故障修理方法 プロビジョニングされていない ノア ZWR90W

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認証状態は、GWM、APIM、RFA、またはOBCCに対して「プロビジョニングされていない」ことを示していますか？
はい B8へ移動
いいえ B9へ移動

B8 完全な接続認証
診断スキャンツールを使用して、承認されていないモジュール（GWM、APIM、RFA、OBCC）のPMI手順を実行します。
建物から離れた、空がよく見える場所に駐車してください。
イグニッションオフ。
イグニッションON。
最低5分間お待ちください。
該当モジュールの認証モードPIDを確認してください。
GWMにアクセスしてAUTHMODE PIDを監視します

APIMにアクセスしてAUTHMODE PIDを監視します

RFAにアクセスしてBLEM_PROV_STAT PIDを監視します

OBCCにアクセスしてAUTHMODE PIDを監視します

該当モジュールの認証状態は、まだ「プロビジョニングされていない」と表示されていますか？
はい GWMがプロビジョニングされていない状態の場合は、該当するモジュールを新規にインストールしてください。インストール手順については、該当するセクションを参照
してください。その他のすべてのモジュールについても、該当するモジュールを新規にインストールしてください。インストール手順については、該当するセクションを参照してください。
いいえ B9へ移動

B9 テレマティック制御モジュール（TCU）のセルラー信号強度を確認する
注： 車両は修理施設の外に保管する必要がある場合があります。

車両のWi-Fiホットスポットを有効にします。
タッチスクリーンに表示される携帯電話の電波強度を確認してください。

ディスプレイには3本以上のバーが表示されていますか？
はい B10へ移動
いいえ 携帯電話の信号強度に関する問題を診断します。車両のWi-Fiホットスポット機能が動作しない、データ速度が遅い、またはデータをストリーミングできない状態を参照してください。
参照：情報およびエンターテイメントシステム（415-00 情報およびエンターテイメントシステム - 一般情報 - SYNC 4搭載車両、診断およびテスト）。

B10 テレマティック制御モジュール（TCU）のWi-Fi信号強度を確認する
車両のタッチスクリーンから、「接続性」＞「Wi-Fiネットワークの管理」を選択してください。
車両に新しいローカルネットワークを追加します。
新しいローカルネットワークを選択してください。
新しいローカルネットワークの信号強度を確認してください。
同じ場所に別のWi-Fi対応デバイスを設置し、そのデバイスに表示されるWi-Fi強度と、新しいローカルネットワークに表示される信号強度を比較してください。

新しいローカルネットワークに表示される信号強度は、2台目のWi-Fi対応デバイスに表示される信号強度と同じですか？
はい B11へ移動
いいえ 新しいTCUを取り付けます。
参照：テレマティクス制御ユニット（TCU）モジュール（415-00 情報およびエンターテイメントシステム - 一般情報 - SYNC 4搭載車両、取り外しと取り付け）。

B11 診断スキャンツールを使用して、GWM（ゲートウェイモジュールA）およびTCU（テレマティックコントロールユニットモジュール）のアップデートを確認します。
診断スキャンツールを使用して、GWMとTCUのアップデートを確認してください。

GWMまたはTCU用のソフトウェアアップデートはありますか？
はい 該当するモジュールのアップデートを完了してください。GWM
とTCUの両方のアップデートが利用可能な場合は、まずGWMのアップデートを完了し、次にTCUのアップデートを完了してください。B12へ進んでください。
いいえ B13へ移動

B12 ソフトウェアアップデート後のモジュール機能の検証
車両のタッチスクリーンからWi-Fiホットスポットを有効にできることを確認してください。

車両のタッチスクリーンからWi-Fiホットスポットを有効にすることはできましたか？
はい 現時点ではシステムは正常に動作しています。問題はモジュールソフトウェアのバージョンが古いことが原因である可能性があります。
いいえ B13へ移動

B13 車両モジュールをリセットし、OTAアップデートを受信できなかったモジュールをアップデートします。
イグニッションオフ。
バッテリーのマイナスケーブルを外してください。
2分待ってください。
バッテリーのマイナスケーブルを接続してください。
イグニッションON。
PTSソフトウェアアップデートダッシュボードを確認し、アップデートが正常に行われなかったモジュールを特定してください。
診断スキャンツールを使用して、画面の指示に従ってモジュールのアップデートを開始してください。

アップデートは正常に完了しましたか？
はい 現時点ではシステムは正常に動作しています。問題は、システムキャッシュのエラー、またはモジュールソフトウェアのプログラミングを破損させる事象によって発生した可能性があります。
いいえ B14へ移動

B14 GWM（ゲートウェイモジュールA）の動作確認
イグニッションオフ。
GWMコネクタを点検してください。
修理：
腐食（モジュールのピンを清掃するか、新しいコネクタまたは端子を取り付けてください）
ピンが破損または曲がっている場合（新しい端子またはピンを取り付けてください）
押し出されたピン（必要に応じて新しいピンを取り付けてください）
GWMコネクタを再接続してください。正しく差し込まれ、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを操作して、問題がまだ存在するかどうかを確認してください。

その懸念はまだ残っていますか？
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、FSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、新しいGWMをインストールしてください。
参照：ゲートウェイモジュールA（GWM）（418-00Aコントローラエリアネットワーク（CAN）モジュール通信ネットワーク、取り外しと取り付け）。
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良、または未解決のシステムキャッシュエラーが原因である可能性があります。特定されたコネクタまたは端末の問題の根本原因に対処してください。

ピンポイントテストC：車両のタッチスクリーンディスプレイは抑制されます
通常動作および故障状態

参照：モジュール構成 - システム操作とコンポーネントの説明（418-01B モジュール構成 - 無線（OTA）プログラミング搭載車両、説明と操作）。

DTC故障トリガー条件

DTC 説明 故障トリガー条件
GWM U102D:00 互換性のない車両ソフトウェア: サブタイプ情報なし エンジンの停止が必要な安全上重要なECUの協調アップデートのインストールまたは交換が失敗した場合に、GWMで設定されます。影響を受けるすべてのECUでアクティブパーティションへの復帰が正常に完了しない場合、SWUMはエンジンを永続的に停止状態にする必要があります。
BCM U1023:00 クラウド制御のため車両が運行停止：サブタイプ情報なし データクラウドへの接続が中断され、クラウドからのデータ更新が完了しなかった場合に、BCMで設定されます。
考えられる情報源

疑わしいモジュール
OTAアップデート処理が正しく完了しなかったか、中断されました。
C1 車両のインヒビットモードを解除する
FDRSを使用して、BCMサービス機能のOTA（Over the Air）アップデート車両インヒビットリセットを実行します。
画面の指示に従って、車両の運転禁止モードを解除してください。
車両制御の不具合を引き起こしたアップデートに含まれていたモジュールを特定するには、PTSのOTAダッシュボードを参照してください。
FDRSを使用して、完了できなかったモジュールを更新してください。ツールボックス > ソフトウェア更新を参照してください。該当するモジュールを選択し、画面の指示に従ってください。

アップデートは正常に完了しましたか？
はい 修理が完了しました。
いいえ 無線アップデートに関する問題を解決するには、このセクションの症状チャートを参照してください。