故障修理方法ブレーキペダルの踏み込み量が多すぎるサイ SAI

2026年5月3日 2026年5月3日

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症状チャート：ブレーキシステム

このマニュアルに記載されている診断手順は、一定のスキルレベルとフォード特有の診断方法に関する知識を前提としています。
詳細については、「診断方法（100-00 一般情報、説明および操作）」を参照してください。

状態考えられる情報源行動
赤いブレーキ警告灯と黄色のABS警告灯が点灯します。 ABSの診断トラブルコード（DTC） ABS診断トラブルコード（DTC）を確認してください。
参照：アンチロックブレーキシステム（ABS）およびスタビリティコントロール（206-09 アンチロックブレーキシステム（ABS）およびスタビリティコントロール、診断とテスト）。
赤いブレーキ警告灯は常時点灯／常時消灯
ブレーキフルードレベルスイッチ
パーキングブレーキスイッチ
配線、端子、またはコネクタ
IPC
BCM

参照：計器類、メッセージセンター、警告チャイム（413-01 計器類、メッセージセンター、警告チャイム、診断およびテスト）。
ブレーキ時に車両が片側に寄ったり、横滑りしたりする
ブレーキキャリパーおよび／またはガイドピン
ブレーキフレキシブルホース
ブレーキパッド
ブレーキディスク
ブレーキシステムの構成部品を点検してください。必要に応じて新しい部品を取り付けてください。
タイヤ
参照：ホイールとタイヤ（204-04A ホイールとタイヤ、診断とテスト）。
サスペンション部品および/またはホイールアライメント
参照：サスペンションシステム（204-00 サスペンションシステム - 一般情報、診断およびテスト）。
ブレーキペダルが急激に下がるか、ゆっくりと下がるブレーキフルードの漏れ、またはシステム内の空気システムに漏れがないか点検します。必要に応じて修理します。システムのエア抜きを行います。
ブレーキシステムの圧力エア抜き（206-00 ブレーキシステム - 一般情報、一般手順）を参照してください。
ブレーキマスターシリンダーブレーキマスターシリンダーのバイパス状態コンポーネントテストを実施してください。
ABS ABS診断トラブルコード（DTC）を確認してください。
参照：アンチロックブレーキシステム（ABS）およびスタビリティコントロール（206-09 アンチロックブレーキシステム（ABS）およびスタビリティコントロール、診断とテスト）。
ブレーキペダルブレーキペダルシミュレーターのスプリング、カム、およびブースターとのインターフェースを点検します。必要に応じて、新しいブレーキペダルとブラケットを取り付けます。
軽いブレーキペダル操作でブレーキがロックする
ブレーキパッド
ブレーキフレキシブルホース
ブレーキディスク
ブレーキキャリパーおよび／またはガイドピン
ブレーキシステムの構成部品を点検してください。必要に応じて新しい部品を取り付けてください。
ABS
参照：アンチロックブレーキシステム（ABS）およびスタビリティコントロール（206-09 アンチロックブレーキシステム（ABS）およびスタビリティコントロール、診断およびテスト）。
ブレーキペダルの踏み込み量が多すぎる（ペダルが沈み込む／ふかふかする）ブレーキフルードの漏れ、またはシステム内の空気システムに漏れがないか点検します。必要に応じて修理します。システムのエア抜きを行います。
ブレーキシステムの圧力エア抜き（206-00 ブレーキシステム - 一般情報、一般手順）を参照してください。
ブレーキマスターシリンダーブレーキマスターシリンダーのバイパス状態コンポーネントテストを実施してください。
ブレーキキャリパーおよび／またはガイドピンブレーキキャリパーとガイドピンを点検してください。必要に応じて新しい部品を取り付けてください。
ブレーキフレキシブルホースブレーキ作動中にブレーキフレキシブルホースを点検してください。必要に応じて新しいブレーキホースを取り付けてください。
参照：フロントブレーキフレキシブルホース（206-03 フロントディスクブレーキ、取り外しと取り付け）。
参照：リアブレーキフレキシブルホース（206-04 リアディスクブレーキ、取り外しと取り付け）。
ブレーキペダルの踏み込みが不安定ブレーキペダルブレーキペダルに引っかかりや障害物がないか、またブースターロッドとの接続が正しいかを確認してください。必要に応じて修理してください。ブレーキペダルの固定具が正しいトルクで締め付けられているか確認してください。
参照：ブレーキペダルとブラケット（206-06 油圧ブレーキの作動、取り外し、取り付け）。
ABS
参照：アンチロックブレーキシステム（ABS）およびスタビリティコントロール（206-09 アンチロックブレーキシステム（ABS）およびスタビリティコントロール、診断およびテスト）。
ブレーキの引きずりパーキングブレーキ部品パーキングブレーキシステムを点検してください。必要に応じて新しい部品を取り付けてください。
ブレーキキャリパーおよび／またはガイドピン
ブレーキフレキシブルホース
ブレーキブースター
ブレーキシステムの構成部品を点検してください。必要に応じて新しい部品を取り付けてください。
ブレーキマスターシリンダーブレーキマスターシリンダーのコンペンセーターポート部品テストを実施してください。
ABS ABS診断トラブルコード（DTC）を確認してください。
参照：アンチロックブレーキシステム（ABS）およびスタビリティコントロール（206-09 アンチロックブレーキシステム（ABS）およびスタビリティコントロール、診断とテスト）。
ストップランプスイッチストップランプスイッチが正しく取り付けられていることを確認してください。
参照：ストップランプスイッチ（417-01 外装照明、取り外しと取り付け）。
ブレーキペダルを踏み込む力が強すぎるオンデマンド式真空システムの故障診断スキャンツールを使用して、PCMの自己診断テストを実行します。すべてのPCM診断トラブルコード（DTC）を診断します。
ブレーキブースター作動に必要な真空度が不足しています
ブレーキブースターマニホールド真空ホース
ブレーキブースター
ブレーキブースターチェックバルブ
ブレーキブースター真空ポンプ
このセクションでは、ブレーキブースター部品のテストを実施してください。
ブレーキパッドブレーキパッドを点検します。必要に応じて新しい部品を取り付けます。
参照：ブレーキパッド（206-03 フロントディスクブレーキ、取り外しと取り付け）。
参照：ブレーキパッド（206-04 リアディスクブレーキ、取り外しと取り付け）。
症状チャート：NVH

状態考えられる情報源行動
ブレーキをかけた時の振動
ブレーキディスク/
サスペンション部品
ピンポイントテストAへ進む
ブレーキの振動／ガタつき ― ブレーキペダルを離したときに発生するブレーキの引きずり症状チャート：ブレーキシステムを参照してください
ガタガタという音
キャリパーガイドピンまたはガイドピンボルト
ガタつき防止クリップまたはスプリングが欠落または破損している
ブレーキディスクシールドの緩み
キャリパーガイドピンとガイドピンボルトを点検してください。必要に応じて新しい部品を取り付けてください。
ブレーキパッドにクリップの欠落やスプリングの破損がないか点検してください。必要に応じて新しい部品を取り付けてください。
ブレーキディスクシールドのボルトを規定トルクで締め付けてください。
参照：ブレーキディスクシールド（206-03 フロントディスクブレーキ、取り外しと取り付け）。
参照：ブレーキディスクシールド（206-04 リアディスクブレーキ、取り外しと取り付け）。
きしむ音 ― 朝一番のブレーキ操作時に発生するブレーキパッド許容範囲内の状態です。湿度とブレーキパッドの温度低下が原因です。
甲高い音 ― 連続した甲高い音ブレーキパッドブレーキパッドを点検します。必要に応じて新しい部品を取り付けます。
参照：ブレーキパッド（206-03 フロントディスクブレーキ、取り外しと取り付け）。
参照：ブレーキパッド（206-04 リアディスクブレーキ、取り外しと取り付け）。
甲高い音 ― 断続的な甲高い音ブレーキパッド許容範囲内の状態。寒さ、暑さ、水、泥、雪などが原因で発生する。
うなり音 ― 低速でブレーキを軽くかけた時（クリープ走行時）に発生する。ブレーキパッド許容範囲内の状態。
研磨音／うなり音 — 継続的
ブレーキパッド
ブレーキディスク
ブレーキパッド、ブレーキディスク、および取り付け金具に損傷がないか点検してください。ブレーキ部品が仕様を満たしていることを確認してください。必要に応じて新しい部品を取り付けてください。
ピンポイントテスト

ピンポイントテストA：ブレーキ作動時の振動
通常動作および故障状態

中程度から強いブレーキング時には、HCUからの異音とブレーキペダルの脈動が観測されることがあります。強いブレーキング時、または砂利道、段差、濡れた路面、雪道などで異音とともにペダルが脈動するのは許容範囲内であり、ABSが正常に機能していることを示しています。ブレーキをかけたときにペダルが脈動したり、ステアリングホイールがわずかに振動したりする場合（頻度は車速に比例します）、ブレーキまたはサスペンション部品に問題があることを示しています。

考えられる情報源

ブレーキディスク／ドラム
サスペンション部品
A1 車両の路上テスト - 軽いブレーキ操作
車両の路上テストを行ってください。軽いブレーキ操作で時速80kmから32km（50mphから20mph）まで減速し、ブレーキを温めてください。高速道路で時速89～97km（55～60mph）の速度になったら、軽いペダル操作でブレーキをかけてください。

ハンドル、シート、またはブレーキペダルに振動やガタつきを感じますか？
はい A4ページへ移動
いいえ A2へ移動

A2 路上テスト - 中程度から強いブレーキング
車両の路上テストを行ってください。高速道路で時速89～97km（55～60mph）の速度で、中程度から強めの力でブレーキペダルを踏んでください。

振動や揺れはありますか？
はい A3へ移動
いいえ現時点では、そのような懸念は存在しません。

A3 ABS（アンチロックブレーキシステム）の動作確認
注：中程度から強いブレーキング時には、油圧制御ユニット（HCU）からの異音とブレーキペダルの脈動が見られることがあります。強いブレーキング時、または砂利道、段差、濡れた路面、雪道などで異音とともにペダルが脈動するのは許容範囲内であり、ABSが正常に作動していることを示しています。車速に比例した頻度でペダルが脈動したり、ステアリングホイールがわずかに振動したりする場合は、ブレーキまたはサスペンション部品に問題があることを示しています。

車両の走行テストを行い、乾燥したしっかりとした路面でブレーキをかけ、次に濡れた路面、雪道、または砂利道などの緩い路面でブレーキをかけてください。

振動や揺れは、濡れた路面、雪道、または滑りやすい路面でのみ発生しますか？
はいこれはABSの正常な動作状態です。
いいえ A5へ移動

A4 ブレーキ振動遮断
注：このテスト手順は、ドラムインハット式または電子式パーキングブレーキを搭載した車両には適用されません。ドラムインハット式または電子式パーキングブレーキを搭載した車両の場合は、次のテスト手順に進んでください。その他のすべての車両については、パーキングブレーキをかけて、問題が前輪ブレーキにあるのか後輪ブレーキにあるのかを特定してください。

パーキングブレーキをかけて、問題が前輪ブレーキにあるのか後輪ブレーキにあるのかを特定します。高速道路で時速89～97km（55～60マイル）の速度で走行中に、車両が減速するまで軽くパーキングブレーキをかけます。テスト後はすぐにパーキングブレーキを解除してください。

振動や揺れはありますか？
はい A7へ移動
いいえ A5へ移動

A5 フロントサスペンションを点検する
フロントサスペンションを点検してください。

サスペンション部品はすべて良好な状態ですか？
はい A6へ行く
いいえ必要に応じて部品を修理または新規に取り付けます。システムが正常に動作するかテストします。

A6 フロントブレーキディスクを点検する
フロントブレーキディスクを点検します。必要に応じて、ブレーキディスクを機械加工するか、新しいブレーキディスクを取り付けます。
参照：ブレーキディスクの機械加工（206-00 ブレーキシステム - 一般情報、一般手順）。
参照：ブレーキディスク（206-03 フロントディスクブレーキ、取り外しと取り付け）。
車両の路上テストを行う。

振動や揺れはありますか？
はい A7へ移動
いいえ問題は解決しました。

A7 リアサスペンションを点検する
リアサスペンションを点検してください。

サスペンション部品はすべて良好な状態ですか？
はいリアブレーキディスクを点検します。必要に応じて、ブレーキディスクを機械加工するか、新しいブレーキディスクを取り付けます。
参照：ブレーキディスクの機械加工（206-00 ブレーキシステム - 一般情報、一般手順）。
参照：ブレーキディスク（206-03 フロントディスクブレーキ、取り外しと取り付け）。
いいえ必要に応じて部品を修理または新規に取り付けます。システムが正常に動作するかテストします。

コンポーネントテスト - ブレーキブースター

ブレーキブースターの真空センサー/チェックバルブをブレーキブースターから取り外し、適切な真空/圧力テスターを真空センサー/チェックバルブのブースター側に接続します。
パーキングブレーキをかけ、エンジンを始動し、トランスミッションをニュートラルに入れてください。
エンジンが通常の作動温度に達するまで待ってください。
エンジンが通常のアイドリング速度で回転している状態で、真空センサー／チェックバルブに真空が供給されていることを確認してください。
真空計の読み値は51～74kPa（15～22in-Hg）であるべきです。
指定された真空状態が確保できる場合は、エンジンを停止し、真空センサー/チェックバルブを接続して、手順5に進みます。
指定された真空状態が得られない場合は、手順4に進んでください。
真空センサー/チェックバルブを真空ホースから外し、エンジンがアイドリング状態でトランスミッションがニュートラルになっている状態で、ホースに規定の真空圧がかかっていることを確認してください。
指定された真空状態が確保できる場合は、エンジンを停止し、新しいチェックバルブを取り付けて、手順5に進んでください。
ブレーキ真空ポンプを装備した車両の場合、指定された真空が得られない場合は、真空ホースを点検し、必要に応じて新しいものに交換してください。真空ホースに問題がない場合は、新しい真空ポンプを取り付けてください。
参照：ブレーキ真空ポンプ - 2.7L EcoBoost (238kW/324PS) (206-07 パワーブレーキ作動、取り外し、取り付け)。
ブレーキ真空ポンプを装備していない車両の場合、規定の真空が得られない場合は、エンジンを停止し、真空ホースをチェックバルブに接続して、真空がない/低い状態を診断してください。
ブレーキペダルを数回踏んで、システム内の負圧をすべて排出してください。
ブレーキペダルを踏み込み、その位置で保持します。エンジンを始動し、エンジン始動後にブレーキペダルが下がることを確認します。
ブレーキペダルが動くなら、ブレーキブースターは正常に作動しています。
ブレーキペダルが動かない場合は、新しいブレーキブースターを取り付けてください。
参照：ブレーキブースター（206-07 パワーブレーキの作動、取り外し、取り付け）。
エンジンを最低20秒間アイドリング運転してください。エンジンを停止し、車両を10分間放置した後、ブレーキペダルを踏んでください。ブレーキペダルの感触は、エンジン作動時と同じである必要があります。
ブレーキペダルが硬い（パワーアシストがない）場合は、新しいブレーキブースター真空センサー/チェックバルブを取り付けて再テストしてください。
それでも症状が続く場合は、新しいブレーキブースターを取り付けてください。
参照：ブレーキブースター（206-07 パワーブレーキの作動、取り外し、取り付け）。
エンジン作動時と同じブレーキペダルの感触であれば、真空センサー／チェックバルブは正常に機能しています。
コンポーネントテスト - ブレーキマスターシリンダー - バイパス状態

マスターシリンダーを点検してください。
マスターシリンダーからブレーキチューブを外します。
注：コンセントプラグに漏れの兆候がないことを確認してください。

マスターシリンダーの出口ポートを塞いでください。
ブレーキを軽く踏み込み、10秒間保持します。ブレーキを放し、再び強く踏み込みます。ブレーキペダルの高さが維持できない場合は、ブレーキマスターシリンダー内部に漏れがあるため、新しいブレーキマスターシリンダーを取り付ける必要があります。
ブレーキペダルの高さが維持されている場合は、ブレーキチューブを再取り付けし、規定の締め付けトルクで締め付けます。
参照：ブレーキマスターシリンダー（206-06 油圧ブレーキの作動、取り外し、取り付け）。
取り付け後、ブレーキシステムのエア抜きを行います。参照：ブレーキシステムの圧力エア抜き（206-00 ブレーキシステム - 一般情報、一般手順）。
コンポーネントテスト - ブレーキマスターシリンダー - コンペンセーターポート

マスターシリンダーを点検してください。

参照：ジャッキアップと吊り上げ - 概要（100-02 ジャッキアップと吊り上げ、説明と操作）。
ブレーキをかけたり、離したりする。
ブレーキを解除した状態で、各車輪を回転させ、ブレーキの引きずりがないか確認してください。
複数の車輪で過剰なブレーキ抵抗が発生している場合は、ステップ5に進んでください。
片方の車輪のみに過剰なブレーキ抵抗がある場合は、ブレーキキャリパー、ブレーキホイールシリンダー、またはパーキングブレーキ部品の固着が考えられます。必要に応じて部品を修理または交換してください。
ブレーキランプスイッチとブレーキペダルの遊びを点検し、ブレーキペダルが部分的に踏み込まれていないことを確認してください。
ブレーキマスターシリンダーのナットを緩め、ブレーキマスターシリンダーをブレーキブースターから離れた位置に移動させます。
ブレーキを解除した状態で、各車輪を回転させ、ブレーキの引きずりがないか確認してください。
ブレーキの引きずりがなくなった場合は、新しいブレーキブースターを取り付けてください。
参照：ブレーキブースター（206-07 パワーブレーキの作動、取り外し、取り付け）。
ブレーキの引きずりがまだ残っている場合は、新しいマスターシリンダーを取り付けてください。
参照：ブレーキマスターシリンダー（206-06 油圧ブレーキの作動、取り外し、取り付け）。