整備事例歩行者警報システム診断トラブルコード(DTC)表キャスト

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診断トラブルコード（DTC）表

このマニュアルに記載されている診断手順は、フォード車特有の診断方法に関する一定レベルのスキルと知識を前提としています。
詳しくは、「診断方法（100-00 一般情報、説明、操作）」を参照してください。

診断トラブルコード表

モジュール故障コード説明アクション
パクム B1A01:01 スピーカー1：一般的な電気系統の故障スポットテストCへ移動
パクム B1A01:11 スピーカー1：接地短絡スポットテストCへ移動
パクム B1A01:12 スピーカー1：バッテリーへの短絡正確なテストDへ
パクム B1A01:13 スピーカー1：回路が開いています正確なテストDへ
パクム B1A02:01 スピーカー2：一般的な電気系統の故障スポットテストCへ移動
パクム B1A02:11 スピーカー2：接地短絡スポットテストCへ移動
パクム B1A02:12 スピーカー2：バッテリーへの短絡正確なテストDへ
パクム B1A02:13 スピーカー2：オープンサーキット正確なテストDへ
パクム U0100:00 ECM/PCMとの通信が途絶えました。「A」：サブタイプ情報なしスポットテストEへ移動
パクム U0140:00 ボディコントロールモジュールとの通信が途絶えました：サブタイプ情報なしピンポイントテストFへ移動
パクム U0422:00 ボディコントロールモジュールから無効なデータを受信しました：サブタイプ情報がありませんピンポイントテストGへ移動
パクム U201A: 51 コントロールモジュール校正基本データ：未プログラム正確なテストHへ移動
パクム U2101:00 制御モジュール構成に互換性がありません: サブタイプ情報が利用できません正確なテストHへ移動
パクム U3000:41 コントロールモジュール：一般的なチェックサムエラースポットテストIへ移動
パクム U3000:42 コントロールモジュール：全般的なメモリ障害スポットテストIへ移動
パクム U3000:96 制御モジュール：内部部品の故障スポットテストIへ移動
パクム U3003:16 バッテリー電圧：回路電圧がしきい値以下正確なテストJへ移動
パクム U3003:17 バッテリー電圧：回路電圧がしきい値を超えている正確なK検定へ
症状一覧表

症状一覧表

州行動
歩行者用警告システムが作動していません。ピンポイントテストAへ移動
音声信号が歪んでいるスポットテストBへ進む
音響測深機の音量が小さいピンポイントテストAへ移動
正確な検査

精密テストA：歩行者警報システムが作動しない
通常動作と故障

歩行者警告システムの説明を参照してください。参照：歩行者警告システム - システムの動作と構成要素の説明（歩行者警告システム413-22、説明と動作）。

PACMはBCMから常時高電圧を受信します。PACMは、HS-CAN3バス上のGWMを介して、BCMからRUN/STARTまたはACC入力の点火状態情報を受信します。

考えられる情報源

ヒューズ
コミュニケーションの問題
パクム
A1 すべてのモジュールに対してネットワークテストを実行します。
診断スキャナーを使用してネットワークテストを実行してください。

搭載されているすべてのモジュールはネットワークテストに合格しますか？
はい A2へ移動
いいえ
参照：通信ネットワーク（モジュール418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト）。

A2 PACM（歩行者警報制御モジュール）モジュールの自己診断テストを実行します。
エンジンはオンになっています。
診断用スキャナーを使用して、PACMの自己診断テストを実行します。
PACMの自己診断テストで記録された診断トラブルコード（DTC）を確認してください。

診断トラブルコード（DTC）は検出されていますか？
はいこのセクションのDTC: PACMテーブルを参照してください。
いいえ A3へ移動

A3 信号動作確認
正常に動作することが確認されているスピーカーを取り付けてください。
参照：歩行者警告システムスピーカー（413-22 歩行者警告システム、取り外しと取り付け）。
注：車両が電気モード（エンジン停止状態）であることを確認してください。車両を時速0～30km（0～8mph）で直線走行させ、歩行者警報システムのホーンが作動するかどうかを確認してください。

歩行者用警報システムは正常に作動していますか？
はい新しいホーンを取り付けます。
参照：歩行者警告システムスピーカー（413-22 歩行者警告システム、取り外しと取り付け）。
いいえ元のホーンを再取り付けします。新しいパッケージを取り付けます。
参照：歩行者警報制御モジュール（PACM）（歩行者警報システム413-22、取り外しと取り付け）。

ピンテストB：音が歪む
通常動作と故障

フロントとリアの音響装置はPACMによって制御されます。音響装置の周囲や装置自体に異物が付着していると、音が歪むことがあります。

考えられる情報源

魚群探知機周辺の破片
フロントサウンド
後方音響探知機
B1 アラームを確認する
魚群探知機周辺のゴミをすべて確認し、取り除いてください。

魚群探知機の周囲に何かゴミはありますか？
はいホーン周辺のゴミを取り除いてください。
いいえ新しいホーンを取り付けます。
参照：歩行者警告システムスピーカー（413-22 歩行者警告システム、取り外しと取り付け）。

正確なテストC：B1A01:01、B1A01:11、B1A02:01、B1A02:11

配線図とコネクタについては、電気回路図の146番目のセルを参照してください。
通常動作と故障

PAKMは、ハードワイヤード回路を介してフロントスピーカーとリアスピーカーの出力を制御し、回路またはアラームの異常が検出されると診断トラブルコード（DTC）を設定します。

DTCトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
PAKM B1A01:01 スピーカー1：一般的な電気系統の故障 PACMがフロントホーン信号リターン回路の短絡を検出した際に設定される、オンデマンドDTC。
PAKM B1A01:11 スピーカー1：接地短絡 PACMがフロントホーン信号またはリターン回路のアース短絡を検出した際に設定される、オンデマンドDTC。
PAKM B1A02:01 スピーカー2：一般的な電気系統の故障 PACMがリアソナー信号とリターン回路の短絡を検出した際に設定される、オンデマンドDTC。
PAKM B1A02:11 スピーカー2：接地短絡 PACMがリアソナー信号またはリターン回路のアースへの短絡を検出したときに設定される、オンデマンド診断トラブルコード（DTC）。
考えられる情報源

配線、端子、またはコネクタ
フロントサウンド
後方音響探知機
パクム
目視検査および予備チェック

魚群探知機のコネクタに腐食がないか点検してください（新しいコネクタまたは端子を取り付け、モジュールの接点を清掃してください）。
魚群探知機のコネクタに損傷や曲がりのある接点がないか点検し、新しい接点を取り付けてください。
魚群探知機のコネクタに突出したピンがないか点検し、必要に応じて新しいピンを取り付けてください。
C1 PACM（歩行者警報制御モジュール）モジュールの自己診断テストを実行します。
エンジンはオンになっています。
診断用スキャナーを使用して、PACMの自己診断テストを実行します。
PACMの自己診断テストで記録された診断トラブルコード（DTC）を確認してください。

DTC B1A01:01またはB1A02:01が設定されていますか？
はい C2へ移動
いいえ C4へ移動

C2 内部短絡の音を確認する
イグニッションをオフにしてください。
フロントホーンC1945（DTC B1A01:01）を外します。
リアホーンC4526（DTC B1A02:01）を外します。
エンジンはオンになっています。
診断用スキャナーを使用して、PACMの自己診断テストを実行します。
注：この手順を実行する際に、DTC B1A01:01またはB1A02:01が表示される場合もありますが、現時点では無視してください。PACMセルフテストで記録された診断トラブルコード（DTC）を確認してください。

DTC B1A01:13またはB1A02:13が設定されていますか？
はい新しいホーンを取り付けます。「取り外しと取り付け／歩行者警報システムスピーカー」を参照してください。
いいえ C3へ移動

C3 ホーン信号とリターン回路の短絡をチェックする
イグニッションをオフにしてください。
PAKM C4525を無効にします。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
フロントホーン（DTC B1A01:01）

ホスト1 測定／行動ホスト2
C4525-9 C4525-8

コネクタを表示するにはクリックしてください
リアホーン（DTC B1A02:01）

ホスト1 測定／行動ホスト2
C4525-11 C4525-10

抵抗値が10,000オームを超える？
はい C6へ移動
いいえチェーンを修理してください。

C4 アラーム回路の接地短絡を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
PAKM C4525を無効にします。
フロントホーンC1945（DTC B1A01:11）を外します。
リアホーンC4526（DTC B1A02:11）を外します。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
フロントホーン（DTC B1A01:11）

ホスト1 測定／行動ホスト2
C4525-9 地球

コネクタを表示するにはクリックしてください
リアホーン（DTC B1A02:11）

ホスト1 測定／行動ホスト2
C4525-11 地球

抵抗値が10,000オームを超える？
はい C5へ移動
いいえチェーンを修理してください。

C5 オーディオリターン回路の接地短絡をチェックする
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
フロントホーン（DTC B1A01:11）

ホスト1 測定／行動ホスト2
C4525-8 地球

コネクタを表示するにはクリックしてください
リアホーン（DTC B1A02:11）

ホスト1 測定／行動ホスト2
C4525-10 地球

抵抗値が10,000オームを超える？
はい C6へ移動
いいえチェーンを修理してください。

C6 PACM（歩行者警報制御モジュール）の動作確認
イグニッションをオフにしてください。
PACMとコネクタを取り外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
接点が破損または曲がっている場合は、新しい端子/接点を取り付けてください。
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
PACMコネクタを再接続してください。正しく差し込まれ、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを起動し、問題が解消されるかどうかを確認してください。

不安はまだ残っていますか？
はい OASIS で該当するサービス記事 (TSB、GSB、SSM、FSA) を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。サービス記事のアドレスがない場合は、新しい PACM をインストールしてください。
参照: 歩行者警報制御モジュール (PACM) (歩行者警報システム 413-22、取り外しと取り付け)。
いいえシステムは現在正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因であった可能性があります。コネクタや接触不良の根本原因はアドレスにあります。

正確なテストD：B1A01:12、B1A01:13、B1A02:12、B1A02:13

配線図とコネクタについては、電気回路図の146番目のセルを参照してください。
通常動作と故障

DTCトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
PAKM B1A01:12 スピーカー1：バッテリーへの短絡 PACMがフロントサウンダー信号またはリターン回路の電圧短絡を検出した際に設定される、オンデマンドDTC。
PAKM B1A01:13 スピーカー1：回路が開いています PACMがフロントサウンダー信号またはリターン回路の断線を検出したときに設定される、オンデマンドDTC。
PAKM B1A02:12 スピーカー2：バッテリーへの短絡 PACMがリアブザー信号またはリターン回路の電圧短絡を検出した際に設定される、オンデマンドDTC。
PAKM B1A02:13 スピーカー2：オープンサーキット PACMがリアソナー信号またはリターンループの断線を検出した際に設定される、オンデマンドDTC。
考えられる情報源

配線、端子、またはコネクタ
フロントサウンド
後方音響探知機
パクム
目視検査および予備チェック

魚群探知機のコネクタに腐食がないか点検してください（新しいコネクタまたは端子を取り付け、モジュールの接点を清掃してください）。
魚群探知機のコネクタに損傷や曲がりのある接点がないか点検し、新しい接点を取り付けてください。
魚群探知機のコネクタに突出したピンがないか点検し、必要に応じて新しいピンを取り付けてください。
D1 PACM（歩行者警報制御モジュール）モジュールの自己診断テストを実行する
エンジンはオンになっています。
診断用スキャナーを使用して、PACMの自己診断テストを実行します。
PACMの自己診断テストで記録された診断トラブルコード（DTC）を確認してください。

DTC B1A01:12またはB1A02:12が設定されていますか？
はい D2へ移動
いいえ D4へ移動

D2 アラーム時の電圧短絡チェック
イグニッションをオフにしてください。
PAKM C4525を無効にします。
エンジンはオンになっています。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
フロントホーン（DTC B1A01:12）

ホスト1 測定／行動ホスト2
C4525-9 地球

コネクタを表示するにはクリックしてください
リアホーン（DTC B1A02:12）

ホスト1 測定／行動ホスト2
C4525-11 地球

電圧はありますか？
はい D3へ移動
いいえ D7へ移動

D3 アラームがオフのときに電圧への短絡がないか確認する
イグニッションをオフにしてください。
フロントホーンC1945（DTC B1A01:12）を外します。
リアホーンC4526（DTC B1A02:12）を外します。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
フロントホーン（DTC B1A01:12）

ホスト1 測定／行動ホスト2
C4525-9 地球

コネクタを表示するにはクリックしてください
リアホーン（DTC B1A02:12）

ホスト1 測定／行動ホスト2
C4525-11 地球
エンジンはオンになっています。

電圧はありますか？
はい信号回路を修理してください。
いいえリターン回路を修理してください。

D4 オープンのチェックシグナル
イグニッションをオフにしてください。
フロントホーンC1945（DTC B1A01:13）を外します。
リアホーンC4526（DTC B1A02:13）を外します。
ヒューズジャンパーを接続します：
クリックしてコネクタを表示します
フロントホーン（DTC B1A01:13）

ホスト1 測定／行動ホスト2
C1945-1 C1945-2

コネクタを表示するにはクリックしてください
リアホーン（DTC B1A02:13）

ホスト1 測定／行動ホスト2
C4526-1 C4526-2
エンジンはオンになっています。
診断用スキャナーを使用して、PACMの自己診断テストを実行します。
注：この手順を実行する際に、DTC B1A01:13またはB1A02:13が表示される場合もありますが、現時点では無視してください。PACMセルフテストで記録された診断トラブルコード（DTC）を確認してください。

DTC B1A01:11またはB1A02:11が設定されていますか？
はいヒューズリンクを取り外します。
参照：歩行者警告システムスピーカー（413-22 歩行者警告システム、取り外しと取り付け）。
いいえヒューズリンクを取り外します。D5へ進んでください。

D5 ホーン信号回路の断線を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
PAKM C4525を無効にします。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
フロントホーン（DTC B1A01:13）

ホスト1 測定／行動ホスト2
C4525-9 C1945-1

コネクタを表示するにはクリックしてください
リアホーン（DTC B1A02:13）

ホスト1 測定／行動ホスト2
C4525-11 C4526-1

抵抗値が3オーム未満ですか？
はい D6へ移動
いいえ故障したチェーンを修理してください。

D6 サウンドリターン回路の断線を確認してください
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
フロントホーン（DTC B1A01:13）

ホスト1 測定／行動ホスト2
C4525-8 C1945-2

コネクタを表示するにはクリックしてください
リアホーン（DTC B1A02:13）

ホスト1 測定／行動ホスト2
C4525-10 C4526-2

抵抗値が3オーム未満ですか？
はい D7へ移動
いいえ故障したチェーンを修理してください。

D7 PACM（歩行者警報制御モジュール）の動作確認
イグニッションをオフにしてください。
PACMとコネクタを取り外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
接点が破損または曲がっている場合は、新しい端子/接点を取り付けてください。
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
PACMコネクタを再接続してください。正しく差し込まれ、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを起動し、問題が解消されるかどうかを確認してください。

正確なテストE：U0100:00
通常動作と故障

PACMはHS-CAN1を介してPCMと通信します。

DTCトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
PAKM U0100:00 ECM/PCMとの通信が途絶えました。「A」：サブタイプ情報なし PCMからGWM経由で受信したデータメッセージが5秒以上途絶えた場合、要求に応じてPACMの永続メモリに設定されます。
考えられる情報源

コミュニケーションの問題
人民元
PAKMの懸念
E1 PACM（歩行者警報制御モジュール）診断トラブルコード連続メモリ（CMDTC）を確認します
エンジンはオンになっています。
診断用スキャナーを使用して、PACMの自己診断テストを実行します。
診断トラブルコード（DTC）を消去してください。
10秒お待ちください。
PACM自己診断テストを再度実施してください。

ネットワーク関連以外の診断トラブルコード（DTC）はありますか？
はいネットワーク関連以外の診断トラブルコード（DTC）をすべて確認してください。このセクションの「DTC：PACM」表を参照してください。
いいえ E2へ移動

E2 PCM（パワートレイン制御モジュール）KOEO（キーオン、エンジンオフ）自己診断テストを実行する
診断スキャナーを使用してPCMチェックを実行します。KOEOセルフテスト。

ネットワーク関連以外の診断トラブルコード（DTC）はありますか？
はいネットワーク関連以外の診断トラブルコード（DTC）をすべて確認してください。メインDTC表を参照してください。
いいえ E3へ行こう

E3 PACM（歩行者警報制御モジュール）診断トラブルコード（DTC）の再確認
診断スキャナーを使用して、PACMの診断トラブルコード（DTC）を消去します。
イグニッションをオフにしてください。
エンジンはオンになっています。
10秒お待ちください。
診断用スキャナを使用して、連続メモリ自己診断テストを実行します。
PACMの診断トラブルコード（DTC）を確認してください。

DTC U0100:00はまだ表示されていますか？
はい E4へ移動
いいえシステムは現在正常に動作しています。エラーコードは、ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態によって発生した可能性があります。

E4 ネットワーク障害のその他の原因を確認する
注： DTC設定前に新しいモジュールがインストールされていた場合、PMI中にモジュール構成が正しく設定されないか、PMIが実行されていない可能性があります。

車両の整備履歴を確認し、PCMまたはPACKに関連する最近の整備作業を確認してください。最近の整備履歴には、以下の項目が見つかりました。
正しい交換用モジュールが取り付けられていることを確認してください
車両部品の組み立ては、部品が正しく取り付けられているかどうかを確認するために利用できる。
交換用モジュールの構成が正しいことを確認してください。
以前の設定に疑わしい点がある場合は、元のデータを使用してモジュールを再構成してください。
モジュールが類似車両から入手されたものではなく、顧客の車両に取り付けられていないことを確認してください。
交換したモジュールを元の車両に返却すると、新しい交換用モジュールが届きます。
システムを起動し、観察された症状が持続するかどうかを確認する。

観察された症状はまだ残っていますか？
はい E5へ移動
いいえシステムは現在正常に動作しています。問題の原因としては、部品交換手順の誤り、またはモジュール構成の誤りが考えられます。

E5 PCM（パワートレイン制御モジュール）の動作を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
PCMを取り外して点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
接点が破損または曲がっている場合は、新しい端子/接点を取り付けてください。
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
PCMコネクタを接続します。コネクタがしっかりと差し込まれ、ロックされていることを確認してください。
システムを起動し、問題が解消されるかどうかを確認してください。

不安はまだ残っていますか？
はい OASIS の該当するサービス記事 (TSB、GSB、SSM、FSA) を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、
ここをクリックしてガイド付き手順 (PCM) にアクセスしてください。この Pinpoint テストには、Internet Explorer バージョン 11 以降が必要です。
いいえシステムは現在正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因であった可能性があります。コネクタや接触不良の根本原因はアドレスにあります。

正確なテスト F: U0140:00
通常動作と故障

PACMはHS-CAN1バスを介してBCMと通信します。

DTCトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
PAKM U0140:00 ボディコントロールモジュールとの通信が途絶えました：サブタイプ情報なし BCMから5秒以上データメッセージが受信されない場合、要求に応じて設定され、PACMの永続メモリに保存されます。
考えられる情報源

コミュニケーションの問題
10億立方メートル
PAKMの懸念
F1 カスタマーケアを確認する
エンジンはオンになっています。
ご自身が経験している症状が実際に存在するか確認してください。

観察された症状は存在しますか？
はい F2へ移動
いいえエラーコードをクリアしてください。システムは現在正常に動作しています。エラーコードは、ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態が原因で発生した可能性があります。

F2 通信ネットワークの確認
診断スキャナーを使用してネットワークテストを実行してください。

BCMはネットワークテストに合格しますか？
はい F3へ移動
いいえ
参照：通信ネットワーク（モジュール418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト）。

F3 PERFORM PACM（歩行者警報制御モジュール）自己評価テスト
診断用スキャナーを使用して、PACMの自己診断テストを実行します。

ネットワーク関連以外の診断トラブルコード（DTC）はありますか？
はいこのセクションのDTC: PACMテーブルを参照してください。
いいえ F4キーを押す

F4 PERFORM BCM（ボディコントロールモジュール）自己評価テスト
診断スキャナーを使用して、BCMの自己診断テストを実行します。

ネットワーク関連以外の診断トラブルコード（DTC）はありますか？
はいメインDTC表を参照してください。
いいえ F5キーを押す

F5 PACM（歩行者警報制御モジュール）診断トラブルコード（DTC）の再確認
診断スキャナーを使用して、PACMの診断トラブルコード（DTC）を消去します。
イグニッションをオフにしてください。
エンジンはオンになっています。
10秒お待ちください。
診断用スキャナを使用して、連続メモリ自己診断テストを実行します。
PACMの診断トラブルコード（DTC）を確認してください。

DTC U0140:00はまだ表示されていますか？
はい F6キーを押す
いいえシステムは現在正常に動作しています。エラーコードは、ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態によって発生した可能性があります。

F6：ネットワーク問題のその他の原因を確認する
注： DTC設定前に新しいモジュールがインストールされていた場合、PMI中にモジュール構成が正しく設定されなかったか、PMIが実行されなかった可能性があります。

車両の整備履歴を確認し、BCMまたはPACMに関連する最近の整備作業を確認してください。最近の整備履歴が見つかった場合：
正しい交換用モジュールが取り付けられていることを確認してください
車両部品の組み立ては、部品が正しく取り付けられているかどうかを確認するために利用できる。
交換用モジュールの構成が正しいことを確認してください。
以前の設定に疑わしい点がある場合は、元のデータを使用してモジュールを再構成してください。
モジュールが類似車両から入手されたものではなく、顧客の車両に取り付けられていないことを確認してください。
交換したモジュールを元の車両に返却すると、新しい交換用モジュールが届きます。
システムを起動し、観察された症状が持続するかどうかを確認する。

観察された症状はまだ残っていますか？
はい F7キーを押す
いいえシステムは現在正常に動作しています。問題の原因としては、部品交換手順の誤り、またはモジュール構成の誤りが考えられます。

F7 BCM（ボディコントロールモジュール）の動作確認
イグニッションをオフにしてください。
BCMコネクタを外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
接点が破損または曲がっている場合は、新しい端子/接点を取り付けてください。
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
BCMコネクタを接続します。コネクタがしっかりと差し込まれ、固定されていることを確認してください。
システムを起動し、問題が解消されるかどうかを確認してください。

不安はまだ残っていますか？
はい OASIS で該当するサービス記事 (TSB、GSB、SSM、FSA) を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。サービス記事のアドレスがない場合は、新しい BCM を取り付けてください。
参照: ボディコントロールモジュール (BCM) (419-10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け)。
いいえシステムは現在正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因であった可能性があります。コネクタや接触不良の根本原因はアドレスにあります。

正確なテストG：U0422:00
通常動作と故障

PACMは、HS-CAN1バスを介してBCMから点火状態データを受信する。

DTCトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
PAKM U0422:00 ボディコントロールモジュールから無効なデータを受信しました：サブタイプ情報がありませんこのDTCは、ECMがECMから誤った点火タイミングデータを受信した際に設定されます。
考えられる情報源

BKMコンサーン
G1 BCM（ボディコントロールモジュール）に設定されている、ネットワーク関連以外の診断トラブルコードを確認します。
エンジンはオンになっています。
診断スキャナーを使用して、診断トラブルコード（DTC）を消去してください。
10秒お待ちください。
診断スキャナーを使用して、BCMの自己診断テストを実行します。

ネットワーク関連以外の診断トラブルコード（DTC）はありますか？
はいメインDTC表を参照してください。
いいえ観察された症状を診断する。

正確な試験 H: U201A:51、U2101:00
通常動作と故障

PACMは、PMIが完了していない場合、またはモジュールパラメータが正しく設定されていない場合に、診断トラブルコードを設定します。

DTCトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
PAKM U201A: 51 コントロールモジュール校正基本データ：未プログラムこのDTCは、PMI手順が不完全または不正確であったためにPACMに設定されます。
PAKM U2101:00 制御モジュール構成に互換性がありません: サブタイプ情報が利用できませんこのDTCは、PMI手順が不完全または不正確であったためにPACMに設定されます。
考えられる情報源

PACMプログラミングに関する懸念
H1 最新の整備履歴を確認する
エンジンはオンになっています。
車両の整備履歴を確認し、最近のPACM関連の整備活動について調べてください。

PACKAGEに関連する最近のサービス変更はありましたか？
はいソースデータを使用してPACMをプログラムします。
参照：モジュールプログラミング（418-01 モジュール構成、一般手順）。
いいえモジュールのプログラミングが保持できない場合は、新しいPACMを取り付けてください。
参照：歩行者警報制御モジュール（PACM）（歩行者警報システム413-22、取り外しと取り付け）。

精密試験I：U3000:41、U3000:42、U3000:96
通常動作と故障

PACMは内部メモリとメモリプログラミングの状態を監視し、問題が発生した際に診断トラブルコードを設定します。

DTCトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
PAKM U3000:41 コントロールモジュール：一般的なチェックサムエラーこのDTCは、PACMの内部プログラミングチェックサムに問題が発生した場合に設定されます。
PAKM U3000:42 コントロールモジュール：全般的なメモリ障害このDTCは、PACMの内部メモリに問題が発生した場合に設定されます。
PAKM U3000:96 制御モジュール：内部部品の故障このDTCは、PACMに内部的な問題が発生した場合に設定されます。
考えられる情報源

PACMの内部問題
I1 PACM（歩行者警報制御モジュール）の診断トラブルコード（DTC）を再確認する
エンジンはオンになっています。
診断スキャナーを使用して、診断トラブルコード（DTC）を消去してください。
10秒お待ちください。
診断用スキャナーを使用して、PACMの自己診断テストを実行します。

DTC U3000:41、U3000:42、またはU3000:96はまだ表示されていますか？
はい新しいパッケージをインストールしてください。
詳細は「歩行者警報制御モジュール（PACM）（歩行者警報システム413-22、取り外しと取り付け）」を参照してください。
いいえ PACMは現在正常に動作しています。一時的なバッテリー残量低下が原因だった可能性があります。

正確なテスト J: U3003:16

配線図とコネクタについては、電気回路図の146番目のセルを参照してください。
通常動作と故障

PACMはバッテリー電圧を監視し、動作電圧が低い場合に故障コードを設定します。

DTCトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
PAKM U3003:16 バッテリー電圧：回路電圧がしきい値以下 PACMが電源回路上のバッテリー電圧が9ボルト未満であることを50ミリ秒以上検出した場合、PACMの永続メモリに設定されます。
考えられる情報源

配線、端子、またはコネクタ
高い回路抵抗
充電システムに問題があります
パクム
J1 PACM（歩行者警報制御モジュール）診断トラブルコード（DTC）の再確認
エンジンはオンになっています。
診断スキャナーを使用して、診断トラブルコード（DTC）を消去してください。
10秒お待ちください。
診断用スキャナーを使用して、PACMの自己診断テストを実行します。

DTC U3003:16はまだ表示されていますか？
はい J2へ移動
いいえシステムは現在正常に動作しています。エラーコードは、以前のバッテリー電圧低下が原因で発生した可能性があります。

J2 BCM（ボディコントロールモジュール）内の充電システム診断トラブルコード（DTC）を確認します
診断スキャナーを使用して、BCMの自己診断テストを実行します。

充電システムの診断トラブルコード（DTC）は記録されていますか？
はいメインDTC表を参照してください。
いいえ J3へ移動

J3 バッテリーの状態と充電状態を確認してください
バッテリーの状態を確認し、バッテリーが完全に充電されていることを確認してください。
参照：バッテリー（414-01 バッテリー、取り付けとケーブル、診断とテスト）。

バッテリーは正常で、完全に充電されていますか？
はい J4へ移動
いいえバッテリーが放電している場合は、バッテリー残量低下の原因を特定してください。
参照：バッテリー（414-01 バッテリー、取り付けとケーブル、診断とテスト）。バッテリーの状態が不良な場合は、新しいバッテリーを取り付けてください。
参照：バッテリー（414-01 バッテリー、取り付けとケーブル、取り外しと取り付け）。

J4 チェック PACM (歩行者警報制御モジュール) PID (パラメータ識別) 電圧
バッテリー電圧を測定し、記録する。
診断スキャナを使用して、PACMパラメータ識別子（PID）を表示します。
PACM電圧（MODULE_VOLT）PIDを監視します

電圧は登録されているバッテリー電圧から0.2V以内ですか？
はい J7へ移動
いいえ J5へ移動

J5 チェック PACM (歩行者警報制御モジュール) 電圧
イグニッションをオフにしてください。
PAKM C4525を無効にします。
エンジンはオンになっています。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論測定／行動否定的な結論
C4525-6 地球

電圧は11ボルトより大きいですか？
はい J6へ移動
いいえ回路の高抵抗を修理してください。

J6 チェック PACM (歩行者警報制御モジュール) アース
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論測定／行動否定的な結論
C4525-6 C4525-1

電圧は11ボルトより大きいですか？
はい J7へ移動
いいえ回路の高抵抗を修理してください。

J7 PACM（歩行者警報制御モジュール）の動作確認
イグニッションをオフにしてください。
PACMコネクタを取り外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
接点が破損または曲がっている場合は、新しい端子/接点を取り付けてください。
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
PACMコネクタを再接続してください。正しく差し込まれ、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを起動し、問題が解消されるかどうかを確認してください。

正確なテストK：U3003:17
通常動作と故障

PACMはバッテリー電圧を監視し、動作電圧が高い場合に故障コードを設定します。

DTCトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
PAKM U3003:17 バッテリー電圧：回路電圧がしきい値を超えている PACMが電源回路上で16ボルトを超えるバッテリー電圧を50ミリ秒以上検出した場合、PACMの永続メモリに設定されます。
考えられる情報源

充電システムに問題があります
パクム
注： DTC U3003:17は、以前のバッテリー充電またはジャンプスタートイベントにより、モジュールメモリに保存されている可能性があります。
K1 他のモジュールで設定されている過充電診断トラブルコード（DTC）を確認します
エンジンはオンになっています。
診断スキャナーを使用して、すべてのモジュールの自己診断テストを実行してください。
すべてのモジュールから連続メモリDTCを取得します。

複数のモジュールで高電圧診断トラブルコード（DTC）が設定されていますか？
はいチャージ状況を確認してください。該当するセクション414-00を参照してください。
いいえ K2へ行こう

K2 バッテリー電圧を確認してください
室内外の照明や付属品はすべて消してください。
エンジンを始動し、バッテリー電圧を監視しながら、約2000rpmで3分間運転してください。

バッテリー電圧は15.5ボルト以上に上昇しますか？
はいチャージ状況を確認してください。該当するセクション414-00を参照してください。
いいえ K3へ移動

K3 DTC（診断トラブルコード）U3003:17の再確認
イグニッションをオフにしてください。
エンジンはオンになっています。
診断スキャナーを使用して、DTC（故障診断コード）を永続メモリから消去します。
IPCの自己診断テストを実行してください。

故障コードU3003:17は存在しますか？
はい新しいパッケージをインストールしてください。
詳細は「歩行者警報制御モジュール（PACM）（歩行者警報システム413-22、取り外しと取り付け）」を参照してください。
いいえシステムは現在正常に動作しています。故障コードは、バッテリー充電中または車両のジャンプスタート中に以前に記録された可能性があります。