整備事例 AT診断トラブルコード(DTC)表 シルフィ TB17 MRA8DE

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トランスミッション内部で摩耗や損傷が発生すると、金属片、クラッチディスクの摩耗粉、ベルトの摩耗粉などがトルクコンバータ、トランスミッションフルードクーラーライン、トランスミッションフルードクーラー、トランスミッションフルードヒーター（装備されている場合）、およびクーラーバイパスバルブ（装備されている場合）に混入する可能性があります。これらの異物は、トランスミッションの不具合が繰り返し発生する主な原因となります。今後の不具合を防ぐため、トランスミッションを再度作動させる前に、トランスミッションフルードクーラーのバックフラッシュ洗浄手順を実行して、冷却システムからこれらの異物を取り除いてください。

車両を運転して症状を再現し、顧客の懸念事項を確認してください。
点検の結果、容易に特定できる明らかな問題が見つかった場合は、必要に応じて修理してください。
トランスミッション冷却部品のいずれかにトランスミッションフルードの漏れが検出された場合は、新しい部品を取り付けてください。
原因が目視で明らかでない場合は、診断トラブルコード（DTC）を確認してください。DTC表を参照してください。
診断トラブルコード（DTC）がない場合は、症状を確認し、症状表を参照してください。
診断トラブルコード（DTC）表

診断トラブルコード表

モジュール 故障コード 説明 アクション
人民元 P0218:00 トランスミッションフルード温度センサー「A」過熱状態：サブタイプ情報なし ピンポイントテストAへ移動
人民元 P1783:00 トランスミッション過熱状態：サブタイプ情報なし ピンポイントテストAへ移動
人民元 P2681:00 エンジン冷却水バイパスバルブ制御回路/開：サブタイプ情報なし スポットテストBへ進む
人民元 P2683:00 エンジン冷却水バイパスバルブ制御回路高電圧A：サブタイプ情報なし スポットテストBへ進む
症状チャート - ギアボックス冷却

症状チャート - ギアボックス冷却

州 アクション
ギアボックスの過熱 スポットテストCへ移動
トランスミッションフルードにエンジン冷却液が混入 正確なテストDへ
症状表 - NVH

注： NVGの症状は、利用可能な診断ツールを使用して特定する必要があります。これらのツールの一覧、使用方法の説明、およびよく使用される用語集については、セクション100-04を参照してください。症状の原因となるシステムは複数考えられるため、原因システムを特定するには消去法を用いる必要がある場合があります。これが症状の原因システムでない場合は、セクション100-04を参照して次に可能性の高いシステムを特定し、診断を続けてください。

症状表 - NVH

州 アクション
振動とは、シートやシフトレバーを通して感じられる高周波（20～80Hz）の振動のことです。振動の強さはエンジンの回転数によって変化します。 スポットテストEへ移動
正確な検査

チェックテストA：DTC P0218、P1783
通常動作と故障

TFTセンサーは、トランスミッションパン内のトランスミッションフルードに接触する感温抵抗体です。PCMはTFTセンサーの両端の電圧降下を監視し、トランスミッションフルードの温度変化に応じてこの電圧降下が変化します。PCMが過熱状態を検出すると、DTC（故障診断コード）を設定し、さらなる過熱を防ぐためにエンジントルクを制限する場合があります。

DTCトリガー条件

故障コード 説明 障害トリガー状態
RCM P0218:00 トランスミッションフルード温度センサー「A」過熱状態：サブタイプ情報なし このDTCは、PCMがトランスミッションフルードの過熱を検出したことを示しています。このDTCにより、さらなる過熱を防ぐためにトランスミッションのトルクが制限されます。
PKM P1783:00 トランスミッション過熱状態：サブタイプ情報なし このDTCは、PCMがトランスミッションフルードの過熱を検出したことを示しています。
考えられる情報源

TFTセンサー回路の不具合
トランスミッションフルードヒーター制御バルブ
トランスミッションの過熱状態
A1 TFT（トランスミッションフルード温度）センサー回路診断トラブルコード（DTC）
診断スキャナーを使用して、KOEOとKOERを実行します。PCMの自己診断テストを実行します。

TFTセンサー回路の診断トラブルコード（DTC）はありますか？
はい まず、TFTセンサー回路のすべての診断トラブルコード（DTC）を解決します。
参照：DTCチャートとスポットテスト - 2.3L EcoBoost（201 kW/273 PS）（307-01A オートマチックトランスミッション - 10速オートマチックトランスミッション - 10R60、診断とテスト）。
参照：DTCチャートとスポットテスト - 3.0L EcoBoost（307-01A オートマチックトランスミッション - 10速オートマチックトランスミッション - 10R60、診断とテスト）。
参照：DTCチャートとスポットテスト - 3.3L Duratec-V6（307-01A オートマチックトランスミッション - 10速オートマチックトランスミッション - 10R60、診断とテスト）。
いいえ A2へ移動

A2 トランスミッションフルードヒータークーラントコントロールバルブの診断トラブルコード（DTC）を確認してください
KOEOおよびKOERからすべての診断トラブルコード（DTC）を取得します。PCMの自己診断テストを実行します。

診断トラブルコード（DTC）P2681および/またはP2683は存在しますか？
はい スポットテストBへ進む
いいえ 過熱の問題を診断するには、ピンポイントテストCに進んでください。

精密テストB：DTCS P2681およびP2683

配線図とコネクタについては、電気回路図の30番目のセルを参照してください。
通常動作と故障

トランスミッションフルードヒーター冷却水制御バルブは、トランスミッションフルードクーラーへのエンジン冷却水の流れを制御または遮断する電気制御ソレノイドです。この電気制御バルブは、電源が遮断されているときは通常開いています。イグニッションがランまたはスタート位置にあるときにバッテリーから電圧が供給され、ローサイドドライバを介してPCMによって接地されます。PCMはソレノイドと電気回路を監視して電気的な故障を検出し、適切なDTCを設定します。

DTCトリガー条件

故障コード 説明 障害トリガー状態
PKM P2681:00 エンジン冷却水バイパスバルブ「A」制御回路/開：サブタイプ情報なし このトラブルコードは、トランスミッションフルードヒーター冷却水制御バルブ回路の断線を示しています。
PKM P2683:00 エンジン冷却水バイパスバルブ「A」制御回路高電圧：サブタイプ情報なし このトラブルコードは、トランスミッションフルードヒーター冷却水制御バルブ回路の短絡を示しています。
考えられる情報源

コネクタの損傷、端子の引き抜き、腐食、配線の緩み、シールの欠落または損傷
トランスミッションフルードヒーター制御バルブ
人民元
B1 すべてのDTCを取得して記録する
診断スキャナーを使用して、KOEOとKOERを実行します。PCMの自己診断テストを実行します。

診断トラブルコード（DTC）P2681および/またはP2683は存在しますか？
はい B2へ移動
いいえ システムは現在正常に動作しています。問題はコネクタの緩みが原因だった可能性があります。

B2 トランスミッションフルードヒーター冷却水制御バルブ電源回路の電圧を確認する
トランスミッションフルードヒーター冷却水制御バルブC1702を取り外します。
端子に損傷や変形がないか点検してください。
エンジンはオンになっています。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C1702-1 地球

電圧は11ボルトより大きいですか？
はい DTC P2681の場合はB3へ進んでください。DTC P2683の場合はB5へ進んでください。
いいえ 2.3L Ecoboost または 3.0L Ecoboost エンジン搭載車の場合は、ヒューズ BJB F14 (15A) を確認してください。3.3L
Duratec - V6 エンジン搭載車の場合は、ヒューズ BJB F12 (15A) を確認してください。
ヒューズが正常な場合は、配線図ガイドを参照して断線箇所を特定し、修理してください。ヒューズに
異常がある場合は、配線図ガイドを参照してアースへの短絡箇所を特定し、修理してください。

B3 トランスミッションフルードヒータークーラントバルブ制御回路の断線を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
PCM C1381Bを無効化します（2.3Lエコブーストエンジン搭載車の場合）。
PCM C1551Tを無効化します（3.0Lエコブーストエンジン搭載車の場合）。
PCM C175Tを無効化します（Duratec 3.3L - V6エンジン搭載車の場合）。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
2.3L EcoBoost

肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C1702-2 C1381B-70

コネクタを表示するにはクリックしてください
3.0L EcoBoost

肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C1702-2 C1551T-33

コネクタを表示するにはクリックしてください
3.3リットル デュラテック

肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C1702-2 C175T-33

抵抗値が3オーム未満ですか？
はい B4へ移動
いいえ チェーンを修理してください。

B4 トランスミッションフルードヒータークーラントバルブ制御回路のアースへの短絡を点検する
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C1702-2 地球

抵抗値が10,000オームを超える？
はい B5へ移動
いいえ チェーンを修理してください。

B5 トランスミッションフルードヒーター冷却水制御バルブを点検してください
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
トランスミッションフルードヒーター冷却水制御バルブ、部品側、ピン1 トランスミッションフルードヒーター冷却水制御弁、部品側、端子2

抵抗値は15～30オームですか？
はい
ガイド付き手順（PCM）にアクセスするには、ここをクリックしてください。 このピンポイントテストを実行するには、Internet Explorerバージョン11以降が必要です。 新しいPCMをプログラミングした後、トランスミッション戦略のダウンロードを実行してください。
参照：トランスミッション戦略のダウンロード（307-01A オートマチックトランスミッション - 10速オートマチックトランスミッション - 10R60、一般手順）。
いいえ 新しいトランスミッションフルードヒーター冷却制御バルブを取り付けます。2.3L EcoBoost エンジンについては、「
エンジン冷却 (303-03A エンジン冷却 - 2.3L EcoBoost (201 kW/273 PS)、診断とテスト)」を参照してください。3.0L
EcoBoost エンジンについては、「トランスミッションフルードヒーター制御バルブ (303-03B エンジン冷却 - 3.0L EcoBoost、取り外しと取り付け)」を参照してください
。3.3L Duratec-V6 エンジンについては、「トランスミッションフルードヒーター制御バルブ (303-03C エンジン冷却 - 3.3L Duratec-V6、取り外しと取り付け)」を参照してください。

精密試験C：ギアボックスの過熱
通常動作と故障

トランスミッションフルードクーラーの冷却ホースが曲がったり潰れたりしている
トランスミッションフルードクーラーと冷却ホースに損傷がないか確認してください。必要に応じて新しい部品を取り付けてください。参照：トランスミッション冷却 - 部品の位置（307-02A トランスミッション冷却 - 10速オートマチックトランスミッション - 10R60、説明と操作）。
トランスミッションフルードクーラーの損傷
トランスミッションフルードクーラーに損傷がないか確認してください。必要に応じて新しい部品を取り付けてください。参照：トランスミッションフルードクーラー（307-02A トランスミッション冷却 - 10速オートマチックトランスミッション - 10R60、取り外しと取り付け）。
システムの漏れ
トランスミッションフルードクーラーに漏れがないか確認してください。必要に応じて新しい部品を取り付けてください。参照：トランスミッション冷却 - 部品の位置（307-02A トランスミッション冷却 - 10速オートマチックトランスミッション - 10R60、説明と操作）。
過積載または過牽引、重車両の使用
車両積載量、車両総重量、トレーラー牽引に関する詳細については、取扱説明書をご参照ください。
トランスミッションフルードのレベル、状態、または種類が不適切です
トランスミッションフルードのレベルを確認してください。必要に応じてトランスミッションフルードのレベルを調整してください。参照：トランスミッションフルードレベルの確認（307-01A オートマチックトランスミッション - 10速オートマチックトランスミッション - 10R60、一般手順）。
トランスミッションフルードのサンプルを採取し、異物や汚染がないか検査します。参照：予備検査（307-01A オートマチックトランスミッション - 10速オートマチックトランスミッション - 10R60、診断とテスト）。
推奨フルード以外のトランスミッションフルードまたはトランスミッション添加剤が添加されている場合は、トランスミッションフルードを交換してください。参照：仕様（307-01A オートマチックトランスミッション - 10速オートマチックトランスミッション - 10R60、仕様）。
参照：トランスミッションフルードの交換（307-01A オートマチックトランスミッション - 10速オートマチックトランスミッション - 10R60、一般手順）。
エンジンの過熱
エンジン冷却システムが正常に作動しているか確認してください。2.3L EcoBoost エンジンについては、「エンジン冷却 (303-03A エンジン冷却 - 2.3L EcoBoost (201 kW/273 PS)、診断とテスト)」を
参照してください。3.0L EcoBoost エンジンについては、「エンジン冷却 (303-03B エンジン冷却 - 3.0L EcoBoost、診断とテスト)」を参照してください。3.3L
Duratec - V6 エンジンについては、「エンジン冷却 (303-03C エンジン冷却 - 3.3L Duratec-V6、診断とテスト)」を参照してください。
トランスミッション冷却システムが詰まっているか、制限されている
トランスミッションフルードクーラーのバックフラッシュおよび洗浄手順を実行してください。バックフラッシュ後にトランスミッションクーラントの流量が低い場合は、必要に応じて新しい部品を取り付けてください。参照：トランスミッションフルードクーラー - バックフラッシュおよび洗浄（307-02A トランスミッション冷却 - 10速オートマチックトランスミッション - 10R60、一般手順）。
トランスミッションフルードヒーター冷却水制御バルブの故障
新しいトランスミッションフルードヒーター冷却制御バルブを取り付けます。2.3L EcoBoost エンジンについては、「エンジン冷却 (303-03A エンジン冷却 - 2.3L EcoBoost (201 kW/273 PS)、診断とテスト)」を参照してください。3.0L
EcoBoost エンジンについては、「トランスミッションフルードヒーター制御バルブ (303-03B エンジン冷却 - 3.0L EcoBoost、取り外しと取り付け)」を参照してください
。3.3L Duratec-V6 エンジンについては、「トランスミッションフルードヒーター制御バルブ (303-03C エンジン冷却 - 3.3L Duratec-V6、取り外しと取り付け)」を参照してください。
内部伝送の問題
TCCまたはクラッチの動作に関連する、トランスミッション性能診断トラブルコード（DTC）または症状を解決します。参照：DTCテーブルとスポットテスト - 2.3L EcoBoost（201 kW/273 PS）（307-01A オートマチックトランスミッション - 10速オートマチックトランスミッション - 10R60、診断とテスト）。
参照：DTCテーブルとスポットテスト - 3.0L EcoBoost（307-01A オートマチックトランスミッション - 10速オートマチックトランスミッション - 10R60、診断とテスト）。
参照：DTCテーブルとスポットテスト - 3.3L Duratec-V6（307-01A オートマチックトランスミッション - 10速オートマチックトランスミッション - 10R60、診断とテスト）。
トランスミッション内部部品に摩耗や損傷がないか点検してください。必要に応じて新しい部品を取り付けてください。参照：トランスミッション（307-01A オートマチックトランスミッション - 10速オートマチックトランスミッション - 10R60 オーバーホール）。
考えられる情報源

損傷または詰まりのあるトランスミッションフルードクーラーライン
トランスミッションフルードクーラーが損傷しているか、詰まっている。
トランスミッションフルードのレベルまたは種類が不適切です。
トランスミッションフルードヒーター制御バルブ
内部トランスミッション部品
この症状またはトラブルコードに対して利用できる診断アクションはありません。参照：診断方法（100-00 一般情報、説明、および操作）。
精密試験D：トランスミッションフルード中のエンジン冷却液
通常動作と故障

トランスミッションフルードクーラー内部漏れ
新しいトランスミッションフルードクーラーを取り付けます。参照：トランスミッションフルードクーラー（307-02A トランスミッション冷却 - 10速オートマチックトランスミッション - 10R60、取り外しと取り付け）。
トランスミッションフルード中の水分に関連する必要な修理を行ってください。参照：予備点検（307-01A オートマチックトランスミッション - 10速オートマチックトランスミッション - 10R60、診断とテスト）。
参照：トランスミッション（307-01A オートマチックトランスミッション - 10速オートマチックトランスミッション - 10R60、オーバーホール）。
考えられる情報源

トランスミッションフルードクーラー
この症状またはトラブルコードに対して利用できる診断アクションはありません。参照：診断方法（100-00 一般情報、説明、および操作）。
識別テストD：振動 - シートまたはセレクターレバーで感じる高周波（20～80Hz）。エンジン回転数の変化
通常動作と故障

トランスミッションフルードクーラー冷却ホース
トランスミッションフルードクーラーの冷却ホースの経路と取り付けが適切であることを確認してください。必要に応じて部品を修理または交換してください。参照：トランスミッション冷却 - 部品の位置（307-02A トランスミッション冷却 - 10速オートマチックトランスミッション - 10R60、説明と操作）。
考えられる情報源

トランスミッションフルードクーラー冷却ホース
この症状またはトラブルコードに対して利用できる診断アクションはありません。参照：診断方法（100-00 一般情報、説明、および操作）。