整備事例 冷却ファン制御ユニット点検 レクサス HS ANF10 2AZ

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冷却ファン制御ユニット -J293-

警告

様々なモデルがあります。

この制御ユニットは、電磁カップリング、ひいてはエアコンコンプレッサーの接続と切断を行います。また、冷媒ファンを接続し、高圧センサー（G65）または冷媒圧力・温度センサー（G395）を搭載した車両では、冷媒回路の圧力を計算します。

セアト・イビサ。N87-0532

蒸発器出口温度トランスミッター -G263- または蒸発器温度センサー -G308-

手術：

蒸発器出口空気温度トランスミッター（G263）または蒸発器温度センサー（G308）は、蒸発器後方の温度を測定します。この値は空調制御ユニットに送信され、コンプレッサー制御の基準信号として使用されます。これにより、蒸発器の凍結を防ぎます。

セアト・イビサ。N87-10183

ラジエーターファン制御ユニット -J293-

警告

様々なモデルがあり、制御ユニットはラジエーターファンに取り付けることができます（矢印）。

この制御ユニットは、電磁カップリング、ひいてはエアコンコンプレッサーの接続と切断を行います。また、ラジエーターファンを作動させ、高圧センサー（G65）または冷媒圧力・温度センサー（G395）を搭載した車両では、冷媒回路の圧力を計算します。

セアト・イビサ。N19-10054

冷凍回路内の圧力と温度

注意！

冷凍回路内で作業を行う際には、施行されている一般的な安全規則および加圧タンクに関する規則を遵守しなければならない。

冷凍回路の圧力と温度は、瞬間的な運転状態（エンジン回転数、冷却ファンの回転速度1、2、3、エンジン温度、コンプレッサーの接続状態または切断状態など）だけでなく、環境要因（周囲温度、空気湿度、必要な冷却能力など）の影響にも左右されます。

コンプレッサーレギュレーターバルブを搭載した車両では、エアコン -N280- において、バルブを作動させることにより低圧側の圧力が調整されます。

そのため、下記の表に示されている値はあくまで目安としてご参照ください。これらの値は、エンジン回転数1,500～2,000rpm、外気温20℃の条件下で、約20分後に調整されます。

圧力計用バッテリーの接続部は、車両固有の冷凍回路内にあります。

気温20℃でエンジンが停止している状態では、冷凍回路内の圧力は4.7バールに調整される。