整備事例冷却回路内部の不純物除去レクサス LM TAWH15W T24A

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洗浄ステーション（SAT 4011）を使用して冷凍回路を洗浄する。

回路から水分やその他の不純物、および劣化した冷凍機油を除去するために、可能な限りクリーンな方法で作業を進め、冷媒を節約し、間に合わせの組み立てを避け、環境に配慮した方法で作業を行うには、R134a冷媒で回路をすすぐか、窒素とユニットメーカーおよびSEATが承認した特定の溶剤で回路を掃き掃除する必要があります。

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本装置は、洗浄モードで使用する場合、最低6バール、最高8バールの圧縮空気回路と、湿度を制限するシステムによって電源供給される必要があります。
冷凍回路を窒素でフラッシングするには、R134a冷媒でリンスするよりも、はるかに高度な技術が必要となります。R134a冷媒によるリンスは、より高いレベルの部品清浄度を実現できるため、サービスコールへの対応方法として推奨されています（窒素フラッシングは、特定のサービスコールや部品にのみ使用されます）。
窒素と溶剤でパージする場合、作動圧力は12バール（周囲温度約60℃で冷媒が充填された冷凍回路の設定圧力に相当）を超えてはならない（必要に応じて減圧弁を使用しなければならない）。
注意！

窒素ボンベ（最低使用圧力8バール、最高使用圧力12バール）にのみ減圧弁を使用してください。
濾過された成分から出てきた溶剤混合物は、輸送に使用されたドラム缶に回収しなければならない。
本装置を正しく使用するためには、安全規則を厳守しなければなりません。
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チョーク、膨張弁、コンプレッサー、液体タンク、マニホールドに窒素ガスを吹き込まないでください。

液体貯蔵部に乾燥剤カートリッジが組み込まれているコンデンサーの場合は、この乾燥剤カートリッジを取り外す必要があります。

まず、圧縮空気で吹き飛ばして古い冷凍機の油や汚れを取り除き、次に窒素で部品から水分を除去します。

・圧力ホースを冷凍回路に接続するためのアダプター。

圧縮空気システムからの油分や水分が冷媒回路に侵入するのを防ぐためには、以下の点に留意する必要があります。

接合部にねじ込み式またはナット式の継手が付いた冷媒パイプの場合、5/8インチ -18 UNF 充填ホースを接続するには、冷凍回路アダプターキット -VAG 1785- (アダプター -VAG 1785/1- からアダプター -VAG 1785/8-) のアダプターを使用する必要があります (これらのアダプターの一部は、SEAT 乗用車用アダプターケースセット -SAT 4009- にも含まれています)。
冷媒パイプの接続部（アダプター接続用）にネジ山や継手がない場合は、SEAT乗用車用アダプターケースセット（SAT 4009）のアダプター、または市販のゴム製ノズル付きエアガンを使用する必要があります。

セアト・イビサ。L00-10262

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冷凍回路は、すすぎが不可能な場合、または特定の部品をすすぐために必要な作業が複雑すぎる場合にのみ、窒素でパージする必要があります（例えば、パージによって冷媒配管から小さな不純物や汚れを、それほど時間をかけずに除去することも可能です）。

冷却回路（または特定の部品）は、すすぎが不可能または適切でないと思われる場合は、清掃する必要があります。

回路部品に汚れやその他の不純物が付着している場合。

密閉された冷凍回路の真空引き時に、真空度計の数値が安定しない場合（冷凍回路内に水分が存在し、圧力が生じている）

冷凍回路が通常の組み立て時間を超えて開いている場合（例えば、事故後）、
冷凍回路内の圧力と温度の測定に基づいて、回路内に水分が存在すると想定できる場合、
冷凍回路内の冷媒の量に疑問がある場合は、
コンプレッサーが内部損傷（例：異音や出力不足）により交換する必要があった場合、
特定の部品を交換した後、修理マニュアルで必要とされる場合。

冷凍回路の洗浄に関する一般的な手順

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冷媒配管にVAGアダプター-1785-を接続するためのネジ山がない車両の場合、特定のコンポーネントを洗浄するには、SEAT乗用車用アダプターキット-SAT 4009-を使用する必要があります。
膨張弁または絞り弁を取り外した状態で、蒸発器の低圧配管継手（大径）を通して空気を吹き込む必要があります。
部品をすすぐか、または吹き込む際は、必ず冷媒の流れとは逆方向に行ってください。
膨張弁を点検してください。汚れていたり、腐食の兆候が見られる場合は交換してください。
R134a冷媒では除去できない黒くて粘着性のある沈殿物が部品内に付着している場合は、窒素と溶剤を混合した溶液で洗浄するか、部品を交換する必要があります。
（チューブ内部に）薄い淡灰色の沈殿物が付着していても、部品の機能には影響しません。
コンデンサーのエア抜き作業後は、必ず液タンクまたは集水タンクと流量制限器を交換してください。液タンク内に乾燥剤カートリッジが内蔵されているコンデンサーの場合は、この乾燥剤カートリッジも交換する必要があります。
冷凍回路の洗浄後：

特に車両の場合、以下の部品（スロットルとコレクタータンク、膨張弁と流体タンクまたは脱水カートリッジ）を交換してください。

請求内容によっては、コンプレッサーを交換するか、取り外したコンプレッサーから残りの冷媒油を抜き取り（冷凍回路の構成部品を交換し）、指定された量の冷媒油を補充する必要があります（認可された冷媒油および冷媒油の補充量）。

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交換用コンプレッサーには、指定量の冷媒油が必要です。蒸発器が2つ搭載されている車両では、システムに冷媒油を追加する必要がある場合があります（承認された冷媒油と充填レベルが適用されます）。
コンプレッサーを交換しない場合は、指定された量の冷凍機油をコンプレッサーに補充する必要があります（コンプレッサーを傾けて冷凍機油を抜き、指定された量をコンプレッサーまたは冷凍回路に再注入する）（冷凍回路の部品を交換する）および（冷凍機用の認可された油と冷凍機油の充填量）
・冷凍回路を完全に再組み立てしてください。

・仕様書に従ってエアコンをオンにしてください。

洗浄ステーションの説明と操作方法 -SAT 4011-

aa-SAT 4006D-充填ステーションを使用して、回路から冷媒を抽出します。

清掃ステーションSAT 4011には、2つのゾーンを備えたコントロールパネルがあります。

注意！

窒素ボンベ（最低使用圧力8バール、最高使用圧力12バール）にのみ減圧弁を使用してください。
本製品を正しく使用するためには、製造元の安全基準を厳守する必要があります。
窒素洗浄用パネルのゾーンA：

1 - 洗浄対象部品への窒素供給バルブ

外部窒素タンクのバルブが開いており、最大吐出圧力が12バールであることを確認してください。

圧力計が12バールを示すまでバルブ（IN）を開け、その後閉じます。加圧後、圧力が10分間一定に保たれれば、漏れはありません。

2 - 洗浄対象部品用の窒素排出口バルブ

出口バルブ（OUTバルブ）を開けて回路の圧力を下げてください。

3 - 回路内の窒素圧力計

回路のフラッシングまたはパージ時の作動圧力 -最小値÷最大値-: -8〜12 bar-

圧力計の読みが変化する場合、回路は気密性がありません。

パネルのゾーンB（溶剤洗浄用）：

1 - 溶媒流量指示薬

サイトグラスを通して、溶剤がスムーズに通過するか、粒子を巻き込むかを確認できます。

汚れが付着している場合は、分解して清掃することをお勧めします。

2 - 回路のフラッシングまたはパージ用バルブ -フラッシング- または -パージ-

粒子が通過していないことが確認できたら、パージバルブを閉じます。

位置-B-または-C-では、溶剤充填機への充填のために吸引ポンプが起動します。

数値で示されたゾーンはパージ作業ゾーンです。位置-2-で10分間保持した後、位置-5-に移動し、さらに少なくとも10分間保持します。その後、位置-0-に移動すると、パージが正しく実行されます。

3 - 回路内の洗浄またはパージ圧力を測定する圧力計

セアト・イビサ。E00-10265

回路のフラッシングまたはパージ時の作動圧力 -最小値÷最大値-: -6～8 bar-

溶剤の入口および出口接続部：背面

1 - 空気/溶剤分離器

溶剤は有害廃棄物として処理する必要があるため、お住まいの地域または国で施行されている規制に従わなければなりません。

2 - 洗浄対象の部品または回路への溶剤の侵入

パルスまたは液体ストロークのシステムによる溶媒の導入。

3 - 洗浄対象の部品または回路から溶剤が排出される

閉回路、動作状態

4 - タンクへの戻りバルブ

使用後は、溶剤液を機械の容器タンクに空にする必要があります。

セアト・イビサ。E00-10266

窒素吸入口および排出口接続部：背面

1 - 回路または部品に窒素が侵入する

窒素パージを-6〜12バールの圧力で実行し、パージ工程後に部品または回路内に残っている可能性のある残留溶剤や水分を除去します。

2 - 回路または部品からの窒素排出

セアト・イビサ。E00-10267

閉回路、動作状態

充填用の入口および出口接続部：側面

1 - 溶剤レベル

20リットルを超える量を投入しないでください。ユニットの異常動作の原因となる可能性があります。

2 - 溶剤の充填および排出ポート

推奨される最小作業容量：10リットル。

溶剤は有害廃棄物として処理する必要があるため、お住まいの地域または国で施行されている規制に従わなければなりません。

使用後は、溶剤液を機械の容器タンクに空にする必要があります。

3 - 圧縮空気接続

入口圧力を、最小5バール～最大8バールの作動圧力に制限してください。

4 - 窒素タンクの入口を機器に接続する

外部窒素タンクのバルブが開いており、圧力調整器における最大出口圧力が-12バール未満であることを確認してください。

5 - 作業区域セレクター

セレクターには 3 つの位置があります。-CHARGE- は吸引ポンプを起動し、機械に溶剤を充填します。

使用しないときは、圧縮空気ネットワークから切り離して停止してください。

-作業- 作業ポジションまたは洗濯作業を行う。

6 - 外部フィルター

フィルターは定期的に交換してください。汚れの程度が中程度または低い回路の場合は少なくとも10回の洗浄ごとに、汚れの程度が高い回路の場合は3回の洗浄ごとに交換してください。

これは有害廃棄物として処理する必要があるため、お住まいの地域または国で施行されている規制に従わなければなりません。

交換作業中は、加圧されていないこと、つまり圧力がかかっていないこと、および機械が圧縮空気システムから切り離されていることを確認してください。

7 - 窒素排出継手

窒素排出口から窒素ガスのみが出てくるまで、掃気工程は完了したとはみなされません。

セアト・イビサ。E00-10268

ホースの入口と出口の接続部：

1 - 赤いホースを工具に接続する

機器の背面にある「OUT NITRO」と、システムの洗浄用、低圧側に対応するサービスアウトレットに接続します。

コーンの正しい組み立てに注意してください。正しく組み立てられていないと漏れの原因となることがあります。ゴム製のコーンが破損している場合は交換してください。

2 - 黒いホースを工具に接続する

機器の背面にある「IN NITRO」と、システムの洗浄側、高圧側に対応するシステムのサービスアウトレットに接続します。

セアト・イビサ。E00-10269

冷媒回路を圧縮空気と窒素で清掃する。

冷凍回路から水分やその他の不純物を除去するには圧縮空気を使用する必要があり、冷凍回路から水分を除去するには窒素を使用する必要がある。
圧縮空気と窒素を用いた冷凍回路の空気圧洗浄は、通常、R134a冷媒によるすすぎよりも手間がかかります。また、R134a冷媒によるすすぎは部品の洗浄効果が高いため、クレームが発生した場合は必ずすすぎを実施する必要があります（空気圧洗浄は、特定のクレームおよび特定の部品に対してのみ実施してください）。
各コンポーネントは、以下の条件を満たす場合にのみ掃引されます。

冷媒回路をR134aで洗浄するオプションはありません。
回路の各部品に汚れやその他の不純物が付着している場合。
密閉された冷凍回路の真空引き時に、真空表示が安定しない場合（冷凍回路内に水分が存在し、圧力が発生している）。
冷凍回路が組み立てに必要な時間よりも長く開いたままになっている場合（例えば、事故後など）
冷凍回路内の圧力と温度の測定値に基づくと、回路内に水分が存在すると推測できる。
修理マニュアルで要求されている場合 → 特定のコンポーネントを交換した後の車両固有の暖房および空調。
警告

圧縮空気と窒素で冷凍回路を洗浄しても、R134a冷媒でリンスした場合と同じレベルの清浄度は得られません。R134a冷媒でリンスすると冷媒オイルが除去されるため、部品の洗浄効果が向上します。
清掃作業中は、最大作動圧力15バールを超えてはなりません（必要に応じて、圧縮空気用の減圧弁も使用してください）。
注意！

窒素はボトルから制御不能に漏れ出す可能性がある。
窒素ボンベには必ず圧力調整器を使用してください（最大使用圧力15バール）。
部品から発生する混合ガスは、適切な抽出システムを用いて抽出する必要がある。
冷媒の流れとは必ず逆方向に、空気圧を用いて部品全体を掃引する。

圧縮空気や窒素をチョーク、膨張弁、コンプレッサー、液体タンク、またはマニホールドに通さないでください。

一体型タンクに脱水カートリッジが取り付けられているコンデンサーの場合は、脱水カートリッジを取り外してください。

まず、圧縮空気で吹き飛ばして汚れを取り除き、次に窒素ガスで部品から水分を除去します。

アダプターを取り付けて、フレキシブル圧力チューブを冷凍回路に接続します。

圧縮空気システムから冷凍回路へ油分や水分が混入するのを防ぐためには、以下の点に留意する必要があります。

圧縮空気は、浄化と脱水のために圧縮空気清浄装置を通す必要があります。そのため、圧縮空気フィルターと脱水装置（塗装用具に付属）を使用してください。
ねじ込み式またはナット式の継手が付いた冷媒配管には、アダプター（VAG 1785/1～VAG 1785/8）を使用して、5/8インチ-18 UNFのフレキシブル充填ラインを接続してください。これらのアダプターは、乗用車用アダプターキット（VAS 6338/1）および商用車用アダプターキット（VAS 6338/50）に含まれています。
ねじ山や接続ナットのない冷媒チューブの場合は、乗用車用キットアダプターケース（VAS 6338/1）のアダプター、商用車用キットアダプターケース（VAS 6338/50）のアダプター、またはゴムノズル付きの一般的なエアガンを使用してください。
警告

部品から発生する圧縮空気と窒素は、適切な装置（例えば、作業場用排気装置）を用いて除去しなければならない。
圧縮空気では、冷凍回路から除去できない、あるいは部分的にしか除去できない不純物や古い冷媒油が存在する。これらの不純物は、R134a冷媒を用いたフラッシングによってのみ除去できる。
冷凍回路を空気圧で掃気する

警告

冷媒配管にアダプターを使用できない車両では、ゴム製ノズル付きのエアガンを使用して各種部品を洗浄することができます。その際、接続部を損傷しないよう（押しつぶしたり傷つけたりしないよう）十分注意してください。
膨張弁または絞り弁を取り外した状態で、低圧配管継手（大径）を通して蒸発器のパージを行う必要があります。
冷媒の流れとは必ず逆方向に、空気圧を用いて部品全体を掃引してください。
膨張弁を点検してください。汚れていたり、腐食の兆候が見られる場合は交換してください。
圧縮空気で除去できない黒っぽい粘着性の沈殿物が部品に付着している場合は、その部品を交換してください。
冷媒管内部に薄い灰色の沈殿物が付着していても、部品の機能には影響しません。
フラッシング後は、必ず液タンクまたは回収タンクと流量制限器を交換してください。乾燥剤内蔵型のコンデンサーの場合は、乾燥剤カートリッジまたは乾燥剤本体を交換してください。