整備事例 KOEO(キーオン エンジンオフ)自己診断テストクロスオーバー

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PCM（パワートレイン制御モジュール）KOEO（キーオン、エンジンオフ）自己診断テスト
診断スキャナーを使用してPCMチェックを実行します。KOEOセルフテスト。

診断トラブルコード（DTC）はありますか？
はい PCM診断トラブルコード（DTC）を確認してください。エンジン制御、PCM DTCチャートを参照してください。手順については、グループ303の該当セクションを参照してください。
いいえ B11へ移動

B11 DDM（ドライバードアモジュール）自己評価テストの実施
診断スキャナーを使用して、DDMの自己診断テストを実行します。

診断トラブルコード（DTC）はありますか？
はい • DTC B118C:11 または DTC B118C:15 については、このセクションの DDM. トラブル コードを参照してください。

• その他のすべての診断トラブル コード (DTC) については
  、ロック、ラッチ、およびエントリー システム (501-14 ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリー システム、診断とテスト) を参照してください。
  いいえ B12へ移動

B12 PDM（パッセンジャードアモジュール）自己評価テスト実施
診断スキャナーを使用して、PDMの自己診断テストを実行します。

診断トラブルコード（DTC）はありますか？
はい • DTC B118D:11 または DTC B118D:15 については、このセクションの PDM DTC を参照してください。

• その他のすべての診断トラブルコード (DTC) については
  、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム (501-14 ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム、診断とテスト) を参照してください。
  いいえ B13へ移動

B13 PAM（駐車支援制御モジュール）自己評価テストの実施
診断スキャナーを使用して、PAMセルフテストを実行します。

診断トラブルコード（DTC）はありますか？
はい DTCテーブル：PAMを参照してください。
参照：パーキングアシストシステム（413-13B パーキングアシストシステム - パーキングアシストカメラ搭載車両、診断およびテスト）。
いいえ B14へ移動

B14 GWM（ゲートウェイモジュールA）の連続メモリ診断トラブルコード（CMDTC）を確認します
診断スキャナーを使用して、GWM連続メモリ障害コード（CMDTC）を確認してください。

診断トラブルコード（DTC）はありますか？
はい GWM DTCスケジュールを参照してください。
参照：通信ネットワーク（モジュール418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト）。
いいえ B15へ移動

B15 SODL（左側側面障害物検知制御モジュール）とSODR（右側側面障害物検知制御モジュール）の設定​​を確認します。
車両の整備履歴を確認し、SODLおよびSODRに関連する最近の整備作業を確認してください。

最近、SODLまたはSODRに関連するサービス措置はありましたか？
はい 診断スキャンツールの手順書（モジュールプログラミング > 構築済み）に従って、プロフェッショナル技術者協会（PTS）から SODL および SODR の実行データを設定します 。
いいえ • SODL の場合は、B16 に進んでください。

• SODR が問題の場合は、B17 に進んでください。

B16 SODL（左側側面障害物検知制御モジュール）の動作が正しいか確認してください
イグニッションをオフにしてください。
SODLコネクタを取り外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
接点が破損または曲がっている場合は、新しい端子/接点を取り付けてください。
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
SODLコネクタを再接続してください。コネクタが正しく装着され、ロックされていることを確認してください。
システムを起動し、問題が解消されるかどうかを確認してください。

不安はまだ残っていますか？
はい OASISで該当する技術サービス速報（TSB）を確認してください。この問題に関するTSBが存在する場合は、このテストを中止し、TSBの指示に従ってください。この問題に関するTSBが存在しない場合は、新しいSODLをインストールしてください。参照：側面障害物検知制御モジュール（419-04 側面および後方視界、取り外しと取り付け）。
いいえ システムは現在正常に動作しています。問題はコネクタの緩みや腐食が原因であった可能性があります。コネクタやピンの問題は、主にアドレスが原因で発生します。

B17 右側障害物検知制御モジュール（SODR）の動作確認
イグニッションをオフにしてください。
SODRコネクタを取り外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
接点が破損または曲がっている場合は、新しい端子/接点を取り付けてください。
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
SODRコネクタを再接続してください。コネクタが正しく装着され、ロックされていることを確認してください。
システムを起動し、問題が解消されるかどうかを確認してください。

不安はまだ残っていますか？
はい OASISで該当する技術サービス速報（TSB）を確認してください。この問題に関するTSBが存在する場合は、このテストを中止し、TSBの指示に従ってください。この問題に関するTSBが存在しない場合は、新しいSODRをインストールしてください。参照：側面障害物検知制御モジュール（419-04 側面および後方視界、取り外しと取り付け）。
いいえ システムは現在正常に動作しています。問題はコネクタの緩みや腐食が原因であった可能性があります。コネクタやピンの問題は、主にアドレスが原因で発生します。

PINテストC：サイドミラーBLIS（ブラインドスポット情報システム）®/CTA（クロストラフィックアラート）LED（発光ダイオード）常時点灯

配線図とコネクタについては、電気回路図の146番目のセルを参照してください。
通常動作と故障

参照：死角情報システム - システムの動作と構成要素の説明（419-04 側面および後方視界、説明と動作）。

DTCトリガー条件

故障コード 説明 障害トリガー状態
DDM B118C: 15 左死角警告灯：バッテリーへの短絡または断線 この故障コードは、左側のBLIS®/CTAサイドミラーのLED出力回路で、予想よりも低い電流消費（例えば、電源電圧への短絡）が検出された場合、永続メモリおよびDDMの要求に応じて設定されます。
DPM B118D:15 右死角表示器：バッテリーへの短絡または断線 この故障コードは、右側のBLIS®/CTAサイドミラーのLED出力回路で、予想よりも低い電流消費（例えば、電源電圧への短絡）が検出された場合、PDMの要求に応じて永続メモリに設定されます。
考えられる情報源

配線、端子、またはコネクタ
DDM
DPM
C1 サイドミラーのBLIS（ブラインドスポット情報システム）®/CTA（クロストラフィックアラート）LED（発光ダイオード）の動作を確認してください
エンジンを始動してください。
外側ミラーに表示されているBLIS®/CTA LEDを10秒間観察してください。

その恒久的な状態はまだ続いていますか？
はい ・左側のLEDが常に点灯している場合は、C2へ進む。
・右側のLEDが常に点灯している場合は、C4へ進む。
いいえ システムは現在正常に動作しています。今回の障害は、断続的な状態が原因であった可能性があります。

C2 左側（左ハンドル）サイドミラーのBLIS（ブラインドスポット情報システム）®/CTA（クロストラフィックアラート）LED（発光ダイオード）出力回路の電圧短絡を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
DDM C501Bを無効にします。
エンジンはオンになっています。

BLIS®/CTAはLEDの消灯に影響しますか？
はい C6へ移動
いいえ C3へ移動

C3 LH（左）BLIS（ブラインドスポット情報システム）®/CTA（クロストラフィックアラート）LED（発光ダイオード）出力回路とメモリ位置センサー電源回路間の短絡チェック
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C501B-3 C501B-10

抵抗値が10,000オームを超える？
はい C6へ移動
いいえ チェーンを修理してください。

C4 右側（RH）サイドミラーのBLIS（ブラインドスポット情報システム）®/CTA（クロストラフィックアラート）LED（発光ダイオード）出力回路の電圧短絡を確認してください。
イグニッションをオフにしてください。
DPM C652Bを無効にします。
エンジンはオンになっています。

BLIS®/CTAはLEDの消灯に影響しますか？
はい C7へ移動
いいえ C5へ移動

C5 RH（右）BLIS（ブラインドスポット情報システム）®/CTA（クロストラフィックアラート）LED（発光ダイオード）出力回路とメモリ位置センサー電源回路間の短絡をチェックします。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C652B-3 C652B-10

抵抗値が10,000オームを超える？
はい C7へ移動
いいえ チェーンを修理してください。

C6 DDM（運転席ドアモジュール）の動作確認
イグニッションをオフにしてください。
DDMコネクタを取り外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
接点が破損または曲がっている場合は、新しい端子/接点を取り付けてください。
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
DDMコネクタを再接続してください。コネクタが正しく差し込まれ、ロックされていることを確認してください。
システムを起動し、問題が解消されるかどうかを確認してください。

不安はまだ残っていますか？
はい OASISで該当する技術サービス速報（TSB）を確認してください。この問題に関するTSBが存在する場合は、このテストを中止し、TSBの指示に従ってください。この問題に関するTSBが存在しない場合は、新しいDDMを取り付けてください。参照：ドライバードアモジュール（DDM）（419-10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け）。
いいえ システムは現在正常に動作しています。問題はコネクタの緩みや腐食が原因であった可能性があります。コネクタやピンの問題は、主にアドレスが原因で発生します。