故障修理方法 可変スワールシャッターバルブアクチュエーターの点検 ヴェルファイア

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運用点検

1. エアホースを取り外します。
2. 可変旋回制御ソレノイドバルブから真空ホースを取り外します。
3. 真空ポンプを可変旋回シャッターバルブアクチュエータに接続します。
4. 真空をかけ、ロッドが動くことを確認します。

真空

kPa {mmHg、inHg}

ロッドの動き

–2.7 {–20, –0.8}以下

動かない

-33.4 {-251, -9.9}以上

完全に引っ張られた

ロッドが動かない場合は、インテークマニホールドを交換してください。

気流検査

1. バッテリーカバーを取り外します。
2. バッテリーのマイナスケーブルを外します。
3. 可変旋回ソレノイドバルブを取り外します。
4. 以下の条件下で、ポート間の空気の流れを検査します。

仕様どおりでない場合は、可変旋回ソレノイドバルブを交換してください。

運用点検

1. エアホースを取り外します。
2. 可変タンブルシャッターバルブアクチュエータから真空ホースを取り外します。
3. 真空ポンプを可変タンブルシャッターバルブアクチュエータに接続します。

注記：

フードで覆われているため、可変タンブルシャッターバルブアクチュエータのロッドは上からは見えません。下から鏡を使って可変タンブルシャッターバルブの動作を確認してください。

4. 可変タンブルシャッターバルブアクチュエータに徐々に負圧を加えたときに、ロッドが表に示されているとおりに正しく動作するかどうかを確認します。

真空

kPa {mmHg、inHg}

ロッドの動き

-2.7未満 {-20, -0.8}

動作しません

-33.4以上 {-251, -9.86}

完全に引っ張られた

確認できない場合は、インテークマニホールドを交換してください。

ロッドの動作が確認できるにもかかわらず、可変タンブルシャッターバルブアクチュエータが作動しない場合は、真空ホースの接続不良や破損がないか確認してください。

気流検査

1. バッテリーカバーを取り外します。
2. バッテリーのマイナスケーブルを外します。
3. 可変タンブルソレノイドバルブを取り外します。
4. 以下の条件下で、ポート間の空気の流れを検査します。

注意：

可変バルブタイミングアクチュエータは精密部品であるため、分解することはできません。

1. バッテリーカバーを取り外します。
2. バッテリーのマイナスケーブルを外します。
3. プラグホールプレートを取り外します。
4. 配線ハーネスを外します。
5. イグニッションコイルを取り外します。
6. スパークプラグを取り外します。
7. 換気ホースを取り外します。
8. オイルレベルゲージを取り外します。
9. シリンダーヘッドカバーを取り外します。
10. 可変バルブタイミングアクチュエータのストッパーピンキャップ（A）周辺に損傷がないか、またはストッパーピンキャップ（B）、スプリング、ストッパーが欠落していないか点検します。

部品に損傷や欠損がない場合は、次のステップに進んでください。

部品に損傷や欠落がある場合は、可変バルブタイミングアクチュエータを交換してください。

注意：

部品に損傷や欠落がある場合は、フロントカバーを取り外し、タイミングチェーン、オイルポンプチェーン、および関連するすべての部品に、部品の欠落による損傷がないか点検してください。必要に応じて部品を交換してください。

紛失した部品がタイミングチェーン周辺で見つからない場合は、オイルパンを取り外して回収する必要があります。

11. クランクシャフトを時計回りに回して、可変バルブタイミングアクチュエータのノッチを確認します。
12. カムシャフトを反時計回りに回して、可変バルブタイミングアクチュエータの切り欠きを合わせます。
13. ノッチを合わせた状態で、カムシャフトを時計回りに30度回転させます。

14．ノッチを再度確認してください。

A：ノッチの位置がずれている場合は、可変バルブタイミングアクチュエータを交換してください。

B：ノッチが揃っていれば、可変バルブタイミングアクチュエータに問題はありません。

注記：

まれに、タイミングチェーンテンショナーのラチェットロックが固着することがあり、その場合はエンジンのフロントカバーを取り外す必要があります。