整備事例 プロペラシャフト ベアリングから異音 レクサス CT ZWA10

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マニュアルトランスミッション搭載のTD4およびSi6（VIN 180237まで）、そしてオートマチックトランスミッション搭載のTD4。

マニュアルトランスミッション搭載のTD4およびSi6（VIN 180237まで）、そしてオートマチックトランスミッション搭載のTD4。

ポジティブ スペアパーツ番号 名前
1 - カルダンシャフト

TD4（マニュアルトランスミッション搭載車）およびSi6（VIN番号180238まで）

TD4（マニュアルトランスミッション搭載車）およびSi6（VIN番号180238まで）

[この記事の出典元はウェブサイト：www.LRman.ruです]

ポジティブ スペアパーツ番号 名前
1 - カルダンシャフト

レビュー
TD4（マニュアルトランスミッション搭載車）およびSi6（VIN 180237まで）、ならびにTD4（オートマチックトランスミッション搭載車）

TD4（マニュアルトランスミッション搭載車）およびSi6（VIN 180237まで）、ならびにTD4（オートマチックトランスミッション搭載車）

ポジティブ スペアパーツ番号 名前
1 - 固定式等速ジョイント
2 - 軸方向の移動量を増やしたダブルオフセットヒンジ
3 - 中級サポート
4 - 中級サポート
5 - カルダンジョイント
6 - 軸方向変位を伴う等速ジョイント

TD4（マニュアルトランスミッション搭載車）およびSi6（VIN番号180238まで）

TD4（マニュアルトランスミッション搭載車）およびSi6（VIN番号180238まで）

ポジティブ スペアパーツ番号 名前
1 - 固定式等速ジョイント
2 - 軸方向の移動量を増やしたダブルオフセットヒンジ
3 - 中級サポート
4 - 軸方向変位を伴う等速ジョイント

ドライブシャフトは、軽量化のために高強度二重壁鋼管で作られており、正面衝突時の衝撃エネルギー分散機能を複数備え、激しい衝突時にも一貫性のある予測可能な圧縮を実現します。以下の機能が備わっています。
前面部分は、確実に破壊されるように押しつぶせる設計になっている。
フロントセクション後部に二重オフセットを備えた複雑なロングトラベルヒンジにより、衝撃エネルギーを吸収します。

カルダンシャフトは、プレス加工された鋼鉄製の剛性のある中間ベアリング1個または2個と、リベット留めされたアルミニウム製の遮熱板によって支持されている。