整備事例方向指示器ハザードランプ DTCコード N-VAN JJ1

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診断トラブルコード（DTC）表

このマニュアルに記載されている診断手順は、フォード車特有の診断方法に関する一定レベルのスキルと知識を前提としています。
詳しくは、「診断方法（100-00 一般情報、説明、操作）」を参照してください。

診断トラブルコード表

モジュール故障コード説明アクション
10億立方メートル B123A: 11 左フロントターンシグナル：アースへの短絡スポットテストBへ進む
10億立方メートル B123A: 15 左フロントターンシグナル：バッテリーへの短絡または断線スポットテストBへ進む
10億立方メートル B123B: 11 右フロントターンシグナル：アースへの短絡スポットテストBへ進む
10億立方メートル B123B: 15 右前方向指示器：バッテリーへの短絡または断線スポットテストBへ進む
10億立方メートル B1247:11 左後部方向指示器：アースへの短絡スポットテストCへ移動
10億立方メートル B1247:15 左後部方向指示器：バッテリーへの短絡または断線スポットテストCへ移動
10億立方メートル B1248:11 右後部方向指示器：アースへの短絡スポットテストCへ移動
10億立方メートル B1248:15 右後部方向指示器：バッテリーへの短絡または断線スポットテストCへ移動
10億立方メートル B1497:01 左フロントターンシグナルフィードバック：一般的な電気系統の不具合ピンポイントテストFへ移動
10億立方メートル B1497:01 左フロントターンシグナルフィードバック：一般的な電気系統の不具合ピンポイントテストGへ移動
10億立方メートル B1498:01 右前方向指示器のフィードバック：一般的な電気系統の故障ピンポイントテストFへ移動
10億立方メートル B1498:01 右前方向指示器のフィードバック：一般的な電気系統の故障ピンポイントテストGへ移動
10億立方メートル B1D35:11 緊急停止スイッチ：アースへの短絡スポットテストEへ移動
DDM B1D06:11 左ウインカーインジケーター：アースへの短絡正確なテストDへ
DPM B1D07:11 右折方向指示器：アースへの短絡正確なテストDへ
SCCM B124K:96 ステアリングコラムターンシグナルスイッチアセンブリ：内部部品の故障正確なテストHへ移動
SCCM B124K:9E ウインカースイッチパック：オンの位置で固着正確なテストHへ移動
症状表

症状チャート：方向指示器とハザードランプ

州考えられる情報源行動
モジュールが診断スキャナに反応しません。
ヒューズ
配線、端子、またはコネクタ
モジュール

参照：通信ネットワーク（モジュール418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト）。
方向指示器が作動しない、または常に点灯しているピンポイントテストを参照してくださいピンポイントテストAへ移動
フロントウインカーの片方が点灯しない、または常時点灯しているピンポイントテストを参照してくださいスポットテストBへ進む
リアウインカーの片方が点灯しない、または常時点灯しているピンポイントテストを参照してくださいスポットテストCへ移動
片側のサイドミラーの方向指示器ランプが点灯しない、または点灯しっぱなしになっているピンポイントテストを参照してください正確なテストDへ
ハザードランプが作動しない、または点灯しっぱなしになっているピンポイントテストを参照してくださいスポットテストEへ移動
方向指示器が全て作動していない場合、方向指示器インジケーターが高速で点滅します。ピンポイントテストを参照してくださいピンポイントテストFへ移動
方向指示器ランプが故障している場合、方向指示器のインジケーターは速く点滅しません。ピンポイントテストを参照してくださいピンポイントテストGへ移動
正確な検査

ピンテストA：ウインカー機能が作動しない、または常に点灯している

配線図とコネクタについては、電気回路図の90番目のセルを参照してください。
通常動作と故障

参照：外部照明 - 概要（417-01 外部照明、説明および操作）。
参照：外部照明 - システム操作およびコンポーネントの説明（417-01 外部照明、説明および操作）。

考えられる情報源

左ステアリングコラムにある多機能スイッチ
SCCM
10億立方メートル
A1 SCCM（ステアリングコラムコントロールモジュール）のターンシグナルパラメータ識別（PID）を確認します
エンジンがかかっています。
診断スキャナを使用して、ステアリングコラムの左側のマルチファンクションスイッチを左右のターン位置にした状態で、以下のSCCMパラメータ識別子（PID）を確認してください。
SCCMにアクセスしてTRN_SIG_SW_L(0) PIDを制御します

SCCMにアクセスしてTRN_SIG_SW_R(0) PIDを制御します

パラメータ識別子（PID）は、ステアリングコラム左側のマルチファンクションスイッチの位置と一致していますか？
はい A2へ移動
いいえ新しい左ステアリングコラムマルチファンクションスイッチを取り付けます。
参照：左ステアリングコラムマルチファンクションスイッチ（211-05 ステアリングホイールおよびコラム電気部品、取り外しと取り付け）。
システムが正常に動作するかテストします。問題が解決しない場合は、A3に進みます。

A2 BCM（ボディコントロールモジュール）の動作確認
すべてのBCMコネクタを取り外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
接点が破損または曲がっている場合は、新しい端子/接点を取り付けてください。
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
BCMコネクタを接続します。コネクタがしっかりと差し込まれ、固定されていることを確認してください。
システムを起動し、問題が解消されるかどうかを確認してください。

不安はまだ残っていますか？
はい OASIS で該当するサービス記事 (TSB、GSB、SSM、FSA) を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。サービス記事のアドレスがない場合は、新しい BCM を取り付けてください。
参照: ボディコントロールモジュール (BCM) (419-10 多機能電子モジュール、診断およびテスト)。
いいえシステムは現在正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因であった可能性があります。コネクタや接触不良の根本原因はアドレスにあります。

A3 SCCM（ステアリングコラムコントロールモジュール）の動作を確認してください
すべてのSCCMコネクタを取り外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
接点が破損または曲がっている場合は、新しい端子/接点を取り付けてください。
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
SCCMコネクタを再接続してください。コネクタがしっかりと差し込まれ、固定されていることを確認してください。
システムを起動し、問題が解消されるかどうかを確認してください。

不安はまだ残っていますか？
はい OASIS で該当する技術サービス速報 (TSB) を確認してください。この問題に関する TSB が存在する場合は、このテストを中止し、TSB の指示に従ってください。この問題に関する TSB が存在しない場合は、新しい SCCM をインストールしてください。
参照: ステアリングコラム制御モジュール (SCCM) (211-05 ステアリングホイールおよびコラムの電気部品、取り外しと取り付け)。
いいえシステムは現在正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因であった可能性があります。コネクタや接触不良の根本原因はアドレスにあります。

ピンテストB：フロントターンシグナルランプの片方が点灯しない、または常に点灯している

配線図とコネクタについては、電気回路図の90番目のセルを参照してください。
通常動作と故障

DTCトリガー条件