整備事例 緊急解除ケーブルを使用 シルフィ TB17 MRA8DE

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緊急解除ケーブルを使用すると、以下の場合にパーキングブレーキを機械的に解除できます。

• システム障害のため、パーキングブレーキを電気的に解除できません。
• パーキングブレーキをかけた際にバッテリーが接続されていないか、電圧が7.5Vを下回っているため、パーキングブレーキが電気的に解除されない。

パーキングブレーキは、パーキングブレーキ制御ユニット内のスプラインシャフトから力センサを切り離すことで機械的に解除されます。通常状態では、力センサとスプラインシャフトは、スプラインシャフトの端にあるレバーで操作される安全リンク機構によって接続されており、このレバーが力センサのブッシングに係合します。

緊急解除ケーブルは、パーキングブレーキ制御ユニットとセンターコンソールの間に設置されたボーデンケーブルです。緊急解除ケーブルは、車両のアンダーボディにあるクランプで固定され、トランスミッショントンネルの開口部を通ってセンターコンソールの下の乗員室に入ります。緊急解除ケーブル用の開口部は、クイックリリースカップリングで密閉されています。パーキングブレーキ制御ユニットハウジングの外側には、シーリングカフがしっかりと取り付けられています。

センターコンソールでは、インナーケーブルの端にトラクションリングが取り付けられています。トラクションリングにより、ケーブルをジャッキハンドルの端に引っ掛けることができ、ドライバーを使用してケーブルを引き出すことができます。

ロックを解除するために必要な力は約 200 N です。パーキングブレーキケーブルリングが解除されると、パーキングブレーキ制御ユニット内のスプリングがインナーケーブルを引き込み、ニップルが安全レバーから引き離されます。

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緊急解除ケーブルを使用してパーキングブレーキを解除した後、次にパーキングブレーキスイッチを操作すると、パーキングブレーキ制御ユニットは自動的にロック装置を作動させてスプラインシャフトを力センサーに再接続します。パーキングブレーキ制御ユニットはスプラインシャフトを回転させて力センサーに向かって移動させます。次に、スプ​​ラインシャフトロック装置が力センサースリーブに再接続されます。パーキングブレーキを作動させるには、パーキングブレーキスイッチを再度操作する必要があります。