内部制御モジュール監視データが無効です: サブタイプ情報がありません このDTCは、GSMがCAN経由でPCMから無効な内部制御モジュール監視データを検出した場合に設定されます。
考えられる情報源

コネクタが破損しているか、端子が抜けている、回路が断線している、電源または接地と短絡している。
人民元
GSM
G1 チェックスキャナとPCM（パワートレイン制御モジュール）間の通信
診断スキャナーを使用して、PCMの自己診断テストを実行します。

PCMは自己診断テストを実行しましたか？
はい G2へ移動
いいえ 診断のために、モジュールはスキャナに応答しません。
参照：通信ネットワーク（モジュール418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト）。

G2 GSM（ギアシフトモジュール）診断トラブルコード（DTC）の確認
診断スキャナーを使用してGSMセルフテストを実行してください。

ネットワークに接続していないときに、GSM診断トラブルコード（DTC）は表示されますか？
はい まず、ネットワーク関連以外の診断トラブルコード（DTC）をすべて解決してください。GSM DTCチャートを参照してください。
いいえ G3へ移動

G3 PCM（トランスミッションコントロールモジュール）から診断トラブルコード（DTC）を取得する自己診断テスト
診断スキャナーを使用して、PCMセルフテストからすべての診断トラブルコードを取得します。

PCMにネットワーク関連以外の診断トラブルコード（DTC）はありますか？
はい まず、ネットワーク関連以外のすべての診断トラブルコード（DTC）を関連付けます。メインDTCテーブルを参照してください。
いいえ G4へ移動

G4 GSM（ギアシフトモジュール）診断トラブルコード（DTC）の再確認
すべてのGSM診断トラブルコード（DTC）をクリアしてください。
車の路上テスト。
診断スキャナーを使用してGSMセルフテストを実行してください。

DTC U0100、U0100:87、U0401、U1011、および/またはU101Fはまだ存在しますか？
はい G5へ移動
いいえ システムは現在正常に動作しています。エラーコードは、ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態によって発生した可能性があります。

G5 他のモジュールにおけるDTC（診断トラブルコード）設定U0100、U0401、U1011、U101Fの確認
診断スキャナーを使用して、すべてのモジュールの自己診断テストを実行してください。
すべてのモジュールから診断トラブルコード（DTC）を取得します。

DTCコードU0100、U0401、U1011、U101Fは他のモジュールにも存在しますか？
はい OASIS で該当するサービス記事 (TSB、GSB (一般サービス速報)、SSM (特別サービスメッセージ)、または FSA (フィールドサービスアクション)) を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、
ここをクリックしてガイド付き手順 (PCM) にアクセスしてください。 このピンポイント テストを実行するには、Internet Explorer 11 以降が必要です。
新しい PCM をインストールした後、トランスミッション ストラテジーのダウンロードを実行してください。
参照: トランスミッション ストラテジーのダウンロード (307-01A オートマチック トランスミッション - 10 速オートマチック トランスミッション - 10R60、一般手順)。
いいえ DTC U0100:00 および/または U0401 の場合は G6 に進みます。DTC
U0100:87 の場合は G7 に進みます。DTC
U1011 および/または U101F の場合は G9 に進みます。

G6 HS-CAN2（高速コントローラネットワーク2）回路の断線を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
GSM C3590を無効にします。
GWM C2431 を無効にします。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C3590-2 C2431-17
C3590-3 C2431-18

抵抗値が3オーム未満ですか？
はい G9へ移動
いいえ チェーンを修理してください。

G7 チェック GSM (ギアシフトモジュール) プライベート CAN (コントローラーネットワーク) オープン回路
イグニッションをオフにしてください。
GSM C3590を無効にします。
2.3L エンジン、PCM C1381B の接続を解除します。
3.0L エンジン、PCM C1551T の切断。
3.3L エンジン、PCM C175T の切断。
2.3Lエンジンの測定方法：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C3590-13 C1381B-65
C3590-14 C1381B-46
3.0Lエンジンの場合、測定箇所：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C3590-13 C1551T-23
C3590-14 C1551T-8
3.3Lエンジンの測定方法：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C3590-13 C175T-23
C3590-14 S175T-8

抵抗値が3オーム未満ですか？
はい G8へ移動
いいえ チェーンを修理してください。

G8 GSM（ギアシフトモジュール）プライベートCAN（コントローラーネットワーク）回路の接地短絡をチェックする
2.3Lエンジンの測定方法：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C3590-13 地球
C3590-14 地球
3.0Lエンジンの場合、測定箇所：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C3590-13 地球
C3590-14 地球
3.3Lエンジンの測定方法：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C3590-13 地球
C3590-14 地球

抵抗値が10,000オームを超える？
はい G9へ移動
いいえ チェーンを修理してください。

G9 GSM 正確性チェック（ギアシフトモジュール）動作
イグニッションをオフにしてください。
GSM C3590と関連するすべての回線電気コネクタを取り外し、点検してください。
十分な光源を使用して、 取り外した すべての 電気コネクタを以下の点について点検してください。
腐食 - 新しいコネクタまたは端子を取り付け、モジュールの接点を清掃してください。
接点が破損または曲がっている場合は、新しい端子または接点を取り付けてください。
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
端末を配布し、必要に応じて新しい端末を設置します。
GSM C3590と関連するすべての回線電気コネクタを再接続してください。正しく取り付けられ、しっかりと固定されていることを確認してください。
診断スキャナーを使用して、すべてのDTC（故障診断コード）を消去してください。
GSMセルフテストを実行します。

診断トラブルコードU0100、U0401、U1011、および/またはU101Fはまだ表示されていますか？
はい DTC U0100:00 および/または U0100:87 については、OASIS で該当するサービス記事 (TSB、GSB (一般サービス速報)、SSM (特別サービス メッセージ)、または FSA (フィールド サービス アクション)) を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、新しい GSM をインストールしてください。
参照: ギア シフト モジュール (GSM) (307-05A 自動変速機外部制御 - 10 速自動変速機 - 10R60、取り外しと取り付け)。DTC U1011 および/または U101F については、最新のソフトウェアを使用して PCM を再プログラムしてください。
参照: モジュール プログラミング (418-01 モジュール構成一般手順)。
変速戦略のダウンロードを実行してください。参照: トランスミッション戦略のダウンロード (307-01A オートマチックトランスミッション - 10 速オートマチックトランスミッション - 10R60、一般手順)。
診断トラブルコード (DTC) をクリアします。DTC
U0401、U1011、および/または U101F が返された場合は、
ここをクリックしてガイド付き手順 (PCM) にアクセスしてください。 このピンポイントテストを実行するには、Internet Explorer 11 以降が必要です。 新しい PCM をインストールした後、トランスミッション戦略のダウンロードを実行します。
参照: トランスミッション戦略のダウンロード (307-01A オートマチックトランスミッション - 10 速オートマチックトランスミッション - 10R60、一般手順)。
いいえ システムは現在正常に動作しています。問題はコネクタの緩みや腐食が原因であった可能性があります。コネクタやピンの問題は、主にアドレスが原因で発生します。

チェックテストH：DTC P0919、P0929、P1753

配線図とコネクタについては、電気回路図の30番目のセルを参照してください。
通常動作と故障

GSMは、回転式ギアセレクターを使用して顧客のギア選択を制御します。

DTCトリガー条件

故障コード 説明 障害トリガー状態
GSM P0919:00 ギアシフト位置制御エラー：サブタイプ情報がありません このCMDTCは、GSM内部の故障によりロータリーシフトノブがパーキング位置に戻らないことをGSMが検出し​​た場合に設定されます。
GSM P0929:00 シフト/ドライブロックソレノイド「A」回路範囲/性能：サブタイプ情報なし このCMDTCは、GSM内部の故障により、自動旋回機能中にギアセレクターノブがパーキング位置に戻らないことをGSMが検出し​​た場合に設定されます。
GSM P1753:00 ギアシフトポジションセンサーの組み合わせ：サブタイプ情報はありません このCMDTCは、GSMがギアセレクターノブが校正範囲外にあることを検出した場合に設定されます。
考えられる情報源

ロータリーシフトノブに、パーキング位置に戻るのを妨げている可能性のある障害物がないか点検してください。
コネクタの損傷、端子の押し出し、GSMへの電圧供給配線の断線または高抵抗、あるいは接地不良。
バッテリー/充電システムが放電しています
GSM