整備事例電動エアコンコンプレッサー交換レクサス ES AXZH10

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冷媒回路の構成要素の分布と、それらが高圧側および低圧側に及ぼす影響

高圧側には液タンク凝縮器があり、高圧液側と低圧液側を隔てるものとして、絞り弁または膨張弁が設置されている。

高圧が発生するのは、スロットルバルブまたは膨張弁が狭窄部を形成し、そこに冷媒が蓄積することで圧力と温度が上昇するためである。

冷媒や冷凍機油の過剰添加、凝縮器の汚れ、ラジエーターの故障、システム内の詰まり、または冷媒回路内の水分（スロットルバルブや膨張弁の凍結）などが原因で、過剰な圧力が発生します。

低圧側には、蒸発器、収集タンク、蒸発器温度センサーがあり、高圧側のガスと低圧側のガスを分離する役割を担うコンプレッサーが設置されている。

システム圧力の低下は、冷媒の漏れ、スロットルバルブまたは膨張弁の故障（狭窄の不足）、コンプレッサーの故障、または蒸発器の凍結によって発生する可能性があります。

電磁カップリング付きエアコンコンプレッサー：

エアコンのコンプレッサーは、ポリVベルトを介して車両のエンジンから駆動される。

エアコンのコンプレッサーに配置された電磁カップリングは、エアコンのスイッチを入れると、ベルトプーリーとエアコンコンプレッサー（クランクシャフト）との間に直接的な動力伝達を確立する。

コンプレッサーのプーリーに取り付けられたヒューズカットアウトは、コンプレッサーが激しく動いた場合に電磁カップリングを作動させ、ベルト駆動部を過負荷から保護します。

エアコンのコンプレッサーは、蒸発器から冷媒ガスを吸い込み、圧縮して凝縮器に送ります。

警告

エアコンのコンプレッサーには、冷媒R134aとあらゆる温度で混合できる冷凍機油が含まれています。
工場出荷時のラベルには、プリインストールされているエアコンコンプレッサーに使用する冷媒の種類が記載されています。調整弁は、低圧側の圧力を規定の理論値の範囲内（調整特性曲線）に制御します。
冷媒回路が空になることでエアコンコンプレッサーが損傷するのを防ぐため、電磁カップリングが切断され、エアコンコンプレッサー調整弁N280は作動しません（コンプレッサーはエンジンとともにアイドリング運転されます）。
電磁カップリングのないエアコンコンプレッサー

エアコンのコンプレッサーは、ポリVベルトを介して車両のエンジンから駆動される。

エアコンのコンプレッサープーリーに取り付けられた過負荷保護装置は、コンプレッサーの動きが重くなった場合に作動し、ベルト駆動部を過負荷から保護します。

エアコンのコンプレッサーは、蒸発器から冷媒ガスを吸い込み、圧縮して凝縮器に送ります。

警告

エアコンのコンプレッサーには、冷媒R134aとあらゆる温度で混合できる冷凍機油が含まれています。
型番プレートには、プリインストールされたエアコンコンプレッサーに使用する冷媒の種類が記載されています。調整弁は、低圧側の圧力を規定の理論値範囲内（調整特性曲線）に制御します。
このエアコンのコンプレッサーでは、調整弁は外部から作動する。
冷媒回路が完全に組み立てられてからエンジンを始動してください。
コンプレッサーには、冷媒回路が空になった場合に損傷を防ぐための保護されたオイル供給装置が装備されています。つまり、エアコンのコンプレッサー内には約40～50cm³の冷媒油が残るようになっています。
セアト・イビサ。N00-10144

ハイブリッド車用電動コンプレッサー

注意！

ハイブリッド車の高電圧システムに高電圧がかかっています！生命維持装置を使用している人にとって健康被害の危険性があります！
以下の作業も高電圧システムに関する作業を必要とします。高電圧システムを搭載した車両に関する作業は、資格を有する電気技師のみが行うことができます。作業は高電圧システム技術者の監督下で行われなければなりません。
高電圧システムでの作業に関する一般的な警告事項にご注意ください ⇒ 電気推進; 高電圧システムでの作業に関する一般的な警告事項。
高電圧システムの非通電状態を確立する ⇒ 電気推進; 高電圧システムの非通電状態を確立する。
電動エアコンコンプレッサー

注意！

短絡の危険性

エアコンのコンプレッサーは、288ボルトの電圧で、800～8,600rpmの回転速度範囲で動作します。

推進機関の始動時には、エアコンのコンプレッサーに触れないでください。ショートの危険があります。

エアコンのコンプレッサーは、蒸発器から冷媒ガスを吸い込み、圧縮して凝縮器に送ります。

警告

エアコンのコンプレッサーには、冷媒R134aとあらゆる温度で混合できる冷凍機油が含まれています。
モデルの銘板には、プリインストールされているエアコンコンプレッサーに使用する必要のある冷媒の種類が記載されています。性能は運転速度によって制御されます。
冷媒回路が完全に組み立てられてからエンジンを始動してください。
コンプレッサーには、冷媒回路が空になった場合に損傷を防ぐための安全なオイル供給装置が備えられています。つまり、エアコンのコンプレッサー内には約40～50cm³の冷媒オイルが残るようになっています。
エアコンのコンプレッサーには吐出弁が付いています。
セアト・イビサ。N87-10738

コンデンサー

凝縮器は、圧縮された冷媒ガスから周囲の空気へ熱を伝達する。

この過程で、冷媒ガスは凝縮し、液体に変化する。

蒸発器

液体冷媒は蒸発器コイル内で蒸発する。この蒸発に必要な熱は、蒸発器フィンを通過する空気から抽出される。空気は冷却され、冷媒は蒸発して吸収された熱とともに圧縮機に吸い込まれる。

一定量の冷媒は、流量制限弁または膨張弁を介して蒸発器に供給されます。膨張弁を備えたシステムでは、流量が調整され、気体状の冷媒のみが蒸発器から排出されます。

収集タンク

コンプレッサーが気体冷媒のみを吸入するように、回収タンクは蒸発器から送られてくる気体と蒸気の混合物を回収します。そして、回収された蒸気は再び気体冷媒に変換されます。

冷凍回路を流れる冷凍機油は、油吸引口があるため、回収タンク内に留まることはありません。

組み立て中に冷凍回路に侵入した水分は、タンク内に設置されたフィルター（脱水バッグ）によって除去されます。

コンプレッサーは、油と混合された気体状の冷媒を吸い込む。

警告

冷媒回路が長期間（修理期間よりも長く）開いたままで湿気が浸入した場合、または特定のクレームにより交換が必要な場合は、回収タンクを交換してください。
プラグAとBは、組み立て直前にのみ取り外してください。
開放型の集水タンクでは、乾燥剤袋は短時間で水分を吸収して飽和状態になり、使用できなくなります。
組み立てる際は、進行方向を示す矢印にも注意してください。
スロットル

絞り弁は流路を狭めます。この狭窄部によって流れが制限され、冷媒回路は高圧側と低圧側に分かれます。絞り弁に到達する前の冷媒は高温高圧です。絞り弁を通過すると、冷媒は低温低圧になります。狭窄部の手前には、汚れを捕捉するスクリーンがあります。狭窄部の後には、冷媒が蒸発器に到達する前に霧状にする別のスクリーンがあります。

警告

チョークの上部にある矢印Aは、蒸発器の方向を指しています。
回路を開放するたびに交換してください。
さまざまなバージョンを比較してみてください。
セアト・イビサ。N87-0337

流体貯蔵槽

リザーバーは液滴を収集し、膨張弁へと継続的に送ります。組み立て中に冷媒回路に入り込んだ水分は、乾燥剤バッグによって液リザーバー内に保持されます。

警告

冷媒回路が長期間（通常の修理期間よりも長く）開いたままで、内部に湿気が浸入した場合、または特定のクレームにより交換が必要な場合は、タンクを交換してください。
組み立ての直前にのみプラグを取り外してください。
密閉されていない液体容器に入れると、乾燥袋は短時間で水分を吸収して飽和状態になり、使用できなくなります。
組み立てる際は、進行方向を示す矢印にも注意してください。
セアト・イビサ。N87-0336

新しいタンクはコンデンサーに直接取り付けられており、脱水カートリッジが内蔵されています。

警告

冷媒回路が長期間（通常の修理期間よりも長く）開いたままで、内部に湿気が浸入した場合、または特定のクレームにより交換が必要な場合は、脱水カートリッジを交換してください。
組み立ての直前に、乾燥機カートリッジをパッケージから取り出してください。
開封済みの状態では、乾燥カートリッジは短時間で水分を吸収して飽和状態になり、使用できなくなります。
セアト・イビサ。N80-10040

膨張弁

膨張弁は、冷媒が到着するとそれを噴霧し、流量を調整することで、熱伝達に応じて蒸発器出口で蒸気が気体へと変化するようにする。

セアト・イビサ。N87-0338

冷媒チューブ用のクイックカップリング接続部

注意！

クイックカップリング接続部は、冷凍回路が空の状態の時のみロックを解除して開けてください。

警告

冷媒チューブ -D- を取り外すには、エアコンダクトロック解除ツール -T40149/- を使用して保持リング -A- を開く必要があります。
クイックカップリング継手-B-および-G-は、対応する冷媒チューブと関連するサポートリング-E-または-H-、および対応するトロイダルガスケット-F-または-J-を取り外した後で交換する必要があります。
A - クランプリング（クイックカップリングスプライス、高圧側）

B - クランプリング付きクイックカップリングスプライス、「高圧側」

C - 内部熱交換器付き冷媒管

D - 冷媒チューブ、「高圧側」

E - サポートリング、「高圧側」

F - トロイダルジョイント、「高圧側」

G - クランプリング付きクイックカップリングスプライス、「低圧側」

H - サポートリング、「低圧側」

J - トロイダルジョイント、「低圧側」

セアト・イビサ。A87-10581

Oリング

これらのOリングは、冷凍回路のさまざまな部品間の接合部を密閉します。

冷凍機器には、R134a冷媒に対応したOリングと対応するオイルのみを使用してください。純正部品を使用すれば、これは保証されます。