整備事例 エンジン冷却水レベルと圧力の点検 ピクシス メガ LA700

警告灯点灯 DTCコード確認 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図 警告灯 整備事例 エンジン冷却水レベルと圧力の点検 ピクシス メガ LA700A LA710A KF

エンジン冷却水レベルと圧力の点検 エンジン冷却システムの点検
注： エンジン冷却水レベルを確認する前に、エンジンが冷えるまで待ってください。

イグニッションオフ。
脱気ボトル内のエンジン冷却水レベルを目視で確認し、必要に応じて調整してください。エンジン冷却システムの圧力テストを実施してください。詳細については、本セクションの「コンポーネントの点検」および「冷却システムの圧力テスト」を参照してください。

エンジン冷却システムから外部に漏れがありますか？
はい 部品の修理または新規取り付けを行います。
いいえ A3へ移動

A3 エンジン冷却液の内部漏れを点検する
脱気ボトル内のエンジン冷却水にエンジンオイルが混入していないか確認してください。

エンジン冷却水にエンジンオイルが混入しているのが確認できますか？
はい
参照：エンジン（303-00 エンジンシステム - 一般情報、診断およびテスト）。
いいえ A4ページへ移動

A4 エンジンオイルの冷却水を確認してください
エンジンからオイルレベルインジケーターを取り外します。

オイルに冷却液が混入しているのが確認できますか？
はい
参照：エンジン（303-00 エンジンシステム - 一般情報、診断およびテスト）。
いいえ A5へ移動

A5 エンジン冷却水とトランスミッションフルードを確認してください
脱気ボトル内のエンジン冷却水に、トランスミッションフルードが混入していないか確認してください。

エンジン冷却水にトランスミッションフルードが混入しているのが見えますか？
はい 新しいトランスミッションフルードヒーターを取り付けます。
参照：トランスミッションフルードクーラー（307-02A トランスミッション冷却 - 10速オートマチックトランスミッション - 10R60、取り外しと取り付け）。
必要に応じてトランスミッションを修理します。参照：症状に基づく診断（307-01A オートマチックトランスミッション - 10速オートマチックトランスミッション - 10R60、診断とテスト）。
システムが正常に動作しているか確認します。
いいえ A6へ行く

A6 トランスミッションフルードとエンジンクーラントを確認してください
トランスミッションオイルレベルプラグを取り外します。

トランスミッションフルードにエンジン冷却水が混入していないか確認してください。

トランスミッションフルードにエンジン冷却水が混入しているのが確認できますか？
はい 新しいトランスミッションフルードヒーターを取り付けます。
参照：トランスミッションフルードクーラー（307-02A トランスミッション冷却 - 10速オートマチックトランスミッション - 10R60、取り外しと取り付け）。
必要に応じてトランスミッションを修理します。参照：症状に基づく診断（307-01A オートマチックトランスミッション - 10速オートマチックトランスミッション - 10R60、診断とテスト）。
システムが正常に動作しているか確認します。
いいえ A7へ移動

A7 冷却システムにガス漏れがないか確認してください
注： UView®燃料漏れテスター（部品番号UVU560000-R）または同等品を使用してください。

冷却システム用の排ガス試験器を使用して、試験器に付属の説明書に従って排ガス冷却剤を検査してください。

排気ガスは発生していますか？
はい
参照：エンジン（303-00 エンジンシステム - 一般情報、診断およびテスト）。
いいえ 冷却システムは正常に作動しています

ピンテストB：エンジン過熱
通常動作と故障

エンジン冷却システムは、運転中のエンジン温度を一定に保ちます。エンジン、ラジエーター、その他の冷却システム通路および構成部品を通して冷却水が適切に流れることが、エンジンの適正温度を維持するために不可欠です。

エンジン冷却水は主にエンジンからラジエーター回路を経て冷却ポンプに戻ります。冷却水は冷却ポンプからシリンダーブロックとシリンダーヘッドに送られます。エンジンからの別の回路からもヒーターコアに冷却水が供給されます。冷却ポンプは冷却水を循環させます。冷却水サーモスタットは冷却水の温度によって作動する制御弁です。サーモスタットが閉じると、冷却水はラジエーター回路を迂回して冷却ポンプに戻ります。サーモスタットが開くと、冷却水はラジエーター回路を流れ、エンジンの熱を外気に放出します。

エンジンの過熱は通常、冷却液の流れを適切な速度に制御する能力が損なわれた場合、エンジンから冷却液を通して熱を伝達できない場合（冷却液の含有量が少ない場合を含む）、またはエンジンで発生した熱をラジエーターを通して外気に伝達できない場合に発生します。

DTCトリガー条件

故障コード 説明 障害トリガー状態
RCM P0217:00 エンジン冷却水過熱状態：サブタイプ情報なし CHTセンサーがエンジンの過熱状態を検出した際に、PCMに設定されます。
PKM P1299:00 シリンダーヘッド過熱保護機能作動中：サブタイプ情報なし CHTセンサーがエンジンの過熱状態を検出した際に、PCMに設定されます。
考えられる情報源

冷却水レベルが低い
エンジン冷却液の外部漏れ
システム内のエアロック
圧力リリーフカバーの取り付け
エアコンのコンデンサー/ラジエーターを通る空気の流れが制限されている
エンジン内部の冷却液漏れ
冷却液の状態／濃度
非純正エンジン改良部品
電動冷却ファン
THzセンサー
ラジエーター
サーモスタット
冷却水ポンプ
冷却液の流れ制限
アクティブグリルダンパーアセンブリ
B1 検査および点検の実施
本項に記載されている検証および妥当性確認の手順に従ってください。

何か懸念事項はありますか？
はい 必要に応じて修理してください。
いいえ B2へ移動

B2 PCM（トランスミッションコントロールモジュール）のDTCチェック
エンジンはオンになっています。
スキャンツールを使用して、PCMの自己診断テストを実行します。

DTC P0217および/またはP1299は検出されていますか？
はい B4へ移動
いいえ 実際のエンジン過熱は確認されていません。エンジン冷却水温度計の動作を確認してください。
参照：計器類、メッセージセンター、および警告音（413-01 計器類、メッセージセンター、および警告音、診断とテスト）。
他の PCM DTC が検出された場合は、
参照：エンジン制御モジュール（303-14C エンジン制御モジュール - 3.3L Duratec-V6/3.3L Duratec-V6 ハイブリッド（BP）、診断とテスト）。

B3 アクティブグリルシャッターDTCの確認
PCMのDTC（故障診断コード）を確認してください。

グリルシャッターのDTC（故障診断コード）は発生していますか？
はい
参照：アクティブラジエーターグリルシャッター（501-02 フロントボディパネル、診断およびテスト）。
いいえ B4へ移動

B4 空気の流れを妨げる障害物や空気偏向板の有無を確認する
注： 車両前部に損傷がないか確認してください。

エアコンのラジエーターまたはコンデンサーに、落ち葉や段ボールなどの外部障害物がないか確認し、すべての通気口が所定の位置にあることを確認してください。

空気の流れを妨げる障害物や、偏向板の欠落はありませんか？
はい 必要に応じて修理してください。
いいえ B5へ移動

B5 エンジン冷却水レベルと圧力の点検 冷却システムの点検
イグニッションオフ。
冷却水膨張タンク内のエンジン冷却水レベルを目視で確認し、必要に応じて調整してください。冷却システムの圧力テストを実施してください。

エンジン冷却システムから外部に漏れがありますか？
はい 部品の修理または新規取り付けを行います。
いいえ B6へ移動

B6 エンジン冷却液の内部漏れを点検する
膨張タンク内のエンジン冷却水にエンジンオイルの痕跡がないか点検してください。