故障修理方法 VDM DTCトラブルコードコード警告灯点灯カムリ

2026年5月3日 2026年5月3日

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DTCチャート

VDM DTCチャート

このマニュアルに記載されている診断手順は、一定のスキルレベルとフォード特有の診断方法に関する知識を前提としています。
詳細については、「診断方法（100-00 一般情報、説明および操作）」を参照してください。

DTC 説明アクション
C110C:11 左フロントダンパーソレノイド：回路がアースに短絡していますピンポイントテストDへ進む
C110C:12 左フロントダンパーソレノイド：回路がバッテリーに短絡していますピンポイントテストDへ進む
C110C:13 左フロントダンパーソレノイド：回路断線ピンポイントテストDへ進む
C110D:11 右フロントダンパーソレノイド：回路がアースに短絡していますピンポイントテストDへ進む
C110D:12 右フロントダンパーソレノイド：回路がバッテリーに短絡していますピンポイントテストDへ進む
C110D:13 右フロントダンパーソレノイド：回路断線ピンポイントテストDへ進む
C110E:11 左リアダンパーソレノイド：回路がアースに短絡していますピンポイントテストDへ進む
C110E:12 左リアダンパーソレノイド：回路がバッテリーに短絡ピンポイントテストDへ進む
C110E:13 左リアダンパーソレノイド：回路断線ピンポイントテストDへ進む
C110F:11 右リアダンパーソレノイド：回路がアースに短絡していますピンポイントテストDへ進む
C110F:12 右リアダンパーソレノイド：回路がバッテリーに短絡ピンポイントテストDへ進む
C110F:13 右リアダンパーソレノイド：回路断線ピンポイントテストDへ進む
C1124:55 高さセンサー：未設定このDTCは新しいVDMに自動的に設定され、システムの高さセンサーのキャリブレーションが必要であることを示しています。システムがキャリブレーションされると、DTCをクリアできます。VDMとセンサーをキャリブレーションしてください。診断スキャンツールの指示に従ってください。
C1124:56 高さセンサー：設定が無効または互換性がありませんこのDTCは、VDMシステムの高さセンサー校正中に高さセンサーの電圧が規定範囲外になった場合に設定されます。システムの校正が完了すると、このDTCは消去できます。
C1A03:11 左フロントハイトセンサー：回路がアースに短絡していますピンポイントテストEへ移動
C1A03:12 左フロントハイトセンサー：回路がバッテリーに短絡していますピンポイントテストEへ移動
C1A03:64 左フロントハイトセンサー：信号妥当性エラー
VDMに関連する最近のサービスアクションについては、サービス履歴を確認してください。このDTCは、PMI手順が不完全または不適切であったために設定されます。
VDMに関して最近サービス作業が行われた場合は、診断スキャンツールの指示に従ってPMI手順を繰り返してください。
DTCを消去し、VDMセルフテストを実行してください。DTCが再発しなければ、修理は完了です。
DTCが再発する場合は、新しいVDMを取り付けてください。
参照：車両ダイナミクス制御モジュール（VDM）（204-05 車両ダイナミックサスペンション、取り外しと取り付け）。
C1A04:11 右フロントハイトセンサー：回路がアースに短絡していますピンポイントテストEへ移動
C1A04:12 右フロント高さセンサー：回路がバッテリーに短絡していますピンポイントテストEへ移動
C1A04:64 右フロントハイトセンサー：信号妥当性エラー
VDMに関連する最近のサービスアクションについては、サービス履歴を確認してください。このDTCは、PMI手順が不完全または不適切であったために設定されます。
VDMに関して最近サービス作業が行われた場合は、診断スキャンツールの指示に従ってPMI手順を繰り返してください。
DTCを消去し、VDMセルフテストを実行してください。DTCが再発しなければ、修理は完了です。
DTCが再発する場合は、新しいVDMを取り付けてください。
参照：車両ダイナミクス制御モジュール（VDM）（204-05 車両ダイナミックサスペンション、取り外しと取り付け）。
C1A05:11 左後部車高センサー：回路がアースに短絡していますピンポイントテストEへ移動
C1A05:12 左後部車高センサー：回路がバッテリーに短絡していますピンポイントテストEへ移動
C1A05:64 左後部高さセンサー：信号妥当性エラー
VDMに関連する最近のサービスアクションについては、サービス履歴を確認してください。このDTCは、PMI手順が不完全または不適切であったために設定されます。
VDMに関して最近サービス作業が行われた場合は、診断スキャンツールの指示に従ってPMI手順を繰り返してください。
DTCを消去し、VDMセルフテストを実行してください。DTCが再発しなければ、修理は完了です。
DTCが再発する場合は、新しいVDMを取り付けてください。
参照：車両ダイナミクス制御モジュール（VDM）（204-05 車両ダイナミックサスペンション、取り外しと取り付け）。
C1A06:11 右後部車高センサー：回路がアースに短絡していますピンポイントテストEへ移動
C1A06:12 右後部車高センサー：回路がバッテリーに短絡していますピンポイントテストEへ移動
C1A06:64 右後部車高センサー：信号妥当性エラー
VDMに関連する最近のサービスアクションについては、サービス履歴を確認してください。このDTCは、PMI手順が不完全または不適切であったために設定されます。
VDMに関して最近サービス作業が行われた場合は、診断スキャンツールの指示に従ってPMI手順を繰り返してください。
DTCを消去し、VDMセルフテストを実行してください。DTCが再発しなければ、修理は完了です。
DTCが再発する場合は、新しいVDMを取り付けてください。
参照：車両ダイナミクス制御モジュール（VDM）（204-05 車両ダイナミックサスペンション、取り外しと取り付け）。
P1758:19 圧力ソレノイド制御システム異常電流：回路電流が閾値を超えていますピンポイントテストCへ移動
U0100:87 ECM/PCM「A」との通信が途絶えました：メッセージが欠落していますピンポイントテストFへ移動
U0121:87 アンチロックブレーキシステム（ABS）制御モジュールとの通信が途絶えました：メッセージが欠落していますピンポイントテストGへ移動
U0131:87 パワーステアリング制御モジュールとの通信が途絶えました：メッセージが欠落していますピンポイントテストHへ移動
U0140:87 ボディコントロールモジュールとの通信が途絶えました：メッセージが欠落していますピンポイントテストIへ移動
U0151:87 拘束装置制御モジュールとの通信が途絶えました：メッセージが欠落しています Pinpoint Test Jへ移動
U0155:87 インストルメントパネルクラスター（IPC）制御モジュールとの通信が途絶えましたピンポイントテストKへ移動
U0253:87 アクセサリプロトコルインターフェースモジュールとの通信が途絶えました Pinpoint Test L へ移動
U0401:00 ECM / PCM "A" から無効なデータを受信しました: サブタイプ情報がありません
このDTCは、アクセルペダル位置、外気温度、駆動輪トルク、エンジン回転数データ、パワーパック状態、ギアレバー位置、または車速のいずれかのPCMメッセージに、実際のメッセージデータの代わりに「無効」が含まれている場合に、連続メモリに設定されます。
診断スキャンツールを使用して、すべての PCM および GWM 診断トラブルコード (DTC) を取得して診断します。参照: 電子エンジン制御 (303-14B 電子エンジン制御 - 2.0L EcoBoost (184kW/250PS) – MI4、診断とテスト)。
参照: 電子エンジン制御 (303-14B 電子エンジン制御 - 2.0L EcoBoost (184kW/250PS) – MI4、診断とテスト)。
参照: 電子エンジン制御 (303-14B 電子エンジン制御 - 2.0L EcoBoost (184kW/250PS) – MI4、診断とテスト)。
診断スキャンツールがPCMまたはGWMと通信できない場合、
PCMまたはGWMに診断トラブルコード（DTC）がない場合、その症状は断続的な問題が原因である可能性があります。
イグニッションをオフにします。すべてのPCM電気コネクタ、GWM電気コネクタ、および関連するインラインコネクタを取り外し、腐食、ピンの曲がり、ピンの押し出し、端子の広がりがないか点検します。必要に応じて修理します。
U0415:00 アンチロックブレーキシステム（ABS）制御モジュールから無効なデータを受信しました：サブタイプ情報なし
この DTC は、以下の ABS モジュールメッセージのいずれかに、実際のメッセージデータの代わりに「無効」が含まれている場合に、連続メモリに設定されます。ABS アクティブ、ブレーキトルク要求、スタビリティコントロールモード、スタビリティコントロールインジケータ要求、トラクションコントロールモード、車両横加速度、車両縦加速度、車両ロールレート、または車両垂直加速度。
診断スキャンツールを使用して、すべてのABSモジュール診断トラブルコード（DTC）を取得して診断します。
参照：アンチロックブレーキシステム（ABS）およびスタビリティコントロール（206-09 アンチロックブレーキシステム（ABS）およびスタビリティコントロール、診断とテスト）。
診断スキャンツールがABSモジュールと通信できない場合、
ABSモジュールに診断トラブルコード（DTC）がない場合、その症状は断続的な問題が原因である可能性があります。
イグニッションをオフにします。ABSモジュールのすべての電気コネクタと関連するインラインコネクタを取り外し、腐食、ピンの曲がり、ピンの押し出し、端子の広がりがないか点検します。必要に応じて修理します。
U0420:00 パワーステアリング制御モジュールから無効なデータを受信しました：サブタイプ情報がありません
ステアリング角度情報はPSCMからVDMに送信されます。
ステアリング角度データメッセージに実際のステアリング角度データではなく「無効」が含まれている場合、このDTCは連続メモリに設定されます。
診断スキャンツールを使用して、すべてのPSCM診断トラブルコード（DTC）を取得および診断します。
ガイド付きルーチン（EPAS）にアクセスするにはVINが必要です。
診断スキャンツールがPSCMと通信できない場合、
PSCMに診断トラブルコード（DTC）がない場合、その症状は断続的な問題が原因である可能性があります。
イグニッションをオフにします。PSCMの電気コネクタおよび関連するインラインコネクタをすべて取り外し、腐食、ピンの曲がり、ピンの押し出し、端子の広がりがないか点検します。必要に応じて修理します。
U0422:00 ボディコントロールモジュールから無効なデータを受信しました：サブタイプ情報がありません
以下のいずれかのBCMメッセージに、実際のメッセージデータの代わりに「無効」が含まれている場合、このDTCは連続メモリに設定されます。
診断スキャンツールを使用して、すべてのBCM診断トラブルコード（DTC）を取得および診断します。
参照：ボディコントロールモジュール（BCM）（419-10 多機能電子モジュール、診断およびテスト）。
診断スキャンツールがBCMと通信できない場合、
BCMに診断トラブルコード（DTC）がない場合、その症状は断続的な問題が原因である可能性があります。
イグニッションをオフにして1分間待ちます。BCMの電気コネクタおよび関連するインラインコネクタをすべて取り外し、腐食、ピンの曲がり、ピンの押し出し、端子の広がりがないか点検します。必要に応じて修理します。
U0452:00 拘束制御モジュールから無効なデータを受信しました：サブタイプ情報がありません
このDTCは、以下のRCMメッセージのいずれかに、実際のメッセージデータの代わりに「無効」が含まれている場合に、連続メモリに設定されます。車両横加速度、車両縦加速度、または車両ロールレート。
診断スキャンツールを使用して、すべてのRCM診断トラブルコード（DTC）を取得および診断します。
エアバッグ補助拘束システム（SRS）（501-20B 補助拘束システム、診断およびテスト）を参照してください。
診断スキャンツールがRCMと通信できない場合、
RCMに診断トラブルコード（DTC）がない場合、その症状は断続的な問題が原因である可能性があります。
イグニッションをオフにして1分間待ちます。RCMのすべての電気コネクタと関連するインラインコネクタを外し、腐食、ピンの曲がり、ピンの押し出し、端子の広がりがないか点検します。必要に応じて修理します。
U1000:00 ソリッドステートドライバ保護アクティブドライバ無効: サブタイプ情報なし
DTCをクリアしてください。VDMモジュールの自己診断テストを実行してください。
DTCが再発する場合は、新しいVDMを取り付けてください。
参照：車両ダイナミクス制御モジュール（VDM）（204-05 車両ダイナミックサスペンション、取り外しと取り付け）。
U200D:11 制御モジュール出力電力A：回路の接地短絡ピンポイントテストEへ移動
U200D:12 コントロールモジュール出力電力A：バッテリーへの回路短絡ピンポイントテストEへ移動
U200E:11 制御モジュール出力電力B：回路の接地短絡ピンポイントテストEへ移動
U200E:12 コントロールモジュール出力電力B：バッテリーへの回路短絡ピンポイントテストEへ移動
U2024:51 コントロールモジュールのキャリブレーション設定データ：未プログラム
このDTCは、フラッシュプログラミング手順が不完全または不適切であったために発生します。
診断スキャンツールの指示に従って、フラッシュプログラミング手順を繰り返してください。
DTCをクリアし、VDMセルフテストを実行します。すべての診断トラブルコード（DTC）を取得して記録します。
DTC（故障診断コード）が再発しなければ、修理は完了です。
DTCが再発する場合は、新しいVDMを取り付けてください。
参照：車両ダイナミクス制御モジュール（VDM）（204-05 車両ダイナミックサスペンション、取り外しと取り付け）。
U2100:00 初期設定が完了していません: サブタイプ情報がありません
このDTCは新しいVDMにプリセットされており、VDMが正しく構成されると自動的にクリアされます。
診断スキャンツールを接続し、診断スキャンツールの指示に従ってPMI手順を実行してください。
DTCをクリアします。VDMセルフテストを実行します。すべての診断トラブルコード（DTC）を取得して記録します。
DTC（故障診断コード）が再発しなければ、修理は完了です。
DTCが再発する場合は、新しいVDMを取り付けてください。
参照：車両ダイナミクス制御モジュール（VDM）（204-05 車両ダイナミックサスペンション、取り外しと取り付け）。
U2200:00 コントロールモジュール構成メモリが破損しています: サブタイプ情報がありません
DTCをクリアしてください。VDMモジュールの自己診断テストを実行してください。
DTCが再発する場合は、新しいVDMを取り付けてください。
参照：車両ダイナミクス制御モジュール（VDM）（204-05 車両ダイナミックサスペンション、取り外しと取り付け）。
U3000:04 制御モジュール：システム内部障害
DTCをクリアしてください。VDMモジュールの自己診断テストを実行してください。
DTCが再発する場合は、新しいVDMを取り付けてください。
参照：車両ダイナミクス制御モジュール（VDM）（204-05 車両ダイナミックサスペンション、取り外しと取り付け）。
U3000:49 コントロールモジュール：内部電子故障
DTCをクリアしてください。VDMモジュールの自己診断テストを実行してください。
DTCが再発する場合は、新しいVDMを取り付けてください。
参照：車両ダイナミクス制御モジュール（VDM）（204-05 車両ダイナミックサスペンション、取り外しと取り付け）。
U3003:16 バッテリー電圧：回路電圧がしきい値以下ピンポイントテストAへ進む
U3003:17 バッテリー電圧：回路電圧がしきい値を超えていますピンポイントテストBへ進む
症状チャート

症状チャート：車両ダイナミックサスペンション

状態考えられる情報源行動
モジュールが診断スキャンツールに応答しません
ヒューズ
配線、端子、またはコネクタ
VDMに関する懸念
メッセージセンターに「ドライブコントロールの不具合、修理が必要です」と表示されます。
VDMに存在する診断トラブルコード（DTC）
すべてのVDM診断トラブルコード（DTC）を取得します。
乗り心地が荒い、または不快な乗り心地
車両のダイナミックサスペンションシステムが無効になっています
すべてのVDM診断トラブルコード（DTC）を取得します。
診断トラブルコード（DTC）が存在しない場合は、
サスペンションシステム（204-00 サスペンションシステム - 一般情報、診断およびテスト）を参照してください。
ピンポイントテスト

ピンポイントテストA：U3003:16

回路図およびコネクタ情報については、配線図セル41を参照してください。
通常動作および故障状態

VDMは9～16ボルトの動作電圧を必要とします。VDMはこの電圧をBCMから受け取ります。VDMには単一の接地回路があります。これらの回路のいずれか、または複数に過度の抵抗や断線がある場合、バッテリーが放電している場合、または充電システムが作動しない場合、VDMはDTCを設定します。

DTC故障トリガー条件

DTC 説明故障トリガー条件
VDM U3003:16 バッテリー電圧：回路電圧がしきい値以下このDTCは、VDMに供給される電圧が5秒以上9ボルトを下回った場合に、常時メモリに記録され、必要に応じて記録されます。
考えられる情報源

ヒューズ
配線、端子、またはコネクタ
VDM
目視検査および事前点検

車両のバッテリー端子とケーブルに腐食やその他の汚染物質が付着していないことを確認してください。
車両のバッテリー端子が規定のトルクでしっかりと締め付けられていることを確認してください。
BCMヒューズ36（15A）が正常であることを確認してください。
注意：測定を行う際は、必ず適切なプローブアダプタを使用してください。適切なプローブアダプタを使用しないと、コネクタが損傷する可能性があります。

A1 VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）の診断トラブルコード（DTC）を再確認する
診断スキャンツールを使用して、VDM診断トラブルコード（DTC）を消去してください。
イグニッションをオフにしてください。
イグニッションON。
診断スキャンツールを使用して、VDMの自己診断テストを実行します。

DTC U3003:16はまだ表示されていますか？
はい A2へ移動
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。DTC（故障診断コード）は、以前のバッテリー電圧低下が原因で発生した可能性があります。

A2 PCM（パワートレイン制御モジュール）内の充電システム診断トラブルコード（DTC）を確認する
診断スキャンツールを使用して、すべての連続メモリ診断トラブルコード（CMDTC）を取得します。

1つ以上のモジュールにDTC B1317、B1318、B1676、U3003:16、またはU3003:17が存在し、かつPCMに充電システムの診断トラブルコード（DTC）が存在しますか？
はい車両の充電に関する問題を診断してください。
参照：充電システム - 2.0L EcoBoost (184kW/250PS) – MI4 (414-00 充電システム - 一般情報、診断およびテスト)。
いいえ A3へ移動

A3 バッテリーの状態と充電状態を確認する
バッテリー状態テストを実施してください。
参照：バッテリー（414-01 バッテリー、取り付けとケーブル、診断とテスト）。

バッテリーは状態テストに合格しましたか？
はい A4ページへ移動
いいえ新しいバッテリーを取り付けてください。
参照：バッテリー（414-01 バッテリー、取り付けとケーブル、取り外しと取り付け）。

A4 VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）電圧（SW_IGN_V_VDM）PID（パラメータ識別）を確認します
イグニッションON。
バッテリーの電圧を測定し、記録する。
診断スキャンツールを使用して、SW_IGN_V_VDM PIDを監視します。

PID表示値は、記録されたバッテリー電圧から0.2ボルト以内の誤差に収まっていますか？
はい A8へ移動
いいえ A5へ移動

A5 VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）の電圧供給を確認する
イグニッションをオフにしてください。
VDM C4396Dを取り外します。
イグニッションON。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C4396D-1 地面

電圧は、記録されたバッテリー電圧から1ボルト以内ですか？
はい A6へ行く
いいえ BCMヒューズ36（15A）が正常であることを確認してください。
正常であれば、高抵抗または断線している該当回路を修理してください。
異常がある場合は、配線図マニュアルを参照して、回路短絡の原因を特定してください。

A6 VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）のアース回路の断線を確認してください。
イグニッションをオフにしてください。
VDM C4396Dを取り外します。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C4396D-11 地面

抵抗値は3オーム未満ですか？
はい A7へ移動
いいえ回路を修理してください。

A7 すべての配線接続を確認する
イグニッションをオフにしてください。
BCM C2280Fを取り外します。
十分な光源を使用して、取り外したすべての電気コネクタを以下の点について点検してください。
腐食 - 新しいコネクタまたは端子を取り付け、モジュールのピンを清掃してください。
ピンが破損または曲がっている場合は、新しい端子またはピンを取り付けてください。
押し出されたピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
端子を拡張する - 必要に応じて新しい端子を設置する

コネクタに腐食、ピンの損傷、ピンの曲がり、ピンの押し出し、端子の広がりはありませんか？
はい A8へ移動
いいえコネクタまたは端子を修理してください。
回路図およびコネクタの情報については、配線図セル5を参照してください。

A8 VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）の動作確認
BCM C2280Fを接続します。正しく装着され、しっかりと固定されていることを確認してください。
VDM C4396CとC4396Dを接続します。正しく装着され、しっかりと固定されていることを確認してください。
システムを操作して、問題がまだ存在するかどうかを確認してください。

その懸念はまだ残っていますか？
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、FSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。
この問題に関する技術サービス速報（TSB）が存在しない場合は、新しいVDMモジュールを取り付けてください。
参照：車両ダイナミクス制御モジュール（VDM）（204-05 車両ダイナミックサスペンション、取り外しと取り付け）。
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。問題はコネクタの緩みや腐食が原因である可能性があります。コネクタまたはピンの問題の根本原因に対処してください。

ピンポイントテストB：U3003:17

回路図およびコネクタ情報については、配線図セル41を参照してください。
通常動作および故障状態

充電システムで過充電が発生すると、VDMにDTC（故障診断コード）が記録されます。このDTCは、バッテリー充電時や車両のジャンプスタート時にもVDMに記録されることがあります。

DTC故障トリガー条件

DTC 説明故障トリガー条件
VDM U3003:17 バッテリー電圧：回路電圧がしきい値を超えていますこのDTCは、VDMに供給される電圧が3秒以上16ボルトを超えた場合に、常時メモリおよびオンデマンドで設定されます。
考えられる情報源

充電システムに関する懸念
VDM
B1 他のモジュールで設定されている高電圧診断トラブルコード（DTC）をチェックする
診断スキャンツールを使用して、すべての連続メモリ診断トラブルコード（CMDTC）を取得します。

B2 バッテリー電圧を確認してください
室内灯、屋外灯、および付属品をすべて消してください。
注：この手順を実行する際は、エンジンの回転数が 2,000 RPM を超えないようにしてください。超えると発電機が自己励磁し、充電システムの出力電圧がデフォルトになる可能性があります。エンジンの回転数が 2,000 RPM を超えた場合は、エンジンを停止し、この手順を実行する前にエンジンを再始動してください。バッテリー電圧を監視しながら、エンジンを約 1,500 RPM で 3 分間始動して運転してください。

バッテリーの電圧は13～15.2ボルトの間ですか？
はい B3へ移動
いいえ過充電状態を診断します。
参照：充電システム - 2.0L EcoBoost (184kW/250PS) – MI4 (414-00 充電システム - 一般情報、診断およびテスト)。

B3 VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）のDTC（診断トラブルコード）U3003:17を再確認してください。
イグニッションをオフにしてください。
イグニッションON。
診断スキャンツールを使用して、VDM診断トラブルコード（DTC）を消去してください。
イグニッションをオフにしてください。
イグニッションON。
診断スキャンツールを使用して、VDMの自己診断テストを実行します。

DTC U3003:17はまだ表示されていますか？
はい B4へ移動
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。DTC（故障診断コード）は、バッテリー充電中または車両のジャンプスタート中に以前に設定された可能性があります。

B4 すべての配線接続を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
VDM C4396CとC4396Dの接続を解除します。
BCM C2280Fを取り外します。
十分な光源を使用して、取り外したすべての電気コネクタを以下の点について点検してください。
腐食 - 新しいコネクタまたは端子を取り付け、モジュールのピンを清掃してください。
ピンが破損または曲がっている場合は、新しい端子またはピンを取り付けてください。
押し出されたピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
端子を拡張する - 必要に応じて新しい端子を設置する

コネクタに腐食、ピンの損傷、ピンの曲がり、ピンの押し出し、端子の広がりはありませんか？
はい B5へ移動
いいえコネクタまたは端子を修理してください。
回路図およびコネクタの情報については、配線図セル5を参照してください。

B5 VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）の動作確認
BCM C2280Fを接続します。正しく装着され、しっかりと固定されていることを確認してください。
VDM C4396CとC4396Dを接続します。正しく装着され、しっかりと固定されていることを確認してください。
システムを操作して、問題がまだ存在するかどうかを確認してください。

ピンポイントテストC：P1758:19

回路図およびコネクタ情報については、配線図セル41を参照してください。
通常動作および故障状態

VDMは、車高センサーとHS-CAN2メッセージからの入力に基づいて、ダンパーソレノイドバルブに可変電流を供給します。VDMには、この電流の上限値がプログラムされています。車高センサーの内部故障、車両サスペンションの損傷または改造により、このDTCが設定されることがあります。

DTC故障トリガー条件

DTC 説明故障トリガー条件
VDM P1758:19 圧力ソレノイド制御システム異常電流：回路電流が閾値を超えていますこのDTCは、ダンパーソレノイドの1つ以上が、同じ点火サイクル中に2分以上、1.3アンペア以上の電流を3回以上連続して要求した場合に、連続メモリに設定されます。
考えられる情報源

高さセンサーが正しく取り付けられていません
高さセンサーに不具合があります
VDM校正
C1 VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）の診断トラブルコード（DTC）を再確認する
診断スキャンツールを使用して、VDMの自己診断テストを実行します。

P1758:19はVDMに存在する唯一のDTCですか？
はい C2へ移動
いいえ P1758:19 を診断する前に、他のすべての VDM 診断トラブルコード (DTC) を診断および修理してください。DTC チャート: 車両ダイナミクス制御モジュール (VDM) を参照してください。

C2 サスペンション高さセンサーを点検する
トランスミッションをニュートラルに入れ、車両をリフトに載せます。
ジャッキアップとリフトアップの概要（100-02 ジャッキアップとリフトアップ、説明と操作）を参照してください。
4つの高さセンサーすべてを点検し、損傷がなく、正しく取り付けられていることを確認してください。
参照：フロントサスペンション高さセンサー（204-05 車両ダイナミックサスペンション、取り外しと取り付け）。
参照：リアサスペンション高さセンサー（204-05 車両ダイナミックサスペンション、取り外しと取り付け）。

高さセンサー4個すべてに損傷はなく、正しく取り付けられていますか？
はい C3へ移動
いいえ必要に応じて新しい高さセンサーを取り付けます。
参照：フロントサスペンション高さセンサー（204-05 車両ダイナミックサスペンション、取り外しと取り付け）。
参照：リアサスペンション高さセンサー（204-05 車両ダイナミックサスペンション、取り外しと取り付け）。滑らかな路面で時速8km（5mph）以上で3分以上テスト走行します。VDMセルフテストを実行します。DTCが再び表示される場合は、C3に進みます。

C3 VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）を再校正し、ダンパーソレノイドの電流消費量をチェックします。
診断スキャンツールを使用して、乗客や荷物を車内に積載していない状態で車高調整ルーチンを実行してください。
車両を滑らかな路面で時速8km（5mph）以上で少なくとも3分間試運転し、診断スキャンツールを使用して以下のパラメータ識別子（PID）を記録してください。
左フロントダンパー電流（LF_DAMP_CUR）
右フロントダンパー電流（RF_DAMP_CUR）
左後輪ダンパー電流（LR_DAMP_CUR）
右後輪ダンパー電流（RR_DAMP_CUR）

ソレノイドダンパーで、2分以上連続して1.3アンペア以上の電流を要求するものはありますか？
はい C4へ移動
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。問題は、VDMの校正が不完全または不適切であったことが原因である可能性があります。

C4 VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）の高さセンサー電圧パラメータ識別子（PID）を確認します。
診断スキャンツールを使用して、以下のパラメータ識別子（PID）を読み取ります。
左フロントハイトセンサー電圧（LF_Hght_Sens）
右フロント高さセンサー電圧（RF_Hght_Sens）
左後部車高センサー電圧（LR_Hght_Sens）
右後部車高センサー電圧 (RR_Hght_Sens)

フロントセンサーのパラメータ識別値（PID）は1.7ボルトから3.3ボルトの間で表示され、リアセンサーのパラメータ識別値（PID）は1.5ボルトから3.15ボルトの間で表示されますか？
はい現時点ではシステムは正常に動作しています。DTC（故障診断コード）は、断続的な故障状態が原因で発生した可能性があります。
いいえ新しい車高センサーを取り付けます。
参照：フロントサスペンション車高センサー（204-05 車両ダイナミックサスペンション、取り外しと取り付け）。
参照：リアサスペンション車高センサー（204-05 車両ダイナミックサスペンション、取り外しと取り付け）。

ピンポイントテストD：ダンパーソレノイドの電気的故障

回路図およびコネクタ情報については、配線図セル41を参照してください。
通常動作および故障状態

VDMは、センサー入力とHS-CANメッセージに基づいて、ダンパーソレノイドに可変電圧を送信します。VDMはダンパーソレノイド回路を継続的に監視し、回路の異常が検出されるとDTCを設定します。ダンパーソレノイドの短絡または断線も、VDMがDTCを設定する原因となります。

DTC故障トリガー条件

DTC 説明故障トリガー条件
VDM C110C:11 左フロントダンパーソレノイド：回路がアースに短絡このDTCは、VDMがダンパーソレノイド回路の一方または両方で2秒以上アースへの短絡を検出した場合に、連続メモリに設定されます。
VDM C110D:11 右フロントダンパーソレノイド：回路がアースに短絡このDTCは、VDMがダンパーソレノイド回路の一方または両方で2秒以上アースへの短絡を検出した場合に、連続メモリに設定されます。
VDM C110E:11 左リアダンパーソレノイド：回路がアースに短絡このDTCは、VDMがダンパーソレノイド回路の一方または両方で2秒以上アースへの短絡を検出した場合に、連続メモリに設定されます。
VDM C110F:11 右リアダンパーソレノイド：回路がアースに短絡このDTCは、VDMがダンパーソレノイド回路の一方または両方で2秒以上アースへの短絡を検出した場合に、連続メモリに設定されます。
VDM C110C:12 左フロントダンパーソレノイド：回路がバッテリーに短絡このDTCは、VDMがダンパーソレノイド回路の一方または両方において、バッテリー電圧への短絡が2秒以上継続することを検出した場合に、連続メモリに設定されます。
VDM C110D:12 右フロントダンパーソレノイド：バッテリーへの回路短絡このDTCは、VDMがダンパーソレノイド回路の一方または両方において、バッテリー電圧への短絡が2秒以上継続することを検出した場合に、連続メモリに設定されます。
VDM C110E:12 左リアダンパーソレノイド：回路がバッテリーに短絡このDTCは、VDMがダンパーソレノイド回路の一方または両方において、バッテリー電圧への短絡が2秒以上継続することを検出した場合に、連続メモリに設定されます。
VDM C110F:12 右リアダンパーソレノイド：バッテリーへの回路短絡このDTCは、VDMがダンパーソレノイド回路の一方または両方において、バッテリー電圧への短絡が2秒以上継続することを検出した場合に、連続メモリに設定されます。
VDM C110C:13 左フロントダンパーソレノイド：回路断線このDTCは、VDMがダンパーソレノイド回路の一方または両方で2秒以上断線状態を検出した場合に、連続メモリに設定されます。
VDM C110D:13 右フロントダンパーソレノイド：回路断線このDTCは、VDMがダンパーソレノイド回路の一方または両方で2秒以上断線状態を検出した場合に、連続メモリに設定されます。
VDM C110E:13 左リアダンパーソレノイド：回路断線このDTCは、VDMがダンパーソレノイド回路の一方または両方で2秒以上断線状態を検出した場合に、連続メモリに設定されます。
VDM C110F:13 右リアダンパーソレノイド：回路断線このDTCは、VDMがダンパーソレノイド回路の一方または両方で2秒以上断線状態を検出した場合に、連続メモリに設定されます。
考えられる情報源

配線、端子、またはコネクタ
ショックアブソーバーまたはストラット（バルブソレノイドはショックアブソーバーまたはストラットと一体として整備されます）
VDM
目視検査および事前点検

バルブソレノイドハーネスが正しく配線され、損傷がないことを確認してください。
バルブソレノイドの電気コネクタに腐食やその他の汚染物質が付着していないことを確認してください。
注意：測定を行う際は、必ず適切なプローブアダプタを使用してください。適切なプローブアダプタを使用しないと、コネクタが損傷する可能性があります。

D1 VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）の診断トラブルコード（DTC）を確認します。
イグニッションON。
診断スキャンツールを使用して、VDMの自己診断テストを実行します。

DTC C110C:11、C110D:11、C110E:11、またはC110F:11は存在しますか？
はい D2へ移動
いいえ DTC C110C:12、C110D:12、C110E:12、またはC110F:12が存在する場合は、D3に進みます。DTC
C110C:13、C110D:13、C110E:13、またはC110F:13が存在する場合は、D4に進みます
。その他のすべてのVDM診断トラブルコード（DTC）については、DTCチャート：VDMを参照してください。

D2 ダンパーソレノイド回路の接地短絡を点検する
イグニッションをオフにしてください。
VDM C4396Cを取り外します。
VDM C4396Dを取り外します。
疑わしいダンパーソレノイドバルブの電気コネクタを外してください。
左フロントダンパーソレノイドの場合、以下の値を測定してください。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C4396D-7 地面
C4396D-8 地面
右フロントダンパーソレノイドの場合、以下の値を測定してください。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C4396D-9 地面
C4396D-10 地面
左リアダンパーソレノイドの場合、以下の値を測定してください。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C4396C-3 地面
C4396C-4 地面
右リアダンパーソレノイドの場合、以下の値を測定してください。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C4396C-1 地面
C4396C-2 地面

抵抗値は10,000オームより大きいですか？
はい D5へ移動
いいえ回路を修理してください。

D3 ダンパーソレノイド回路のバッテリーへの短絡を点検する
イグニッションをオフにしてください。
VDM C4396Cを取り外します。
VDM C4396Dを取り外します。
疑わしいダンパーソレノイドバルブの電気コネクタを外してください。
イグニッションON。
左フロントダンパーソレノイドの場合、以下の値を測定してください。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C4396D-7 地面
C4396D-8 地面
右フロントダンパーソレノイドの場合、以下の値を測定してください。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C4396D-9 地面
C4396D-10 地面
左リアダンパーソレノイドの場合、以下の値を測定してください。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C4396C-3 地面
C4396C-4 地面
右リアダンパーソレノイドの場合、以下の値を測定してください。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C4396C-1 地面
C4396C-2 地面

電圧は存在しますか？
はい回路を修理してください。
いいえ D5へ移動

D4 ダンパーソレノイド回路の断線を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
VDM C4396Cを取り外します。
VDM C4396Dを取り外します。
疑わしいダンパーソレノイドバルブの電気コネクタを外してください。
左フロントダンパーソレノイドの場合、以下の値を測定してください。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C4396D-8 C1154-2
C4396D-7 C1154-1
右フロントダンパーソレノイドの場合、以下の値を測定してください。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C4396D-9 C1154-1
C4396D-10 C1154-2
左リアダンパーソレノイドの場合、以下の値を測定してください。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C4396C-3 C4044-1
C4396C-4 C4044-2
右リアダンパーソレノイドの場合、以下の値を測定してください。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C4396C-2 C4045-2
C4396C-1 C4045-1

抵抗値は5オーム未満ですか？
はい D5へ移動
いいえ回路を修理してください。

D5 ダンパーソレノイド回路の短絡を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
左フロントダンパーソレノイドの場合、以下の値を測定してください。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C1154-1 C1154-2
右フロントダンパーソレノイドの場合、以下の値を測定してください。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C1155-1 C1155-2
左リアダンパーソレノイドの場合、以下の値を測定してください。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C4044-1 C4044-2
右リアダンパーソレノイドの場合、以下の値を測定してください。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C4045-1 C4045-2

抵抗値は10,000オームより大きいですか？
はい D6へ移動
いいえ回路を修理してください。

D6 ダンパーソレノイドの抵抗値をチェックする
イグニッションをオフにしてください。
左フロントダンパーソレノイドの場合、部品側の抵抗を測定します。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C1154-1 コンポーネント面 C1154-2 コンポーネント面
右フロントダンパーソレノイドの場合、部品側の抵抗を測定します。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C1155-1 コンポーネント面 C1155-2 コンポーネント面
左リアダンパーソレノイドの場合、部品側の抵抗を測定します。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C4044-1 コンポーネント面 C4044-2 コンポーネント面
右リアダンパーソレノイドの場合、部品側の抵抗を測定します。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C4045-1 コンポーネント面 C4045-2 コンポーネント面

抵抗値は2.8Ωから4.5Ωの間ですか？
はい D7へ移動
いいえ新しいフロントストラットまたはリアショックアブソーバーを取り付けます。
参照：フロントストラットおよびスプリングアセンブリ（204-01 フロントサスペンション、取り外しと取り付け）。
参照：リアショックアブソーバー（204-02 リアサスペンション、取り外しと取り付け）。

D7 すべての配線接続を確認する
イグニッションをオフにしてください。
VDM C4396CおよびC4396Dを取り外します（以前に取り外していない場合）。
疑わしいダンパーソレノイドバルブの電気コネクタを外します（以前に外していない場合）。
十分な光源を使用して、取り外したすべての電気コネクタを以下の点について点検してください。
腐食 - 新しいコネクタまたは端子を取り付け、モジュールのピンを清掃してください。
ピンが破損または曲がっている場合は、新しい端子またはピンを取り付けてください。
押し出されたピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
端子を拡張する - 必要に応じて新しい端子を設置する

コネクタに腐食、ピンの損傷、ピンの曲がり、ピンの押し出し、端子の広がりはありませんか？
はい D8へ移動
いいえコネクタまたは端子を修理してください。
回路図およびコネクタの情報については、配線図セル5を参照してください。

D8 VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）の動作確認
疑わしいダンパーソレノイドバルブの電気コネクタを接続します。正しく装着され、ラッチがかかることを確認してください。
VDM C4396CとC4396Dを接続します。正しく装着され、しっかりと固定されていることを確認してください。
システムを操作して、問題がまだ存在するかどうかを確認してください。

ピンポイントテストE：高さセンサーの電気的故障

回路図およびコネクタ情報については、配線図セル41を参照してください。
通常動作および故障状態

参照：車両ダイナミックサスペンション - システムの動作とコンポーネントの説明（204-05 車両ダイナミックサスペンション、説明と動作）。VDM
は、車高センサー回路を継続的に監視し、回路の故障が検出されると DTC を設定します。車高センサーの短絡も、VDM が DTC を設定する原因となります。

DTC故障トリガー条件

DTC 説明故障トリガー条件
VDM C1A03:11 左フロントハイトセンサー：回路がアースに短絡 VDMが高さセンサー信号回路の1つ以上で接地短絡または断線を検出すると、これらの診断トラブルコード（DTC）の1つ以上が連続メモリに設定されます。
VDM C1A04:11 右フロントハイトセンサー：回路がアースに短絡 VDMが高さセンサー信号回路の1つ以上で接地短絡または断線を検出すると、これらの診断トラブルコード（DTC）の1つ以上が連続メモリに設定されます。
VDM C1A05:11 左後部車高センサー：回路がアースに短絡 VDMが高さセンサー信号回路の1つ以上で接地短絡または断線を検出すると、これらの診断トラブルコード（DTC）の1つ以上が連続メモリに設定されます。
VDM C1A06:11 右後部車高センサー：回路がアースに短絡 VDMが高さセンサー信号回路の1つ以上で接地短絡または断線を検出すると、これらの診断トラブルコード（DTC）の1つ以上が連続メモリに設定されます。
VDM C1A03:12 左フロントハイトセンサー：回路がバッテリーに短絡 VDMが高さセンサー信号回路の1つ以上でバッテリーへの短絡を検出すると、これらの診断トラブルコード（DTC）の1つ以上が連続メモリに設定されます。
VDM C1A04:12 右フロントハイトセンサー：回路がバッテリーに短絡 VDMが高さセンサー信号回路の1つ以上でバッテリーへの短絡を検出すると、これらの診断トラブルコード（DTC）の1つ以上が連続メモリに設定されます。
VDM C1A05:12 左後部車高センサー：回路がバッテリーに短絡 VDMが高さセンサー信号回路の1つ以上でバッテリーへの短絡を検出すると、これらの診断トラブルコード（DTC）の1つ以上が連続メモリに設定されます。
VDM C1A06:12 右後部車高センサー：回路がバッテリーに短絡 VDMが高さセンサー信号回路の1つ以上でバッテリーへの短絡を検出すると、これらの診断トラブルコード（DTC）の1つ以上が連続メモリに設定されます。
VDM U200D:11 制御モジュール出力電源A：回路の接地短絡 VDMが高さセンサー電源回路の1つ以上が接地短絡していることを検出すると、これらの診断トラブルコード（DTC）の1つまたは両方が連続メモリに設定されます。
VDM U200E:11 制御モジュール出力電源B：回路の接地短絡 VDMが高さセンサー電源回路の1つ以上が接地短絡していることを検出すると、これらの診断トラブルコード（DTC）の1つまたは両方が連続メモリに設定されます。
VDM U200D:12 制御モジュール出力電源A：回路がバッテリーに短絡している VDMが高さセンサー電源回路の1つ以上でバッテリーへの短絡を検出すると、これらの診断トラブルコード（DTC）の1つまたは両方が連続メモリに設定されます。
VDM U200E:12 コントロールモジュール出力電源B：回路がバッテリーに短絡 VDMが高さセンサー電源回路の1つ以上でバッテリーへの短絡を検出すると、これらの診断トラブルコード（DTC）の1つまたは両方が連続メモリに設定されます。
考えられる情報源

配線、端子、またはコネクタ
高さセンサー
VDM
目視検査および事前点検

高さセンサーのハーネスが正しく配線され、損傷がないことを確認してください。
高さセンサーの電気コネクタに腐食やその他の異物が付着していないことを確認してください。
注意：測定を行う際は、必ず適切なプローブアダプタを使用してください。適切なプローブアダプタを使用しないと、コネクタが損傷する可能性があります。

E1 VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）の診断トラブルコード（DTC）を確認します。
イグニッションON。
注：両方のタイプの故障（XXXXX:11とXXXXX:12）が存在する場合は、まずXXXXX:12の故障を診断してください。診断スキャンツールを使用して、VDMの自己診断テストを実行してください。

DTC C1A03:12、C1A04:12、C1A05:12、C1A06:12、U200D:12、またはU200E:12は存在しますか？
はい E2へ移動
いいえ DTC C1A03:11、C1A04:11、C1A05:11、C1A06:11、U200D:11、またはU200E:11が存在する場合は、E3に進みます。
その他のすべてのVDM診断トラブルコード（DTC）については、DTCチャート：車両ダイナミクス制御モジュール（VDM）を参照してください。

E2 高さセンサー回路のバッテリーへの短絡を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
VDM C4396Cを取り外します。
VDM C4396Dを取り外します。
疑わしい高さセンサーの電気コネクタ（フロントセンサー両方、またはリアセンサー両方）を外してください。
イグニッションON。
左前部高さセンサーの場合、以下を測定してください。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C1153-1 地面
C1153-2 地面
C1153-3 地面
右前部高さセンサーの場合、以下を測定してください。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C1151-1 地面
C1151-2 地面
C1151-3 地面
左後部高さセンサーの場合、以下を測定してください。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C4092-1 地面
C4092-2 地面
C4092-3 地面
右後部高さセンサーの場合、以下を測定してください。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C4093-1 地面
C4093-2 地面
C4093-3 地面

電圧は存在しますか？
はいフロントハイトセンサーに関する問題の場合は、コネクタC1151とC1153に腐食、ピンの押し出し、ピンの曲がり、端子の広がりがないか点検してください。必要に応じて修理してください。
コネクタに問題がない場合は、該当する回路を修理してください。
リアハイトセンサーに関する問題の場合は、コネクタC4092とC4093に腐食、ピンの押し出し、ピンの曲がり、端子の広がりがないか点検してください。必要に応じて修理してください。
コネクタに問題がない場合は、該当する回路を修理してください。
いいえ E5へ移動

E3 高さセンサー回路の接地短絡を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
VDM C4396Cを取り外します（以前に取り外していない場合）。
VDM C4396Dを取り外します（以前に取り外していない場合）。
疑わしい高さセンサーの電気コネクタを外します（以前に外していない場合）。
左前部高さセンサーの場合、以下を測定してください。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C1153-1 地面
C1153-2 地面
C1153-3 地面
右前部高さセンサーの場合、以下を測定してください。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C1151-1 地面
C1151-2 地面
C1151-3 地面
左後部高さセンサーの場合、以下を測定してください。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C4092-1 地面
C4092-2 地面
C4092-3 地面
右後部高さセンサーの場合、以下を測定してください。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C4093-1 地面
C4093-2 地面
C4093-3 地面

抵抗値は10,000オームより大きいですか？
はい E4へ移動
いいえフロントハイトセンサーに関する問題の場合は、コネクタC1151とC1153に腐食、ピンの押し出し、ピンの曲がり、端子の広がりがないか点検してください。必要に応じて修理してください。
コネクタに問題がない場合は、該当する回路を修理してください。
リアハイトセンサーに関する問題の場合は、コネクタC4092とC4093に腐食、ピンの押し出し、ピンの曲がり、端子の広がりがないか点検してください。必要に応じて修理してください。
コネクタに問題がない場合は、該当する回路を修理してください。

E4 高さセンサー回路の断線を確認してください
左前部高さセンサーの場合、以下を測定してください。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C1153-1 C4396D-4
C1153-2 C4396D-14
C1153-3 C4396D-15
右前部高さセンサーの場合、以下を測定してください。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C1151-1 C4396D-16
C1151-2 C4396D-5
C1151-3 C4396D-6
左後部高さセンサーの場合、以下を測定してください。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C4092-1 C4396C-16
C4092-2 C4396C-5
C4092-3 C4396C-6
右後部高さセンサーの場合、以下を測定してください。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C4093-1 C4396C-8
C4093-2 C4396C-17
C4093-3 C4396C-7

抵抗値は3オーム未満ですか？
はい E5へ移動
いいえフロントハイトセンサーに関する問題の場合は、コネクタC1151とC1153に腐食、ピンの押し出し、ピンの曲がり、端子の広がりがないか点検してください。必要に応じて修理してください。
コネクタに問題がない場合は、該当する回路を修理してください。
リアハイトセンサーに関する問題の場合は、コネクタC4092とC4093に腐食、ピンの押し出し、ピンの曲がり、端子の広がりがないか点検してください。必要に応じて修理してください。
コネクタに問題がない場合は、該当する回路を修理してください。

E5 高さセンサー回路の短絡を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
左前部高さセンサーの場合、以下を測定してください。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C1153-1 C1153-2
C1153-1 C1153-3
C1153-2 C1153-3
右前部高さセンサーの場合、以下を測定してください。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C1151-1 C1151-2
C1151-1 C1151-3
C1151-2 C1151-3
左後部高さセンサーの場合、以下を測定してください。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C4092-1 C4092-2
C4092-1 C4092-3
C4092-2 C4092-3
右後部高さセンサーの場合、以下を測定してください。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C4093-1 C4093-2
C4093-1 C4093-3
C4093-2 C4093-3

抵抗値は10,000オームより大きいですか？
はい新しい車高センサーを取り付けます。
参照：フロントサスペンション車高センサー（204-05 車両ダイナミックサスペンション、取り外しと取り付け）。
参照：リアサスペンション車高センサー（204-05 車両ダイナミックサスペンション、取り外しと取り付け）。
いいえフロントハイトセンサーに関する問題の場合は、コネクタC1151とC1153に腐食、ピンの押し出し、ピンの曲がり、端子の広がりがないか点検してください。必要に応じて修理してください。
コネクタに問題がない場合は、該当する回路を修理してください。
リアハイトセンサーに関する問題の場合は、コネクタC4092とC4093に腐食、ピンの押し出し、ピンの曲がり、端子の広がりがないか点検してください。必要に応じて修理してください。
コネクタに問題がない場合は、該当する回路を修理してください。

ピンポイントテストF：U0100：87

回路図およびコネクタ情報については、配線図セル41を参照してください。
通常動作および故障状態

イグニッションがオンになると、PCMはHS-CAN1経由でGWMにメッセージを送信します。GWMはこれらのメッセージをHS-CAN2経由でVDMに送信します。VDMが一定時間内にこれらのメッセージを受信しない場合、モジュールは診断トラブルコード（DTC）を設定します。PCMからVDMに送信されるメッセージの詳細については、ネットワークメッセージチャートを参照してください。参照：車両ダイナミックサスペンション - システム動作とコンポーネントの説明（204-05 車両ダイナミックサスペンション、説明と動作）。

DTC故障トリガー条件

DTC 説明故障トリガー条件
VDM U0100:87 ECM/PCM「A」との通信が途絶えました：メッセージが欠落していますこのDTCは、アクセルペダル位置、外気温度、駆動輪トルク、エンジン回転数データ、パワーパックの状態、ギアレバー位置、または車速のいずれかのメッセージが欠落している場合に、連続メモリに記録されます。これは、PCMの故障、GWMの故障、HS-CANの回路故障、またはネットワークの過負荷が原因である可能性があります。
考えられる情報源

配線、端子、またはコネクタ
ネットワーク通信に関する懸念
車両用バッテリー
充電システムに関する懸念
GWM
PCM
F1 通信ネットワークを確認してください
イグニッションをオフにしてください。
診断スキャンツールを使用して、ネットワークテストを実行します。

PCMとGWMは両方ともネットワークテストに合格しますか？
はい F2へ移動
いいえ診断：PCMまたはGWMが診断スキャンツールに反応しません。

F2 VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）の診断トラブルコード（DTC）を確認します
診断スキャンツールを使用して、VDMの自己診断テストを実行します。
診断トラブルコード（DTC）を消去してください。
イグニッションをオフにしてください。
イグニッションON。
診断スキャンツールを使用して、VDMの自己診断テストを実行します。
VDM診断トラブルコード（DTC）を記録します。

DTC U0100:87が再び検出されましたか？
はい F3へ移動
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。DTC（故障診断コード）は、ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態が原因で発生した可能性があります。

F3 VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）の自己診断テストで記録された診断トラブルコード（DTC）を確認します。
VDMセルフテストで記録された診断トラブルコード（DTC）を確認してください。

VDMにDTC U3003:16またはU3003:17は存在しますか？
はい DTC U3003:16 が存在する場合は、ピンポイントテスト A に進みます。DTC
U3003:17 が存在する場合は、ピンポイントテスト B に進みます。
いいえ F4キーを押す

F4 GWM（ゲートウェイモジュールA）の診断トラブルコード（DTC）を確認します
診断スキャンツールを使用して、GWMセルフテストを実行します。

GWMに診断トラブルコード（DTC）は存在しますか？
はい GWM診断トラブルコード（DTC）を診断します。
いいえ F5キーを押す

F5 パワートレイン制御モジュール（PCM）の診断トラブルコード（DTC）を確認します
診断スキャンツールを使用して、PCM KOEOセルフテストを実行します。

PCMにDTC P0562またはP0563が存在しますか？
はい PCM診断トラブルコード（DTC）を診断します。
参照：電子エンジン制御（303-14B 電子エンジン制御 - 2.0L EcoBoost（184kW/250PS）- MI4、診断とテスト）。
いいえ F6キーを押す

F6 通信ネットワークの問題の他の原因を確認する
注： DTCが設定される前に新しいモジュールがインストールされていた場合、PMI中にモジュール構成が正しく設定されなかったり、PMIが実行されなかったりする可能性があります。

車両の整備履歴を確認し、PCMまたはVDMに関連する最近の整備作業を確認してください。最近の整備履歴が見つかった場合：
正しい交換モジュールが取り付けられたことを確認してください。
HVBOMは、部品の適合性を確認するために使用できます。
交換モジュールの構成が正しかったことを確認してください。
以前の構成に疑わしい点がある場合は、構築時のデータを使用してモジュールを再構成してください。
当該モジュールが同型車両から取り外され、顧客車両に取り付けられたものではないことを確認してください。
交換したモジュールを元の車両に返却し、新しい交換用モジュールを入手してください。
システムを操作し、目に見える症状がまだ存在するかどうかを確認する。

目に見える症状はまだ残っていますか？
はい F7キーを押す
いいえ現在、システムは正常に動作しています。問題は、部品交換手順の誤り、またはモジュール構成の誤りが原因であった可能性があります。

F7 他のモジュールでDTC（診断トラブルコード）U0100:XXが設定されているかどうかを確認します
診断スキャンツールを使用して、すべてのモジュールの自己診断テストを実行してください。

VDMに加えて、1つ以上のモジュールでDTC U0100:xxが設定されていますか？
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、FSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。
この問題に関する技術サービス速報（TSB）が存在しない場合は、新しいPCMモジュールを取り付けてください。
参照：パワートレイン制御モジュール（PCM）（303-14C 電子エンジン制御 - 2.7L EcoBoost（238kW/324PS）、取り外しと取り付け）。
いいえ OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、FSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。
この問題に関する技術サービス速報（TSB）が存在しない場合は、新しいVDMモジュールを取り付けてください。
参照：車両ダイナミクス制御モジュール（VDM）（204-05 車両ダイナミックサスペンション、取り外しと取り付け）。

ピンポイントテストG：U0121:87

回路図およびコネクタ情報については、配線図セル42を参照してください。
通常動作および故障状態

イグニッションがオンになると、ABSモジュールはHS-CAN2経由でVDMにメッセージを送信します。VDMが一定時間内にこれらのメッセージを受信しない場合、モジュールは診断トラブルコード（DTC）を設定します。ABSモジュールからVDMに送信されるメッセージの詳細については、ネットワークメッセージチャートを参照してください。参照：車両ダイナミックサスペンション - システム動作とコンポーネントの説明（204-05 車両ダイナミックサスペンション、説明と動作）。

DTC故障トリガー条件

DTC 説明故障トリガー条件
VDM U0121:87 アンチロックブレーキシステム（ABS）制御モジュール「A」との通信が途絶えました：メッセージが欠落しています以下のメッセージのいずれかが欠落している場合、このDTCは連続メモリに記録されます。ABSアクティブ、ブレーキトルク要求、スタビリティコントロールモード、スタビリティコントロールインジケーター要求、トラクションコントロールモード、車両横加速度、車両縦加速度、車両ロールレート、または車両垂直加速度。これは、ABSモジュールの故障、ABSモジュールの回路故障、またはネットワークの過負荷が原因である可能性があります。
考えられる情報源

配線、端子、またはコネクタ
ネットワーク通信に関する懸念
車両用バッテリー
充電システムに関する懸念
ABSモジュール
G1 通信ネットワークを確認してください
イグニッションON。
診断スキャンツールを使用して、ネットワークテストを実行します。

ABSモジュールはネットワークテストに合格しますか？
はい G2へ移動
いいえ診断：ABSモジュールが診断スキャンツールに反応しません。

G2 VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）の診断トラブルコード（DTC）を確認します。
診断スキャンツールを使用して、VDMの自己診断テストを実行します。
診断トラブルコード（DTC）を消去してください。
イグニッションをオフにしてください。
イグニッションON。
診断スキャンツールを使用して、VDMの自己診断テストを実行します。
VDM診断トラブルコード（DTC）を記録します。

DTC U0121:87が再び検出されましたか？
はい G3へ移動
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。DTC（故障診断コード）は、ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態が原因で発生した可能性があります。

G3 VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）の自己診断テストで記録された診断トラブルコード（DTC）を確認する
VDMセルフテストで記録された診断トラブルコード（DTC）を確認してください。

VDMにDTC U3003:16またはU3003:17は存在しますか？
はい DTC U3003:16 が存在する場合は、ピンポイントテスト A に進みます。DTC
U3003:17 が存在する場合は、ピンポイントテスト B に進みます。
いいえ G4へ移動

G4 ABS（アンチロックブレーキシステム）モジュールの診断トラブルコード（DTC）をチェックする
診断スキャンツールを使用して、ABSモジュールの自己診断テストを実行します。

ABSモジュールにDTC U3003:16またはU3003:17は存在しますか？
はい ABSモジュールの診断トラブルコード（DTC）を診断します。
参照：アンチロックブレーキシステム（ABS）およびスタビリティコントロール（206-09 アンチロックブレーキシステム（ABS）およびスタビリティコントロール、診断とテスト）。
いいえ G5へ移動

G5 通信ネットワークの問題の他の原因を確認する
注： DTCが設定される前に新しいモジュールがインストールされていた場合、PMI中にモジュール構成が正しく設定されなかったり、PMIが実行されなかったりする可能性があります。

車両の整備履歴を確認し、ABSモジュールまたはVDMに関連する最近の整備作業を確認してください。最近の整備履歴が見つかった場合：
正しい交換モジュールが取り付けられたことを確認してください。
HVBOMは、部品の適合性を確認するために使用できます。
交換モジュールの構成が正しかったことを確認してください。
以前の構成に疑わしい点がある場合は、構築時のデータを使用してモジュールを再構成してください。
当該モジュールが同型車両から取り外され、顧客車両に取り付けられたものではないことを確認してください。
交換したモジュールを元の車両に返却し、新しい交換用モジュールを入手してください。
システムを操作し、目に見える症状がまだ存在するかどうかを確認する。

目に見える症状はまだ残っていますか？
はい G6へ移動
いいえ現在、システムは正常に動作しています。問題は、部品交換手順の誤り、またはモジュール構成の誤りが原因であった可能性があります。

G6 他のモジュールでDTC（診断トラブルコード）U0121:XXが設定されているか確認してください
診断スキャンツールを使用して、すべてのモジュールの自己診断テストを実行してください。

VDMに加えて、1つ以上のモジュールでDTC U0121:xxが設定されていますか？
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、FSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。
この問題に関する技術サービス速報（TSB）が存在しない場合は、新しいABSモジュールを取り付けてください。
参照：アンチロックブレーキシステム（ABS）モジュール（206-09 アンチロックブレーキシステム（ABS）およびスタビリティコントロール、取り外しと取り付け）。
いいえ OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、FSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。
この問題に関する技術サービス速報（TSB）が存在しない場合は、新しいVDMモジュールを取り付けてください。
参照：車両ダイナミクス制御モジュール（VDM）（204-05 車両ダイナミックサスペンション、取り外しと取り付け）。

ピンポイントテスト H: U0131:87

回路図およびコネクタ情報については、配線図セル43を参照してください。
通常動作および故障状態

イグニッションがオンになると、EPASはHS-CAN2経由でGWMにメッセージを送信します。GWMはこれらのメッセージをHS-CAN2経由でVDMに送信します。VDMが一定時間内にこれらのメッセージを受信しない場合、モジュールは診断トラブルコード（DTC）を設定します。EPASからVDMに送信されるメッセージの詳細については、ネットワークメッセージチャートを参照してください。参照：車両ダイナミックサスペンション - システム動作とコンポーネントの説明（204-05 車両ダイナミックサスペンション、説明と動作）。

DTC故障トリガー条件

DTC 説明故障トリガー条件
VDM U0131:87 パワーステアリング制御モジュール「A」との通信が途絶えました：メッセージが欠落していますこのDTCは、点火状態、ライフサイクルモード、または車両構成データのいずれかが欠落している場合に、継続的にメモリに記録されます。これは、EPASモジュールの故障、HS-CANの回路故障、またはネットワークの過負荷が原因である可能性があります。
考えられる情報源

配線、端子、またはコネクタ
ネットワーク通信に関する懸念
車両用バッテリー
充電システムに関する懸念
GWM
EPAS
H1 通信ネットワークを確認する
イグニッションON。
診断スキャンツールを使用して、ネットワークテストを実行します。

PSCMはネットワークテストに合格しますか？
はい H2へ移動
いいえ診断：PSCMが診断スキャンツールに応答しません。

H2 PSCM（パワーステアリングコントロールモジュール）の診断トラブルコード（DTC）を確認してください
診断スキャンツールを使用して、PSCMの自己診断テストを実行します。
診断トラブルコード（DTC）を消去してください。
イグニッションをオフにしてください。
イグニッションON。
診断スキャンツールを使用して、PSCMの自己診断テストを実行します。
PSCM診断トラブルコード（DTC）を記録します。

DTC U0131:87が再び検出されましたか？
はい H3へ移動
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。DTC（故障診断コード）は、ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態が原因で発生した可能性があります。

H3 PSCM（パワーステアリングコントロールモジュール）のセルフテストで記録された診断トラブルコード（DTC）を確認する
PSCMの自己診断テストで記録された診断トラブルコード（DTC）を確認してください。

PSCMにDTC U3003:16またはU3003:17は存在しますか？
はい DTC U3003:16 が存在する場合は、ピンポイントテスト A に進みます。DTC
U3003:17 が存在する場合は、ピンポイントテスト B に進みます。
いいえ H4へ移動

H4 PSCM（パワーステアリングコントロールモジュール）の診断トラブルコード（DTC）を確認します。
診断スキャンツールを使用して、PSCMの自己診断テストを実行します。

PSCMに診断トラブルコード（DTC）は存在しますか？
はい PSCM診断トラブルコード（DTC）を診断します。
ガイド付きルーチン（EPAS）にアクセスするにはVINが必要です。
いいえ H5へ移動

H5 通信ネットワークの問題の他の原因を確認する
注： DTCが設定される前に新しいモジュールがインストールされていた場合、PMI中にモジュール構成が正しく設定されなかったり、PMIが実行されなかったりする可能性があります。

PSCMまたはVDMに関連する最近の整備作業について、車両の整備履歴を確認してください。最近の整備履歴が見つかった場合：
正しい交換モジュールが取り付けられたことを確認してください。
HVBOMは、部品の適合性を確認するために使用できます。
交換モジュールの構成が正しかったことを確認してください。
以前の構成に疑わしい点がある場合は、構築時のデータを使用してモジュールを再構成してください。
当該モジュールが同型車両から取り外され、顧客車両に取り付けられたものではないことを確認してください。
交換したモジュールを元の車両に返却し、新しい交換用モジュールを入手してください。
システムを操作し、目に見える症状がまだ存在するかどうかを確認する。

目に見える症状はまだ残っていますか？
はい H6へ移動
いいえ現在、システムは正常に動作しています。問題は、部品交換手順の誤り、またはモジュール構成の誤りが原因であった可能性があります。

H6 他のモジュールでDTC（診断トラブルコード）U0131:XXが設定されているか確認してください
診断スキャンツールを使用して、すべてのモジュールの自己診断テストを実行してください。

PSCM以外の1つ以上のモジュールでDTC U0131:xxが設定されていますか？
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、FSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。
この問題に関する技術サービス速報（TSB）が存在しない場合は、新しいEPASモジュールをインストールしてください。
ガイド付きルーチン（EPAS）にアクセスするにはVINが必要です。
いいえ OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、FSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。
この問題に関する技術サービス速報（TSB）が存在しない場合は、新しいVDMモジュールを取り付けてください。
参照：車両ダイナミクス制御モジュール（VDM）（204-05 車両ダイナミックサスペンション、取り外しと取り付け）。

ピンポイントテスト I: U0140:87

回路図およびコネクタの情報については、配線図セル14を参照してください。
通常動作および故障状態

イグニッションがオンになると、BCMはHS-CAN1経由でGWMにメッセージを送信します。GWMはこれらのメッセージをHS-CAN2経由でVDMに送信します。VDMが一定時間内にこれらのメッセージを受信しない場合、モジュールは診断トラブルコード（DTC）を設定します。BCMからVDMに送信されるメッセージの詳細については、ネットワークメッセージチャートを参照してください。参照：車両ダイナミックサスペンション - システム動作とコンポーネントの説明（204-05 車両ダイナミックサスペンション、説明と動作）。

DTC故障トリガー条件

DTC 説明故障トリガー条件
VDM U0140:87 ボディコントロールモジュールとの通信が途絶えました：メッセージが欠落していますこのDTCは、点火状態、ライフサイクルモード、または車両構成データのいずれかが欠落している場合に、継続的にメモリに記録されます。これは、BCMの故障、HS-CANの回路故障、またはネットワークの過負荷が原因である可能性があります。
考えられる情報源

配線、端子、またはコネクタ
ネットワーク通信に関する懸念
車両用バッテリー
充電システムに関する懸念
GWM
BCM
I1 通信ネットワークを確認する
イグニッションON。
診断スキャンツールを使用して、ネットワークテストを実行します。

BCMとGWMは両方ともネットワークテストに合格しますか？
はい I2へ移動
いいえ診断：BCMまたはGWMが診断スキャンツールに反応しません。

I2 VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）の診断トラブルコード（DTC）を確認します。
診断スキャンツールを使用して、VDMの自己診断テストを実行します。
診断トラブルコード（DTC）を消去してください。
イグニッションをオフにしてください。
イグニッションON。
診断スキャンツールを使用して、VDMの自己診断テストを実行します。
VDM診断トラブルコード（DTC）を記録します。

DTC U0140:87が再び検出されましたか？
はい I3へ移動
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。DTC（故障診断コード）は、ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態が原因で発生した可能性があります。

I3 VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）の自己診断テストで記録された診断トラブルコード（DTC）を確認する
VDMセルフテストで記録された診断トラブルコード（DTC）を確認してください。

VDMにDTC U3003:16またはU3003:17は存在しますか？
はい DTC U3003:16 が存在する場合は、ピンポイントテスト A に進みます。DTC
U3003:17 が存在する場合は、ピンポイントテスト B に進みます。
いいえ I4号線へ

I4 GWM（ゲートウェイモジュールA）の診断トラブルコード（DTC）を確認します
診断スキャンツールを使用して、GWMセルフテストを実行します。

GWMに診断トラブルコード（DTC）は存在しますか？
はい GWM診断トラブルコード（DTC）を診断します。
いいえ I5号線へ

I5 BCM（ボディコントロールモジュール）の診断トラブルコード（DTC）を確認します。
診断スキャンツールを使用して、BCMの自己診断テストを実行します。

BCM（ボディコントロールモジュール）に診断トラブルコード（DTC）は存在しますか？
はい BCM診断トラブルコード（DTC）を診断します。
参照：ボディコントロールモジュール（BCM）（419-10 多機能電子モジュール、診断とテスト）。
いいえ I6号線へ

I6 通信ネットワークの問題の他の原因を確認する
注： DTCが設定される前に新しいモジュールがインストールされていた場合、PMI中にモジュール構成が正しく設定されなかったり、PMIが実行されなかったりする可能性があります。

車両の整備履歴を確認し、BCMまたはVDMに関連する最近の整備作業を確認してください。最近の整備履歴が見つかった場合：
正しい交換モジュールが取り付けられたことを確認してください。
HVBOMは、部品の適合性を確認するために使用できます。
交換モジュールの構成が正しかったことを確認してください。
以前の構成に疑わしい点がある場合は、構築時のデータを使用してモジュールを再構成してください。
当該モジュールが同型車両から取り外され、顧客車両に取り付けられたものではないことを確認してください。
交換したモジュールを元の車両に返却し、新しい交換用モジュールを入手してください。
システムを操作し、目に見える症状がまだ存在するかどうかを確認する。

目に見える症状はまだ残っていますか？
はい I7号線へ
いいえ現在、システムは正常に動作しています。問題は、部品交換手順の誤り、またはモジュール構成の誤りが原因であった可能性があります。

I7 他のモジュールでDTC（診断トラブルコード）U0140:XXが設定されているか確認する
診断スキャンツールを使用して、すべてのモジュールの自己診断テストを実行してください。

VDMに加えて、1つ以上のモジュールでDTC U0140:xxが設定されていますか？
はい OASIS で該当するサービス記事 (TSB、GSB、SSM、FSA) を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。
この問題に関する技術サービス速報 (TSB) が存在しない場合は、新しい BCM モジュールをインストールしてください。新しい BCM をインストールします。セクション 419-10 の適切な取り外しおよび取り付け手順を参照してください。
いいえ OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、FSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。
この問題に関する技術サービス速報（TSB）が存在しない場合は、新しいVDMモジュールを取り付けてください。
参照：車両ダイナミクス制御モジュール（VDM）（204-05 車両ダイナミックサスペンション、取り外しと取り付け）。

ピンポイントテスト J: U0151:87

回路図およびコネクタ情報については、配線図セル46を参照してください。
通常動作および故障状態

イグニッションがオンになると、RCMはHS-CAN2経由でVDMにメッセージを送信します。VDMが一定時間内にこれらのメッセージを受信しない場合、モジュールは診断トラブルコード（DTC）を設定します。RCMからVDMに送信されるメッセージの詳細については、ネットワークメッセージチャートを参照してください。参照：車両ダイナミックサスペンション - システム動作とコンポーネントの説明（204-05 車両ダイナミックサスペンション、説明と動作）。

DTC故障トリガー条件

DTC 説明故障トリガー条件
VDM U0151:87 拘束装置制御モジュールとの通信が途絶えました：メッセージが欠落していますこのDTCは、車両の横加速度、縦加速度、ロールレート、または垂直加速度のいずれかのメッセージが欠落している場合に、継続的にメモリに記録されます。これは、RCMの故障、HS-CANの回路故障、またはネットワークの過負荷が原因である可能性があります。
考えられる情報源

配線、端子、またはコネクタ
ネットワーク通信に関する懸念
車両用バッテリー
充電システムに関する懸念
RCM
J1 通信ネットワークを確認してください
イグニッションON。
診断スキャンツールを使用して、ネットワークテストを実行します。

RCMはネットワークテストに合格しますか？
はい J2へ移動
いいえ診断：RCMが診断スキャンツールに反応しません。

J2 VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）の診断トラブルコード（DTC）を確認します。
診断スキャンツールを使用して、VDMの自己診断テストを実行します。
診断トラブルコード（DTC）を消去してください。
イグニッションON。
イグニッションをオフにしてください。
診断スキャンツールを使用して、VDMの自己診断テストを実行します。
VDM診断トラブルコード（DTC）を記録します。

DTC U0151:87が再び検出されましたか？
はい J3へ移動
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。DTC（故障診断コード）は、ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態が原因で発生した可能性があります。

J3 VDM（車両ダイナミクス制御モジュール）の自己診断テストで記録された診断トラブルコード（DTC）を確認する
VDMセルフテストで記録された診断トラブルコード（DTC）を確認してください。

VDMにDTC U3003:16またはU3003:17は存在しますか？
はい DTC U3003:16 が存在する場合は、ピンポイントテスト A に進みます。DTC
U3003:17 が存在する場合は、ピンポイントテスト B に進みます。
いいえ J4へ移動

J4 RCM（拘束装置制御モジュール）の診断トラブルコード（DTC）を確認します。
診断スキャンツールを使用して、RCMセルフテストを実行します。

RCMに診断トラブルコード（DTC）は存在しますか？
はい RCM診断トラブルコード（DTC）を診断します。
参照：エアバッグ補助拘束システム（SRS）（501-20B 補助拘束システム、診断およびテスト）。
いいえ J5へ移動

J5 通信ネットワークの問題の他の原因を確認する
注： DTCが設定される前に新しいモジュールがインストールされていた場合、PMI中にモジュール構成が正しく設定されなかったり、PMIが実行されなかったりする可能性があります。

RCMまたはVDMに関連する最近の整備作業について、車両の整備履歴を確認してください。最近の整備履歴が見つかった場合：
正しい交換モジュールが取り付けられたことを確認してください。
HVBOMは、部品の適合性を確認するために使用できます。
交換モジュールの構成が正しかったことを確認してください。
以前の構成に疑わしい点がある場合は、構築時のデータを使用してモジュールを再構成してください。
当該モジュールが同型車両から取り外され、顧客車両に取り付けられたものではないことを確認してください。
交換したモジュールを元の車両に返却し、新しい交換用モジュールを入手してください。
システムを操作し、目に見える症状がまだ存在するかどうかを確認する。

目に見える症状はまだ残っていますか？
はい J6へ移動
いいえ現在、システムは正常に動作しています。問題は、部品交換手順の誤り、またはモジュール構成の誤りが原因であった可能性があります。

J6 他のモジュールでDTC（診断トラブルコード）U0151:XXが設定されているか確認してください
診断スキャンツールを使用して、すべてのモジュールの自己診断テストを実行してください。

VDMに加えて、1つ以上のモジュールでDTC U0151:xxが設定されていますか？
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、FSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。
この問題に関する技術サービス速報（TSB）が存在しない場合は、新しいRCMモジュールを取り付けてください。
参照：拘束装置制御モジュール（RCM）（501-20B 補助拘束装置、取り外しと取り付け）。
いいえ OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、FSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。
この問題に関する技術サービス速報（TSB）が存在しない場合は、新しいVDMモジュールを取り付けてください。
参照：車両ダイナミクス制御モジュール（VDM）（204-05 車両ダイナミックサスペンション、取り外しと取り付け）。

ピンポイントテストK：U0155:87

回路図およびコネクタ情報については、配線図セル95を参照してください。
通常動作および故障状態

イグニッションがオンになると、IPCはHS-CAN2経由でVDMにメッセージを送信します。VDMが一定時間内にこれらのメッセージを受信しない場合、モジュールは診断トラブルコード（DTC）を設定します。IPCからVDMに送信されるメッセージの詳細については、ネットワークメッセージチャートを参照してください。参照：車両ダイナミックサスペンション - システム動作とコンポーネントの説明（204-05 車両ダイナミックサスペンション、説明と動作）。

DTC故障トリガー条件

DTC 説明故障トリガー条件
VDM U0155:87 インストルメントパネルクラスター（IPC）制御モジュールとの通信が途絶えました：メッセージが欠落していますこのDTCは、IPCの障害、HS-CANの回路障害、またはネットワークへの過負荷が原因で、継続的にメモリに記録されます。
考えられる情報源

配線、端子、またはコネクタ
ネットワーク通信に関する懸念
車両用バッテリー
充電システムに関する懸念
IPC
K1 通信ネットワークを確認する
イグニッションON。
診断スキャンツールを使用して、ネットワークテストを実行します。

IPCはネットワークテストに合格しますか？
はい K2へ行こう
いいえ IPCを診断するか、診断スキャンツールに反応しません。

K2 インストルメントパネルクラスター（IPC）の診断トラブルコード（DTC）を確認します。
診断スキャンツールを使用して、IPCの自己診断テストを実行します。
診断トラブルコード（DTC）を消去してください。
イグニッションをオフにしてください。
イグニッションON。
診断スキャンツールを使用して、IPCの自己診断テストを実行します。
IPC診断トラブルコード（DTC）を記録します。

DTC U0155:87が再び検出されましたか？
はい K3へ移動
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。DTC（故障診断コード）は、ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態が原因で発生した可能性があります。

K3 インストルメントパネルクラスター（IPC）のセルフテストで記録された診断トラブルコード（DTC）を確認する
IPCセルフテストで記録された診断トラブルコード（DTC）を確認してください。

IPCにDTC U3003:16またはU3003:17が表示されていますか？
はい DTC U3003:16 が存在する場合は、ピンポイントテスト A に進みます。DTC
U3003:17 が存在する場合は、ピンポイントテスト B に進みます。
いいえ K4へ移動

K4 インストルメントパネルクラスター（IPC）の診断トラブルコード（DTC）を確認します。
診断スキャンツールを使用して、IPCの自己診断テストを実行します。

IPCに診断トラブルコード（DTC）は存在しますか？
はい IPC診断トラブルコード（DTC）を診断します。
参照：車両ダイナミックサスペンション - コンポーネントの位置（204-05 車両ダイナミックサスペンション、説明と動作）。
いいえ K5へ移動

K5 通信ネットワークの問題の他の原因を確認する
注： DTCが設定される前に新しいモジュールがインストールされていた場合、PMI中にモジュール構成が正しく設定されなかったり、PMIが実行されなかったりする可能性があります。

車両の整備履歴を確認し、IPCに関連する最近の整備作業を確認してください。最近の整備履歴が見つかった場合：
正しい交換モジュールが取り付けられたことを確認してください。
HVBOMは、部品の適合性を確認するために使用できます。
交換モジュールの構成が正しかったことを確認してください。
以前の構成に疑わしい点がある場合は、構築時のデータを使用してモジュールを再構成してください。
当該モジュールが同型車両から取り外され、顧客車両に取り付けられたものではないことを確認してください。
交換したモジュールを元の車両に返却し、新しい交換用モジュールを入手してください。
システムを操作し、目に見える症状がまだ存在するかどうかを確認する。

目に見える症状はまだ残っていますか？
はい K6へ移動
いいえ現在、システムは正常に動作しています。問題は、部品交換手順の誤り、またはモジュール構成の誤りが原因であった可能性があります。

K6 他のモジュールでDTC（診断トラブルコード）U0155:XXが設定されているか確認してください
診断スキャンツールを使用して、すべてのモジュールの自己診断テストを実行してください。

IPCに加えて、1つ以上のモジュールでDTC U0137:xxが設定されていますか？
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、FSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。
この問題に関する技術サービス速報（TSB）が存在しない場合は、新しいIPCモジュールをインストールしてください。
参照：車両ダイナミックサスペンション - コンポーネントの位置（204-05 車両ダイナミックサスペンション、説明と操作）。
いいえ OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、FSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。
この問題に関する技術サービス速報（TSB）が存在しない場合は、新しいVDMモジュールを取り付けてください。
参照：車両ダイナミクス制御モジュール（VDM）（204-05 車両ダイナミックサスペンション、取り外しと取り付け）。

ピンポイントテストL：U0253:87

回路図およびコネクタ情報については、配線図セル95を参照してください。
通常動作および故障状態

イグニッションがオンになると、TBMはHS-CAN2経由でVDMにメッセージを送信します。VDMが一定時間内にこれらのメッセージを受信しない場合、モジュールは診断トラブルコード（DTC）を設定します。TBMからVDMに送信されるメッセージの詳細については、ネットワークメッセージチャートを参照してください。参照：車両ダイナミックサスペンション - システム動作とコンポーネントの説明（204-05 車両ダイナミックサスペンション、説明と動作）。

DTC故障トリガー条件

DTC 説明故障トリガー条件
VDM U0253:87 アクセサリプロトコルインターフェースモジュールとの通信が途絶えました：メッセージが欠落していますこのDTCは、IPCの障害、HS-CANの回路障害、またはネットワークへの過負荷が原因で、継続的にメモリに記録されます。
考えられる情報源

配線、端子、またはコネクタ
ネットワーク通信に関する懸念
車両用バッテリー
充電システムに関する懸念
IPC
L1 通信ネットワークを確認してください
イグニッションON。
診断スキャンツールを使用して、ネットワークテストを実行します。

IPCはネットワークテストに合格しますか？
はい L2へ移動
いいえ IPCを診断するか、診断スキャンツールに反応しません。

L2 インストルメントパネルクラスター（IPC）の診断トラブルコード（DTC）を確認します。
診断スキャンツールを使用して、IPCの自己診断テストを実行します。
診断トラブルコード（DTC）を消去してください。
イグニッションをオフにしてください。
イグニッションON。
診断スキャンツールを使用して、IPCの自己診断テストを実行します。
IPC診断トラブルコード（DTC）を記録します。

DTC U0253:87が再び検出されましたか？
はい L3へ移動
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。DTC（故障診断コード）は、ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態が原因で発生した可能性があります。

L3 インストルメントパネルクラスター（IPC）のセルフテストで記録された診断トラブルコード（DTC）を確認する
IPCセルフテストで記録された診断トラブルコード（DTC）を確認してください。

IPCにDTC U3003:16またはU3003:17が表示されていますか？
はい DTC U3003:16 が存在する場合は、ピンポイントテスト A に進みます。DTC
U3003:17 が存在する場合は、ピンポイントテスト B に進みます。
いいえ L4へ移動

L4 インストルメントパネルクラスター（IPC）の診断トラブルコード（DTC）を確認します。
診断スキャンツールを使用して、IPCの自己診断テストを実行します。

IPCに診断トラブルコード（DTC）は存在しますか？
はい IPC診断トラブルコード（DTC）を診断します。
参照：車両ダイナミックサスペンション - コンポーネントの位置（204-05 車両ダイナミックサスペンション、説明と動作）。
いいえ L5へ移動

L5 通信ネットワークの問題の他の原因を確認する
注： DTCが設定される前に新しいモジュールがインストールされていた場合、PMI中にモジュール構成が正しく設定されなかったり、PMIが実行されなかったりする可能性があります。

目に見える症状はまだ残っていますか？
はい L6へ移動
いいえ現在、システムは正常に動作しています。問題は、部品交換手順の誤り、またはモジュール構成の誤りが原因であった可能性があります。

L6 他のモジュールでDTC（診断トラブルコード）U0253:XXが設定されているか確認してください
診断スキャンツールを使用して、すべてのモジュールの自己診断テストを実行してください。

IPCに加えて、1つ以上のモジュールでDTC U0253:xxが設定されていますか？
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、FSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。
この問題に関する技術サービス速報（TSB）が存在しない場合は、新しいIPCモジュールをインストールしてください。
参照：車両ダイナミックサスペンション - コンポーネントの位置（204-05 車両ダイナミックサスペンション、説明と操作）。
いいえ OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、FSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。
この問題に関する技術サービス速報（TSB）が存在しない場合は、新しいVDMモジュールを取り付けてください。
参照：車両ダイナミクス制御モジュール（VDM）（204-05 車両ダイナミックサスペンション、取り外しと取り付け）。