故障修理方法プロペラシャフトの振れとバランス調整カローラ

2026年5月3日 2026年5月3日

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検査

注：ドライブトレインの振動は、高速走行時の揺れよりも周波数が高く、振幅が小さいのが特徴です。ドライブトレインの振動は車両の速度に直接関係しており、様々な速度で発生します。ドライブトレインの振動は、フロアパンの震えとして感じられたり、ゴロゴロ、ハム、またはブームという音として聞こえたりすることがあります。

注：振れ精度仕様については、本セクションの仕様書を参照してください。

注：路上テストを実施する前に、いかなる調整も行わないでください。タイヤの空気圧や車両の積載量を変更しないでください。

車両の目視点検を実施する。車両を運転し、路上テスト中にその状態を再現することで、点検結果を確認する。
懸念事項は車両の走行速度に直接関係するべきであり、加速や減速の影響を受けず、ニュートラルでの惰性走行によって軽減できる可能性がある。
車両をニュートラルに入れ、リフトに載せます。
ジャッキアップとリフトアップの概要（100-02 ジャッキアップとリフトアップ、説明と操作）を参照してください。
注：ドライブシャフトは、車両が路面に荷重がかかった状態と同じか、それに近い角度に保ってください。ツインポストホイストまたはジャッキスタンド付きのフレームホイストを使用してください。

ドライブシャフトに損傷、アンダーコーティング、またはUジョイントの取り付け不良がないか点検します。ドライブシャフトを手でゆっくりと回転させ、Uジョイントのトラニオンに引っかかりや軸方向の遊びがないか確認します。ドライブシャフトを取り外します。スリップヨークのスプラインに焼き付き、汚れ、錆、または潤滑不良がないか点検します。必要に応じてドライブシャフトを清掃するか、新しいUジョイントを取り付けます。損傷している場合は、新しいドライブシャフトを取り付けます。修正または新しい部品を取り付けた後、走行テスト速度での振動を再確認します。
点検後も振動が続く場合は、ドライブシャフトの振れを測定してください。

チェック

注記：

指定された最大値を測定し、確認します。ダイヤルゲージと保持治具を取り付けます。車軸を回してドライブシャフトを回転させ、ドライブシャフトの前部、中央部、後部の振れを測定します。複数分割されたドライブシャフトの場合は、各セクションの前部、中央部、後部を測定します。
フロントまたはセンターの振れが 1 mm (0.040 インチ) を超える場合は、新しいドライブシャフトを取り付けてください。
専用サービスツール：100-002 (TOOL-4201-C) ダイヤルインジケーターゲージ付き保持治具を使用してください。
前面と中心が 1 mm (0.040 インチ) 以内であっても、後面の振れがそうでない場合は、後面の振れの最高点にインデックスマークを付けて、ステップ 2 に進みます。
振れが全ての箇所で1mm（0.040インチ）以内であれば、走行テスト速度で振動を再確認してください。振動が続く場合は、ドライブシャフトのバランス調整を行ってください。この手順の「ドライブシャフトのバランス調整」を参照してください。

注：円形ピニオンフランジは90度または1/4刻みで回転できます。半円形ピニオンフランジは2つの位置に制限されます。ボルトが6本あるCVジョイントピニオンフランジは、60度または1/6刻みで回転できます。

ドライブシャフトをピニオンフランジに合わせ、インデックスマークを付けます。ドライブシャフトを取り外し、180度回転させます。ドライブシャフトを再び接続します。ドライブシャフト後端の振れを再度確認します。
振れがまだ仕様を超えている場合は、最高点をマークしてステップ3に進みます。
振れが規定値内であれば、走行テスト速度での振動を確認してください。振動がまだ発生する場合は、ドライブシャフトのバランス調整を行ってください。この手順の「ドライブシャフトのバランス調整」を参照してください。
注記：

ドライブシャフトの振れが大きすぎる場合、原因はドライブシャフト自体かピニオンフランジのいずれかにある可能性があります。原因を特定するには、以前に特定した2つの最高点を比較してください。
インデックスマークの間隔が25mm（1インチ）以内と狭い場合は、ドライブシャフトが偏心しています。新しいドライブシャフトを取り付けてください。
マークがドライブシャフトの反対側（180度離れた位置）にある場合は、スリップヨークまたはピニオンフランジに問題があります。ピニオンフランジの振れを確認してください。ピニオンフランジの振れが規定値を超えている場合は、ピニオンが曲がっている可能性があります。詳細は、「
リアドライブアクスルおよびディファレンシャル（205-02 リアドライブアクスル/ディファレンシャル、診断およびテスト）」を参照してください。
ピニオンフランジとピニオンの振れが規定値内であれば、走行テストを行い、走行テスト速度での振動を確認してください。振動が続く場合は、ドライブシャフトのバランス調整を行ってください。この手順の「ドライブシャフトのバランス調整」を参照してください。

ドライブシャフトのバランス調整 – Mastertech®シリーズMTS 4000ドライブラインバランス＆NVHアナライザー（Vetronix社製）の使用

特殊工具：Mastertech®シリーズMTS 4000ドライブラインバランスおよびNVHアナライザー（Vetronix製）257-00018。車両の下で作業し、加速度計を取り付けます。加速度計は、ドライブシャフトのトランスミッション側またはディファレンシャル側のどちらかの近くに取り付けることができます。
注記：

ドライブシャフトの一部を清掃し、反射テープを貼り付けた後、フォトタコメーターセンサーを取り付けます。センサーは、反射テープの表面に対して垂直方向から約20度の角度で配置してください。バランス調整中にセンサーが動かないように注意してください。
反射テープ。
フォトタコメーターセンサー。

特殊工具：Mastertech®シリーズMTS 4000ドライブラインバランスおよびNVHアナライザー（Vetronix）257-00018。ドライブシャフトを改造せずにドライブシャフトバランステストを実行します。
特殊サービスツール：100-002（TOOL-4201-C）ダイヤルインジケーターゲージ付き保持治具を使用します。
タップ付きピニオンフランジを備えた車両

ピニオンフランジのねじ穴に、一番上の穴を1として番号を付けます。残りの穴には2、3、4、（フランジの種類によっては5と6も必要になる場合があります）と番号を付けます。回転方向に沿って番号を付けてください。

特殊工具：Mastertech®シリーズMTS 4000ドライブラインバランスおよびNVHアナライザー（Vetronix）257-00018。ピニオンフランジに事前にマークしたNo.1の穴に12mm（0.47インチ）のテストウェイトセットスクリューを使用して、2回目のテストを実行します。
テストウェイトを取り外し、Mastertech® Series MTS 4000 ドライブラインバランスおよびNVHアナライザー（Vetronix社製）の指示に従ってウェイトの組み合わせを取り付けます。
タップ加工されたピニオンフランジのない車両

注記：

特殊工具：Mastertech®シリーズMTS 4000ドライブラインバランスおよびNVHアナライザー（Vetronix）257-00018。テストウェイトを使用して2回目のテストを実行します。金属バンドを使用して、テストウェイトをドライブシャフトの端に固定します。ウェイトは、ドライブシャフトチューブの端、チューブとヨークの溶接継ぎ目にできるだけ近い位置に配置する必要があります。下の図に示すように、ドライブシャフト上のテストウェイトの位置をマークします。
テストウェイト。
チューブとヨークの溶接継ぎ目。
ドライブシャフトピニオンフランジ。
ドライブシャフトのサイズに基づいて試験用重量を選択してください。大型のドライブシャフトには10g（0.353オンス）、小型のドライブシャフトには5g（0.176オンス）を使用します。

注記：

テストウェイトを取り外し、Mastertech® Series MTS 4000 ドライブラインバランスおよびNVHアナライザー（Vetronix社製）の指示に従って、推奨ウェイトを所定の位置に取り付けます。下図に示すように、金属バンドとエポキシ樹脂を使用して、テストウェイトをドライブシャフトに固定します。
テストウェイト。
この方向に測定してください。
ドライブシャフトの直径。
方向回転。
試験用重りの中心線に対するバランスウェイト。
結果は、試験用重りが置かれた位置を基準として表示されます。

すべての車両

特殊工具：Mastertech®シリーズMTS 4000ドライブラインバランスおよびNVHアナライザー（Vetronix製）257-00018。修理を確認するために3回目のテストを実行します。
ドライブシャフトのバランス調整 – ホースクランプ方式

ドライブシャフトの後部付近に、ホースクランプを1個または2個取り付けます。ホースクランプのヘッドの位置は、試行錯誤で決定できます。
ドライブシャフトの後端をほぼ等しい4つのセクターに分け、1から4までの番号を付けます。下の図に示すように、ホースクランプをドライブシャフトに取り付け、クランプヘッドを位置1に合わせます。走行速度での振動を確認します。他の各位置でクランプを再確認し、振動が最小となる位置を見つけます。隣接する2つの位置で同じように改善が見られる場合は、クランプヘッドをその間に配置します。

振動が続く場合は、同じ位置に2つ目のクランプを追加し、再度振動を確認してください。

改善が見られない場合は、ステップ14で決定した最適な位置から等距離だけ、クランプを反対方向に回転させます。クランプのヘッドを約13mm（1/2インチ）離し、走行速度での振動を再度確認します。

最適な組み合わせが見つかるか、振動が許容レベルまで低減されるまで、間隔を広げながらこのプロセスを繰り返します。