整備事例 バックランプが点灯しない場合 レクサス LBX MAYH10

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PIDは各ギアを選択する際に正しい値を示していますか？
はい 両方のバックランプが点灯しない場合は、A2に進んでください。
両方のバックランプが常に点灯している場合は、A5に進んでください。
いいえ 範囲の問題を確認してください。参照: 症状診断 (307-01A オートマチックトランスミッション - 10速オートマチックトランスミッション - 10R60、診断とテスト)。
参照: 症状診断 (307-01B オートマチックトランスミッション - 10速オートマチックトランスミッション - 10R80、診断とテスト)。
参照: 症状診断 (307-01C オートマチックトランスミッション - 10速オートマチックトランスミッション - 10R80 MHT、診断とテスト)。

A2 バックランプ電圧回路のアースへの短絡を確認してください
ギアセレクターをパーキング（P）の位置に入れてください。
イグニッションオフ。
左リアライトC414と右リアライトC417の接続を解除してください。
無効化: BCM C2280C。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C2280C-11 地球

抵抗値が10,000オームを超える？
はい 自動防眩ルームミラー、警察仕様パッケージ、またはクラスIII牽引ヒッチが装備されていない場合は、A4に進んでください。
自動防眩ルームミラー、警察仕様パッケージ、またはクラスIII牽引ヒッチが装備されている場合は、A3に進んでください。
いいえ 故障した回路を修理します。修理後：
診断トラブルコード（DTC）が存在しない場合は、システムの正常動作をテストします。DTC
U1000:00が存在する場合は、診断トラブルコード（DTC）をクリアし、セルフテストを繰り返します（DTC U1000:00が存在する場合は、ランプ出力ドライバを有効にするために必要です）。DTC
U3000:49が存在する場合は、新しいBCMを取り付けます。
参照：ボディコントロールモジュール（BCM）（419-10 多機能電子モジュール、診断およびテスト）。

A3 反転出力回路の接地短絡を確認してください
ギアセレクターをパーキング（P）の位置に入れてください。
イグニッションオフ。
無効化: BCM C2280G。
切断：自動防眩ルームミラーC9012（装備されている場合）。
無効化：BCMC C1035B（クラスIII牽引ヒッチが装備されている場合）。
無効化：TRM C2498C（警察向けパッケージが利用可能な場合）。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C2280G-19 地球

抵抗値が10,000オームを超える？
はい A4ページへ移動
いいえ 故障した回路を修理します。修理後：
診断トラブルコード（DTC）が存在しない場合は、システムの正常動作をテストします。DTC
U1000:00が存在する場合は、診断トラブルコード（DTC）をクリアし、セルフテストを繰り返します（DTC U1000:00が存在する場合は、ランプ出力ドライバを有効にするために必要です）。DTC
U3000:49が存在する場合は、新しいBCMを取り付けます。
参照：ボディコントロールモジュール（BCM）（419-10 多機能電子モジュール、診断およびテスト）。

A4 バックランプ電圧回路の断線を確認する
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C414-4 C2280C-11

抵抗値が3オーム未満ですか？
はい A7へ移動
いいえ 故障したチェーンを修理してください。

A5 バックランプの電圧供給回路の短絡を確認してください
イグニッションオフ。
無効化: BCM C2280C。
エンジンがかかっています。

バックランプはまだ点灯していますか？
はい チェーンを修理してください。
いいえ 自動防眩ルームミラー、警察仕様パッケージ、またはクラスIII牽引ヒッチが装備されていない場合は、A7に進んでください。
自動防眩ルームミラー、警察仕様パッケージ、またはクラスIII牽引ヒッチが装備されている場合は、A6に進んでください。

A6 逆出力電源回路の短絡電圧をチェックする
イグニッションオフ。
接続：BKM C2280C。
無効化: BCM C2280G。
切断：自動防眩ルームミラーC9012（装備されている場合）。
無効化：BCMC C1035B（クラスIII牽引ヒッチが装備されている場合）。
無効化：TRM C2498C（警察向けパッケージが利用可能な場合）。
エンジンがかかっています。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C2280G-19 地球

電圧はありますか？
はい チェーンを修理してください。
いいえ A7へ移動

A7 BCM（ボディコントロールモジュール）の動作確認
すべてのBCMコネクタを取り外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
接点が破損または曲がっている場合は、新しい端子/接点を取り付けてください。
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
BCMコネクタを接続します。コネクタがしっかりと差し込まれ、固定されていることを確認してください。
システムを起動し、問題が解消されるかどうかを確認してください。

不安はまだ残っていますか？
はい OASIS で該当するサービス記事 (TSB、GSB、SSM、FSA) を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。サービス記事のアドレスがない場合は、新しい BCM を取り付けてください。
参照: ボディ コントロール モジュール (BCM) (419-10 多機能電子モジュール、診断およびテスト)。
いいえ システムは現在正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因であった可能性があります。コネクタや接触不良の根本原因はアドレスにあります。

PINテストB：個別のバックライトが点灯しない

配線図とコネクタについては、「配線図」の93ページを参照してください。
通常動作と故障

参照：外部照明 - 概要（417-01 外部照明、説明および操作）。
参照：外部照明 - 概要（417-01 外部照明、説明および操作）。

考えられる情報源

配線、端子、またはコネクタ
バックランプアセンブリ
目視検査および予備チェック

バックランプアセンブリに損傷がないか点検してください。
B1 バックランプの電圧チェック
イグニッションオフ。
パーキングブレーキをかけてください。
不具合箇所：左リアライトC414または右リアライトC417が点灯しません。
エンジンがかかっています。
ギアセレクターをリア（R）の位置に入れてください。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
左バックランプ

肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C414-4 地球

コネクタを表示するにはクリックしてください
右側バックランプ

肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C417-4 地球

電圧は11ボルトより大きいですか？
はい B2へ移動
いいえ バックライト電源回路の断線を修理してください。

B2 バックランプのアース回路の断線を確認する
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
左バックランプ

肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C414-4 C414-1

コネクタを表示するにはクリックしてください
右側バックランプ

肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C417-4 C417-1

電圧は11ボルトより大きいですか？
はい 新しいバックランプバルブを取り付けます。
参照：バックランプバルブ（417-01 外装照明、取り外しと取り付け）。
いいえ 故障したチェーンを修理してください。