整備事例 オイルプレッシャーセンサー回路の電圧短絡 Kei ワークス

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オイルプレッシャーセンサーVREF回路の電圧への短絡を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
PCM C1381E (2.3 L)、C1551E (3.0 L)、またはC175E (3.3 L) を無効にします。
エンジンはオンになっています。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
2.3リットル

肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C1652-3 地球

コネクタを表示するにはクリックしてください
3.0リットル

肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C1636-3 地球

コネクタを表示するにはクリックしてください
3.3リットル

肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C1657-3 地球

電圧はありますか？
はい チェーンを修理してください。
いいえ AA13へ移動

AA13 エンジンオイル圧力センサーVREF回路の断線を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
2.3リットル

肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C1652-3 C1381E-25

コネクタを表示するにはクリックしてください
3.0リットル

肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C1636-3 C1551E-118

コネクタを表示するにはクリックしてください
3.3リットル

肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C1657-3 C175E-118

抵抗値が3オーム未満ですか？
はい AA14へ移動
いいえ チェーンを修理してください。

AA14 エンジンオイル圧力センサーVREF回路のアースへの短絡を確認してください
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
2.3リットル

肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C1652-3 地球

コネクタを表示するにはクリックしてください
3.0リットル

肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C1636-3 地球

コネクタを表示するにはクリックしてください
3.3リットル

肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C1657-3 地球

抵抗値が10,000オームを超える？
はい AA15へ移動
いいえ チェーンを修理してください。

AA15 オイルプレッシャーセンサーのリターン回路の断線を確認してください
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
2.3リットル

肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C1652-2 C1381E-41

コネクタを表示するにはクリックしてください
3.0リットル

肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C1636-2 C1551E-5

コネクタを表示するにはクリックしてください
3.3リットル

肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C1657-2 C175E-5

抵抗値が3オーム未満ですか？
はい 新しいエンジンオイル圧力センサーを取り付けます。該当するセクション303-14を参照してください。
診断トラブルコード（DTC）をクリアします。システムが正常に動作しているか確認します。MILがまだ点灯している場合は、AA16に進みます。
いいえ チェーンを修理してください。

AA16 PCM（パワートレイン制御モジュール）の動作を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
PCMコネクタを外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
接点が破損または曲がっている場合は、新しい端子/接点を取り付けてください。
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
PCMコネクタを接続します。コネクタがしっかりと差し込まれ、ロックされていることを確認してください。
システムを起動し、問題が解消されるかどうかを確認してください。

不安はまだ残っていますか？
はい オンライン自動車サービス情報システム（OASIS）で、該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、FSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、
ここをクリックしてガイド付き手順（PCM）にアクセスしてください。 このピンポイントテストを実行するには、Internet Explorerバージョン11以降が必要です。
いいえ システムは現在正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因であった可能性があります。コネクタや接触不良の根本原因はアドレスにあります。

AA17 正しいIPC（計器複合体）動作を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
IPCコネクタを取り外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
接点が破損または曲がっている場合は、新しい端子/接点を取り付けてください。
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
IPCコネクタを再接続してください。正しく差し込まれ、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを起動し、問題が解消されるかどうかを確認してください。

不安はまだ残っていますか？
はい OASIS で該当するサービス記事 (TSB、GSB、SSM、FSA) を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の手順に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、新しい IPC を取り付けてください。
参照: インストルメント クラスター (IPC) (413-01 計器、メッセージ センター、および警告ホーン、取り外しと取り付け)。
いいえ システムは現在正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因であった可能性があります。コネクタや接触不良の根本原因はアドレスにあります。

PRECISE TEST AB: RTT (再構成可能テラー) 高レート警告表示 常時オンまたは非オン (湾岸協力会議諸国 [GCC])
通常動作と故障

過速度（湾岸協力会議諸国［GCC］）を参照。参照：計器クラスター（IPC）－システム操作とコンポーネントの説明（413-01 計器、メッセージセンター、警告ホーン、説明と操作）。

車両速度メッセージが5秒未満欠落または無効な場合、IPCはデフォルトで、最後に受信した有効なメッセージに基づいてRTT過速度警告インジケーターを最後の状態（オンまたはオフ）に設定します。

車両速度のメッセージが5秒以上ない場合、IPCはデフォルトでRTT速度警告表示をオフにします。

考えられる情報源

スピードメーターの表示に関する問題
IPC構成
IPC
AB1 メッセージセンターの動作確認
エンジンはオンになっています。
すべてのドア、テールゲート、ボンネットを閉めてください。
メッセージセンターに表示される警告をすべて消すには、それぞれの警告に対して「OK」をクリックしてください。
RTTドア半開き警告表示に注意してください。
運転席側のドアを開けてください。
メッセージセンターのポップアップ警告を削除します。
RTTドア半開き警告表示に注意してください。

RTTドアの半開き警告灯は、ドアが閉まっているときは消灯し、ドアが開いているときは点灯しますか？
はい AB2へ移動
いいえ ピンポイントテストAへ移動

AB2 スピードメーターの動作確認
スピードメーターが正常に作動していることを確認してください。

スピードメーターは正常に作動していますか？
はい AB3へ移動
いいえ スポットテストEへ移動

AB3 IPC（機器複合体）自己評価テストの実施
診断スキャナーを使用して、IPCセルフテストを実行します。

診断トラブルコード（DTC）は検出されていますか？
はい DTCのIPCスケジュールにお問い合わせください。
いいえ 車両がGCC市場向けに製造されたものであることを確認してください。
車両がGCC市場向けに製造されていない場合、IPCは正常に機能しています。
車両がGCC市場向けに製造されている場合は、診断スキャンツールの指示に従ってPMI手順を実行してください。
参照：モジュール構成 - システム操作とコンポーネントの説明（418-01 モジュール構成、説明、および操作）。

ACテスト：警察追跡モードRTT（再構成可能テスト）インジケーター常時点灯または消灯なし
通常動作と故障

警察追跡モードを参照してください。参照：計器クラスター（IPC）- システム操作とコンポーネントの説明（413-01 計器、メッセージセンター、警告チャイム、説明と操作）。

警察追跡ステータスメッセージが5秒未満で欠落または無効な場合、IPCはデフォルトで、最後に受信した有効なメッセージに基づいて、警察追跡RTTインジケータを最後の状態（オンまたはオフ）に設定します。

5秒以上警察追跡ステータスメッセージが表示されない場合、IPカメラはデフォルトで警察追跡RTTインジケーターをオンにします。

考えられる情報源

コミュニケーションの問題
PKMコンサーン
GWMの懸念
IPC