故障修理 ABSモジュール電子パーキングブレーキ ピクシスメガ

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システム動作

システム図

アイテム 説明
1 ABSモジュール
2 左側パーキングブレーキアクチュエータモーター
3 GWM
4 RCM
5 PCM
6 BCM
7 IPC
8 パーキングブレーキコントロールスイッチ
9 右側パーキングブレーキアクチュエータモーター

ネットワークメッセージチャート

ABSモジュール電子パーキングブレーキネットワーク入力メッセージ

放送メッセージ 発信モジュール メッセージの目的
アクセルペダルの位置 PCM このメッセージはGWMに送信され、その後ABSモジュールに送信されます。このメッセージは、アクセルペダルの現在の位置（0～100%）をABSモジュールに通知します。
ブレーキペダルを踏む PCM このメッセージはGWMに送信され、その後ABSモジュールに送信されます。このメッセージは、ドライバーがブレーキペダルを踏んだことをABSモジュールに通知します。
駆動輪の推進トルク PCM このメッセージはGWMに送信され、その後ABSモジュールに送信されます。このメッセージは、エンジンまたは電気モーターによって駆動輪に現在加えられている推進トルクの量をABSモジュールに伝えます。
運転席ドアが半開きの状態 BCM このメッセージはGWMに送信され、その後ABSモジュールに送信されます。このメッセージは、運転席ドアの状態（閉まっているか開いているか）をABSモジュールに通知します。
運転席シートベルトバックルの状態 RCM このメッセージは、運転席シートベルトのバックルの現在の状態（装着済み、未装着、故障、不明）をABSモジュールに通知します。
エンジン回転数 PCM このメッセージはGWMに送信され、その後ABSモジュールに送信されます。このメッセージは、現在のエンジン回転数をABSモジュールに通知します。
ギアレバーの位置 PCM このメッセージはGWMに送信され、その後ABSモジュールに送信されます。このメッセージは、現在のギアセレクターレバーの位置をABSモジュールに通知します。
点火状態 BCM このメッセージはGWMに送信され、その後ABSモジュールに送信されます。このメッセージは、現在のイグニッションの状態（オフ、アクセサリー、ラン、スタート、無効、不明）をABSモジュールに通知します。
縦方向加速度 RCM ABSモジュールはこのメッセージを使用して、車両の前進または後退の動きを確認します。
リバースギア PCM このメッセージはGWMに送信され、その後ABSモジュールに送信されます。このメッセージは、現在のリバースギアの状態（非アクティブまたはアクティブ）をABSモジュールに通知します。
車両構成データ BCM このメッセージはGWMに送信され、その後ABSモジュールに送信されます。このメッセージは、タイヤサイズ、アクスル比、キーレスエントリー、VINなど、現在設定されているオプション項目と構成項目をABSモジュールに提供します。
パーキングブレーキと作動

ABSモジュールはパーキングブレーキシステムを監視および制御します。ABSモジュールはパーキングブレーキスイッチに基準電圧を送信します。ドライバーがパーキングブレーキスイッチをAPPLY位置に動かすと、基準電圧がABSモジュールに送り返され、APPLY要求を示します。ABSモジュールはセンサー入力からパーキングブレーキを作動できるかどうかを判断し、パーキングブレーキアクチュエータモーターに電圧を送信します。パーキングブレーキが完全に作動すると、ABSモジュールはIPCにメッセージを送信し、赤いBRAKE警告表示が点灯します。パーキングブレーキ以外の問題で赤いBRAKE警告表示が既に点灯している場合は、IPCのメッセージセンターにPARK BRAKE APPLIEDと表示されます。ドライバーがパーキングブレーキスイッチをRELEASE位置に動かすと、基準電圧がABSモジュールに送り返され、RELEASE要求を示します。ABSモジュールはセンサー入力とCANメッセージ（イグニッション状態とブレーキペダル入力）からパーキングブレーキを解除できるかどうかを判断し、パーキングブレーキアクチュエータモーターに電圧を送信します。パーキングブレーキが完全に解除されると、ABSモジュールはIPCにメッセージを送信し、赤い「BRAKE」警告灯を消灯します。パーキングブレーキ以外の問題で赤い「BRAKE」警告灯が消灯しない場合は、IPCのメッセージセンターに「PARK BRAKE RELEASED」と表示されます。

自動リリース

パーキングブレーキは、以下の状況下で自動的に解除されるように設計されています。

運転席側のドアは閉めておかなければなりません。
運転席のシートベルトは必ず着用してください（2015年7月以前に製造された車両）。
エンジンは作動していなければならない。
トランスミッションは前進ギアまたは後退ギアに入っている必要があります。
すべての条件が満たされると、アクセルペダルを踏むとパーキングブレーキが自動的に解除されます。上り坂を走行する車両は、下り坂を走行する車両よりもアクセルペダルを踏み込む量が多くなります。

サービスモード

サービスモードはメンテナンスモードとも呼ばれます。リアブレーキパッドの整備や、他の部品の整備のためにリアブレーキ部品を取り外す場合は、パーキングブレーキシステムをサービスモードにする必要があります。システムは、診断スキャンツールを使用するか、EPBサービスモードの有効化と無効化の手順に従うことでサービスモードにすることができます。
詳しくは、「電子パーキングブレーキ（EPB）サービスモードの有効化と無効化（206-05 パーキングブレーキと作動、一般手順）」を参照してください。

システムがサービスモードに入ると、メッセージセンターに「MAINTENANCE MODE」と表示され、黄色のパーキングブレーキインジケーターが点灯し、パーキングブレーキシステムが非アクティブになります。パーキングブレーキシステムを再度アクティブにするには、サービスモードを正しく終了する必要があります。車両のバッテリーを外しても、システムはリセットされず、サービスモードも終了しません。サービスモード中に車両が8 km/h (5 mph) を超える速度で走行すると、黄色のパーキングブレーキ警告インジケーターが点灯し、赤色のブレーキ警告インジケーターが点滅し、警告音が鳴ります。

赤色ブレーキ警告灯

赤いブレーキ警告灯は、油圧ブレーキの異常、ABSの異常、およびパーキングブレーキの作動をドライバーに知らせます。油圧ブレーキまたはABSに異常がある場合、警告灯は点灯し続けます。パーキングブレーキが完全に作動すると、赤いブレーキ警告灯が点灯し、イグニッションがONになっている間は点灯し続けます。パーキングブレーキを作動させた後にイグニッションをOFFにした場合、またはイグニッションをOFFにした後にパーキングブレーキを作動させた場合、赤いブレーキ警告灯は10秒間点灯した後、消灯します。

黄色のパーキングブレーキインジケーター

黄色のパーキングブレーキインジケーターは、メッセージセンターと連動して、パーキングブレーキシステムの異常をドライバーに知らせるために使用されます。異常またはDTC（故障診断コード）が発生すると、インジケーターが点灯し、メッセージセンターにメッセージが表示されます。また、パーキングブレーキシステムが整備モードになっている場合も、黄色のパーキングブレーキインジケーターが点灯します。

コンポーネントの説明

アンチロックブレーキシステム（ABS）モジュール

ABSモジュールはHCUに直接接続され、パーキングブレーキシステムの電子制御ユニットです。ABSモジュールは、パーキングブレーキシステムに関連するすべてのスイッチ入力、センサー入力、およびHS-CANメッセージを監視し、パーキングブレーキアクチュエータモーターを直接制御します。また、システムまたはコンポーネントの故障が発生した場合には、診断トラブルコード（DTC）を設定します。詳細
については、「アンチロックブレーキシステム（ABS）およびスタビリティコントロール（206-09 アンチロックブレーキシステム（ABS）およびスタビリティコントロール、診断とテスト）」を参照してください。

パーキングブレーキアクチュエータモーター

パーキングブレーキアクチュエータモーターは、リアブレーキキャリパーに取り付けられた単速可逆式電動モーターです。モーターはキャリパーとは別に整備することができます。

パーキングブレーキスイッチ

パーキングブレーキスイッチは3ポジションスイッチで、内部に3つのマイクロスイッチが2セットあり、1セットは作動用、もう1セットは解除用です。スイッチの3つのポジションは、作動（引き上げ）、ニュートラル（停止状態）、解除（押し下げ）です。

パーキングブレーキスイッチを一度切断してから再度接続すると、ABSモジュールにDTC（故障診断コード）が記録され、パーキングブレーキシステムが無効になります。パーキングブレーキシステムの機能を復元し、DTCをクリアするには、パーキングブレーキスイッチを5秒以内に3つの位置すべてに2回切り替える必要があります。スイッチをニュートラル位置にして、作動と解除の間に約0.5秒間停止させてください。