整備事例 セントラルドアロックユニット検査 オーラ FE13

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セントラルロック構成部品:一般組立図

セアト・イビサ。中央ロック機構部品:一般組立図

1 - ドッキングステーション

取り付け位置:Aピラー、右側
2 - 警報ホーン -H12-

取り付け位置:排水ボックス内部
分解して組み立てる。
3 - 助手席側ドアコントロールユニット -J387-

助手席側ドア制御ユニット(J387)は、助手席側ウィンドウレギュレーターモーター(V148)に組み込まれています。
分解と組み立て
4 - 助手席ドアロックアセンブリ

ドア閉鎖機構には、以下の電気部品が組み込まれています。
ドア接点スイッチ - 助手席側 -F3-
中央ドアロックユニット、助手席側 -F221-
中央ドアロックモーター、助手席側ドア -V57-
中央ドアロックモーター(セーフ)、助手席ドア -V162-
ドアロックはドアの取り付けブラケットに取り付けられています。
分解と組み立て
5 - ドッキングステーション

取り付け位置:Bピラー、右側
6 - ドアコントロールユニット、右後部 -J389-

右後部ドア制御ユニット(J389)は、右後部ウィンドウレギュレーターモーター(V27)に組み込まれています。
分解と組み立て
7 - ドアロックアセンブリ(右後部)

ドア閉鎖機構には、以下の電気部品が組み込まれています。
右後部ドア接点スイッチ -F11-
右後部中央ロックユニット -F223-
中央ロックモーター(セーフ)、右後部ドア -V164-
中央ドアロックモーター(ロック)、右後部ドア -V215-
分解と組み立て
8 - サンルーフ制御ユニット -J245-

サンルーフ制御用制御ユニット(J245)は、サンルーフモーター(V1)に内蔵されています。
分解と組み立て
9 - トランク/テールゲートフードハンドルのリリースボタン ​​-E234-

分解と組み立て
10 - トランク/テールゲートフードロックユニット -F256-

トランク/テールゲートフードロックユニット(F256)は、トランク/テールゲートフードリリースモーター(V139)に組み込まれています。
分解と組み立て
11 - ドアロックアセンブリ(左後部)

ドア閉鎖機構には、以下の電気部品が組み込まれています。
左後部ドア接点スイッチ -F10-
後部左中央ロックユニット -F222-
中央ロックモーター(セーフ)、左後部ドア -V163-
中央ドアロックモーター(ロック)、左後部ドア -V214-
分解と組み立て
12 - ドア制御ユニット、左後部 -J388-

後部左ドア制御ユニット(J388)は、後部左ウィンドウレギュレーターモーター(V26)に組み込まれています。
分解と組み立て
13 - 運転席ドアロックアセンブリ

ドア閉鎖機構には、以下の電気部品が組み込まれています。
運転席側ドア接点スイッチ -F2-
運転席側セントラルロッキングユニット -F220-
運転席側ドア集中ドアロックモーター -V56-
運転席ドア用セントラルロックモーター(セーフ) -V161-
ドアロックはドアの取り付けブラケットに取り付けられています。
分解と組み立て
14 - ドッキングステーション

取り付け位置:Bピラー、左側
15 - パワーウィンドウ制御モジュール(運転席側)

運転席側ウィンドウレギュレーター制御モジュールには、以下の電気部品が統合されています。
リアウィンドウロックスイッチ -E39-
左フロントウィンドウスイッチ -E40-
運転席側後部左窓スイッチ -E53-
運転席側後部右ウィンドウスイッチ -E55-
運転席側右フロントウィンドウスイッチ -E81-
プッシュボタン式照明ランプ -L76-
分解と組み立て
16 - ドアコントロールユニット、運転席側 -J386-

運転席側ドア制御ユニット(J386)は、運転席側ウィンドウレギュレーターモーター(V147)に統合されています。
分解と組み立て
17 - ドッキングステーション

取り付け位置:Aピラー、左側
18 - スイッチモジュール

センターコンソールスイッチモジュールは、バージョンに応じて以下のコンポーネントを統合しています。
ドアロック
ドアのロックを解除する
同時緊急点滅スイッチ
ESP切断ボタン
SETボタン(タイヤ異常表示灯用プッシュボタン)
リアウィンドウデフロスタースイッチ -E230-
運転席シートヒーター調整 -E94-
目撃者「エアバッグオフ」
助手席シートヒーター調整機能 -E95-
補助キー
分解と組み立て
19 - オンボードネットワーク制御ユニット -J519-

車載ネットワーク制御ユニット(J519)は、運転席側、リレーキャリアの後ろに設置されています。
データバスの診断インターフェース(J533)は、オンボードネットワークの制御ユニット(J519)に統合されています。
分解と組み立て
20 - エンジンフード点火スイッチ -F266-

取り付け位置:ロックプレート上
ボンネットロックを外す

新たなアイデンティティの付与

キーセットやドアロックシリンダーを交換する際には、「新しいID(古い部品)」機能が必要です。この機能により、FAZITは新しい車両データを保存できます。

注意!

この手順は、対応するシリンダーを含むキー一式のみを交換する場合(エンジンコントロールユニットとイモビライザー・インストルメントクラスターを交換しない場合)に実行する必要があります。
鍵一式とシリンダーは、Nueva Identidad(中古部品)などの部品販売店から注文する必要があります。

  • 診断装置(VAS 505X)の「故障箇所特定」機能を選択してください。

ボディワーク
電気系統
25 イモビライザー
機能 - イモビライザー
インストルメントパネル、イモビライザー解除/新規識別。(旧部品)
リモコン対応

リモコンの調整は、診断ユニットVAS 505Xを使用して行います。

  • 診断装置(VAS 505X)の「故障箇所特定」機能を選択してください。

「移動」ボタンを使用して「機能とコンポーネントの選択」を選択し、次に以下のメニュー項目を順に選択します。

ボディワーク
車体修理、組み立て作業
01 - 自己診断システム
09 - コントロールユニット -BCM-
快適システム機能
車両用リモコンの適応
リモコン付きメインキーの電池:取り外しと取り付け

1 - 送信機ユニット - 上部(内面)

2 - ボタン電池

3 - フロアマット

4 - 送信機ユニット - 下部

5 - ローリングコードトランスポンダー付きキー

セアト・イビサ。E57-0059

分解する

エミッターノブ -1- とキー -2- の間のスロットにドライバーを差し込みます。

  • ドライバーを矢印の方向に動かし、エミッターノブ -1- をキー -2- から外します。

セアト・イビサ。E01-0052

  • 保持タブ(矢印)をこじ開けて、エミッターノブを開きます。

セアト・イビサ。E01-0051

  • ドライバーを使用してバッテリー -1- を取り外し、矢印の方向に固定具 -2- から外します。

セアト・イビサ。N01-0151

  • マット -1- をドライバーでこじ開けて取り外します。破損しないように注意してください。

セアト・イビサ。E57-0060

マウント

バッテリーを取り付ける際は、極性と取り付け位置を考慮する必要があります。

  • マット -3- を送信機ユニットの底面に置きます。
  • 電池 -2- をプラス極を下向きにしてマットの上に置いてください。

エミッターユニットの2つの要素(-1-と-4-)を接続し、それらを組み合わせます。

  • 次に、送信機のつまみをキー -5- に取り付けます。

リモコン付きメイン(折りたたみ式)キー用電池:分解と組み立て

1 - 送信機ユニット - 上部

2 - ローリングコードトランスポンダー付きキー

3 - 送信機ユニット - 下部

4 - ボタン電池

セアト・イビサ。E57-0061

分解

  • ノブ - トランスミッター -1- とキー -2- の間のスロットにドライバーを差し込みます。

ドライバーを矢印の方向に動かし、キーのエミッターノブのクリップを外します。

セアト・イビサ。E01-0053

矢印で示されているように、送信機ユニットを開き、2つの部品を分離します。

セアト・イビサ。N01-0344

ドライバーを使ってバッテリーのクリップを外し、矢印の方向に固定具から取り外します。

セアト・イビサ。E57-0062

取り付け

バッテリーを取り付ける際は、極性と取り付け位置を考慮する必要があります。

・送信機ユニットに電池を挿入する際は、プラス極を下向きにしてください(プラス極はケースに表示されています)。

バッテリーを軽く押して本体に取り付けてください。

蓋を閉めます(シールを傷つけないように注意してください)。

次に、送信機のつまみをキーに取り付けます。

警告

シールを傷つけないよう特に注意してください。

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