整備事例 4WDセンサー電源回路点検 ルークス B44A B47A

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トランスファーケース位置センサー電源回路の接地短絡を点検する
イグニッションをオフにしてください。
C350トランスファーケースのコネクタを外します。
全輪駆動モジュールC3841を無効にします。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C3841-35 地球

抵抗値が10,000オームを超える？
はい 新しい全輪駆動モジュールを取り付けます。
参照：全輪駆動（AWD）モジュール（307-07A 全輪駆動システム、取り外しと取り付け）。
いいえ 接地短絡を修理してください。

J8 トランスファーケース位置センサーのアース接続が断線していないか確認してください
イグニッションをオフにしてください。
C350トランスファーケースのコネクタを外します。
全輪駆動モジュールC3841を無効にします。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C3841-18 C350-2

抵抗値が3オーム未満ですか？
はい 新しいトランスファーケースクラッチアクチュエータを取り付けます。
参照：トランスファーケースクラッチアクチュエータ（307-07A 四輪駆動システム、取り外しと取り付け）。
いいえ チェーンの切れ目を修理してください。

正確なテスト K: C00A8:11、C00A8:13、C00A8:17

配線図とコネクタについては、電気回路図の34番目のセルを参照してください。
通常動作と故障

トランスファーケースクラッチアクチュエータには、位置センサーAとBに作用する2つの回路が含まれています。これらのセンサーは電源（TCMPS+）とアース（TCMPS-）を共有しています。電源は全輪駆動モジュールから供給され、電圧は5Vです。

DTCトリガー条件

故障コード 説明 障害トリガー状態
四輪駆動 C00A8:11 4WD/AWDトランスファーケースアクチュエータ位置センサー「B」：アースへの短絡 このDTCは、全輪駆動モジュールが位置センサー「B」回路のアースへの短絡を検出した場合に設定されます。
四輪駆動 C00A8:13 4WD/AWDトランスファーケースアクチュエータ位置センサー「B」：断線 このDTCは、全輪駆動モジュールが位置センサー「B」回路の断線を検出した場合に設定されます。
四輪駆動 C00A8:17 4WD/AWDトランスファーケースアクチュエータ位置センサー「B」：回路電圧が閾値を超えています 4WDトランスファーケースアクチュエータ位置センサー「B」回路電圧がしきい値を超えています。
考えられる情報源

配線、端子、コネクタ
トランスファーケースクラッチ駆動
K1 トランスファーケース駆動位置センサーのDTCをチェックする
全輪駆動モジュールから受信した連続DTCを表示します。

アクチュエータ位置センサー「A」の故障コードC00A7が記録されていましたか？
はい センサーは同じ電源回路と接地回路を共有しています。正確なテストJへ移動
いいえ 問題はアクチュエータ位置センサ「B」からの信号とは切り離して考えられます。K2へ進んでください。

K2 全輪駆動（AWD）モジュールのアースチェック
イグニッションをオフにしてください。
四輪駆動モジュールの取り付けナットがしっかりと締め付けられていることを確認してください。締め付けトルク：55 lb-ft (6.2 Nm)

留め具が緩んでいる箇所はありますか？
はい 四輪駆動モジュールのナットを規定トルクで締め付けてください。システムが正常に動作することを再度確認してください。
いいえ K3へ移動

K3 アクチュエータ位置センサー「B」信号開口センサー位置の確認
イグニッションをオフにしてください。
トランスファーケースシフトアクチュエータコネクタC350を外します。
ハーネスコネクタに損傷がないか点検してください。端子が曲がったり、損傷したり、コネクタから外れたりしていないか確認してください。
全輪駆動モジュールのコネクタC3841を外します。
ハーネスコネクタに損傷がないか点検してください。端子が曲がったり、損傷したり、コネクタから外れたりしていないか確認してください。
測定：
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C3841-5 C350-4

抵抗値が3オーム未満ですか？
はい K4へ移動
いいえ チェーンの切れ目を修理してください。

K4 アクチュエータ位置センサー「B」信号の接地短絡をチェック
イグニッションをオフにしてください。
トランスファーケースシフトアクチュエータコネクタC350を外します。
全輪駆動モジュールのコネクタC3841を外します。
測定：
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C3841-5 地球

抵抗値が10,000オームを超える？
はい センサーの電源、信号、およびアース回路は正常です。トランスファーケースクラッチアクチュエータを取り付けます。
参照：トランスファーケースクラッチアクチュエータ（307-07A 全輪駆動システム、取り外しと取り付け）。
いいえ 接地短絡を修理してください。

ピンポイントテストL：モジュール構成エラー
通常動作と故障

新しいAWDモジュールは、電源投入時にPCMおよびBCMから車両識別情報（VID）を受信して​​保存します。その後、モジュールが起動するたびに、AWDモジュールは保存された値とPCMおよびBCMから送信された値を比較します。診断ツールを使用して、AWDモジュールの再学習手順を開始できます。

DTCトリガー条件

故障コード 説明 障害トリガー状態
四輪駆動 P0630:00 VINがプログラムされていないか、互換性がありません - ECM/PCM: サブタイプ情報がありません AWDモジュールに保存されているVINが、PCMから送信される値と一致しません。
四輪駆動 P160A: 00 コントロールモジュール車両オプション再構成エラー：サブタイプ情報がありません AWDモジュールに保存されているVIN、タイヤ外周、ギア比が、BCMから送信される値と一致しません。
四輪駆動 U2100:00 初期設定が不完全です。サブタイプ情報が利用できません。 全輪駆動モジュールが初期設定が完了していないことを検出したときに設定されます。
四輪駆動 U2101:00 コントロールモジュールの構成に互換性がありません。サブタイプ情報が利用できません。 全輪駆動モジュールが制御モジュールの構成との互換性の問題を検出したときに設定されます。
四輪駆動 U2200:00 コントロールモジュール構成メモリが破損しています: サブタイプ情報がありません このDTCは、四輪駆動モジュール内部の故障が原因で設定されます。
考えられる情報源

不完全なPMI手順の疑わしいモジュール
四輪駆動モジュールハウジングのアース接続が緩んでいる。
モジュールの交換が間違っています
全輪駆動モジュール
L1 4WD（四輪駆動）機能 - 車両データ再学習機能
次の診断モードに入ります：全輪駆動 - 車両データ再学習。
次の診断モードに入ります：AWD CMDTC セルフテストのクリアと再テスト。

エラーコードはリセットされましたか？
はい L2へ移動
いいえ 修理は完了しました。

L2 全輪駆動（AWD）モジュールのアースチェック
イグニッションをオフにしてください。
四輪駆動モジュールの取り付けナットがしっかりと締め付けられていることを確認してください。締め付けトルク：55 lb-ft (6.2 Nm)

留め具が緩んでいる箇所はありますか？
はい 四輪駆動モジュールのナットを規定トルクで締め付けてください。システムが正常に動作することを再度確認してください。
いいえ L3へ移動

L3 構築データを使用して疑わしいモジュールに対して PMI (プログラマブルモジュールインストール) を実行する
診断スキャナを使用して、実行データを用いて疑わしいモジュールに対してPMI手順を実行します。
次の診断モードに入ります：AWD - 車両データ再学習。
次の診断モードに入ります：AWD CMDTC セルフテストのクリアと再テスト。

故障コードは設定されていますか？
はい 新しい全輪駆動モジュールを取り付けます。
参照：全輪駆動（AWD）モジュール（307-07A 全輪駆動システム、取り外しと取り付け）。
いいえ 修理は完了しました。

精密テストM：P1001、P1397、P1501、P1705
通常動作と故障

KOER全輪駆動モジュールの自己診断テストは、診断スキャナーからの要求があり、かつエンジンが作動している場合に開始されます。自己診断テストの実施中に、テスト条件が正しくない場合、特定のエラーが発生する可能性があります。

エンジンが作動しています。PCMはこの情報をHS-CAN1経由で送信します。
全輪駆動モジュールの電圧が正常動作範囲外です。全輪駆動モジュールのピン1で測定しました。
車速は0です。GWMトランスミッションはHS-CAN1経由で、ABSはHS-CAN2経由で送信されます。
トランスミッションはパーキング（P）またはニュートラル（N）の位置にあります。これはPCMによってHS-CAN1経由で報告されます。
DTCトリガー条件

故障コード 説明 障害トリガー状態
四輪駆動 P1001:00 KOER を完了できませんでした。KOER は中断されました: サブタイプ情報が利用できません KOERの自己診断テストがタイムアウトしました。テストは4分半以内に完了しませんでした。
四輪駆動 P1397:01 システム電圧が自己診断範囲外：一般的な電気的故障 自己診断テスト開始後、AWDモジュールのピン1の電圧が範囲外です。
四輪駆動 P1501:00 車速センサーが自己診断範囲外です：サブタイプ情報なし 自己診断テスト開始後、車両速度が0mph（0km/h）を超えます。
四輪駆動 P1705:00 トランスミッションレンジ回路が自己診断テスト中にパーキング/ニュートラルを表示しない：サブタイプ情報なし 自己診断テスト実行後、 トランスミッションレンジが パーキングまたはニュートラルに ならない。
考えられる情報源

自己テスト実行時にKOER入力条件が無効です
オペレーターは自己診断中に車両の状態を変更しました。
車両システムのその他の問題により、自己診断テストが時間内に完了しなかった。
この症状またはトラブルコードに対して利用できる診断アクションはありません。参照：診断方法（100-00 一般情報、説明、および操作）。
精密試験番号：P166E:00

配線図とコネクタについては、電気回路図の34番目のセルを参照してください。
通常動作と故障

全輪駆動モジュールは、全輪駆動システムの異常を常時監視しています。異常が検出されると、このDTCが設定されます。このDTCの一般的な原因は次のとおりです。

四輪駆動モジュールが、期待されるHS-CAN情報を受信しません。
トランスファーケースのクラッチ駆動部が予想よりも速く動く。
四輪駆動モジュールに不具合があります。
DTCトリガー条件

故障コード 説明 障害トリガー状態
四輪駆動 P166E:00 内部制御モジュール4WD切断制御仕様：サブタイプ情報なし このDTCは、全輪駆動モジュールが異常を検出したときに設定されます。
考えられる情報源

全輪駆動モジュールの重量
HS-CAN1ネットワーク障害
トランスファーケースクラッチ駆動
全輪駆動モジュール
N1 全輪駆動（AWD）モジュールのアースを確認する
イグニッションをオフにしてください。
四輪駆動モジュールの取り付けナットがしっかりと締め付けられていることを確認してください。締め付けトルク：55 lb-ft (6.2 Nm)

留め具が緩んでいる箇所はありますか？
はい 四輪駆動モジュールのナットを規定トルクで締め付けてください。システムが正常に動作することを再度確認してください。
いいえ N2へ移動

N2 ネットワークDTC（診断トラブルコード）を確認してください
診断テストモードに入ります：すべてのモジュールから連続メモリDTCを取得します。

ネットワーク（Uxxxx）関連のDTCは取得されていますか？
はい すべてのネットワークDTCをクリアしてください。
参照：通信ネットワーク - 概要（モジュール418-00 通信ネットワークの説明と動作）。
いいえ 車内にはネットワークの問題はありません。N3へ移動してください。

N3 トランスファーケースクラッチアクチュエータのDTC（診断トラブルコード）を確認してください
診断テストモードに入ります：AWDモジュールオンデマンド自己診断テスト。

トランスファーケースクラッチアクチュエータのDTC（C00A6、C00A7、またはC00A8）は記録されましたか？
はい まず、トランスファーケースクラッチアクチュエータのDTC（故障診断コード）をすべて消去してください。DTCチャートを参照してください。
いいえ トランスファーケースのクラッチは正常に作動しています。N4へ進んでください。

N4 P166Eの静止画/画像データを確認する
AWDモジュールにP166Eが存在する場合は、診断テストモードに入り、AWDモジュールから連続メモリDTCを取得します。
P166Eの静止画像／画像データを拡張します。
PROG_FLOWTRACE2の値を取得します。PROG_FLOWTRACE2は、直近4つのイベントを表す8桁の数値です。各イベントは2桁の16進数で記録されます。

PROG_FLOWTRACE2には、78、79、80、7A、7B、84、または85のいずれかの値が含まれていますか？
はい N5へ移動
いいえ 全輪駆動モジュールに最新のソフトウェアがインストールされていることを確認してください。全輪駆動モジュールに最新のソフトウェアがインストールされていない場合は、全輪駆動モジュールをアップデートして車両をお客様にお返しください。全輪駆動モジュールに最新のソフトウェアがインストールされている場合は、新しい全輪駆動モジュールを取り付けてください。
参照：全輪駆動（AWD）モジュール（307-07A 全輪駆動システム、取り外しと取り付け）。

N5 トランスファーケース位置センサー電圧を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
C350トランスファーケースのコネクタを外します。
ハーネスコネクタに損傷がないか点検してください。端子が曲がったり、損傷したり、コネクタから外れたりしていないか確認してください。
エンジンはオンになっています。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C350-1 地球

電圧は4.7～5.3Vの範囲内ですか？
はい クラッチアクチュエータに通電しました。N8へ進んでください。
いいえ N6へ移動

N6 トランスファーケース位置センサー電源回路の断線を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
C350トランスファーケースのコネクタを外します。
全輪駆動モジュールC3841を無効にします。
ハーネスコネクタに損傷がないか点検してください。端子が曲がったり、損傷したり、コネクタから外れたりしていないか確認してください。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C3841-35 C350-1

抵抗値が3オーム未満ですか？
はい N7へ移動
いいえ チェーンの切れ目を修理してください。

N7 トランスファーケース位置センサー電源回路の接地短絡を点検する
イグニッションをオフにしてください。
C350トランスファーケースのコネクタを外します。
全輪駆動モジュールC3841を無効にします。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C3841-35 地球

抵抗値が10,000オームを超える？
はい 新しい全輪駆動モジュールを取り付けます。
参照：全輪駆動（AWD）モジュール（307-07A 全輪駆動システム、取り外しと取り付け）。
いいえ 接地短絡を修理してください。

N8 トランスファーケース位置センサーのアースが断線していないか確認してください
イグニッションをオフにしてください。
C350トランスファーケースのコネクタを外します。
全輪駆動モジュールC3841を無効にします。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C3841-18 C350-2

抵抗値が3オーム未満ですか？
はい 新しいトランスファーケースクラッチアクチュエータを取り付けます。
参照：トランスファーケースクラッチアクチュエータ（307-07A 四輪駆動システム、取り外しと取り付け）。
いいえ チェーンの切れ目を修理してください。

精密テストO：他のモジュールとの接続喪失

回路図およびコネクタ情報については、電気回路図のセル34を参照してください。回路図およびコネクタ情報については、電気回路図のセル14を参照してください。
通常動作と故障

AWDモジュールは、HS-CAN1を介して他のモジュールからネットワークデータを受信するのを待機しています。AWDシステムは、モジュールから10.5秒以上メッセージを受信しない場合、DTC（故障診断コード）を設定します。問題のモジュールからのデータを必要とする他のモジュールも、通信途絶のDTCを設定する可能性があります。

DTCトリガー条件

故障コード 説明 障害トリガー状態
四輪駆動 U0100:00 ECM/PCMとの通信が途絶えました。「A」：サブタイプ情報なし AWDシステムは、疑わしいモジュールから10.5秒以上通信を受信して​​いません。
四輪駆動 U0101:00 TCMとの連絡が途絶えた：サブタイプ情報は入手不可 AWDシステムは、疑わしいモジュールから10.5秒以上通信を受信して​​いません。
四輪駆動 U0121:00 アンチロックブレーキシステム（ABS）制御モジュール「A」との通信が途絶えました：サブタイプ情報なし AWDシステムは、疑わしいモジュールから10.5秒以上通信を受信して​​いません。
四輪駆動 U0126:00 ステアリングアングルセンサーモジュールとの通信が途絶えました：サブタイプ情報なし AWDシステムは、疑わしいモジュールから10.5秒以上通信を受信して​​いません。
四輪駆動 U0137:00 トレーラーブレーキ制御モジュールとの通信が途絶えました：サブタイプ情報なし AWDシステムは、疑わしいモジュールから10.5秒以上通信を受信して​​いません。
四輪駆動 U0138:00 全地形制御モジュールとの接続が失われました: サブタイプ情報が利用できません AWDシステムは、疑わしいモジュールから10.5秒以上通信を受信して​​いません。
四輪駆動 U0140:00 ボディコントロールモジュールとの通信が途絶えました：サブタイプ情報なし AWDシステムは、疑わしいモジュールから10.5秒以上通信を受信して​​いません。
四輪駆動 U0146:00 シリアルデータゲートウェイ「A」との接続が失われました: サブタイプ情報なし AWDシステムは、疑わしいモジュールから10.5秒以上通信を受信して​​いません。
四輪駆動 U0151:00 セキュリティ制御モジュールとの通信が途絶えました: サブタイプ情報が利用できません AWDシステムは、疑わしいモジュールから10.5秒以上通信を受信して​​いません。
四輪駆動 U0155:00 インストルメントクラスターコントロールモジュール（IPC）との通信が途絶えました：サブタイプ情報なし AWDシステムは、疑わしいモジュールから10.5秒以上通信を受信して​​いません。
四輪駆動 U0164:00 HVAC制御モジュールとの通信が途絶えました：サブタイプ情報なし AWDシステムは、疑わしいモジュールから10.5秒以上通信を受信して​​いません。
四輪駆動 U0212:00 ステアリングコラム制御モジュールとの通信が途絶えました：サブタイプ情報なし AWDシステムは、疑わしいモジュールから10.5秒以上通信を受信して​​いません。
考えられる情報源

疑わしいモジュール
バッテリー電圧の問題
HS-CAN1
O1 他のモジュールにおける通信障害（診断トラブルコード）のDTCを確認します
次の診断モードに入ります: すべての CMDTC を実行します。

問題のモジュールと同様に、車両に搭載されている他のモジュールでも通信途絶のDTC（故障診断コード）が表示されていますか？
はい
参照：通信ネットワーク - 概要（モジュール418-00 通信ネットワーク、説明と動作）。
いいえ O2へ行こう

O2センサーで低電圧DTC（診断トラブルコード）のCMDTC（連続メモリ診断コード）を表示する
すべてのCMDTCモジュールに低電圧故障コードがないか確認してください。

低電圧エラーコードが発生しているモジュールはどれですか？
はい 車両の電圧に関するあらゆる問題を解決します。
参照：充電システム - 概要（414-00 充電システム - 一般情報、説明、および操作）。
いいえ O3へ移動

O3 HS-CAN1（高速コントローラネットワーク1）コネクタを確認します

配線図とコネクタについては、電気回路図のセル14を参照してください。AWD
と疑わしいモジュール間のHS-CAN1コネクタを外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付けるか、モジュールの接点を清掃してください）。
接点が破損または曲がっている場合は、新しい端子／接点を取り付けてください。
延長ピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください。
すべてのコネクタを接続してください。各コネクタが正しく装着され、しっかりと固定されていることを確認してください。
システムを起動して、問題がまだ発生しているかどうかを確認してください。

不安はまだ残っていますか？
はい OASIS で該当する TSB を確認してください。この問題に関する TSB が存在する場合は、このテストを中止し、TSB の指示に従ってください。TSB でこの問題が解決しない場合は、疑わしいモジュールを新しくインストールしてください。U0100
については、
ここをクリックしてガイド付き手順 (PCM) にアクセスしてください。 この Pinpoint テストを実行するには、Internet Explorer 11 以降が必要です。U0155 については、
ここをクリックしてガイド付き手順 (IPC) にアクセスしてください。 この Pinpoint テストを実行するには、Internet Explorer 11 以降が必要です。
いいえ システムは現在正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因であった可能性があります。コネクタや接触不良の根本原因はアドレスにあります。

ピンポイントテストP：別のモジュールから無効なデータを受信しました
通常動作と故障

AWDモジュールは、HS-CAN1を介して他のモジュールからネットワークデータを受信するのを待機します。AWDシステムは、他のモジュールから無効または不完全なメッセージを受信した場合、故障コードを設定します。不完全または破損したメッセージは通常、トラフィック量の増加により、設定された時間制限内に完全なメッセージを受信できないために発生します。

DTCトリガー条件

故障コード 説明 障害トリガー状態
四輪駆動 U0402:00 TCMから受信したデータに誤りがあります：サブタイプ情報がありません AWDモジュールが容疑者からメッセージを受信したが、メッセージが不完全だった場合に設定されます。
四輪駆動 U0415:00 アンチロックブレーキシステム（ABS）制御モジュール「A」から無効なデータを受信しました：サブタイプ情報なし AWDモジュールが容疑者からメッセージを受信したが、メッセージが不完全だった場合に設定されます。
四輪駆動 U0422:00 ボディコントロールモジュールから無効なデータを受信しました：サブタイプ情報がありません AWDモジュールが容疑者からメッセージを受信したが、メッセージが不完全だった場合に設定されます。
四輪駆動 U0423:00 インストルメントクラスター制御モジュールから無効なデータを受信しました：サブタイプ情報がありません AWDモジュールが容疑者からメッセージを受信したが、メッセージが不完全だった場合に設定されます。
四輪駆動 U0428:00 ステアリングホイール角度センサーモジュールから無効なデータを受信しました：サブタイプ情報がありません AWDモジュールが容疑者からメッセージを受信したが、メッセージが不完全だった場合に設定されます。
四輪駆動 U1012:00 アンチロックブレーキシステム（ABS）制御モジュールから受信した内部制御モジュール監視データが無効です：サブタイプ情報なし AWDモジュールが容疑者からメッセージを受信したが、メッセージが不完全だった場合に設定されます。
四輪駆動 U1014:00 セキュリティ管理モジュールから受信した内部制御モジュール監視データが無効です: サブタイプ情報がありません AWDモジュールが容疑者からメッセージを受信したが、メッセージが不完全だった場合に設定されます。
考えられる情報源

ネットワークトラフィックが急増するイベント
断続的なネットワーク接続
疑わしいモジュール
全輪駆動モジュール
P1 DTC（診断トラブルコード）の複製試行
次の診断モードに入ります：全輪駆動をクリアして再テストします。CMDTCセルフテストを実行します。
車の路上テスト。
次の診断モードに入ります：全輪駆動モジュール CMDTC セルフテスト。

誤ったデータセットによるDTCが再び発生しましたか？
はい U1012:00 および U1014:00 の場合は P2 へ、
その他の DTC の場合は P3 へ進んでください。
いいえ システムは現在正常に動作しています。問題はネットワークトラフィックの急増によって引き起こされた可能性があります。

P2 全輪駆動（AWD）モジュールのアースを確認する
イグニッションをオフにしてください。
四輪駆動モジュールの取り付けナットがしっかりと締め付けられていることを確認してください。締め付けトルク：55 lb-ft (6.2 Nm)

留め具が緩んでいる箇所はありますか？
はい 四輪駆動モジュールのナットを規定トルクで締め付けてください。システムが正常に動作することを再度確認してください。
いいえ P3へ移動

P3 HS-CAN1（高速コントローラネットワーク1）コネクタの点検

配線図とコネクタについては、電気回路図のセル14を参照してください。AWD
と疑わしいモジュール間のHS-CAN1コネクタを外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付けるか、モジュールの接点を清掃してください）。
接点が破損または曲がっている場合は、新しい端子／接点を取り付けてください。
延長ピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください。
すべてのコネクタを接続してください。各コネクタが正しく装着され、しっかりと固定されていることを確認してください。
システムを起動して、問題がまだ発生しているかどうかを確認してください。

不安はまだ残っていますか？
はい OASISで該当する技術サービス速報（TSB）を確認してください。この問題に関するTSBが存在する場合は、このテストを中止し、TSBの指示に従ってください。TSBで問題が解決しない場合は、疑わしいモジュールを新規にインストールしてください。U0423
については、
ここをクリックしてガイド付き手順（IPC）にアクセスしてください。 このピンポイントテストを実行するには、Internet Explorerバージョン11以降が必要です。
いいえ システムは現在正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因であった可能性があります。コネクタや接触不良の根本原因はアドレスにあります。

クイックテスト：トランスファーケースを取り付けた後、フロントアクスルに誤ったトルクが伝達されます。
通常動作と故障

トランスファーケースのクラッチアクチュエータは、可逆式DCモーターです。フロントアクスルのトルクが必要な場合、駆動モーターは時計回りに回転してボールランプに係合します。トルクが不要な場合は、モーターは反時計回りに回転して接触点まで戻ります。4WDの故障が検出された場合、全輪駆動モジュールは駆動モーターの位置を保持したり、クラッチを完全に踏み込もうとしたり、クラッチを完全に係合しようとしたりします。

全輪駆動モジュールが起動するたびに、トランスファーケースクラッチアクチュエーターに、時計回りにハードストップ位置、時計回りにソフトストップ位置、そしてキッシングポイント位置へとシフトするよう指示します。必要に応じて、AWDモジュールは以前のキッシングポイント位置を、新たに学習した位置に合うように調整します。各調整は0.3度以内です。

新しいトランスファーケースを取り付ける際は、AWDモジュールに新しいロックポイントを学習させる必要があります。トランスファーケースクラッチの学習手順を実行してください。参照：トランスファーケースクラッチの学習（307-07A AWDシステム、一般手順）。

考えられる情報源

新型トランスファーケースでは、キスポイントの位置が異なっています。
断続的なネットワーク接続
この症状またはトラブルコードに対して利用できる診断アクションはありません。参照：診断方法（100-00 一般情報、説明、および操作）。
Rテスト：トランスファーケースがトルクを適切に伝達しない
通常動作と故障

トランスファーケースのクラッチアクチュエータは、可逆式DCモーターです。フロントアクスルにトルクが必要な場合、アクチュエータモーターは時計回りに回転してボールランプに係合します。トルクが不要な場合は、モーターは反時計回りに回転して接触点に達します。

トランスファーケースのクラッチアクチュエータは、最大出力トルク1Nm（8インチポンド）で動作します。40:1のギア比により、正確で安定したクラッチ作動力が確保されます。ギア比に引っかかりや不具合があると、クラッチが正しく作動しなくなる可能性があります。

考えられる情報源

トランスファーケースクラッチポジションセンサーの故障
トランスファーケースクラッチドライブギアボックスの詰まり
トランスファーケースクラッチ駆動
R1 トランスファーケースクラッチポジションセンサーの故障を点検する
AWDモジュールの連続自己診断メモリから取得したDTC（故障診断コード）を確認してください。

トランスファーケースのクラッチポジションセンサーに関するDTC（故障診断コード）がメモリに保存されていますか？
はい まず、トランスファーケースクラッチアクチュエータ位置センサーのDTC（故障診断コード）をすべて修復してください。
いいえ R2へ移動

R2 トランスファーケースギアボックスの点検
注： トランスファーケースのクラッチシャフトに18フィートポンド（2Nm）を超えるトルクを加えないでください。過剰な入力トルクはクラッチハブを損傷します。

トランスファーケースのクラッチドライブを取り外します。
6mmの六角レンチを使用して、クラッチトランスファーシャフトを反時計回りに手動で回転させ、止まるまで回してください。シャフトは、9フィートポンド（1Nm）未満のトルクで、容易かつスムーズに回転するはずです。
ドライブシャフトを時計回りに、スムーズに停止するまで回転させてください。停止位置から停止位置まで、最大25回転かかる場合があります。シャフトは、9フィートポンド（1ニュートンメートル）未満のトルクで、容易かつスムーズに回転するはずです。

トランスファーケースのクラッチシャフトは、説明どおりにスムーズかつ容易に回転し、両方のストッパーに到達しますか？
はい トランスファーケースのギアボックスとボールランプは設計どおりに作動します。新しいトランスファーケースクラッチアクチュエータを取り付けてください。
参照：トランスファーケースクラッチアクチュエータ（307-07A 全輪駆動システム、取り外しと取り付け）。
いいえ 新しいトランスファーケースを取り付けます。
参照：トランスファーケース（307-07B トランスファーケース、取り外し）。
参照：トランスファーケース（307-07B トランスファーケース、取り付け）。

ピンテストS：トランスファーケースがトルクを適切に伝達しない
通常動作と故障

トランスファーケースのクラッチは、フロントトランスミッションにトルクを伝達するために使用される多板摩擦クラッチです。フロントアクスルにトルクが必要な場合、駆動モーターは時計回りに回転してボールランプに噛み合います。トルクが不要な場合は、モーターは反時計回りに回転して接触点に達します。クラッチが摩耗または損傷している場合は、新しいトランスファーケースを取り付けてください。

参照：トランスファーケース（307-07B トランスファーケース、取り外し）。
参照：トランスファーケース（307-07B トランスファーケース、取り付け）。

考えられる情報源

トランスファーケースのクラッチが摩耗または損傷しています。
この症状またはトラブルコードに対して利用できる診断アクションはありません。参照：診断方法（100-00 一般情報、説明、および操作）。
テストT：トランスファーケースがトルクを適切に伝達しない
通常動作と故障

AWDシステムのすべてのDTC（故障診断コード）を確認し、修理してください。

考えられる情報源

配線ハーネスの不具合
この症状またはトラブルコードに対して利用できる診断アクションはありません。参照：診断方法（100-00 一般情報、説明、および操作）。
ピンテストU：トランスファーケースがトルクを適切に伝達しない
通常動作と故障

AWDシステムのすべてのDTC（故障診断コード）を確認し、修理してください。

考えられる情報源

全輪駆動モジュール
この症状またはトラブルコードに対して利用できる診断アクションはありません。参照：診断方法（100-00 一般情報、説明、および操作）。
精密テストV：トランスファーケースのフルード漏れ
通常動作と故障

トランスファーケースを交換してください。参照：トランスファーケース（307-07B トランスファーケース、取り外し）。
参照：トランスファーケース（307-07B トランスファーケース、取り付け）。

考えられる情報源

ハウジングシール
この症状またはトラブルコードに対して利用できる診断アクションはありません。参照：診断方法（100-00 一般情報、説明、および操作）。
精密テストW：トランスファーケースフルード漏れ
通常動作と故障

シールを交換してください。

考えられる情報源

入力/出力軸シール
この症状またはトラブルコードに対して利用できる診断アクションはありません。参照：診断方法（100-00 一般情報、説明、および操作）。
精密テストX：トランスファーケースフルード漏れ
通常動作と故障

通気孔が適切に配置されていることを確認し、液面レベルをチェック／調整してください。

考えられる情報源

ドライブシャフトシール換気
換気
この症状またはトラブルコードに対して利用できる診断アクションはありません。参照：診断方法（100-00 一般情報、説明、および操作）。
精密テスト：乾燥路面での急カーブ走行時のフロントアクスルガードの性能
通常動作と故障

深い雪や砂地、滑りやすい路面での通常の運転では、トランスファーケースを作動させる必要があります。同種の車両と比較してください。

考えられる情報源

交通状況に不適切な運転モード
この症状またはトラブルコードに対して利用できる診断アクションはありません。参照：診断方法（100-00 一般情報、説明、および操作）。
ピンポイントテストZ：4WDが一時的にロックされていますというメッセージが表示されます
通常動作と故障

取扱説明書をご覧ください。

考えられる情報源

車は険しい地形を走行している
この症状またはトラブルコードに対して利用できる診断アクションはありません。参照：診断方法（100-00 一般情報、説明、および操作）。
ピンポイントテストAA：4WDが一時的にロックされていますというメッセージが表示されます
通常動作と故障

通常の運転条件下でメッセージが表示される場合は、 トランスファーケースを交換してください。 参照：トランスファーケース（307-07B トランスファーケース、取り外し）。
参照：トランスファーケース（307-07B トランスファーケース、取り付け）。

考えられる情報源

トランスファーケース内部の損傷
この症状またはトラブルコードに対して利用できる診断アクションはありません。参照：診断方法（100-00 一般情報、説明、および操作）。
精密なABテスト：始動時のトランスファーケースのクリック音／異音
通常動作と故障

トランスファーケースはクラッチアクチュエータを学習します。キーを回すたびにKISSポイントが検出されます。多少のクリック音やシューという音は正常な場合があります。類似車両と比較してください。

考えられる情報源

駆動ギアとボールランプの動き
この症状またはトラブルコードに対して利用できる診断アクションはありません。参照：診断方法（100-00 一般情報、説明、および操作）。
ACテスト：トランスファーケースから異音がする
通常動作と故障

診断機器を使用して、トランスファーケースの異音の原因を特定してください。

トランスファーケースに適切なレベルの指定のフルードが充填されていることを確認してください。参照：トランスファーケースのフルードレベルの確認（307-07B トランスファーケース、一般手順）。

液面レベルが正しい場合は、新しいトランスファーケースを取り付けます。参照：トランスファーケース（307-07B トランスファーケース、取り外し）。
参照：トランスファーケース（307-07B トランスファーケース、取り付け）。

考えられる情報源

内部コンポーネント
液面レベル
この症状またはトラブルコードに対して利用できる診断アクションはありません。参照：診断方法（100-00 一般情報、説明、および操作）。