整備事例 DTC P0851 パーキング/ニュートラルスイッチ入力回路低電圧

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Dtc P0851 パーキング/ニュートラルスイッチ入力回路低

エンジン（診断）（H4DO）＞診断トラブルコード（DTC）を使用した診断手順

DTC P0851 パーキング/ニュートラルスイッチ入力回路低電圧

1. ATモデル

DTC検出条件：

故障が発生した状態で2回連続して走行した場合に検出されます。

トラブル症状：

不適切なアイドリング

注意：

修理または不良部品の交換後、クリアメモリモード（クリアメモリモード > 操作）と検査モード（検査モード > 手順）を実行してください。

配線図：

エンジン電気系統 エンジン電気系統">

ステップ チェック はい いいえ
1.ケーブルを確認してください。

選択ケーブルに不具合はありますか？

選択ケーブルを修理または調整してください。選択ケーブル">

診断トラブルコード（DTC）を使用した診断手順 > DTC P0851 パーキング/ニュートラルスイッチ入力回路低レベル">ステップ2に進みます。

2. ECMの入力信号を確認します。

1)イグニッションスイッチをONにします。

2)セレクターレバーを「P」レンジと「N」レンジ以外の位置に配置します。

3) ECMコネクタとシャーシグランド間の電圧を測定します。

コネクタとターミナル

（B137）No.16（+）—シャーシ接地（−）：

電圧は10V以上ですか？

ECMコネクタの接触不良を修理してください。

診断トラブルコード（DTC）を使用した診断手順 > DTC P0851 パーキング/ニュートラルスイッチ入力回路低レベル">ステップ3に進みます。

3. ECMとトランスミッションハーネスコネクタ間のハーネスを点検します。

1)イグニッションスイッチをOFFにします。

2) ECMからコネクタを外します。

3) ECMとトランスミッションハーネスコネクタ（T3）からコネクタを外します。

4) ECMコネクタとシャーシグランド間の抵抗を測定します。

コネクタとターミナル

（B137）No.16 — シャーシ地面：

抵抗値は1MΩですか？それともそれ以上ですか？

診断トラブルコード（DTC）を使用した診断手順 > DTC P0851 パーキング/ニュートラルスイッチ入力回路低レベル">ステップ4に進みます。

ECMコネクタとトランスミッションハーネスコネクタ間のハーネスにおけるアースへの短絡を修理してください。

4.トランスミッションハーネスコネクタを点検します。

1)コネクタをインヒビタースイッチから取り外します。

2)トランスミッションハーネスコネクタとエンジンアース間の抵抗を測定します。

コネクタとターミナル

（T3）No.16 — エンジン地上：

抵抗値は1MΩですか？それともそれ以上ですか？

インヒビタースイッチを交換してください。インヒビタースイッチ">

トランスミッションハーネスコネクタとインヒビタースイッチコネクタ間のハーネスにおけるアースへの短絡を修理してください。

2.診断の概要

中性線スイッチの断線または短絡を検出します。

ECMニュートラル端子入力がTCMからの受信データと異なる場合、NGと判定する。

3.実行条件

二次パラメータ

実行条件

バッテリー電圧

≥ 10.9 V

スターターリレーのフィードバック電圧

バッテリー電圧 ? 0.35

TCMから受信したデータ

≠「P」範囲/「N」範囲

4.一般的な走行サイクル

エンジン始動後2秒以内に診断を継続的に実行してください。

5.診断方法

以下の条件が満たされている期間が、示された時間よりも長い場合は、NGと判定する。

判断価値
故障基準

閾値

ニュートラルポジションスイッチ電圧

≤ バッテリー電圧 ? 0.19

診断に必要な時間： 64ミリ秒 ? 100回

故障表示灯の点灯： 2回の連続走行サイクルで故障が発生した場合に点灯します。

6. MTモデル

DTC検出条件：

故障が発生した状態で2回連続して走行した場合に検出されます。

トラブル症状：

不適切なアイドリング

注意：

修理または不良部品の交換後、クリアメモリモード（クリアメモリモード > 操作）と検査モード（検査モード > 手順）を実行してください。

配線図：

エンジン電気系統 エンジン電気系統">

ステップ チェック はい いいえ

1. ECMの入力信号を確認します。

1)イグニッションスイッチをONにします。

2)ギアシフトレバーをニュートラル以外の位置にする。

3) ECMコネクタとシャーシグランド間の電圧を測定します。

コネクタとターミナル

（B137）No.16（+）—シャーシ接地（−）：

電圧は10V以上ですか？

ECMコネクタの接触不良を修理してください。

診断トラブルコード（DTC）を使用した診断手順 > DTC P0851 パーキング/ニュートラルスイッチ入力回路低レベル">ステップ2に進みます。

2. ECMとニュートラルポジションスイッチ1コネクタ間のハーネスを確認します。

1)イグニッションスイッチをOFFにします。

2) ECMからコネクタを外します。

3)ニュートラルポジションスイッチ1からコネクタを外します。

4) ECMコネクタとシャーシグランド間の抵抗を測定します。

コネクタとターミナル

（B137）No.16 — シャーシ地面：

抵抗値は1MΩですか？それともそれ以上ですか？

ニュートラルポジションスイッチ1を交換します。スイッチとハーネス">

ECMコネクタとニュートラルポジションスイッチ1コネクタ間のハーネスにおけるアースへの短絡を修理してください。

7.診断の概要

中性線スイッチの断線または短絡を検出します。

走行シフト操作を行ったにもかかわらずニュートラルスイッチに変化がない場合はNGと判定する。（車速とエンジン回転数によってニュートラルスイッチのON/OFFが反転している。）

8.実行条件

二次パラメータ

実行条件

バッテリー電圧

≥ 10.9 V

運転条件がa)からb)に変化する回数

= 3回

a)

車速

≤ 0 km/h (0 MPH)

そして

エンジン回転数

550rpm以上

そして

≤ 850 rpm

b)

車速

時速64km（39.8マイル）以上

そして

エンジン回転数

1550 rpm以上

そして

2100 rpm以下

9.一般的な走行サイクル

エンジン始動後2秒以内に診断を継続的に実行してください。

10．診断方法

中立SW変更後、下記の不具合基準が規定回数以上満たされた場合、NGと判定する。

判断価値
故障基準

閾値

ニュートラルスイッチ出力電圧

バッテリー電圧≦0.19V

診断に必要な時間： 3回

故障表示灯点灯： 2回の連続走行サイクルで故障が発生した場合に点灯します。