故障修理方法 点火タイミング検査 アルファード 2AR A25A 2GR

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アクセルペダルを一定時間踏み続けると、エンジン回転数がアイドリング状態まで低下することがあります。これは過熱防止のための燃料カット制御作動によるもので、故障を示すものではありません。

エンジンのチューンアップ準備

1. シフトレバーがニュートラル位置にあることを確認してください。
2. M-MDSをDLC-2に接続します。
3. DTC（故障診断コード）が存在しないことを確認します。
4. エンジンを暖機運転する（ECTが約80℃{176°F}以上）

)

5. すべての電気機器の電源を切ってください。
6. 冷却ファンが停止するまで待ちます。

点火タイミング検査

注記：

点火時期は調整できません。

M-MDSは点火タイミングを検証するために必要です。

1. エンジンのチューンアップ準備を完了してください。
2. M-MDSのPID/データモニタ機能を使用して点火タイミング（M-MDS：SPARKADV）を確認します。

点火タイミング

約BTDC 10°

3. エンジン回転数が徐々に上昇すると、点火時期が進むことを確認します。

不具合が発生した場合は、「エンジン症状のトラブルシューティング」を参照してください。

アイドリング速度点検

注記：

アイドリング速度は調整できません。

M-MDSはアイドル回転数を検証するために必要です。

1. エンジンのチューンアップ準備を完了してください。
2. M-MDSを使用して、アイドル速度（M-MDS：RPM PID）が仕様の範囲内であることを確認します。

不具合が発生した場合は、「エンジン症状のトラブルシューティング」を参照してください。

アイドリング速度

無負荷回転数：650～750rpm

電気負荷オン*1：650～750rpm

エアコン作動時：700～800rpm

*1以下の電気負荷がオンになっている場合：ヘッドライト、リアデフロスター、冷却ファン、ブロワーモーター（2段階以上）。

アイドリング混合気の点検

1. アイドリング回転数と点火タイミングが規定値内であることを確認してください。
2. 排気ガス分析装置を排気管に挿入します。
3. COとHCの濃度が規制値の範囲内であることを確認する。

アイドリング混合気

HC濃度：規制の範囲内

CO濃度：規制の範囲内