整備事例 ABS トラクションコントロール作動中です 警告灯 ADバン

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システムの動作

非適応型クルーズコントロール

要素 説明
1 ブレーキスイッチアセンブリ
2 IPC
3 アクセルペダル
4 非アクティブ化スイッチ
5 ブレーキランプスイッチ
6 SCCM
7 人民元
8 クルーズコントロールスイッチ
9 GWM
10 ABSモジュール
11 RKM

ネットワークメッセージテーブル

ネットワーク入力メッセージ - IPC

放送メッセージ ソースモジュール メッセージの目的
クルーズコントロールロック 人民元 運転者はアクセルペダルを使ってクルーズコントロールを解除する。
クルーズコントロールの状態 人民元 速度制御表示器の状態に使用されるデータ。

ネットワーク入力メッセージ - PCM

放送メッセージ ソースモジュール メッセージの目的
ステアリングホイールスピードスイッチ SCCM クルーズコントロールの有効化／無効化、および動作モードの要求を行います。
安定性制御処理が進行中です。 ABSモジュール 要求に応じて速度制御を解除します。
トラクションコントロール作動中です。
車の横方向加速度 RKM 要求に応じて速度制御を解除します。
車両の縦方向加速度
車両のヨーレート
クルーズコントロールの操作

クルーズコントロールの機能には以下が含まれます。

クルーズコントロールシステムをオンにする。
設定した車両速度を維持し、それに沿って走行すること。
車の速度の加速。
速度を落として惰性走行する。
車両の以前の速度への復帰。
クルーズコントロールシステムをオフにする。
クルーズコントロールシステムは、メーターパネルの計測システムがメートル法モードで、かつ車両の最高速度制限が有効になっている場合、選択した車速を32km/h（20mph）～30km/h（18mph）の範囲内に維持します。MyKey® Limitedを使用している場合、車速はMyKey® Limited Speedを超えることはありません。通常の運転状況では、路面状況により車速が設定速度からわずかに変動する場合があります。急な坂道を上り下りする際には、車速の変動がより顕著になることがあります。

特定の条件下では、クルーズコントロールシステムがオフになります。

パーキングブレーキをかける。
ギアセレクターがD以外の位置にあります。
設定されたクルーズコントロール速度が、アクセルペダルによって5分以上にわたって上書きされる。
クルーズコントロールスイッチが2分以上押されたまま、または押された状態が続いています。
車両の速度が、制限速度より16km/h（10mph）以上低下する。
ABSエラー。
BPPスイッチアセンブリ（ブレーキランプスイッチとクルーズコントロール解除スイッチを含む）とAPPセンサーは、PCMへのハードワイヤード入力です。

電子スロットルボディ（ETB）コマンドは、PCMからのハードウェア出力です。

車両速度は、PCM（パワートレイン制御モジュール）が電子スロットル制御（ETC）サブシステムを介して制御します。

クルーズコントロールシステムには自己診断機能が搭載されています。システムに異常が検出されると、クルーズコントロールは自動的に停止します。異常が発生しても、IPCイン​​ジケーターやメッセージセンターのメッセージは表示されません。異常コードはPCMまたはSCCMによって記録されます。

電子スロットル制御（ETC）システムの不具合もクルーズコントロールに影響を与えます。この場合、制御システムを無効にする必要があります。この場合、電子スロットル制御（ETC）パワートレイン異常警告灯（レンチマーク）が表示されます。

クルーズコントロールインジケーター

インストルメントパネル（IPC）にあるクルーズコントロールインジケーターが点灯すると、クルーズコントロールシステムが作動していることを示します。

ステアリングホイールスイッチ機能

クルーズコントロールスイッチの入力信号はSCCMによって受信され、HS-CAN1バスを介してGWM経由でPCMに送信されます。

ON/OFFスイッチを押して離すと、クルーズコントロールシステムが作動します。車両が希望の速度で走行中にSETスイッチのSET+またはSET-を押すと、クルーズコントロールシステムが作動します。

アクティブモードでSETスイッチを上下に押すと、表示単位が「km/h」の場合は押すごとに車両の維持速度が1 km/h（0.6 mph）ずつ増減し、表示単位が「mph」の場合は押すごとに1 mph（0.6 mph）ずつ増減します。対応するスイッチを押し続けると、スイッチを離すまで車両の速度は加速または減速し続けます。

OFFスイッチを押して離すか、イグニッションキーをOFFの位置に回すと、クルーズコントロールシステムがオフになります。クルーズコントロール作動中にブレーキをかけるか、CNCL（キャンセル）を押すと、クルーズコントロールシステムはスタンバイモードになります。クルーズコントロールがスタンバイモードのときにRES（再開）スイッチを押すと、車両は最後に設定した速度まで加速します。OFFスイッチが押されている場合、イグニッションスイッチがオフになっている場合、または現在の車両速度が最低作動速度を下回っている場合は、再開機能は作動しません。

ステアリングホイールスイッチ

ステアリングホイールに取り付けられたクルーズコントロールスイッチには、スイッチの位置を示すために上下に切り替わるモーメンタリ接点スイッチが使用されています。これらのスイッチはSCCMへの入力となります。

ブレーキスイッチ

ブレーキペダルが踏み込まれると、ブレーキランプ回路からPCMへの電気信号によってシステムが非アクティブ化されます。ブレーキペダルが踏み込まれると、クルーズコントロール非アクティブ化スイッチが開き、入力回路からアース信号が遮断されます。PCMはスロットルを解放し、システムを即座に非アクティブ化します。