整備事例 バランスシャフトの点検 エスクァイア ZWR80 2ZR 3ZR
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チェック
専用工具を取り付け、クランクシャフトバランサーが上死点(TDC)に当たるまでクランクシャフトをゆっくりと時計回りに回転させます。これでエンジンは上死点(TDC)になりました。
専用サービスツール:303-507 タイミングベルトピン、クランクシャフトTDC を使用してください。
バランサーブロックが上死点にあることを確認するため、上からバランサーブロックとシャフトに印を付けます。
ボルトとオイル排出口パイプを取り外します。
オイル出口パイプのOリングを点検し、損傷している場合は交換してください。
オイル供給パイプをブラケットに固定しているボルトを取り外します。
ボルトとオイル供給パイプブラケットを取り外します。
ボルトとオイル供給パイプを取り外します。
オイルインレットラインのシールを点検し、損傷している場合は交換してください。
注: バランサーブロックは精密な内部構造のため、分解しないでください。
ボルトとバランスブロックを取り外します。
バランサーブロックの取り付け面から調整シムを取り外します。
バランサーギアに損傷がないか目視で点検してください。
シャフトがスムーズに回転することを確認してください。
損傷や不具合がある場合は、バランサーユニットを交換してください。
バランサーブロックの座面に、メイン調整シムNo.50を取り付けます。
バランスシャフトのマークが上死点位置にあることを確認し、クランクシャフト駆動ギアとユニットのバランスシャフト駆動ギアとの干渉を避けるため、バランスシャフトアセンブリをシリンダーブロックにゆっくりと取り付けます。
ボルトを取り付け、図示の順序で締め付けます。
トルク:
ステージ1:27 ft-lbs (36 Nm)
ステージ2:60°
ボルトを緩めてください。
図示の順序でボルトを締め付けてください。
トルク:
ステージ1:133 ft-lbs (15 Nm)
ステージ2:45°
特殊サービスツールを取り外します:303-507 タイミングピン、クランクシャフトTDC。
クランクシャフトを回転させて、バランサーギアとクランクシャフトギアの間に噛み合い不良がないことを確認してください。
専用工具を取り付け、クランクシャフトバランサーが上死点(TDC)に当たるまでクランクシャフトをゆっくりと時計回りに回転させます。これでエンジンは上死点(TDC)になりました。
専用サービスツール:303-507 タイミングベルトピン、クランクシャフトTDC を使用してください。
特殊サービスツールを取り外します:303-507 タイミングピン、クランクシャフトTDC。
注: プレー角度を測定し、10度、30度、100度、190度、210度、280度の6箇所すべてにおいて、規定の範囲内であることを確認してください。測定の合間には、測定機器をリセットする必要があります。
注: 測定はダイヤルゲージを使用して行ってください。図のように、ホルダー、5mm六角レンチ、ウォームギアを使用してインジケーターゲージを調整してください。
注: ウォームギアと六角レンチがバランスシャフトハウジングに接触しないようにしてください。
図に示すように、5mmの六角レンチを取り付けてウォームドライブクランプを締めます。
駆動ギアの上面から20mm(0.79インチ)上の位置に、ヤスリで六角レンチの位置に印を付けます。
図のように、バランスシャフトプリロードツールとボルトを取り付けてください。
専用サービスツール:303-1688 バランスシャフトプリロードツールを使用してください。
図のように、ダイヤルインジケーターを固定治具に取り付け、20 mm (0.79 インチ) の六角レンチで位置決めします。
専用サービスツール:100-002 (TOOL-4201-C) ダイヤルインジケーター付き固定治具を使用してください。
クランクシャフトを時計回りに回転させ、10度、30度、100度、190度、210度、280度の6つの位置すべてで遊びを測定します。
クリアランス測定値に基づいて、シム選択チャートから適切なシムを選択してください。
反発
選択式洗濯機(番号)
ガスケットの厚さ
ボルトとバランスブロックを取り外します。
バランサーブロックからメイン調整シム(No.50)を取り外します。
選択した調整シムを、上記の表に示されているバランスユニットの取り付け面に装着してください。
専用工具を取り付け、クランクシャフトバランサーが上死点(TDC)に当たるまでクランクシャフトをゆっくりと時計回りに回転させます。これでエンジンは上死点(TDC)になりました。
専用サービスツール:303-507 タイミングベルトピン、クランクシャフトTDC を使用してください。
バランスシャフトのマークが上死点位置にあることを確認し、クランクシャフト駆動ギアとユニットのバランスシャフト駆動ギアとの干渉を避けるため、バランスシャフトアセンブリをシリンダーブロックにゆっくりと取り付けます。
ボルトを取り付け、図示の順序で締め付けます。
トルク:
ステージ1:133 ft-lbs (15 Nm)
ステージ2:45°
特殊サービスツールを取り外します:303-507 タイミングピン、クランクシャフトTDC。
注: プレー角度を測定し、10度、30度、100度、190度、210度、280度の6箇所すべてにおいて、規定の範囲内であることを確認してください。測定の合間には、測定機器をリセットする必要があります。
注: 測定はダイヤルゲージを使用して行ってください。図のように、ホルダー、5mm六角レンチ、ウォームギアを使用してインジケーターゲージを調整してください。
注: ウォームギアと六角レンチがバランスシャフトハウジングに接触しないようにしてください。
図に示すように、5mmの六角レンチを取り付けてウォームドライブクランプを締めます。
駆動ギアの上面から20mm(0.79インチ)上の位置に、ヤスリで六角レンチの位置に印を付けます。
図のように、バランスシャフトプリロードツールとボルトを取り付けてください。
専用サービスツール:303-1688 バランスシャフトプリロードツールを使用してください。
図のように、ダイヤルインジケーターを固定治具に取り付け、20 mm (0.79 インチ) の六角レンチで位置決めします。
専用サービスツール:100-002 (TOOL-4201-C) ダイヤルインジケーター付き固定治具を使用してください。
クランクシャフトを時計回りに回転させ、10度、30度、100度、190度、210度、280度の6つの位置すべてで遊びを測定します。
バックラッシュが規定範囲である0.040~0.140mm(0.00157~0.0055インチ)を超える場合は、新しいバランサーブロックを取り付けて手順を繰り返してください。
オイルインレットラインのOリングに、きれいなエンジンオイルを塗布してください。
オイル供給パイプとボルトを取り付けます。
締め付けトルク:97 lb-in (11 Nm)
オイル供給パイプブラケットとボルトを取り付けます。
締め付けトルク:97 lb-in (11 Nm)
オイル供給パイプの取り付けボルトをブラケットに取り付けます。
締め付けトルク:97 lb-in (11 Nm)
オイル出口ラインのOリングに、きれいなエンジンオイルを塗布してください。
オイル出口パイプとボルトを取り付けます。
締め付けトルク:97 lb-ft (11 Nm)
























