整備事例バルブカバーガスケット交換タンク M900A 1KR-FE

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エンジンオーバーホールを行う際は、清掃が極めて重要です。ガスケット面の清掃時に発生した異物を含め、あらゆる異物がオイルギャラリー、冷却水通路、またはオイルパンに入り込むと、エンジンの故障につながる可能性があります。

車両をリフト上でニュートラル位置にしてください。
参照：ジャッキアップとリフトアップ - 概要（100-02 ジャッキアップとリフトアップ、説明と操作）。
燃料システムの圧力を解放してください。
参照：燃料システムの圧力解放（310-00A 燃料システム - 一般情報 - 2.3L EcoBoost（201 kW/273 hp）、一般手順）。
バッテリーのアースケーブルを外します。
詳しくは、「バッテリーの取り外しと再接続」（414-01 バッテリー、取り付けとケーブル、一般手順）を参照してください。
ボルトとサスペンションサポートビームを取り外します。

注意：エンジンの外側カバーを前方または横から引っ張らないでください。取り付け箇所でカバーの下面をまっすぐ上に押さないと、カバーまたはエンジン部品が損傷する可能性があります。

エンジン外装カバーのナットを取り外します。
エンジンカバーのブッシュがある部分に手を置き、まっすぐ上に押し上げて、スタッドからブッシュを外します。
スタッドからブッシングを取り外した後、エンジンから外側のケーシングを取り外します。

冷却システムから冷却液を排出します。
参照：エンジン冷却システムの排出、真空充填、およびエア抜き（303-03A エンジン冷却 - 2.3L EcoBoost（201 kW/273 hp）、一般手順）。
以下の項目を削除してください。
ボンネットパネルを取り外します。
参照：ボンネットパネル（501-02 フロントボディパネル、取り外しと取り付け）。
エアクリーナーを取り外します。
参照：エアクリーナー（303-12A 吸気分配およびろ過 - 2.3L EcoBoost（201 kW/273 hp）、取り外しと取り付け）。
オイルレベルインジケーターを取り外します。

冷却ホースを冷却パイプから取り外します。
燃料ラインのクランプを外します。
冷却水パイプのボルトを取り外します。
冷却水パイプのナットを取り外し、冷却水パイプを脇に置いてください。

以下の項目を削除してください。
高圧燃料ポンプを取り外します。
参照：高圧燃料ポンプ（303-04A 燃料供給および制御 - 2.3L EcoBoost（201 kW/273 hp）、取り外しと取り付け）。
点火コイルをスパークプラグから取り外します。
参照：スパークプラグ上の点火コイル（303-07A エンジン点火システム - 2.3L EcoBoost（201 kW/273 hp）、取り外しと取り付け）。
注：クランクケースベントチューブの両端または片端に固定式コネクタまたはクイックコネクトコネクタが付いている場合があります。何らかの理由でチューブを取り外す必要がある場合は、固定式コネクタを切断してチューブを取り外す必要があります。その後、チューブを交換する必要があります。

注：クランクケースベントチューブを交換する際、交換部品にクランクケース圧力センサーが含まれていない場合があります。その場合は、PCM（パワートレイン制御モジュール）の再プログラミングが必要になります。

装備されている場合は、配線ハーネスの電気コネクタを外してください。
必要に応じて、錠舌を切断します。
一般的な工具を使用してください：サイドカッター
クランクケースベントチューブのコネクタが切断されている場合は、クランクケースベントチューブを取り外して廃棄してください。

電気コネクタとワイヤーハーネスの固定具を外します。
HO2Sセンサーの電気コネクタをブラケットから取り外します。

クランプを緩めて、冷却ホースを冷却ラインから取り外します。
汎用工具（ホースクランプ取り外し／取り付け工具など）を使用してください。
冷却水パイプブラケットのボルトを取り外します。
冷却水パイプのボルトとブラケットを取り外します。

CHTセンサーの配線ハーネスの電気コネクタを外し、固定クリップを取り外します。

配線ハーネスから電気コネクタを外します。
配線ハーネスのクリップを外します。
配線ハーネスを脇に置いてください。

留め具を緩めてバルブカバーを取り外します。

バルブカバーガスケットを取り外して廃棄してください。

注： VCTソレノイドのシールは、損傷している場合にのみ交換してください。

VCTオイルコントロールソレノイドのシールに損傷がないか点検してください。
損傷している場合は、専用工具を使用してVCTオイルコントロールソレノイドバルブシールを取り外し、廃棄してください。
以下のサービスツールを使用してください：205-153（T80T-4000-SH）ハンドル、303-1687インストーラー、VCTソレノイドシール。

注意：シーリング面の清掃には、金属製のスクレーパー、ワイヤーブラシ、電動研磨ディスク、その他の研磨剤を使用しないでください。これらの工具を使用すると、傷や溝ができ、漏れの原因となる可能性があります。

接合面が清潔で、異物が付着していないことを確認してください。

インストール

注：新しいシールを取り付ける必要があるのは、取り外し時に損傷したシールが取り外された場合のみです。

取り外した場合は、専用工具を使用してVCTオイルコントロールソレノイドバルブシールを取り付けてください。
以下の専用サービスツールを使用してください：205-153（T80T-4000-SH）ハンドル、303-1687インストーラー、VCTソレノイドシール。

新しいバルブカバーガスケットを取り付けてください。

図示された4箇所に、厚さ5.5mm（0.22インチ）のシリコーンシーラントを塗布してください。
材質：Motorcraft®高性能エンジン用RTVシリコーン／TA-357（ALL-M4G323-A6）

注：シリコンガスケットを取り付けてから10分以内にバルブカバーを閉じてください。バルブカバーがしっかりと閉まらない場合は、10分後にシーラントを取り除き、シール部分を清掃してください。

バルブカバーを取り付け、図示の順序で締結具を締め付けてください。
締め付けトルク：97 lb-in (11 Nm)

ワイヤーハーネスを配置します。
ワイヤーハーネスのクリップを取り付けます。
ワイヤーハーネスの電気コネクタを接続します。

CHTセンサーの配線ハーネスの電気コネクタを接続し、クリップを取り付けます。

冷却水パイプブラケットとボルトを取り付けます。
締め付けトルク：97 ft-lbs (11 Nm)
冷却パイプブラケットボルトを取り付けます。
締め付けトルク：53 ft-lbs (6 Nm)
冷却ホースを冷却ラインに取り付け、クランプをしっかりと固定します。
一般的な工具であるホースクランプ取り外し／取り付け工具を使用してください。

HO2Sセンサーの電気コネクタをブラケットに接続します。
電気コネクタとワイヤーハーネス固定具を接続します。

新しいクランクケース換気チューブを取り付けてください。
交換用クランクケースベントチューブにクランクケース圧力センサーが付属していない場合は、PCMを再プログラムしてください。
詳細は「モジュールプログラミング（418-01 モジュール構成、一般手順）」を参照してください。
交換用のクランクケース換気チューブにクランクケース圧力センサーが付属していなかった場合は、配線ハーネスの電気コネクタを元の配線ハーネスに巻き戻してください。
交換用のクランクケースベントチューブにクランクケース圧力センサーが付属している場合は、配線ハーネスを電気コネクタに接続してください。

以下の項目をインストールしてください。
点火コイルをスパークプラグに取り付けます。
参照：スパークプラグへの点火コイルの取り付け（303-07A エンジン点火システム - 2.3L EcoBoost（201 kW/273 hp）、取り外しと取り付け）。
高圧燃料ポンプを取り付けます。
参照：高圧燃料ポンプ（303-04A 燃料供給および制御 - 2.3L EcoBoost（201 kW/273 hp）、取り外しと取り付け）。
冷却パイプを所定の位置に配置してナットを取り付けます。
締め付けトルク：62 ft-lbs (7 Nm)
冷却水パイプボルトを取り付けます。
締め付けトルク：124 ft-lbs (14 Nm)
燃料ラインクランプを取り付けます。
冷却ホースを冷却パイプに接続します。

オイルレベルインジケーターを取り外します。

以下の項目をインストールしてください。
エアクリーナーを取り付けます。
参照：エアクリーナー（303-12A 吸気分配およびろ過 - 2.3L EcoBoost（201 kW/273 hp）、取り外しと取り付け）。
ボンネットパネルを取り付けます。
参照：ボンネットパネル（501-02 フロントボディパネル、取り外しと取り付け）。
バッテリーのアースケーブルを接続します。
詳しくは、「バッテリーの取り外しと接続」（414-01 バッテリー、取り付けとケーブル、一般手順）を参照してください。
冷却システムに冷却液を充填します。
詳細は、「エンジン冷却システムの排水、真空充填、およびエア抜き（303-03A エンジン冷却 - 2.3L EcoBoost（201 kW/273 hp）、一般手順）」を参照してください。
注：ブッシュにシリコングリースを塗布すると、エンジンカバーの取り付け、および今後のカバーの取り外しと取り付けが容易になります。

各ブッシングにシリコングリースを塗布してください。
材質：Motorcraft®シリコンブレーキキャリパーグリースおよび誘電性コンパウンド / XG-3-A (ESE-M1C171-A)
エンジンの外側カバーをエンジンに取り付け、ブッシングをスタッドに合わせます。
エンジンカバーをブッシングの位置に押し込んでブッシングをスタッドに固定し、ナットを取り付けます。
締め付けトルク：44 ft-lbs (5 Nm)

サスペンションサポートビームとボルトを取り付けます。
締め付けトルク：22 ft-lbs (30 Nm)

燃料システム圧力を上昇させます。
参照：燃料システム圧力の解放（310-00A 燃料システム - 一般情報 - 2.3L EcoBoost（201 kW/273 hp）、一般手順）。