整備事例 プランジャーが圧縮位置にロック タウンエース 2NR

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クランクシャフトプーリーとクランクシャフトスプロケットは、クランクシャフトとはキーを共有していません。クランクシャフト、クランクシャフトスプロケット、およびプーリーは摩擦によって互いに接続されています。そのため、プーリーボルトを緩めると、クランクシャフトスプロケットも緩みます。クランクシャフトプーリーボルトを緩めたり取り外したりする必要のある修理を行う前に、クランクシャフトとカムシャフトを専用工具で固定する必要があります。そうしないと、エンジンに重大な損傷が発生する可能性があります。

注意：エンジンオーバーホールを行う際は、清掃が極めて重要です。ガスケット面の清掃時に発生した異物を含め、あらゆる異物がオイルギャラリー、冷却水通路、またはオイルパンに入り込むと、エンジンの故障につながる可能性があります。

エンジンのフロントカバーを取り外します。
詳細は「エンジンのフロントカバー（エンジン303-01A - 2.3L EcoBoost（201kW/273hp）、取り外しと取り付け）」を参照してください。
ボルトとタイミングチェーンテンショナーを取り外します。

インストール

注： タイミングチェーンテンショナーのプランジャーが圧縮位置にロックされていない場合は、次の手順に進んでください。

タイミングチェーンテンショナーをリセットしてください。
タイミングチェーンテンショナーを、柔らかいジョーが付いた万力に固定します。
ラチェットクランプの両端を広げてください。
柔らかいジョーが付いた万力を使って、ピストンを元の位置まで押し戻します。
プランジャーを所定の位置に固定するために、ロックピンをタイミングチェーンテンショナーハウジングの2つの穴に取り付けます。

注： テンショナーボルトが締め付けられるまで、ロックピンを取り外さないでください。

タイミングチェーンテンショナーとボルトを取り付けます。
締め付けトルク：97 lb-ft (11 Nm)
ロックピンを取り外してください。

エンジンフロントカバーを取り付けます。
詳細は「エンジンフロントカバー（エンジン303-01A - 2.3L EcoBoost（201kW/273hp）、取り外しと取り付け）」を参照してください。