整備事例エアコンのコンプレッサーを交換する N-VAN JJ1 JJ2 S07

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冷凍回路の部品を交換する

品質管理のために送付される冷凍回路のすべての部品は、必ず密封されている必要があります（交換部品の元のプラグを使用してください）。
これまで、コンプレッサー、コレクタータンク、液体タンク、蒸発器、凝縮器といった予備部品には窒素ガスが充填されていました。この充填プロセスは段階的に廃止されるか、あるいは窒素充填圧力が、開封時にガスが見えないほど低いレベルまで下げられる予定です。
磁気カップリングのないコンプレッサーを搭載した車両では、冷凍回路が完全に組み立てられた状態（コンプレッサーが同時に連続運転している状態）でのみエンジンを始動する必要があります。
コンプレッサーレギュレーターバルブ付きエアコンコンプレッサーの損傷を防ぐため、冷媒回路が空の状態のエアコン-N280-（電磁カップリングなし）には、保護されたオイル供給装置が装備されています。これは、エアコンコンプレッサー内に約40～50cm³の冷媒オイルが残ることを意味します。
警告

純正部品は、純正部品サービス部門の様々な場所に長期間保管されているため、初回開封時（同じ部品番号の純正部品であっても）にガスが漏れる場合と漏れない場合があります。そのため、純正部品の接続部からシーリングキャップを慎重に取り外し、窒素ガスをゆっくりと排出してください。
冷凍回路は、スロットルバルブと回収タンク、または膨張弁と液体タンクから構成される。
湿気が侵入する可能性のある、開いている継ぎ目やパイプはすべて閉じてください。
チョークは必ず交換してください。
以下の条件を満たしている場合は、収集/液体タンク、または乾燥バッグもしくはカートリッジを交換する必要はありません。

事故後、収集タンク／液体タンクが損傷していない場合。
修理は迅速に完了し（通常の修理時間を超えることはなかった）、湿気も全くありませんでした。車両は製造から5年以内です。
以下の条件に該当する場合は、収集液タンクまたは乾燥剤カートリッジを交換する必要があります。

冷凍回路が開放されており、車両は製造から5年以上経過している。
冷凍回路が長期間開いたままになっている（緩やかな漏れ）。
修理に通常より時間がかかり、湿気が浸入している。
圧縮空気／窒素によるパージ後、またはR134a冷媒によるリンス後は、必ず集水タンク／液体タンクまたは乾燥剤カートリッジを交換してください。交換部品は、湿気を吸収しないように、できるだけ長く元のパッケージに入れたまま保管してください。
エアコンのコンプレッサーがロックされています。
収集タンク／液体タンクが破損しました（事故による）。
注意！

冷凍機のオイル取り扱い → SEAT ServiceNet、マニュアル、サービスマニュアル、環境保護。

使用済みの冷凍機油は、出所不明の使用済み油として扱われます。

冷媒回路は完全に空だった。

不良部品を取り外してください。

エアコンのコンプレッサーを取り外します。

・エアコンコンプレッサーのオイルドレンプラグを取り外します（トロイダルリングを交換します）。

警告

「デンソー」（「ニッポンデンソー」）コンプレッサーは、オイルドレンスクリューにOリングではなくシールが取り付けられています。必ず交換してください → 部品カタログ。
冷凍機のオイルの流れを速めるには、ポリVベルト用のプーリーまたは電磁カップリングディスクを使用して、コンプレッサーを手で回転させてください。
エアコンのコンプレッサーオイルの注ぎ方、冷凍機のオイルの取り扱い → SEATサービスネット、マニュアル、サービスマニュアル、環境保護。
次に、エアコンのコンプレッサーに、元のエアコンのコンプレッサーに入っていた冷媒油の量と同量の新しい冷媒油を注入します。
冷凍機には異なる種類のオイルを使用し、エアコンのコンプレッサーには種類ごとに異なる量のオイルを使用してください。
試運転時にコンプレッサーの適切な潤滑を確保するため、少なくとも80cm³の冷凍機油をコンプレッサーに充填する必要があります。残りの油は、例えば新しい収集タンクや液体タンクに充填することができます。
冷凍回路が開いている間に（例えば事故などで）コンプレッサーに異物が侵入した場合、コンプレッサーを交換する必要があります。
冷凍回路を圧縮空気で清掃し、次に窒素で清掃してください。

フルードリザーバーまたはコレクタータンクとスロットルを交換します。

冷凍回路を組み立て、真空引きし、冷媒を再充填する。

冷凍回路内にはまだ冷媒が残っています。

・冷凍回路の水を抜く。

不良部品を取り外し、圧縮空気で吹き飛ばし、漏れている冷凍機油を回収してください。

新しい部品に、パージによって以前に排出された冷凍機油と同じ割合の新しい冷凍機油を充填します（蒸発器には20cm3、凝縮器、配管、冷媒のフレキシブルチューブには 10cm3を追加）。

チョークを交換してください。

冷凍回路を組み立て、真空引きし、冷媒を充填する。

エアコンのコンプレッサーを交換する

冷凍回路の洗浄（すすぎ）は不要です。例えば、事故後の外部損傷の場合など。

・冷凍回路の水を抜く。

エアコンのコンプレッサーを取り外します。

警告

別の冷媒オイルを使用した別のエアコンコンプレッサーを取り付ける場合は、冷媒回路をR134a冷媒で洗浄する必要があります。

コンプレッサーのオイル排出ネジを取り外します。

警告

「デンソー」（ニッポンデンソー）製のコンプレッサーでは、オイルドレンスクリューにOリングの代わりにシールが取り付けられています。必ず交換してください。

冷凍機のオイルの流れを速めるには、電磁カップリングディスクを使用してコンプレッサーを回転させます。

エアコンコンプレッサーから古い冷凍機油を抜き取ります。冷凍機器の油の取り扱い → SEAT ServiceNet、マニュアル、サービスマニュアル、環境保護。
元のエアコンコンプレッサーからオイル排出ネジを取り外し（トロイダルリングを交換）、コンプレッサーを横にして冷媒オイルを抜き、（故障したコンプレッサーから）抜き取った量と同量の新しい冷媒オイルだけを補充します。

警告

例えば、故障したコンプレッサーから70cm³ 、交換用のコンプレッサーから220cm³の冷媒が排出された場合（コンプレッサー内には少量の冷媒油が残っています）、取り付け予定のコンプレッサーに70cm³の冷媒油を充填してください（交換用コンプレッサーから排出された冷媒油を使用できます）。
冷凍機には異なる種類のオイルを使用し、エアコンのコンプレッサーには種類ごとに異なる量のオイルを使用してください。
故障したコンプレッサーから大量の冷凍機油（約80cm3以上）が抽出された場合、残りの油は蒸発器、回収タンク、または液体タンクに補充することもできます。
チョークを交換してください。

冷凍回路を組み立て、真空引きし、冷媒を充填する。

漏洩または内部損傷（例：異音や電力不足）

・冷凍回路の水を抜く。

エアコンのコンプレッサーを取り外します。

警告

エアコンのコンプレッサー内部に損傷がある場合は、R134a冷媒を使用して冷凍回路を洗浄してください。

流体リザーバー/脱水カートリッジと膨張弁またはコレクタータンクとスロットルを交換します。

冷凍回路を組み立て、真空引きし、冷媒を充填する。

フルードリザーバーまたはコレクタータンクとスロットルを交換する

例えば、湿気の侵入（冷凍回路が長時間開いたままだった場合）や汚れなどが原因で冷凍回路が清掃された後。

以下の条件を満たしている場合は、収集容器／液体貯蔵部、または乾燥剤バッグ／カートリッジを交換する必要はありません。

エアコンのコンプレッサーを取り外します。

欠陥の原因を取り除く。

膨張弁を点検し、汚れていたり腐食の兆候が見られる場合は交換してください。

コンプレッサーのオイル排出ネジを取り外します。

警告

「デンソー/ニッポンデンソー」コンプレッサーは、オイルドレンスクリューにOリングの代わりにリテーナーが取り付けられています。Oリングは必ず交換してください → 部品カタログ。

冷凍機のオイルの流れを速めるには、電磁カップリングディスクを使用してコンプレッサーを回転させます。

エアコンコンプレッサーから古い冷凍機用オイルを抜き取ります。冷凍機器用オイルの取り扱い → SEAT ServiceNet、マニュアル、サービスマニュアル、環境保護、排出ガス保護。

次に、交換前のコンプレッサーに入っていた冷媒油と同量の新しい冷媒油をコンプレッサーに注入します。

警告

冷凍機には異なる種類のオイルを使用し、エアコンのコンプレッサーには種類ごとに異なる量のオイルを使用してください。
試運転時にコンプレッサーの適切な潤滑を確保するため、少なくとも80cm³の冷凍機油をコンプレッサーに充填する必要があります。残りの油は、例えば新しい収集タンクや液体タンクに充填することができます。
冷凍回路が開いている間に（例えば事故などで）コンプレッサーに異物が侵入した場合、コンプレッサーを交換する必要があります。